海河典故(海河来历的小故事)
1.海河来历的小故事
海河干流是随着海河水系的尾阊成陆而形成的，海河水系主要形成原因有三个：一是流域内西、北、南三面高，东部低的地势，使诸水顺势东流 ；二是黄河北迁提供了条件；三是人为的因势利导。海河水系经历了初步形成、暂解体和再形成的三个阶段。东汉建安年间第一次出现众流归一的扇形河道结构，形成海河水系尾阊雏形。故《水经·沽河》云："清河者，泒（孤）河尾也。"，清河合淇、漳、洹、滱、易、濡、沽、滹沱等水同入海。此时清河的泉州 （今武清境内）至军粮城入海口段就相当于海河干流那时已形成的部分。300多年后又随之解体。至隋大业四年（公元608年）随着南北大运河建成，海河水系又一次形成。400多年后，黄河于北宋庆历八年（1048）至元符二年（1099）年间三次决口北迁、夺海河入海，海河流域广大地区成为黄河下游。至南宋建炎二年（1128）黄河南徙后，漳卫南运河、子牙河、大清河、永定河、北运河分别注入海河干流，海河水系再一次形成。
宋时，海河为界河下游段，金、元时称为直沽河、大沽河。海河这个名字始见于明末。在清代陈仪著《直隶河渠志》中有："海河，南、北运河，淀河（大清河）之汇流，白天津东北迄至大沽口一百二十里"，这里的海河即今天的海河干流。记载虽有不确切处，但大体上说明了海河干流的方位、流经地域及最后归宿。从这时起，直沽河等名称才逐渐被海河这个名字所取代，至今约200余年~
2.海河的来历
海河史话 一、水系历史沿革 1·海河的由来 海河，起自天津下西部的南运河、子牙河相交的三岔河口西，东至大沽口入海，全长70多公里。
它的上游有南运河、子牙河、大清河、永定河、北运河五条河流和300多条支流。河脉纵横交错，像一把巨大的扇子斜铺在华北大陆上。
海河水系是全国七大水系之一，流经的地区即海河流域、其范固是：西起太行山，东邻渤海，北跨燕山，南界黄河。河北省的大部分地区都处在海河流域，占全流域面积的百分之五十以上。
北京市和天津市座落在海河流域东北部。海河流域还包括山东北部以及山西、河南、内蒙古等省、区的一部分。
海河干流是随着海河水系的尾阊成陆而形成的，海河水系主要形成原因有三个：一是流域内西、北、南三面高，东部低的地势，使诸水顺势东流 ；二是黄河北迁提供了条件；三是人为的因势利导。海河水系经历了初步形成、暂解体和再形成的三个阶段。
东汉建安年间第一次出现众流归一的扇形河道结构，形成海河水系尾阊雏形。故《水经·沽河》云："清河者，泒（孤）河尾也。
"，清河合淇、漳、洹、滱、易、濡、沽、滹沱等水同入海。此时清河的泉州 （今武清境内）至军粮城入海口段就相当于海河干流那时已形成的部分。
300多年后又随之解体。至隋大业四年（公元608年）随着南北大运河建成，海河水系又一次形成。
400多年后，黄河于北宋庆历八年（1048）至元符二年（1099）年间三次决口北迁、夺海河入海，海河流域广大地区成为黄河下游。至南宋建炎二年（1128）黄河南徙后，漳卫南运河、子牙河、大清河、永定河、北运河分别注入海河干流，海河水系再一次形成。
宋时，海河为界河下游段，金、元时称为直沽河、大沽河。海河这个名字始见于明末。
在清代陈仪著《直隶河渠志》中有："海河，南、北运河，淀河（大清河）之汇流，白天津东北迄至大沽口一百二十里"，这里的海河即今天的海河干流。记载虽有不确切处，但大体上说明了海河干流的方位、流经地域及最后归宿。
从这时起，直沽河等名称才逐渐被海河这个名字所取代，至今约200余年。2·对海河水域的开发 东汉建安十年（206年）后，曹操为消灭袁绍残余势力，北攻乌桓，先后开凿平虏渠 （基本上是今南运河青县到静海一段）、泉州渠（北汇鲍丘水今蓟运河，南接潞河今海河）和新河（西起泉州渠北端，东至濡水今滦河），形成贯穿天津他区的河流干线。
