cvt变速箱驾驶(cvt变速箱驾驶技巧和注意事项)
1.cvt变速箱驾驶技巧和注意事项
cvt变速箱驾驶技巧和注意事项如下：
1. 行驶时，不要将变速杆拉到N挡、P挡或R挡，虽然变速箱有自我保护功能，有专业技术人员做过这样的破坏性试验也没什么事，但是从前进变后退，从后退变前进档时，最好要完全停住车，在踩住制动踏板的同时再去操作变速杆，否则有可能使变速箱损坏。
2. 由于CVT的结构和工作原理，所有的控制都是靠内部油压来进行完成的。所以应按照生产厂家指定的期限检查CVT的油质、油量。重点是油量，车主应该要学会看油尺。油多了阻力会变大，甚至产生箱体内外正压力，油少了压力会变弱，甚至会出现钢带打滑的现象。
3. 为了最大限度的提高其燃油经济性，行驶中最好使用CVT变速箱的自动模式。这样可以使发动机和变速器全程保持达到最佳匹配的状态，最大限度利用发动机的扭矩和功率输出，达到经济的车速，从而提高燃油的经济性。
4. 由于CVT的结构，假如对其相关的零部件或电路进行检修或断电之后，都要对内部进行一种特殊的设定程序才能使CVT发挥正常的状态。所以，相对于CVT变速箱的维修应去专业的修理单位进行维修。
5. 如果车主想加速快的话就以CVT变速箱的自动模式加速，可以全程保持在发动机扭力输出最高的转速，不会有动力波动和换挡“真空期”，因此是加速最快的。手动模式不能完全利用发动机最佳转速，加上换挡耗费时间，所以加速更慢。
6. 当心斜坡溜车。不少CVT变速箱在动力接合的初段会发生打滑，如果在斜坡起步，便不能在初段阻止车辆溜坡。所以CVT变速箱车型在斜坡起步时要以手刹辅助。
2.cvt的使用要注意哪些方面?
很多地方和普通自动档要注意的事宜是一样的，切记不要没停稳就入P档，小心使用和保养，CVT变速器使用10万、20万公里不成问题，但如果乱挂档，没几下就要大修CVT,R档也要注意不要在前行中挂入。
合理使用S档会带来很大益处，S档决非一些汽车记者所言是鸡肋，像某知名杂志居然说S档只有在5000转时才有点作用，比D档高500转才升档，实在是贻笑大方。S档本质应该是速比不同，和D档倾向于尽早升档（调节速比）节省油不同，S档较晚调整速比以获得更大的加速度，也因此在下坡时提供更大的制动力，个人体会在走走停停的市区或上下坡频繁的山区，用S档是最合理的，并不多耗油。
特别在拥挤的市中心道路，可以充分发挥飞度灵活的操控性。 L档如果不是上大坡或连续下大坡，用到的时候不多，但在磨合期还是尽可能使用几次，以完成机械的走合。
停车熄火时一般的操作是停稳，入P档，熄火，拉手刹，这没有大错，但如果你爱惜小飞，还可以做的更好停稳，入N档，轻拉手刹，松脚刹，再略踩脚刹，入P档，根据需要拉合适力度的手刹，熄火。差别是踩脚刹时，车子可能并没有处在一个相对平衡的位置，直接入P档后，车子要*手刹和变速器齿轮来"拉"，手刹吃力其实有限，一部分力就要*齿轮箱承受，所以在不平的地方会感到车顿一下，长此以往，变速器寿命也会受影响。
先入N档，略拉手刹让车自己找一个相对平衡的位置，让手刹和变速器齿轮少受力，站稳后再入P档，不仅对变速器齿轮有利，也对手刹有益，要知道，飞度的驻车制动和制动器是一家（前盘后鼓都是如此）。如果自己有车库或在安全且平坦的停车场，那么完全可以在N档熄火，轻拉或根本不拉手刹--让手刹和变速器齿轮箱完全休息。
欧洲不少车在外面也是这样停的--方便其他车出入时需要移动，如果挂在P档动车时会严重损害CVT。
3.如何正确使用cvt变速箱
MT手动变速器 使用注意及警告：1.起动和向前移动时不要使用第一档以外的其他任何档位，否则会损坏离合器。
2.换至倒档前确保车辆完全停止。3.在湿滑路面行驶时，急加速和急减速均会导致车辆失控。
一旦发生撞车事故将 会对您造成伤害。在湿滑路面驾驶时，应格外小心。
4. 在光滑路面上降档时要小心，突然换档会导致车辆打滑或车轮空转。5. 驾驶前，确保完全解除驻车制动，且驻车制动提示灯熄灭。
正确使用方法：使运行平稳，在所有的前进档位上都采用全同步器式换档结构。手动变 速器设有换档互锁装置，以免由第五档直接换至倒档。
换档时，一定要将离合 踏板踩到底，在不换档时，不要将脚放在离合踏板上，否则会加速离合器的磨 损。只有完全停车后，才可换至倒车档。
