面包车大修时(面包车发动机维修需要注意什么)

1.面包车发动机维修需要注意什么

维修注意事项： 1、发动机温度怕高不怕低： 有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。

其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。

2、水泵风扇皮带越紧越好： 皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。

汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。 3、盲目拆掉发动机节温器 ： 如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。

如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。 4、发动机用怠速升温： 用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各 润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。

所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。 5、用喷灯烘烤油底 ： 冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。

最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。

发动机大修后： 1、不缺冷却水，冷却系统工作正常；润滑系统工作良好；在磨合期的运转中，不要随意提高速度，不要超载。当发动机温度升高，出现降速和熄火趋势时，避免再加大油门提高转速。

此时应立即减小油门、降低速度或者停车，让发动机休息，待温度下降后再慢慢提高速度。 2、如果发动机在运转过程中突然停车，而发动机的油、电路均正常，这很可能是发生了“抱缸”，这时，需要将发动机降温后再作处理，具体方法为：用摇手柄慢慢摇转发动机，如果这时发动机摇不动，不要强行摇转，避免拉伤活塞或汽缸。

要将火花塞或喷油嘴拆下，或者打开减压装置，往汽缸内注入少量机油，再摇动，至发动机摇转自如为止。再次启动发动机，怠速运转几分钟，再逐渐增加转速，待正常后方可投入工作。

发动机发生“抱缸”后，严禁用冷却水冲汽缸体，以免汽缸体因突然降温而产生裂纹。如果发动机产生严重“抱缸”，则不能强行启动或拖转，必须立即停车，冷却后检修发动机。

2.面包车大修在拆和装的过程中应该注意哪些细节

1.正确使用工具 1）拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，使用合适工具，不允许用錾子剔打或电、气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。

若必须用锤子击打时，应垫以软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或基体。 2）拆装机件时，避免损伤机件工作表面。

能够使用拉压工具进行分解和装配的机件，应使用拉压工具，不得硬砸或乱敲击。 2.总成或零件分解时，应做标记 1）解体各总成、零部件时，对偶合件、旋转件和不能互换的零件均应在拆散之前检查原来有无装配记号，没有的应重新做标记（如对高速汽车的轮胎与轮辋安装位置做记号），以防装错而破坏了原配合或平衡状态。

常言道：修理匠，怎么拆，怎么装，不怕缺件时间长，就怕忘记怎样装。 2）有安装方向要求的，应看好原方向或做上标记，以防装反。

如活塞、气缸垫、连杆等，做记号非常重要。 3.零件清洗 1）清洗滚动轴承时，清洗液的温度不应过高。

2）下列机件不能用碱性溶液清洗： ①橡胶件、油封、非金属摩擦片等。 ②各种胶木齿轮和塑料零件、铝合金、锌合金等件。

机件经化学溶液清洗后，应用净水反复冲洗，以洗净表面化学溶液。总成、零件清洗后，应用干净试布擦净或用压缩空气吹干。

3）零件清洗后，应防止碰伤精加工表面，不急于装配的应涂上保护层，以防锈蚀。 4）油管、气管的内部应彻底清洗干净，以保证管路畅通。

安装管接头时，不允许缠绕棉纱等物，以防堵塞管道。 4.螺栓（母）的紧固 1）有力矩要求的螺栓，应按修理或使用说明书规定的力矩或拧紧操作要求拧紧。

2）装复螺栓、螺母时，按需要加装与螺栓直径相一致的垫圈，垫圈内径不能过大。 3）装复螺栓的长度应适当，不能露出过长或旋人部分过短，应将螺孔内的油、水、杂物清理干净后，再拧上螺栓。

4）技术要求较高部位处的螺栓、螺母，应仔细检查其螺纹状况及自锁能力好坏，不能任意用其他螺栓（母）代替。 5）用数个螺栓联接的结合面，在装配时应按规定的先后次序，分数次且用不同的力矩拧紧，无特殊要求的，一般应交叉对称且均匀地拧紧，不要先将某个螺栓（母）一次拧紧，以防零件变形或结合不紧。

