上高速有什么(新手一个人走高速又要注意些什么)
1.新手一个人走高速又要注意些什么
一，新手上高速，一定是在普通路上开了几千公里，对自己驾驶水平比较有信心以后，才可以尝试。绝对不能像学车的时候一样，抱着试一试的态度上高速。
二，上了高速不要开太快，也绝对不能开太慢，无堵塞的路段，110-120就可以，太慢的话，很多车都想超你，也增加了你的风险。
三，双手握住方向盘，行驶过程中，不管遇到什么情况，都不要猛打方向，紧急情况下，刹不住车了，宁愿追尾，也不要猛打方向，把自己的车打飞。
四，千万不要和大车并排行驶，要尽快超过。超大车的时候，注意大车的转向灯和前轮。
2.上高速要注意哪些事项?
1. 首先带好您的身份证、驾驶证、行车本
2. 如果你驾照没有满一年，车上又没有人驾照满3年以上可以陪你，根据相关规定是不可以独自上高速。
3. 车子开之前，检查一下胎压
4. 导航设定好，以防走错路，耽误时间
5. 现金带足，除了过路费以外，万一你在高速抛锚了，拖车费等等据说都是收现金的，而且很贵
高速行车要注意以下几点
6. 不跟大车，不被打车跟
7. 跟车距离控制好，如果前车刹车或者变道，请注意也跟着刹车，如果前车突然变道，也请及时刹车观察看是不是也要跟着变道
8. 不要长时间在一辆车（特别是大车）的侧后方行驶，更不要并排行驶
9. 正常行驶时若遇到高速入口，请提前变道到超车道给刚进入高速的车子让出空间在行车道加速
10. 变道一定要打方向灯，慢慢切，不要急转方向
11. 要下高速的路口提前变道，一般1~2公里左右就要准备变到最里面的道准备进入匝道，这边要再强调不要为了进入路口而连续变道
12. 决不能超速行驶
3.上高速特别注意那些事项?比如超车.限速.隧道等等
高速路上超车的几点注意事项： 1、超车前一定要看左右观后镜及中部后视镜，最好稍微回头用眼角扫一下观后镜的盲区，确认没有后车要超越自己。
2、超车一定要降档，降档后车子才能保证有较高的扭矩，也就是说才能提速有力，容易超车。自己平常可试试就知道了。
3、超车前除打左转向灯外，还要闪大灯并鸣笛，大车的噪音大鸣笛不一定听得清，但闪大灯一般都能注意到。 4、要先观察前车动向，如果前车比更前一部的速度快，就要小心前车有可能会超车。
如遇大货车列队上坡，一定要先观察再观察，因为大货不可能在半坡起步的，所以在冲坡时如遇前车低速行驶，后车会随时左拐超车，而且不会管它之后的车辆。5、超车离前车较远时可尽快提速接近，但要进入二车并行时，一定要再次确认前车知道你的超车意图，接近并行、超越时二车的相对速度不要太大，是随时应付可能的情况。
6、超车是注意前车的车况，如果有轮胎损坏、装载偏侧、悬挂损坏的现象一定要小心，搞不好会出事故的。 7、如遇雨天，大型车会将地面的雨水卷起，而且有很强的侧风，小型车超车最好选积水较少的地方进行，尽量减速行驶不超车。
面包车超车的最易受侧风的影响。 8、超越前车之后，打右转向灯回行车道，要与后车拉开距离后慢打方向变道，打方向太快不稳。
最好也扫一下观后镜与盲区为好，防止有人跟随超车时随意变道进行连续超车。 在上高速公路之前应确认汽车的技术状况完好，察看有关资料将行驶线路、沿途加油、食宿和其他须停车或出入口、变换路线记住，做到胸有成竹。