在车辆开动时换至倒车档会损坏变速 器。踩下离合踏板后，在换至倒车档之前，在空档位置停留数秒钟，这样可避 免齿轮之间彼此“碾磨”。
减速时，选择较低档位可从发动机处获得额外的制动力。这种附加制动力有助于保持安全速度，在下坡时，可防止制动器过热。
AT/AMT 自动挡变速器 使用注意及警告：1.车辆行驶时挂入P（驻车）档，会造成驱动轮抱死并导致车辆失控。2.不要用P（驻车）档来代替驻车制动装置，一定要确认变速杆挂在P（驻车） 档，除非按下锁释按钮，并完全设置驻车制动装置，否则车辆不能移动。
3.离开驾驶席座椅前，一定要确定变速杆在P（驻车）位置，完全设置驻车制 动装置，停止发动机并随身携带钥匙。4.挂倒档或拨出倒档前，车辆必须完全停下来。
在车辆移动中挂倒档会损坏变速器。正确使用方法：自动变速器共有四个前进档位，由电子系统控制，故可平稳换档，还 设有“锁止式”液力变矩器，以节省燃油。
同时组合仪表中转速表和车速表之间 也有自动档指示灯，可以显示换档操作杆处于哪个档位上。换档操作杆可处于七个档位，启动发动机时，换档操作杆必须处于驻车档（P）或空档（N）的位置。
当您在D、3、2、L、N或R的位置上停车时，必须用力踩下制动踏板，并且将您的脚从加速踏板上移开。P（驻车） 此位置，变速器采用机械方式锁定。
关闭或启动发动机前一般应处于此档 。启动发动机后为了从此档排出，必须踩下制动踏板，并将脚从加速踏板上移 开，按下换档操作杆前的解除按钮，可排出此档位。
R（倒车） 使用此档来倒车。关于自驻车档排入倒车档的操作方法，请参见驻车档一项的说明。
欲自空档排入倒车档时，必须在车辆完全停止后方可进行。从空档排入倒车 档之前，应按下解除按钮。
N（空档） 当需要重新启动发动机，或者需要暂时停车而让发动机怠速运转时，可使用空档。无论出于什么原因，只要驾驶员离开驾驶位，就必须排入驻车档。
在将换档操作杆自空档排入其他档位时，必须踩下制动踏板。D（前进） 这是一般的前进档位置，变速器会依据控制系统中设定的模式自动选择合适的前进档。
提供最省油且最强的动力。超车或爬坡时为了获得额外动力，请完全踩下加速踏板，完全踩下加速踏板时，变速器会自动降档至下一较低档位。
3（三档） 在爬坡中拖曳一辆拖车时把变速杆挂档这个档位。这个档位也在下坡时提供发动机制动功能。
2（二档） 若欲排入2档，应按下换档操作杆前部的解除按钮。在这个档位，变速器 被锁定在2档。
爬坡时使用2（二档）可以获得更大的动力，下坡时使用2（二档）可以加强制动。这个档位也有助于减小光滑表面上的车轮滑转程度。
当把变速杆挂到2（二档）时，变速器会自动从一档挂至二档。L（低档） 欲由第二档换至L档时，需要按下换档操作杆前部的解除按钮。
换档操作杆处于此档位时，变速器被锁定在1档。换档锁定解除 当利用常规的方法（踩下制动踏板及按压解除按钮）不能把换档操作杆自驻车档排出时，需使用此装置。
1.关闭发动机，施加驻车制动。2.将钥匙从点火开关上取下。
3.再按下换档操作杆上的解除按 钮的同时，按下P档解除按钮，将 换档操作杆自驻车档换至空档。4.踩下制动踏板，重新启动发动 机。
CVT自动变速器 使用注意及警告：为避免损坏变速器，必须在车辆完 全停止后排入驻车档。正确使用方法：换档操作杆有五个档位，起动发动机时，换档操作杆必须处于驻车档（P）或空档（N）的位置。
当您在S、D、N或R的位置上停车时，必须用力踩下制动踏板，并且将您的脚从加速踏板上移开。P（驻车档） 变速器被用机械方式锁定。
关闭或起动发动机时应处于此档。起动发动机时，换档操作杆必须处于驻车档（P）或空档（N）的位置。
当您在D、S或R的位置上停车时，必须用力踩下制动踏板，并且将您的脚从加速踏板上移开。若在完成所有上述操作后，仍未能将换档操作杆自驻车档排出，则应参见 “换档锁定解除”。
R（倒车档） 此档用来倒车。欲自空档排入倒车档时，必须在车辆完全停止后方可进行。
N（空档） 当需要重新起动已熄火的发动机，或者需要暂时停车而让发动机怠速运转时，可使用空档。无论出于什么原因，只要下车，就必须换至驻车档。
D（前进档） 正常驾驶时使用此档位。变速器会依据汽车的速度与加速自动选择适当的传动 比。
当发动。