6）锁止可靠。用锁销来锁止的螺栓应注意锁销直径与锁孔内径配合适当，将锁销的一片扣在螺母的方平面上，不能弯扣在螺栓端头上。

若用铁丝锁紧时，应按方向将锁线拉紧并锁好。镀铜或自锁的螺栓、螺母，不能多次反复使用，以防锁止失效。

5.联接件的拆卸 1）拆卸螺纹联接件时，应注意螺纹的旋向，对于多螺栓联接件，还应注意其拆卸顺序。双头螺栓可在螺杆上拧紧两螺母，然后用扳手拆卸。

对于生锈螺栓可采用反复进退方法、锤子敲击法、煤油浸泡法或喷灯加热法等进行拆卸。拆卸螺纹联接时，不能随便增加接力杆，以防螺栓被拧断。

出现断头螺栓时，若其断头高出基体，可将高出端锉成方形或焊上一个螺母将其拧出；若断头在机体内，可在螺栓端部钻一个小于螺栓直径的孔，然后敲入一方冲或攻反扣螺纹后用丝锥或反扣螺栓将断头螺栓拧出。 2）过盈配合件的拆卸，应尽量采用拉压器等专用工具拆卸。

无专用工具时，可垫软金属或木块进行敲击拆卸。不允许用锤子直接敲击零件表面，以防零件被敲坏。

3）拆卸铆接件时，一般在修理中不拆，若出现铆钉松动或需要更换铆接零件，可将铆钉钻掉或錾去。 6.油封、衬垫的安装 1）注意转轴与油封孔的同轴度，衬垫的材料和厚度均要符合要求，以防松旷或密封不良。

另外，油封的选择要符合要求。 2）密封衬垫厚度要适当，使安装完毕之后，既能完成封油作用，又能不使有关零件出现松旷或变形。

3.汽车发动机大修需要注意什么

注意事项汽车大修后主要有以下几点建议：1、发动机转速不要太高，最好不要超过3000转。

2、冷车启动后最好做一段热车的过程，待水温有变化后再开始行驶，一般在5分钟左右就可以了。3、必须按车型的载重规定载重，最好不要超过规定载重量的70%为好。

4、尽量避免急加油、急刹车。因为急刹车对新的发动机冲击损伤很大，特别是在急加油的情况下会严重影响发动机各新配件的磨合，直接影响配件之间的配合间隙。

5、行车中应提前处理情况突发情况，要减速行驶保持匀速行驶。时速保持在50-80公里小时，但也不要长期低速行驶，行驶中要注意挡位的变化，不要长期固定在一个挡位行驶。

6、最后，建议在磨合期走完之后要尽快更换机油。总结汽车大修一次工料费用颇大，往往达到汽车购置费用的四分之一甚至三分之一。

而且大修后的汽车性能不可能完全恢复到新车水平。因此，汽车大修次数过多，在技术上和经济上是不合理的。

目前美国、日本和西欧一些国家，大多不进行汽车大修，只对总成进行更换或大修。

4.面包车大修后跑长途需要注意的问题

面包车大修后跑长途应该注意一下问题： 注意速度不能太快！最高不要超过120迈，再就是不要高速过弯，而且也不要跟前面的车跟得太近，后面有大车的话尽量让开。

出行前，对车做一个全面检查（自己做初检就可），油，水，电，备胎，以及随车工具。灯光的有效率。

建议携带相关的添加油品，（机油，刹车油）。行驶时注意车得状况，仪表的各项指标，提高注意力，警惕因路况不熟悉带来的不利因素。

至于途中的停车休息，我觉得不必刻意，因为本身你自己就得吃喝拉撒，车子不可能全程不停机的，只要是车况正常完全可以按照你的使用习惯来驾驶。最后顺利回库后，记得也要及时的检查和保养。

5.汽车大修包含哪些方法和注意事项

汽车大修的注意事项 汽车大修是一个很大的工程，同时还有很多人是不了解汽车大修时什么情况的，也不知道汽 车大修包括哪些以及汽车大修之后的注意事项。

一、什么是汽车大修 所谓的汽车大修是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技 术鉴定，用修理或更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理 的统称。二、什么情况下汽车才需要大修？汽车在行驶里程接近大修期限时要进行技术鉴定，以评定汽车是否需要大修。