驶上高速公路后最重要的是时时刻刻为自己保持一个安全空间，参照交通规则的规定选择合适的速度。在行车过程中与前后左右的车辆均须保持尽可能远的距离。
追上前车说明你的行驶速度比它快，应果断超越，超越时提前变换车道延时并回原线。发现后车欲超越时不要变换车道，如发现己车行驶车道不适宜须待后车超越后再做调整，如后车距离自己很远可用转向灯光示意后车。
在高速公路上要尽量避免列队行驶。有的司机喜欢在夜间跟在别人的后面行驶，这不是一个好习惯。
雨雾天在高速公路上行驶要将所有灯光打开。 在高速公路上停车是非常危险的，不要在高速公路上约会等人或修车。
如果车辆发生问题应想办法尽早离开高速公路。 长时间在高速公路上行驶因为单调枯燥很容易感到疲劳，可准备一些不同风格的音乐在途中交替欣赏。
同车的乘客尽量不要睡觉，最好能与驾车人间歇着讲一些话以打破单调的气氛。 在加油或服务区小憩的时候驾驶员一定要尽量做一些身体活动。
在高速公路上行驶时，注意到了这些就会大大增加行驶的安全系数。 1、高速路一般较城市繁华区车辆密度要小得多，同时路口也少，弯道多数较缓，因此车速限制较高。
许多驾车者在高速踏上会自然地不自觉地将车速提到自己控车能力的上限，而此时出现任何意外情况都会造成险情或事故。所以在高速路行车最重要的是控制好自己的情绪，保持安全车速，决不可超过限速标志牌所限制的车速。
当然也不可超过自己的控车能力去追求限速牌上的限制车速。最好让车速低于自己控车能力的8O%。
2、高速路车速高，看起来个个都显得迅猛刚烈，但千万要牢记，高速路上行车的原则应为：温柔、温柔、再温柔。高速行车最忌讳的就是动作生硬，转向时方向盘打得过快过大都可能使后轮失去抓地力而导致车辆失控。
特别是当前方出现意外时，更不能手忙脚乱地猛打方向，而应该在减速的同时尽量舒畅地转动方向，让车平顺地躲避险情。 3、"早'请示'，晚'汇报'"也是高速路行车安全的法则之一。
不管是要超车，还是要减速，不管是要换道并线，还是要驶出主路，每个意图都应及早地对前后左右的车辆发出信号，而付诸行动却要晚一些。发出信号立即行动的后果往往不是造成事故就是干扰了其它车辆的正常行驶。
4、开车上路讲究"随和"，高速路上大应强调。高速路上所有合法驶入车辆都会将车辆保持在一定速度下行驶，因此，"力争先进，勇当典型"的做法是对安全十分不利的。
与前后车保持距离均速前进，"随大流"行驶是很好的办法，整个车流"同步"行驶对通畅交通、安全快捷非常有益。行车忽快忽慢，无规律无章法是出事故的前兆。
5、制动减速是驾车者学车前就知道的常识。但在高速踏上的制动却大有学问。
首先在高速路上制动应该先？quot；虚情假意"，然后才"真情奉献"。先轻踏制动踏板告知后车，然后再减速；另外，减速时不要"一脚定乾坤"，而要采用间断式的"点刹"，以防车轮抱死打滑（有ABS系统的车例外）。
6、高速路虽然多为封闭式或半封闭式道路，但也不可避免地要设置入出路口，因此注意交通标志和指示牌，直接关系到行车安全。上路前想好入口和出口，早做准备早发信号，特别是不熟悉的道路更要注意察看交通标志及指示牌，到路口才猛减速，急并线，甚至驶过路口后又倒车、逆行的做法都十分危险，决不可有侥幸的冒险心理。
7、熟悉车况和注意车况也是不容忽视的。开惯手动排档车的驾车者，如果是第一次驾驶自排挡车，最好不要急于上高速路。
应先熟悉了车况，掌握。
4.开车上高速应该注意什么?