隋大业四年（608年），隋炀帝强征百万多人，修建了南接沁水、北达琢郡的永济渠，成为天津地区南北水陆交通的大动脉，海河交通枢纽格局至此形成。当时海河水路的使用，主要在于适应征战的需要。
据《旧唐书·地理志》记载，唐朝为经略河北和东北地区，在幽州、渔阳等地就派驻军队10万多人，年需粮五十万石，主要靠组织大规模漕运以供军需，天津地区是漕粮转运的必经之路。这时天津已经形成为金王朝漕运码头。
金大定二十一年（1181），经三岔河口运往中都（今北京）的粮食达170万石。据《元史·食货志》记载，每年从江南运往北京的漕粮多达300余万石。
天津有句老话 "先有大直沽，后有天津卫。"。
《方舆纪要》中记载："在县东南十里，小直沽受群川之流。大直沽又在其东南，地势平衍，群流涨溢，茫无涯俟，固有大直沽之名。
"它作为当时中国北方清运的中心，记载了天津清运繁荣的盛况。"一日粮船到直沽，吴婴越布满街衢"的诗句，反映了漕运给天津带来的商业兴盛。
3·历史上的洪涝灾害 据历史文献记载，从1368年到1948年间，曾发水灾387次，旱灾401次。在这500多年中，天津市被淹70多次，每次发生较大的水灾，都有100多个县受灾。
又有不少时候是先旱后涝，反复受灾。其中，1939年天津遭受严重的洪水灾害。
白洋淀东堤决口，永定河、大清河、子牙河、南运河相继猛涨，后相继决口，洪水汇成一片冲进市区。天津被淹两个月，街上行船，工厂停工，交通中断，受难群众达65万。
二、城市的发展形成 天津的得名和城池的建造都在明代。建文元年（1399）年，燕王朱棣与建文帝争权，从北京发兵，由直沽"济渡沧州"，南下夺取政权。
事后因直沽是天子渡河之地，遂赐名天津。明永乐二年（1404）年设天津卫；永乐三年、四年 （1405、1406）先后设天津左卫、右卫，并干1405年在南北运河交汇的三岔河口西南修筑天津卫城，主要职能是屏蔽京畿，保护漕运和军事防卫。
据《天津卫志》记载，"城垣九里十二步，高三丈五尺"，开设四门皆有城楼，分别名为：镇东、定南、安西、拱北。城外引海河水，同城四面设炮台七座，护卫城池。
这些城池遗迹，在解放后的城市建设中不断被发现：南门外出土记载天津名称由来的《重修三官庙碑记》，东门曾发现墙基和门栓石，西门发现作城门基础的木桩，三岔河口北岸发现明和清代的二座炮台基址，都和史书记载相符。从明代开始，天津商业渐趋繁荣，主要集中在直沽和大直沽一带。
今北门外的锅店街、针市街、估衣街，以及牛行、驴市、布店胡同等，都是天津的早期商业区。北门外"杂粮店，商贾贩粮百万，资通京师"。
大直沽一带主要是"通济河东一带村庄"。至清末，在。
3.求天津海河上的桥的名字和故事
刘庄浮桥 .cn:8080/001/053/001053893_.jpg 是一个繁忙的渡口，1959年建浮桥，桥下是木船，照片就是这座桥。
1977年进行了改建，木船改成了水泥船。 广场桥 .cn:8080/001/050/001050999_.jpg 这里原是渡口，1971年战备时修建吊桥，现桥1982年建成。
因直通中心广场，故名广场桥。 金刚桥 这里原是一座始建于1924年的开启式铁桥，1996年拆除，现桥于1996年底建成。
很怀念过去的老桥，如果新桥从老桥旁边或地下通过，把老桥保留下来，天津市就又多了一处国内少有的文物。 狮子林桥 .cn:8080/001/050/001050994_.jpg 该桥初建于1954年，重建于1974年，是中国公路桥梁建设上最早采用预应力混凝土悬臂技术的一座桥梁。
1994年在老桥上下游侧各修建一座新桥。2003年对桥体实施了整体抬升，这在中国桥梁建设史上尚属首例。
金汤桥 .cn:8080/001/050/001050995_.jpg 该桥建成于1906年，是全国唯一的平转式开启桥，比解放桥早建约20年。1949年1月15日凌晨，解放军东西两路大军在金汤桥胜利会师。
