地铁供电专业(地铁是怎样供电的具体使用什么设)
1.地铁是怎样供电的具体使用什么设
地铁供电主要有第三轨供电和接触网供电； 第三轨供电，供电不是列车轨道，而是与轨道平行的第三轨。
价格低廉，技术含量低，易于铺设，安全系数低。（e.g. 北京、天津、莫斯科） 第三轨供电是在钢轨的左侧铺设一条特殊的“受流轨”，形状与钢轨相似，截面的形状亦为“工”字形，但体积小，，直流电作为牵引动力。
列车运行时靠车辆底部的电刷接触受流轨而传导电力。 接触网供电，电网在列车上方，通过受电弓直接输入直流电，类似于电车。
此法安全系数高，技术含量高，接触网铺设难度大，费用高。（e.g. 广州，上海）。
2.想学习城市轨道交通供电专业知识,看什么书好,求推荐几本书,最好
《城市轨道交通供电》全面地介绍了城市轨道交通供电系统的各个子系统，包括牵引变压所一次系统、牵引变压所二次系统、接触网系统、远动系统，对各系统的功能需求、结构原理以及检修与运营管理都作了详细讲解。
《城市轨道交通供电》可作为城市轨道交通供电设计、制造、工程、维护、运行等技术人员的参考书，也可作为中、高等院校相关专业的教科书和培训教材。 本书是顺应快速发展的城市轨道交通对相关供电专业人才需求的形势而组织编写的，以"理论适度，注重实际，有机整合，适当综合"为编写原则，以满足高职高专城市轨道交通专业（侧重于供电）的培养要求为目标。
该教材针对城市轨道交通供电系统的特点，介绍了基础理论知识、常见设备、系统结构、设备及系统运行等方面的内容。 基本上涵盖了目前城市轨道交通供电系统的知识，反映了其技术和设备的状况。
本书为读者能够尽快掌握城市轨道交通供电的相关知识，提供了较为系统而必要的参考知识，并为使读者能系统地学习相关知识，做了一些尝试，提供了一个较为全面的读本。其知识结构体系是：第一章介绍了高压技术的基础知识，在此基础上于第二章介绍城市轨道交通供电系统常用的高压设备；第三章重点讲解了城市轨道交通供电系统的变压器及整流设备；第四章主要讲解了接地技术；第五章介绍了继电保护基础知识以及城市轨道特殊保护设备。
第六章主要介绍城市轨道交通供电系统变电所的相关知识。第七章主要讲解了城市轨道交通供电系统安全防护系统的相关知识。
第八章介绍了城市轨道交通供电系统中常用电缆的一些基础知识。 本书可以作为大中专学校供电类专业学生和教师的教材或参考书，也可以作为从事轨道交通事业供电工作的相关技术人员和管理人员的普及读本。
除此之外，也可以作为城市轨道交通系统电力供电相关专业的培训教材。本书适用于140个教学学时，教师可以根据需要自由细合。
3.地铁的供电
列车受电普遍采用两种方式
1、接触网供电；电压1500V，电网就在列车上方。
此法安全系数高，但技术含量大，铺设难度大，费用高昂。
广州、上海等城市的地铁线路用此法。
2、第三轨供电，供电不是列车轨道，而是与轨道平行的第三轨，通常是用较轻的工型钢。但也有例外（北京地铁采用60公斤/米的标准工型钢）。电压750V。
此法不太安全，但价格低廉，技术含量低，易于铺设。
另外，英国伦敦采用四轨供电，即在铁道中央在铺设一条零线轨，是三轨的变种。
建造较早的地铁基本上都是三轨供电。例如：北京、天津、莫斯科、平壤、伦敦、基辅、东京（部分）、大阪（部分）等等
4.地铁基础知识
原发布者：dongyin415521
轨道交通基础知识1.世界第一条地铁什么时候建成通车，情况如何？答：1863年世界第一条地铁在伦敦建成通车，列车用蒸汽机车牵引，线路全长6.4km。2.我国第一条有轨电车线路何年建成？我国第一条地铁在何年何月建成？答：1908年上海第一条有轨电车线路建成；1969年10月我国第一条地铁在北京建成通车，1971年投入运营。3.轨道交通的基本类型有哪几种？答：轨道交通模式种类繁多，分类方法也较多。目前，世界上轨道交通分类大体如下：按构筑物的形态或轨道相对于地面的位置划分为地下铁路、地面铁路和高架铁路；按列车服务范围划分为传统的城市轨道交通、区域快速铁路和市郊铁路；按运能等级（大运量、中运量、小运量）及车辆类型可分为地下铁道、轻轨交通、独轨交通、有轨电车、胶轮地铁、线性电机车辆、磁悬浮；按照列车驱动力可以大致分为轮轨系统和磁悬浮系统两大类，城市铁路、地铁、轻轨、独轨属于轮轨系统，而线性电机车辆严格地说属于磁悬浮系统一类；4.什么是城市轨道交通？地铁、轻轨的概念及主要划分依据是什么？答：城市轨道交通是指在不同型式轨道上运行的大、中运量城市公共交通工具，是当代城市中地铁、轻轨、单轨、自动导向、磁浮等轨道交通的总称。地铁是在城市中修建的快速、大运量用电车牵引的轨道交通系统，它可以修建在地下、地面或采用高架的方式，运量在3万人次/h以上；轻轨相对于地铁来说运量较小，在原有轨电车的基础上利用现代技术改造发展的城市轨道交通系统，运量
5.什么是地铁供电技术
我国北京地铁采用的是750V直流供电电压，上海地铁、广州地铁、深圳地铁等均采用的是1500V直流供电电压。究竞应选择哪种电压等级，这涉及供电系统的技术经济指标、供电质量、运输的客流密度、供电距离、车辆的选型等。必须根据各城市的具体条件和要求，通过综合技术论证后决定。
近年来，由于交流变频调速技术的发展，车辆的牵引电动机已逐步采用结构简单、运行可靠、价格低廉的鼠笼式交流异步电动机替代原先的直流电动机。在城市轨道交通中采用交流变频调速异步牵引电动机是一项新技术，也是牵引动力的发展方向，具有非常广阔的发展前景。通常采用的“交-直-交”（AC-DC-AC）变频调速方式，尽管在电动车辆上采用的是交流异步电动机，但其接触网架线供电电压还是直流的。从供电的角度分析，仍然还可认为是属于直流供电制式的扩大运用范畴。