一、汽车跑高速一定要注意检查车辆的安全性，这个很重要。
二、具体注意事项如下：1、行车前要检查车况，轮胎的外观气压都要看，刹车要试一下。 2、上高速一定要系安全带，主副驾还有后座，车上不要放不固定的东西。
3、新手应避免在冰雪天、雾天、雨天、夜间上高速。4、出行前，应先了解出入口，避免临时找出入口，一点开过头，千万不能倒车，要开到下个出口下去，在上来。
5、进服务站或下高速的时候，最好看一眼速度表，因为高速跑久了会对速度感有误差.6、别让大车特别是集装箱车跟在自己身后，那些车刹车多半不好使，遇到紧急情况，靠自己根本停不下来的。 7、超车时速度要拉上去，千万不要超车时速度降了下来，超过后速度又上去了，尽量避免并行时间。
8、超车一定要先到快车道，确认对方不会边线时，加速超过，超大车速度一定要快，先用远近光以及喇叭警告。
5.新手开车上高速需要注意什么
1、不要顺便占用应急车道所谓的应急车道就是在紧急情况下才能使用的，在规定上无故占用应急车道会被罚款200元整，并记6分。
在高速堵车的时候，应急车道就显很重要，这是一条抢险车道，是救援车的唯一通道，所以不要贪图一时方便而随意占用应急车道。如若遇到特殊情况一定要停车的，要及时的打开双闪，并在车后50米处摆放三角警示牌。
2、方向盘要微调在高速公路上行驶，打方向盘时候切不可幅度过大。首先应握紧方向盘，过障碍物时也只能是微调。
3、不要长时间占用超车道很多行驶超车道是那条都搞不太明白！超车道一般在左侧车道。新车上高速，其车速一般都不是很快，最好在正常的行车道上行驶，不要太长的时间在超车道上。
4、变道时，每次只能变一条车道在高速行驶时，由于车速较快，新手对于后面的车辆判断比较容易失误，连续改变2条车道需要的时间更长，很容易发生交通追尾现象。5、进隧道开近光灯在高速公路隧道前面路段时，要注意路旁的提示标志牌，一般都是提示驾驶员开启车灯的标志牌。
虽然交通法规明文规定，在进入隧道后车辆应及时打开近光灯，而实际上，很多驾驶员并没有这样做。6、提醒一定要看清楚限速范围在国内，按照一般规定高速公路最高的限速是120km/h，但是不是所有的高速都是一样，要根据高速公路上的限速标志为准。
新车上高速一般担心的不是速度太快，而是担心车速过慢。在高速上行驶，车速过低也是属于违章的。
因为车速过低的危害不亚于超速，在高速上因为参照物的因素，后面的车辆不太能准确的判断出前面车辆的速度，要是前面车辆速度太慢，后面的车辆有可能注意力不集中来不及刹车，后果就不堪想象了！新手上高速开车注意事项一、出发前的准备1.出发前的早晨，自己再次检查以下项目：（1）轮胎气压：前2.0~2.05bar，后2.5~2.8bar（视载重而定）。以上指使用原厂原配轮胎，若升级了轮胎的，则应按标准再适当提高气压。
一般上高速或冬季的轮胎气压应当比平时的标准值高0.1~0.2bar，以减少高速时轮胎的曲挠升温而避免爆胎。 清除轮胎纹间的石子及杂物。
（2）机油液面：因高速中机油消耗比平时稍大，所以早上应保持机油液面正好布满油标尺整个麻点区。若假期间长途超过2000公里，则应随带1L的机油一罐，以便适时添加。
（3）添加满雨刷玻璃清洁剂罐。（4）目测检查制动液罐液面。
（5）检查灯光系统。（6）检查备用轮胎气压是否足够。
（7）检查随车工具是否齐全备便。（8）备便所需的地图及目的地相关资料，最好使用GPS导航仪。
2.认真地仔细地对全车作一次检查，最好去4S作免费检测，以消除隐患；3.准备一些钱并放置在随手可取的位置（如遮阳板后袋内），以便于缴费；备便一些瓶装饮用水、清凉油风油精等必要的药品。二、高速行车要领1.以最快的提速加速至100km/h以上后，再并入主车道。
在进入高速后，你必须猛踩油门到底（自动档的）4000~4500转换档（手动档的），以最短时间最快速度将车速提升至100km/h以上，方可并入主车道或超车道；当从服务区出来后，则必须在最右侧的加速车道上提速至100/h以上后，方可并入主车道（在并入时必须注意观察后方与侧方来车动态）。2.严格按照规定限速行进，避免超速。
一般在限速120km/h时你可以130km/h行驶；限速110km/h时可以120km/h行驶。超速不仅要掏腰包，而且很危险。
（当车速超过180km/h时，车轮几乎是悬浮在地面之上的！）3.遇前方情况须提前处理。 当发现前方200米处车辆密集，或发现前车制动灯亮，就必须立即松开油门准备制动。
当发现前方100米前车制动灯持续亮着，你就必须立即紧急制动！须知以120km/h车速上紧急制动距离在60米以上！ 在经过偏远地区两侧有村庄的路段时，应注意观察中央隔离带及路边树丛情况，提防有人突然冒出！ 因此，提前减速，提前处理前方情况，是确保高速行车安全的前提。4.遇到雨雪雾，必须控制车速。