因此，金汤桥是象征天津解放的标志性建筑。 2003年11月开始对该桥进行修整加固，2005年10月完成对该桥的整容，并恢复了开启功能。
该桥现在是海河桥梁中最年长者。 解放桥 .cn:8080/001/051/001051001_.jpg 该桥1927年建成，原名万国桥，民间称为法国桥，1946年改称中正桥，1949年1月25日改名解放桥。
该桥是市区最大的一座开启桥，也是目前仍在正常通行的桥龄最高的桥梁。 在上世纪多数年代里，解放桥与百货大楼一起无可争议的成为天津的标志性建筑，有的商品还把解放桥作为商标。
前不久，又一次进行了整修，恢复了开启功能，长高0.2米。 赤峰桥 .cn:8080/001/051/001051002_.jpg 这里原来也是一座1971年建设的吊桥，现桥建成于1981年10月，已为市民光荣服役26年，现正在拆除。
刘庄桥 .cn:8080/001/051/001051012_.jpg 这里原是一座始建于1959年的浮桥，每天中午1点左右开桥，经常有轮船通过，到现在蚌埠桥附近的码头停靠。在枯水或水大时就要暂停使用。
1963年闹大水时，浮桥高得象拱桥，后来水太大了，就暂停使用了。在开桥或暂停使用期间，车辆需绕行解放桥，行人过附近的田庄摆渡。
现桥建成于1992年，是市区第一座独塔斜拉桥。
4.求天津海河上的桥的名字和故事
金刚桥 天津金刚桥 是一座历史悠久的纯用铆钉铆起来的钢铁浮桥，可从中间抬升，现在被拆除，在老金刚桥的基础上在上面有修建了一座彩虹式的金刚桥，新的金刚桥是中承式受力构造，钢结构的拱柱内灌混凝土，上方钢拱与桥采用拉杆相连接作为受力体系。
这种拱梁式相结合的桥在力的传递与处理方面有着独到的好处，可以减少因车辆对桥的水平冲击力而造成的水平移动变形，与主拱桥相连接的两侧引桥由四分之一圆弧的钢管支撑，其间的一些立柱将桥上方的压力传递给拱和圆弧，进一步传递给地基。 坐落在中山路南端、横跨海河之上的金钢桥，是天津市内重要的交通桥梁之一。
它始建于1903年，因不能负重，1924年又建新桥，即今改建前的金钢桥。1903年所建桥俗称老桥。
1901年袁世凯继李鸿章任直隶总督兼北洋通商大臣后，于1902年将原驻保定的总督衙门，移驻天津，将海河北岸原淮军的海防公所改为直隶总督衙门。袁世凯为了提高他的政治地位和为来往京津两地方便，于迁天津新址后，复在河北种植园南侧，修建新车站称总站，俗称北站。
1903年车站建成后，从新车站修通一条直达衙署的大马路，命名为大经路。（1946年为纪念孙中山先生多次来津经过此路，改为中山路）为了与河对岸沟通，是年将原窑洼木浮桥，改建成双叶承梁式钢架桥，因是钢结构，故称金钢桥。
桥长76.20米，宽6.45米，下分三孔，中跨11.60米。桥台用条石砌筑，桥面铺木板，可以开启。
但建后不能载重，故又于1924年在桥下游18米处另建成一座大型钢梁双叶立转开启式新桥。桥长85.80米，宽17米，两旁各有2米宽的人行道。
桥墩为钢筋混凝土结构，插入河底，距桥面24.4米，可以从中间用电力操纵吊起开成八字形行船。新桥沿旧称亦称金钢桥，即今改建前之金钢桥。
新桥建成，大经路也于是年铺成沥青路。当时，从北站通过宽阔的大经路、金钢桥，直达海河对岸各地，交通方便至极。
建新金钢桥后，旧金钢桥即成便桥，1927年因待修停用。日寇侵华时期，1942年将桥梁拆除制造军火，仅余下四座桥墩。
1981年为缓和金钢桥上交通拥挤堵塞，又利用旧桥墩整修加固，建成钢架便桥，未用多年又废弃。金钢桥新桥自1924年建成至1996年已历72年历程，由于年代久远，桥底钢板已经锈蚀，桥身亦不能启动，且桥体整体下降，成为危桥，故天津市政府决定改建。
新的金钢桥于1996年年底建成，为双层拱桥，下层桥利用旧桥墩改建为三孔钢与混凝土组合的箱梁桥。车行道宽14米（旧桥10米），两侧人行道各2米。