如果认为汽车 仍可继续使用，应规定继续行驶的里程，到时再进行鉴定。定期进行技术鉴定可以避免提前 或延误大修。

汽车是否要大修应以多数总成的技术状况为依据。如果多数总成技术状况尚好，则可大修个别磨损严重的总成。

例如发动机大修，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能会明显下降，此时就需 要给发动机大修更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。国产车一般行驶10 万公里左右要 大修，进口车一般要行驶10 万公里以上才大修。

经过大修之后，发动机性能可恢复到先前 的90% 以上。三、汽车大修有哪些方法？1 、就车修理法：在修理过程中除更换报废的零件外，原车的零件和总成经修理后装回原车。

2 、总成互换修理法：除车架和客车厢应就原件修理外，其余已损坏的总成均可换用。更换下的旧总成另外安排修 理。

采用总成互换修理法较采用就车修理法可缩短汽车在厂停修时间，加强生产的计划性。但工厂只有在修理辆次较多、车型比较单纯并储备有备用总成的情况下，才能采取这种方法。

四、汽车大修都修些什么？汽车大修现在主要分三种，一种是大修发动机，一种是大修变速器，还有一种是大修大梁 （悬 架）1 、大修汽车发动机 更换发动机内部主要零部件。主要包括曲轴.活塞.连杆.缸套.气门组件.活塞环.大小瓦等。

例 如发动机烧机油冒蓝烟动力下降时就该大修了。2 、汽车大修发动机的项目 更换活塞连杆、气门气门座圈、曲轴瓦连杆瓦、活塞环、正时皮带（有些车为正时链就不需 要更换）、发动机大修包（包含所有的垫片、油封、气门油封、气缸垫、油底壳垫、曲轴头 油封，但不包括曲轴后油封）、曲轴后油封、变速箱前油封（因不更换此油封需抬变速箱，如果大修时尽可能更换，否则发现漏油情况再换就无谓的增加维修费用，反正也不贵，几十 块钱一个）、清理发动机水道、清理水箱，更换机油及滤清器，别的就没有了。

3 、汽车变速器大修 更换变速器内部主要零部件。齿轮、齿轮油泵、轴承、密封圈、锁销等等。

4 、汽车大梁大修 大梁大修是出现碰撞或年久发生断裂时才需要大修，一般都需要上大梁校正台，进行大梁校 正。五、汽车大修后的注意事项 汽车大修后是和新车一样需要磨合的主要有以下几点建议：1 、发动机转速不要太高，最好不要超过3000 转。

2 、冷车启动后最好做一段热车的过程，待转速有变化后再开始行驶。3 、必须按车型的载重规定载重，最好不要超过规定载重量的70% 为好。

4 、尽量避免急加油、急刹车。因为急刹车对新的发动机冲击损伤很大，特别是在急加油的 情况下会严重影响发动机各新配件的磨合，直接影响配件之间的配合间隙。

5 、行车中应提前处理情况突发情况，要减速行驶保持匀速行驶。时速保持在50-80 公里小时，但也不要长期低速行驶，行驶中要注意挡位的变化，不要长期固定在一个挡位行驶。

6 、最后，建议在磨合期走完之后要尽快更换机油。

6.面包车大修后跑长途需要注意的问题

面包车大修后跑长途应该注意一下问题：

注意速度不能太快！最高不要超过120迈，再就是不要高速过弯，而且也不要跟前面的车跟得太近，后面有大车的话尽量让开。

出行前，对车做一个全面检查（自己做初检就可），油，水，电，备胎，以及随车工具。灯光的有效率。建议携带相关的添加油品，（机油，刹车油）。行驶时注意车得状况，仪表的各项指标，提高注意力，警惕因路况不熟悉带来的不利因素。至于途中的停车休息，我觉得不必刻意，因为本身你自己就得吃喝拉撒，车子不可能全程不停机的，只要是车况正常完全可以按照你的使用习惯来驾驶。最后顺利回库后，记得也要及时的检查和保养。