新手开手动挡(手动挡的车怎么开及注意事项)

1.手动挡的车怎么开及注意事项

手动变速器也即手动挡，用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。虽然在新车销售方面，自动挡车型极受欢迎，但对于大部分的消费者来说，手动挡的车辆仍然有其吸引之处。不过，虽然手动变速器比较“耐用”，故障较少，但如果驾驶者频繁地踩离合、换挡，低估了其使用难度，也会造成不必要的故障。

应养成良好驾驶习惯

一般说来，手动变速器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换挡方便，噪音小。正常来说，手动变速器一般行驶20万至30万公里后，变速器才可能发生一些大故障。在驾驶时，主要应注意以下几点：

一、换挡前应将离合器踩到底，操纵变速杆时动作要轻快、准确、柔和，不可用力过猛，也不要硬拉硬推，使齿轮发响；以免变速器操纵机构受损。行驶中，不要长时间将手放在变速杆上，否则会造成变速器换挡拔叉过早磨损。

二、挂倒挡时要在汽车停止状态下进行，有些车还需要压缩倒挡弹簧或提起倒挡提纽；同样在倒车后，要使车辆前进，也应将车停稳。

三、运行中换挡必须选好换挡时机，增挡前，应首先进行汽车加速，当车速升高到一定值时，及时挂入高速挡；降挡时，当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。在确保安全情况下，应尽量使用高速挡，以减轻机件的磨损和降低油耗，并且根据路面及交通情况及时调整车速。

四、切忌在空挡熄火状态下强行挂挡启动发动机，或在车速太低时挂入高速挡以及车速过高时换到低速挡，以免损坏变速器内运动组件和发动

虽然绝大多数人考驾照的时候学的都是手动挡，但是日常生活中害怕开手动挡，或者错误操作手动挡的人却不在少数。开手挡车真的那么高深么？让我们来解密这门学问！

先让我们来简单了解一下手动变速箱的基本原理和结构。

看透手动变速

一般情况下，发动机输出轴的转速要远远高于驱动车轮需要的转速，因此需要一套减速机构将发动机转速降低到和车轮吻合，这套减速机构就是变速器了。发动机的输出动力由主轴通过离合器传递至变速器的主轴，再通过主轴上的齿轮与变速器副轴上的各个齿轮结合将转速降低至不同的转速，最后以合适的转速传递至车子的驱动轮.了解了变速器的基本原理和结构，我们也就不难理解手动变速器的基本原理了，实际上我们推动上面的拨杆，变速箱里移动的就是变速器的副轴，不同的挡位对应的是不同的副轴齿轮和主轴齿轮相啮合，以获得不同的转速。由于低挡位的齿轮传动比较大，现在的手动变速器车型上都装备了同步器，以帮助低档位挂挡时的顺利啮合。手动变速器通常有4挡、5挡、6挡之分，下面我们就以最为常见的5挡手动变速器车型为例，讲解操作变速器的基本要领。

正确的挡杆操作法

首先是握挡杆的手形；接下来便是挂挡动作，不妨先来看一下挡杆的机构。通常状态下挡杆处于空挡即3、4挡位之间位置，这时将挡杆向左右水平方向推动，发现总是有一个回弹力将挡杆拉回原始位置。这说明在水平方向有两支弹簧机构，始终拽着挡杆处于中间。了解了这个机构，便可以很合理地操作各个挡位的挂入。

解开手动挡的疑团

有些人总觉得换挡动作越快说明技术越好，这其实是一个误解。理论上，换挡的速度越迅速，损失的动力越少，性能当然越好；但是猛烈的换挡动作极容易伤到齿轮、同步器等机构，会对变速箱造成磨损。尤其在一些跑车上，由于没有同步器，因此换挡时更需要在空挡处做短暂停留，换挡才能更顺畅。即使现在大部分量产小车的挡位咬合都很平顺，我们还是建议换挡的动作不要太快，这样有助于延长齿轮组寿命。

从前驾校师傅教授的都是根据发动机声音来选择换挡时机，也有人曾经总结到：1挡一脚油、2挡两脚油……其实这些都是不科学的方法，最正确的应是看转速来选择换挡时机。最佳换挡时机是因车而异的，转速上升快、高转扭力强的车可以在3000以上甚至4000rpm才换挡，而低扭强的车往往在2000rpm以上就可以换挡。

总之，只要在红线区范围之内都可以换挡，重要的是你要了解自己的车，让车子和乘客都感觉畅顺舒服就好。当车子空挡滑行时，发动机处于怠速状态，

2.开手动挡的车应该 注意什么 ??