不可冒然高速涉水，不可高速驶越积雪，不可猛然超车提速。5.尽量避免夜晚上高速。
晚上高速公路上的大货车集装箱车超多，能见度不良，危险度加大，新手不宜。6.在驶下高速公路或进入匝道前必须多看车速表并提前减速。
因为人长时间处于高速运动状态中，会对速度的敏感性迟钝，即便是很高的车速，你也会感觉并不快！（当你从高速刚刚来到市区时，你会觉得其它车好像都似蜗牛爬行，哈哈）。此时，你一定要多以眼睛余光扫视车速表，方能对车速有正确的判断与认识。
在驶入服务区匝道前，或进入大型互通匝道前，或驶下高速公路前，你一定要先看车速表并提前减速至60km/h以下，否则，若单凭感觉是极易出危险的！7.超车先警示。 当你需要超越前车时，必须先确认前方车道有足够的超车空间，且后方无车正在打算超越你。
超车前，应当打转向灯、鸣喇叭、闪大灯，以让被超车辆知道你准备超越。在确认被超车没有并道意图和趋势后，方可以最快速度超越之。
在接近前车时，要特别提防被超车突然并道！ 超车完毕后在并入另一车道前，要给后车留出足够的空间。8.双手握方向盘，主要以油门控制车速。
在高速公路上，控制车速主。
6.新手开车上高速有哪些注意事项
一、出发前的准备1、认真地仔细地对全车作一次检查，最好去4S作免费检测，以消除隐患；2、出发之前，再次自我检查以下项目：（1）轮胎气压：前2.0~2.05bar，后2.5~2.8bar（视载重而定）。
以上指使用原厂原配轮胎，若升级了轮胎的，则应按标准再适当提高气压。 一般上高速或冬季的轮胎气压应当比平时的标准值高0.1~0.2bar，以减少高速时轮胎的曲挠升温而避免爆胎。
清除轮胎纹间的石子及杂物。（2）机油液面：因高速中机油消耗比平时稍大，所以早上应保持机油液面正好布满油标尺整个麻点区。
若假期间长途超过2000公里，则应随带1L的机油一罐，以便适时添加。（3）添加满雨刷玻璃清洁剂罐。
（4）目测检查制动液罐液面。（5）检查灯光系统。
（6）检查随车工具是否齐全备便。（7）备便所需的地图及目的地相关资料，最好使用GPS导航仪。
3、准备一些钱并放置在随手可取的位置（如遮阳板后袋内），以便于缴费；备便一些瓶装饮用水、清凉油风油精等必要的药品。二、高速行车要领1、以最快的提速加速至100km/h以上后，再并入主车道。
在进入高速后，猛踩油门到底（自动档）4000~4500转换档（手动档），以最短时间最快速度将车速提升至100km/h以上，方可并入主车道或超车道；当从服务区出来后，则必须在最右侧的加速车道上提速至100/h以上后，方可并入主车道（在并入时必须注意观察后方与侧方来车动态）。2、在驶下高速公路或进入匝道前必须多看车速表并提前减速。
因为人长时间处于高速运动状态中，会对速度的敏感性迟钝，此时，一定要多以眼睛余光扫视车速表，方能对车速有正确的判断与认识。在驶入服务区匝道前，或进入大型互通匝道前，或驶下高速公路前，一定要先看车速表并提前减速至60km/h以下，否则，若单凭感觉是极易出危险的。
3、严格按照规定限速行进，避免超速。4、超车先警示。
当需要超越前车时，必须先确认前方车道有足够的超车空间，且后方无车正在打算超越你。 超车前，应当打转向灯、鸣喇叭、闪大灯，以让被超车辆知道你准备超越。
在确认被超车没有并道意图和趋势后，方可以最快速度超越之。在接近前车时，要特别提防被超车突然并道！超车完毕后在并入另一车道前，要给后车留出足够的空间。
5、遇到雨雪雾，必须控制车速。不可冒然高速涉水，不可高速驶越积雪，不可猛然超车提速。
6、注意适时进入服务区休息。 在连续行车2小时左右，应当进入服务区，人休息，车也休息。
停车后，应当让车怠速运行3~6分钟再熄火——有涡轮增压的车更为必要。7、尽量避免夜晚上高速。
晚上高速公路上的大货车集装箱车超多，能见度不良，危险度加大，新手不宜。8、若长途距离超过500公里，请不要一人单车行驶。
最好车上有人做伴，当然同车的是老练驾手更加好。三、突发情况的应对1、万一在高速上爆胎，切不可踩制动！必须双手死死地把牢方向，松开油门，让车滑行减速。
当车速下降至较慢时，再点制动慢慢让车靠边停下。2、在高速公路上遇雾或事故停车后，车上人员必须尽快从靠路边的一侧下车并远离车辆与车道，以防后面来车处理不及追尾受伤。
必须在车后150米以远放置三角警示牌并打开双跳灯。
7.在高速路上的时候需要注意哪些问题
一、安全带保安全这是一个老生常谈的问题，也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。
诚 然，在地方上开车尤其是城市道路，我个人观点安全带的作用大部分是应付交警，实际作用并不大。而在高速公路上，系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。
