高效节能电机的保养说明
1、首先,应保证其工作环境的干燥,电机自身也要保持清洁bai,尤其是进风口部位,要格外注意,不能有灰尘堆积或其他杂物,避免电机运行时有灰尘从进风口进入,影响电机正常使用;
2、当高效节能电机的热保du护连续发生动作时,应查明故障来自电动机还是超负荷或保护装置整定值太低,直到彻底排除故障后,才可以启动电机zhi运转;
3、轴承作为电机的核心部件,要注意对其定期检修,有故障及时维修,必要时建议更换轴承。避免引起高效节能电机出现振动或噪声过大等问题;
4、高效节能电机作为精密的电气设备,好的润滑系统dao决定着其工作状况及效率,一定要做好各个组件间的润滑工作;
5、若高效节能回电机在使用中需要拆卸,则一定要格外注意拆卸时必须注意的事项,东莞电机小编在此不一一赘述。
以上即是高效节能电机在使用中需要注意的保养要点,机械设备三分答用七分养,电气设备更是如此,只有在使用中正确保养及使用高效节能电机,才能使其发挥其最佳效用。
大多潜水泵的电机轴和轴承之间采用润滑脂润滑,轴承为免维护的滚柱轴承。
一般水泵侧和电机侧都有轴封,双轴封间构成的油室具有冷却和润滑功能。 另外井用潜水泵的三相异步电动机采用水冷却水润滑,就更不要加油了。
对于用油润滑的潜水泵,要定期检查油室内润滑油的质量与数量。油室内应灌规定牌号的机油 (起润滑和冷却磨块的作用)。
若磨块磨损,水进入油室将会使机油变质。在放水检查的同时,拧开放油封口螺塞,检查油质和油量。
不足时应添加,如果已变质应更换。同时,还要检查封口螺塞下面的衬垫是否完好,若损坏应更换。
电力变压器加油流程及注意事项 一、注意事项 1、要做好准备工作 信息来源: 给变压器加油应由两人操作。
停电后,应首先分别将变压器两侧三相绕组短路接地,然后松开油枕顶部密 封螺母,擦去灰尘及杂物,准备做加油口。 变压器运行中因呼吸凝结水聚集、沉淀在油枕底部,为防止加油时油流将这些沉淀水冲进变压器本体,加 油前要先松开油枕底部螺母,放去油枕中少量存油,若油枕中存油较多,可先放入干净、干燥的容器内;如油色 透明,油质较好,沉淀后可重新加入,但尽量不用为好。
请 加油前应从变压器底部取样阀取少许油样,现场作初步质量鉴定。发现油中有水分、杂质、颜色较深(浅褐 色)、混浊、透明度差,应首先考虑送供电企业检定或全部更换。
2、加油方法要正确 应选择在晴天的中午加油,从油枕顶部加油口缓缓加入。 一般情况下,加油结束后变压器即可投入运行, 如能静止不少于2小时则更好。
若一次加入量超过总油量的四分之一(变压器铭牌上标有油重),加油后应静止6~ 8小时,让加油时混入的空气充分排出本体,再将变压器投入运行。 。
给你摘一段我们上气集团的设备润滑手册
电机轴承润滑脂保养充填数量如下所示:
1、2极三相电动机2800-2900转,充填总容积的40%-50%;
2、4极油泵电机1400-1490转,充填数量为总容积的70% 左右;
3、6极异步电动机1000转以下的,充填80-90%,但是绝对不能加满。
根据设备工况选择适合的润滑脂,具体型号如下:
(1)高转速的轴承,选用全合成高速轴承脂;
(2)高温轴承,选用全合成高温电机轴承脂,全合成高温高速轴承脂;
(3)重负荷轴承,选用全合成高温重载轴承脂;
(4)中小轴承或者降低噪音,选用全合成降噪轴承脂;
(5)水淋环境,选用全合成耐水轴承脂;
上气车间里会用上海虎头HOTOLUBE、克虏伯kluber、博士BOSH等牌子,比较耐用。
1、平时、小修补充润滑油,可以根据情况把轴承内的摆放润滑油抠掉一些,然后补充少许润滑油;
2、大修全部更换,首先把电动机转子抽出定子,然后用汽油好好清洗,并且等全部完全干后,再加油而且加油数量为轴承室空隙的1/3—1/2即可,不能加油太多否则轴承容易发热损坏。
1、对于小型电机马拉松电机已经全面采用双密封轴承(轴承型号后面为“ZZ” ),这种轴承为预注油式,不需要再注油。
2、带有注排油装置的电机,这些电机在出厂时已经注过油,但是电机使用后需要根据注油标牌上的时间,油脂牌号,加油量定期加注油脂。根据电机使用维护指导书的规定更换油脂(一般一年)。
润滑油脂的类型:
加油时一定要看清注油标牌上的油脂牌号,使用正确的润滑油脂。如果加入的油脂和原来的油脂不相容,将大大降低轴承的寿命。
朋友,电动机何时加油要根据电动机轴承内润滑油的情况来定,一般在生产现场可以在平时维修、小修时,根据对电动机轴承内润滑油的情况决定,如果润滑油少了可以及时补充,如果润滑油变质就要全部更换,同时在大修时不论电动机轴承内润滑油的情况如何,都应该全部更换。
电动机轴承加油方法:1、平时、小修补充润滑油,可以根据情况把轴承内的摆放润滑油抠掉一些,然后补充少许润滑油;2、大修全部更换,首先把电动机转子抽出定子,然后用汽油好好清洗,并且等全部完全干后,再加油而且加油数量为轴承室空隙的1/3—1/2即可,不能加油太多否则轴承容易发热损坏。
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