上层桥采用三孔中承式无推力拱桥结构，全长600米，宽15米。新桥建成后造型新颖、美观、壮丽，具有与现代化国际大都市风貌相匹配的时代建筑感，为海河又添一宏伟壮观的新景。
狮子林桥 狮子林桥主桥共分三跨，建于1974年，桥宽24.6米，上部结构为挂孔悬臂结构，跨径24m+45m+24m。1994年在老桥上、下游每侧各修建一座新桥，新桥桥宽为9.3米，结构截面为三跨变截面预应力砼箱形连续梁，跨径为25.2m+45m+25.2m。
2003年8月由城建集团总承包公司对桥体成功实施了整体抬升，抬升高度1.271米。 狮子林桥的抬升工程是国内桥梁改造技术一大突破，开创了城市桥梁设计领域的先河。
狮子林桥的抬升，在全国是史无前例的，是我国的第一个抬升工程！ 狮子林桥位于天津市海河上，为中国公路上最早采用的一座预应力混凝土悬臂梁桥。2003年对该桥进行改造，不到1个月时间里，就将桥顶升到位，创造中国桥梁史上一个奇迹。
原先狮子林桥上的狮子有3种，一是雄踞桥头的两对同形的汉白玉石雕，二是桥栏之间石垛上的高浮雕，三是每个石垛间栏杆立柱上的铸铁狮子。三种加起来，狮子林桥上总计有184个狮子。
另外，在原来的废桥墩上，1986年被能工巧匠建造的“哪吒闹海”和“二龙戏珠”造型，成为海河水面上第一组固定景观。1995年，又用六条由玻璃钢制成的金色盘龙将新设的一根直径600毫米的过河煤气管道缠绕起来，与原有的三条铜龙雕相映成趣，形成意蕴深远的新景观。
新的桥梁景观设计采用现代设计理念，本着一桥一景的原则，在充分考虑海河与周围景观、建设相协调的基础上，保留了桥头原来的四座石狮子，同时在桥栏、桥身、桥墩等不同部分新塑大小石狮子几百个，特别是桥墩处将采用的是狮子图像的浮雕，这意味着当人们行船通过这里的时候，从桥下也能看到可爱的小狮子，充分体现狮子林桥的特色。狮子的形态各异，每一只都不一样，有仰天咆哮的，有俯首休息的，有活泼可爱的，成为了名副其实的狮子林。
另外，狮子林桥的桥面处理上，将首次采用彩色沥青，在灯光处理方面更是别具一格，其夜晚效果尤为壮观。为不影响狮子林桥的整体景观，狮子林桥旁的煤气管道将改为河下穿过。
北安桥 北安桥桥头雕塑采用了西洋古典式风格，其中包括寓意东、南、西、北四方平安的“青龙”“白虎”“朱雀”“玄武”四大桥头雕像，青铜压纹的“盘龙”桥墩雕像以及桥栏柱基上舞姿各异的四尊“乐女”雕像。目前，4尊乐女雕塑和2条盘龙雕塑已经安装完毕。
其中， 4个铜制的“乐女”分别高2.8米左右，手中各抱着4种不同的乐器：阮、。
5.江 湖 海 河 有什么关联
都和是由水汇聚而成的，都和水息息相关。
一、江拼音：jiāng
释义：
1、大河的通称：江山。江河。江天。江干（gān）（江边）。江心补漏（喻错过时机，补救已迟）。
2、特指中国长江：江防。江汉。江淮。江左（古代指长江下游南岸地区，亦指东晋、宋、齐、梁、陈各代的全部地区）。江右（古代指长江下游北岸，淮水中下游以南地区；旧时江西省的别称）。江东（古代指长江下游南岸地区，亦指三国时吴国的全部地区）。江表（古代指长江中下游以南地区）。
二、湖拼音：hú
释义：
1、陆地上聚积的大水：湖泊。湖泽。湖滩。湖荡。湖光山色。
2、指中国湖北省和湖南省：两湖。湖广。
3、指中国湖州（旧地名，在今浙江省吴兴县）：湖笔。湖绉。
三、海拼音：hǎi
释义：
1、靠近大陆，比洋小的水域：海洋。海域。海拔。海疆。海内。海岸。海誓山盟。五湖四海。
2、用于湖泊名称：青海。中南海。
四、河拼音：hé
释义：
1、水道的通称：河道。河沟。河谷。河流。河滩。河沿。河鲜（供食用的新鲜河鱼、河虾等）。河港。河湾。河网。河运。内河。
2、特指中国黄河：河套。河防。
扩展资料
江汉字笔画：
江相关组词：