我出现场的2007年度的事故中，我印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的，其中一起是辆帕萨特自翻，车上只有司机一人，如果他系上安全带的话，我个人认为最多是轻伤，法医鉴定为颈椎骨折致死，全是翻车时身体不受限制运动造成；第二起也是小车单方，在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏，共有司乘两人，司机系了安全带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息，结果在车辆失控打时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。 二、爆胎时的操控处理刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的 后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现 象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。
究其原因， 在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左 偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。
三、超速行驶超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后 果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。
40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！我们曾经在限速70KM/H的路段查超速（110公里我们才纪录），有辆小车竟然跑了203KM/H，看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马745，有保时捷卡宴，还有S80，不管日本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。
我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是道。我们出现场发生堵路时最头疼的就是小车占用紧急停车道，造成我们无法及时到达现场， 因为小车占道，我的最高纪录是提着勘查箱步行七公里出现场，当时的心里真是既生气又无 奈：你也不想想，既然已经堵路，在交警没有到达现场前，你能插上翅膀飞过去吗？七、八十吨连车带货翻在路面，没有吊车、施救车现场路面能通行吗？你堵的虽是交警，其实堵的也是你自己！这都不算是重要问题，最重要的是这些人没有意识到前面的情况也许很危急，有些人可能正在流血、正在被困，在救援车辆没有到达现场前你却把别人的求生希望给堵的死死的！从某种意义上说，可能因为你占用紧急停车道而使救护、救援车辆不能及时到达现场、可能因为你占用紧急停车道而使救援车辆只能冒危险逆行或从中央护栏调头，徒增风险！可能因为你占用紧急停车道而间接造成他人死亡！根据我国的安全法实施条例第八十二条第四款规定，对非紧急情况下占用紧急停车道的行为处罚金200元，并处扣六分！如果前面出事故被困的是你的亲人，你会占用紧急停车道吗？记住：紧急停车道是一条生命通道！ 九、保护现场？保证安全！我们大队管辖的高速路段约170公里，从前事故一直是一个点三班倒，后来随着人员的增加及为了快速出警（有时早到现场十分钟可能就能救回一条人命）我们分成了两个事故出警点各辖一段，可就是这样，在自己的辖区一圈也要两、三个小时。
有时经常接到这样的事故报警：双方发生了简单的刮擦或追尾，事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够移动，可无论我们怎么在电话里劝，双方当事人就是不肯将车移到路边！一定要我们到现场“照相”后才肯动车！七八十公里呀！最快也要四十分钟一个小时！有时为了百十块钱的损失，两个车横在路面阻塞通行致使堵路达十余公里！碰到这样的司机，我捶他的心都有！你为了自己的些微利益，不听交警的劝告一意孤行，如果你的车辆滞留路面引发二次事故怎么办？如果你的车辆滞留路面，致使后面堵路造成事故怎么办？可以肯定的是如果再发生事故，所造成的人员财产损失一定会大于你的小事故，到时，后面的事故当事人如果起诉你，虽然你可能不用承担法律责任，但你百分百要承担赔偿责任！在高速公路发生财产损失轻微的事故，如果无。
