日常使用广本SUV缤智手动档时,需要注意以下不规范的操作:
1.挂低档大油门:例如油门在由慢至快车速提高后,没有挂进相应高的档位,而是大油门一直行驶。
2.挂高档低油门:当车子由高档位减速慢行,没有挂进相应低的档位,而是挂着高档一直慢行驶。
3.当车子挂着高档正常行驶时准备减速,但在车速未减的情况下,过早将档位挂入低档。
4.变档后没有过渡“半离合”而过快放松离合器,使车子产生顿挫、异响。
5.车子过多处于“半离合”状态行驶:当离合器可以松开时,没有彻底松离,而是在半离合状态下行驶一段再松开。
这些不规范的操作会对变速箱造成损害。
国产的CX-5共有7款车型、2种动力配置、2种变速器以及2种驱动模式(前驱或四驱)。
搭载了马自达引以为傲的创驰蓝天技术,油耗低至6。6L,高配车型还将搭载智能怠速停止系统和智能制动能量回收系统。
缤智有一副标准的能挺进紧凑SUV身材,所以你要想知道它到底有多大可以在路上看看昂科拉、创酷这类已经上市的稍小一点儿的对手就知道了,抑或你可以看看曝光率更高的逍客,这款紧凑型SUV都和它旗鼓相当。 广汽本田这两年的新车也开始走统一的家族式外观风格,而且这个风格蛮激进的,大家对雅阁、凌派这两款轿车的外观设计评价就褒贬不一,不过在缤智身上,我想不会出现这样的问题,因为它的“激进”让它颇具青春风采,特别对年轻人胃口,这也是这类SUV的主力购买人群。
缤智在车身颜色方面有五种选择,虽然并不多样,但是好在实车效果各有不同,能满足不同性格的朋友。轮胎方面,先期上市的1。
8L车型有两种搭配,一种是精英版的215/60 R16轮胎搭五幅镂空轮毂,另一种则是豪华版和旗舰版使用的215/55 R17轮胎搭五幅抛光刀锋轮毂,轮胎品牌在实拍中出现了邓禄普、优科豪马和普利司通,看来是同价位随机搭配。
缤智的安全设计中:不系安全带,车子是不会行驶的!!!发动机方面,缤智首推1。
8L车型,明年第一季度1。5L推出。
变速箱方面,由于之前广汽本田的几个新车型雅阁、奥德赛、飞度的CVT变速箱表现都相当出色,这也让我们对同用CVT的缤智有了挺高的期望值。 本田这台1。
8L发动机的中低转扭矩是很出色的。虽然缤智看上不小,但实际驾驶却让人觉得动力充足,无论是在市区内走走停停还是在高速上换线超车,都游刃有余。
甚至与涡轮增压的昂科拉比,缤智动力表现还要略胜那么一点缤智的CVT调校比雅阁、飞度要略积极一些,如果给油动作比较大,发动机的转速也会比较积极快速的上扬,这也是缤智的动力比较活跃的原因之一。 油耗方面,我们试驾缤智的几十公里路程历经拥堵城区、高速公里、郊野路况等(车载三人),最后车显油耗为8。
4L/100km,不比1。8L的轿车高,表现得不错和新一代本田车一样,缤智用了EPS电动助力转向,实际表现和飞度比较相似,助力均匀自然,轻重适中,回中时也没有什么突兀之处。
缤智的转向还保留了一点适当的虚位,让人觉得车既很听话,但又不会太过敏感,日常代步颇为惬意。缤智的车身高度与逍客比较接近,比昂科拉要矮一点,设计上有点跑车而非SUV的感觉,这也让它有了较低的重心。
在快速通过弯道时,缤智的车身侧倾控制非常出色,而且悬挂支撑力好、轮胎抓地力强,越开越有过弯的乐趣和快感。 在高速公路上行车时,整台车的稳定度也很出色,给人的信心甚至比重心更低的飞度更加充足,是一台有快跑能力的SUV。
把安全带系好,挂上D档。
正常行驶,按下HOLD键,仪表盘上对应的指示灯亮起。这时,踩下刹车,使车辆停止,仪表盘上有个A灯亮起,在HOLD灯下面。
这时可以松开刹车,车辆这时处于制动状态,再次起步直接给油就可!整个操作不用换档!这个功能是为了起步停车用,红绿灯时很方便!注意:必须对应的指示灯全部亮起才能正常使用,否则不可使用!和N档配合使用,短时间停车时候使用,一般情况下为等长时间红灯的时候。将档位推至N档,按下brakehold,车辆停止并防止车辆滑行。
长时间停车就要推入P档,拉起电子手刹。依照停车时间长短判断使用哪种组合。
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