1、江国[jiāng guó]
河流多的地区。
2、江沟[jiāng gōu]
河南省唐河县毕店镇王李棚村委江沟村。
3、槐江[huái jiāng]
山名。
4、江槎[jiāng chá]
江中的木筏。多指江船。
5、江膂[jiāng lǚ]
江心。
6.海河的资料
海河是中国华北地区主要的大河之一。北运河、永定河、大清河、子牙河、南运河五条河流自北、西、南三面汇流至天津后，称为海河。其干流自金钢桥以下长73公里，河道狭窄多弯。海河流域东临渤海，南界黄河，西起太行山，北倚内蒙古高原南缘，地跨京、津、冀、晋、鲁、豫、辽、内蒙古八省区。流域面积为31.78万平方公里，占全国总面积的3.3%，其中山区约占54.1%，平原占45.9%。
海河水系由北运河、永定河、大清河、子牙河和南运河五条河流组成。其中：
北运河为海河北支，源于北京市昌平县北部山区，上源名温榆河，通县以下始称北运河；其水自青龙湾河、筐儿港减河汇入潮白新河或永定新河，注入渤海。全长约180公里，流域总面积2.96万平方公里。 永定河为海河西北支，上源为桑干河和洋河，分别源于晋西北和内蒙古高原南缘，二河均流经官厅水库，出水库后始名永定河，至屈家店与北运河汇合，其水经永定新河由北塘入海。全长650公里，流域面积5.08万平方公里。
大清河为海河西支，是上游五大支流中最短的干流。其上源北支由源于涞源县境的北拒马河和源于白石山的南拒马河组成，南支则由漕河、唐河、大沙河和磁河等十余支流组成，均源于太行山东麓并汇入白洋淀，出淀后始名大清河，至独流镇与子牙河汇合。全长448公里，流域面积3.96万平方公里。
子牙河为海河西南支，由发源于太行山东坡的滏阳河和源于五台山北坡的滹沱河汇成，两河于献县汇合后，始名子牙河。全长730余公里，流域面积7.87万平方公里。
南运河为海河南支，上游有漳河与卫河两大支流，流域面积37584平方公里。漳河源自太行山背风坡，经岳城水库，在徐万仓与卫河交汇，流域面积19220平方公里。卫河源自太行山南麓，由淇河、安阳河、汤河等十余条支流汇集而成，流域面积15229平方公里。漳河和卫河在徐万仓汇合后称卫运河，卫运河全长157公里，至四女寺枢纽又分成南运河和漳卫新河两支，南运河向北汇入子牙河，再入海河，全长309公里；漳卫新河向东于大河口入渤海，全长245公里。
海河流域年均径流量为211.6亿立方米，具有地区分布不均的特点，山地年均径流深110毫米，平原则仅为57.6毫米。流域各河径流变化剧烈，大部分河流有1/2至4/5的年径流量集中在6~9月，7、8月间形成夏汛，月径流量可占全年的1/4至2/5。年际间的变化更为悬珠，多水年和少水年的径流量相差五倍。
由于海河水系上游支流繁多分散，下游集中，河道容泄能力上大下小，尾闾不畅，故而极易形成洪峰，给流域内人民的生产生活带来极大的危害。中国自20世纪50年代开始治理海河河道，兴建水库，增辟灌溉和入海尾闾工程。先后兴建大小水库1900多座，总库容达265亿立方米，控制了山区流域面积的83%，在兴建水库同时，还兴建了水电站119座，总装机容量为66.28万千瓦，年均发电量达17.9亿千瓦时，使海河流域可发电量水能资源的1/3得到了利用。此外还建造堤防4300公里，开挖疏浚支流河道270条，骨干河道50条，并新辟了漳卫新河、子牙新河、永定新河、潮白新河等8条入海河道，使排洪入海能力达到2.5万立方米/秒，治理了80%的平原易涝面积，初步解除了洪涝灾害。
7.求天津海河上的桥的名字和故事
金刚桥 天津金刚桥 是一座历史悠久的纯用铆钉铆起来的钢铁浮桥，可从中间抬升，现在被拆除，在老金刚桥的基础上在上面有修建了一座彩虹式的金刚桥，新的金刚桥是中承式受力构造，钢结构的拱柱内灌混凝土，上方钢拱与桥采用拉杆相连接作为受力体系。