驾驶新手上路 牢记四项注意 驾驶新手上路应该注意些什么？怎样才能在拥挤的城市道路上“游刃有余”地行驶？ 保持冷静 放松心态 刚从驾驶学校毕业的学员，正式上路后免不了会产生紧张情绪。

即使是那些在大路考中表现出色的学员，一旦到了市中心车流如织的环境下，也难免“浑身冒汗”。此时，放松心态就显得尤其重要。

相信每一个学员都有过类似的经历，在驾校练习时，保持心态的放松，则动作完成得比较自然；如果心理处于高度紧张的状态，即使在完成很简单的技术动作时，也会严重走形，紧急情况下甚至会误将油门踩作刹车。 建议新手在上路前，主动地缓解一下紧张情绪，行车时可适当播放一些舒缓的音乐，使自己拥有一个愉快、放松的良好心理状态。

在遇到问题时保持冷静，切忌急躁，以至于“乱了方寸”，否则即使一些很小的道路问题，也会造成严重的交通事故。 注意换挡 不挂空挡 拥有C1机动车驾驶证的学员，在初次上路阶段，最有可能犯的错误就是忘记换挡。

加上在“真刀真枪”的环境下或多或少的紧张情绪，一时手忙脚乱换错挡位，都是常有的事情。其实，新手在行车过程中，只要细心听辨发动机的声音，就能顺利解决换挡问题了。

一般情况下，车速快而挡位低，即通常所说的“拖挡”，发动机会发出“嗡嗡”的声音，此时应该注意立即加挡。而挡位较高、车速偏慢的时候，发动机声音会较响，而且会伴随着整个车身的抖动，这就提醒驾驶员应该减挡了。

“减速减挡”是新手上路时最容易忽略的。 有的车友称，在坐出租车时，经常能看到驾驶员在接近路口红灯时，挂空挡滑行。

对于新手而言，应尽量不挂空挡，尤其在高速公路下坡口时，切记不能挂空挡，这不仅会导致刹车失灵，而且一旦不慎造成熄火，车辆将可能失去控制。 合理超车 安全变道 在城市道路上开车，守着自己一条行驶道，不变道、不超车是不现实的。

这也是为什么学员在驾校培训临近结束时，几乎每一个教练都会介绍：在技术到家的情况下，正式上马路时，要学会合理地“抢车头”。“抢车头”无疑是驾驶新手最生疏的一项技能，那么，新手应该如何合理地“抢车头”、安全地变道呢？ 一旦决定超车时，应该果断、坚决地尽量靠近前车，尤其是双向车道，这样可以节省超车的时间，千万不可犹豫不决，很多碰撞就是在“优柔寡断”中发生的。

变道时一定要通过反光镜观察邻近车道的车流情况，根据后车速度判断变道距离。同时，在观察反光镜时也应注意，不要像“照镜子”一样将注意力过分集中在反光镜上，在观看反光镜的同时，必须注意车身前方周围的其他情况。

此外，新手上路变道时，往往会发生忘记开启方向灯的情况。按照交通法规，提前开启转向灯方可变道，否则一旦发生碰撞事故，变道车将负全责。

多加练习 熟能生巧 有的学员因为自己有车，所以在顺利从驾校毕业后，能不间断地进行实践。对于这类车友，如果每天能有1个小时的驾驶时间，在一个月过后，则基本可以熟练操作，三个月后，则可以完全适应城市道路状况。

也有部分学员因为自己没有备车，在拿到机动车驾驶证后而成为“本本族”。建议这部分学员每周尽量保证能有一到两次的驾车机会，可向身边有车的朋友借来“过把瘾”。

众所周知，开车虽然有很多小窍门，但就是个“熟练工”的活，最重要的就是要多加练习，熟能生巧。如果长时间不接触驾驶，尤其是持C1照（手动挡）的车友，则很可能会“荒废武功”。

同时，对于已经有车的车友来说，如果在驾校学的是手动挡车辆，建议在毕业后尽可能先不要直接开自动挡，可在已经熟练掌握手动挡行驶技术后，再换用自动挡。否则，可能会将在驾校里培训的手动挡驾驶技术，完全还给教练。

3.手动挡车的注意事项及操作标准

最基本的操作是，拉上手刹。踏下离合或拔到空档，点火，拨到1档位置，半松离合，自己感觉到车有向前行驶的动力时，轻给油门（同时保持半离合状态，如果全部松开离合踏板的话，就会熄火），感觉车有更明显的前进动力时，快速松开手刹，适当继续给油（此时，油门小了会熄火，大了会让发动机的声音很难听，也伤车）。多在没有车的坡道上试几次就很容易掌握了。

最常用的操作是：在1档的位置，踏下离合器（不用拉手刹），同时踏下脚刹踏板。然后半松离合，右脚快速移动到油门踏板上适当给油，感觉车有向前行驶的趋势后，完全放开离合，并继续适当给油。此操作宜在熟练掌握了基本操作后再使用。并用不是很适合于陡坡上起步。坡度比较陡时，还是宜用第一种方法。如果是特别陡的坡道（通常在山区野外的非等级公路会遇到），还应在后轮处垫上石块等物，然后再加大油门起步。以防起步时车辆倒退出现危险。