这种拱梁式相结合的桥在力的传递与处理方面有着独到的好处，可以减少因车辆对桥的水平冲击力而造成的水平移动变形，与主拱桥相连接的两侧引桥由四分之一圆弧的钢管支撑，其间的一些立柱将桥上方的压力传递给拱和圆弧，进一步传递给地基。 坐落在中山路南端、横跨海河之上的金钢桥，是天津市内重要的交通桥梁之一。
它始建于1903年，因不能负重，1924年又建新桥，即今改建前的金钢桥。1903年所建桥俗称老桥。
1901年袁世凯继李鸿章任直隶总督兼北洋通商大臣后，于1902年将原驻保定的总督衙门，移驻天津，将海河北岸原淮军的海防公所改为直隶总督衙门。袁世凯为了提高他的政治地位和为来往京津两地方便，于迁天津新址后，复在河北种植园南侧，修建新车站称总站，俗称北站。
1903年车站建成后，从新车站修通一条直达衙署的大马路，命名为大经路。（1946年为纪念孙中山先生多次来津经过此路，改为中山路）为了与河对岸沟通，是年将原窑洼木浮桥，改建成双叶承梁式钢架桥，因是钢结构，故称金钢桥。
桥长76.20米，宽6.45米，下分三孔，中跨11.60米。桥台用条石砌筑，桥面铺木板，可以开启。
但建后不能载重，故又于1924年在桥下游18米处另建成一座大型钢梁双叶立转开启式新桥。桥长85.80米，宽17米，两旁各有2米宽的人行道。
桥墩为钢筋混凝土结构，插入河底，距桥面24.4米，可以从中间用电力操纵吊起开成八字形行船。新桥沿旧称亦称金钢桥，即今改建前之金钢桥。
新桥建成，大经路也于是年铺成沥青路。当时，从北站通过宽阔的大经路、金钢桥，直达海河对岸各地，交通方便至极。
建新金钢桥后，旧金钢桥即成便桥，1927年因待修停用。日寇侵华时期，1942年将桥梁拆除制造军火，仅余下四座桥墩。
1981年为缓和金钢桥上交通拥挤堵塞，又利用旧桥墩整修加固，建成钢架便桥，未用多年又废弃。金钢桥新桥自1924年建成至1996年已历72年历程，由于年代久远，桥底钢板已经锈蚀，桥身亦不能启动，且桥体整体下降，成为危桥，故天津市政府决定改建。
新的金钢桥于1996年年底建成，为双层拱桥，下层桥利用旧桥墩改建为三孔钢与混凝土组合的箱梁桥。车行道宽14米（旧桥10米），两侧人行道各2米。
上层桥采用三孔中承式无推力拱桥结构，全长600米，宽15米。新桥建成后造型新颖、美观、壮丽，具有与现代化国际大都市风貌相匹配的时代建筑感，为海河又添一宏伟壮观的新景。
狮子林桥 狮子林桥主桥共分三跨，建于1974年，桥宽24.6米，上部结构为挂孔悬臂结构，跨径24m+45m+24m。1994年在老桥上、下游每侧各修建一座新桥，新桥桥宽为9.3米，结构截面为三跨变截面预应力砼箱形连续梁，跨径为25.2m+45m+25.2m。
2003年8月由城建集团总承包公司对桥体成功实施了整体抬升，抬升高度1.271米。 狮子林桥的抬升工程是国内桥梁改造技术一大突破，开创了城市桥梁设计领域的先河。
狮子林桥的抬升，在全国是史无前例的，是我国的第一个抬升工程！ 狮子林桥位于天津市海河上，为中国公路上最早采用的一座预应力混凝土悬臂梁桥。2003年对该桥进行改造，不到1个月时间里，就将桥顶升到位，创造中国桥梁史上一个奇迹。
原先狮子林桥上的狮子有3种，一是雄踞桥头的两对同形的汉白玉石雕，二是桥栏之间石垛上的高浮雕，三是每个石垛间栏杆立柱上的铸铁狮子。三种加起来，狮子林桥上总计有184个狮子。
另外，在原来的废桥墩上，1986年被能工巧匠建造的“哪吒闹海”和“二龙戏珠”造型，成为海河水面上第一组固定景观。1995年，又用六条由玻璃钢制成的金色盘龙将新设的一根直径600毫米的过河煤气管道缠绕起来，与原有的三条铜龙雕相映成趣，形成意蕴深远的新景观。
新的桥梁景观设计采用现代设计理念，本着一桥一景的原则，在充分考虑海河与周围景观、建设相协调的基础上，保留了桥头原来的四座石狮子，同时在桥栏、桥身、桥墩等不同部分新塑大小石狮子几百个，特别是桥墩处将采用的是狮子图像的浮雕，这意味着当人们行船通过这里的时候，从桥下也能看到可爱的小狮子，充分体现狮子林桥的特色。狮子的形态各异，每一只都不一样，有仰天咆哮的，有俯首休息的，有活泼可爱的，成为了名副其实的狮子林。
另外，狮子林桥的桥面处理上，将首次采用彩色沥青，在灯光处理方面更是别具一格，其夜晚效果尤为壮观。为不影响狮子林桥的整体景观，狮子林桥旁的煤气管道将改为河下穿过。
北安桥 北安桥桥头雕塑采用了西洋古典式风格，其中包括寓意东、南、西、北四方平安的“青龙”“白虎”“朱雀”“玄武”四大桥头雕像，青铜压纹的“盘龙”桥墩雕像以及桥栏柱基上舞姿各异的四尊“乐女”雕像。目前，4尊乐女雕塑和2条盘龙雕塑已经安装完毕。
其中， 4个铜制的“乐女”分别高2.8米左右，手中各抱着4种不同的乐器。
8.求：津门 与海河上的桥（老桥）的故事.图片等有关
刘庄浮桥
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是一个繁忙的渡口，1959年建浮桥，桥下是木船，照片就是这座桥。1977年进行了改建，木船改成了水泥船。
广场桥
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这里原是渡口，1971年战备时修建吊桥，现桥1982年建成。因直通中心广场，故名广场桥。
金刚桥
这里原是一座始建于1924年的开启式铁桥，1996年拆除，现桥于1996年底建成。很怀念过去的老桥，如果新桥从老桥旁边或地下通过，把老桥保留下来，天津市就又多了一处国内少有的文物。
狮子林桥
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该桥初建于1954年，重建于1974年，是中国公路桥梁建设上最早采用预应力混凝土悬臂技术的一座桥梁。1994年在老桥上下游侧各修建一座新桥。2003年对桥体实施了整体抬升，这在中国桥梁建设史上尚属首例。
金汤桥
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该桥建成于1906年，是全国唯一的平转式开启桥，比解放桥早建约20年。1949年1月15日凌晨，解放军东西两路大军在金汤桥胜利会师。因此，金汤桥是象征天津解放的标志性建筑。
2003年11月开始对该桥进行修整加固，2005年10月完成对该桥的整容，并恢复了开启功能。
该桥现在是海河桥梁中最年长者。
解放桥
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该桥1927年建成，原名万国桥，民间称为法国桥，1946年改称中正桥，1949年1月25日改名解放桥。该桥是市区最大的一座开启桥，也是目前仍在正常通行的桥龄最高的桥梁。
在上世纪多数年代里，解放桥与百货大楼一起无可争议的成为天津的标志性建筑，有的商品还把解放桥作为商标。
前不久，又一次进行了整修，恢复了开启功能，长高0.2米。
赤峰桥
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这里原来也是一座1971年建设的吊桥，现桥建成于1981年10月，已为市民光荣服役26年，现正在拆除。
刘庄桥
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这里原是一座始建于1959年的浮桥，每天中午1点左右开桥，经常有轮船通过，到现在蚌埠桥附近的码头停靠。在枯水或水大时就要暂停使用。1963年闹大水时，浮桥高得象拱桥，后来水太大了，就暂停使用了。在开桥或暂停使用期间，车辆需绕行解放桥，行人过附近的田庄摆渡。
现桥建成于1992年，是市区第一座独塔斜拉桥。
