拱桥(石拱桥的历史故事)
1.石拱桥的历史故事
早在春秋战国时代，吴国在抵御越国时出其不意，从预凿的三条内河，轻舟出击包围了越兵，最后取得了胜利，越王勾践做了吴国臣下，这就有了现在众所周知的成语故事“卧薪尝胆”。后来范蠡带着西施途经这三条河到了现在的蠡湖。这三条河就是元塘河、巡塘河、梁塘河，这三条河上分别有以它们所在河的名字命名的三座桥。现在只剩下了巡塘桥、梁塘桥牞这两座桥都已被无锡市文物保护单位保护。元塘桥所在地却只剩下了几块基石，所幸元塘河上还有一座古桥，年代可能比巡塘、梁塘两桥更为久远，就是这座桥，有意思的是，这座古桥两面各写着一个桥名，一面是谷盛桥、一面是求安桥，大概是求五谷丰登、永保平安之意。
记者看到元塘河上的这座古桥，是传统的石拱桥，除了桥面是近年铺设的水泥外，桥的拱形都由古老的石头构成。钱老先生说，过去听他夫人的太婆讲，此桥原是一富户因其耕地被河分开，耕种不便，就出资建造了这座桥。老先生很认真地现场测量了一下，桥长15.6米，宽2.4米，拱径2.3米，跨径4.6米。因为此桥不在大路上，桥面也相对较窄，因此这桥主要是走人和自行车，汽车不通，倒也损坏不大。它可能比清名桥、巡塘桥、梁塘桥的历史还要久远。
三条古河上的三座石拱桥都有悠久的历史，2003年6月，巡塘桥被市政府列为市文物保护单位，梁塘桥也在《江南晚报》报道后得到了重视，被列为市文物保护单位，那么这座石拱桥命运又如何呢？钱祖德老先生说，他希望通过报道，能使这一座位于田间的古老石拱桥得到保护和修缮，让三座古老的姐妹桥一起成为历史的见证，更希望有更多的人关注、保护古文化建筑。
2.求有关桥的一些典故、诗歌和成语
赵州桥，又名安济桥，也叫大石拱桥，座落在河北省赵县城南五里的清水河上。
它不仅是中国第一座石拱桥，也是当今世界上第一座石拱桥。唐代文人赞美桥如"初云出月，长虹饮涧"。
这座桥建于隋朝公元605年至618年，由一名普通的石匠李春所建，距今已有1350多年的历史。在漫长的岁月中，虽然经过无数次洪水冲击、风吹雨打、冰雪风霜的侵蚀和8次地震的考验，却安然无恙，巍然挺立在清水河上。
绍兴是我国历史文化名城之一。古称越国。
境内水道纵横，有水乡水城之誉。因水而有桥，因桥必有公里，平均每0.0231平方公里就有桥一座，与世界闻名的水城意大利威尼斯相比较，为该城市在第二次世界大战前的桥梁密度的45倍（该城面积为567平方公里景，美名桥乡。
据清光绪癸巳（1893）绘制的《绍兴府城衢路图》所示，当时城内有桥梁229座，城市面积为7.4平方，当时有桥378座，现仅存桥76座），为清末时苏州城内桥梁密度的2倍（苏州城内面积21平方公里，清末有桥310座），石桥连街接巷，五步一登，十步一跨，真可谓是“无桥不成市，无桥不成路，无桥不成村”。 绍兴桥梁量多面广，据1993年底统计全市有桥10610座，誉为“万桥市”。
在这众多桥梁中，古桥占有很大比例，是国内保存古桥品类、数量最多的地区之一，自适应于小江小河的木梁桥、木拱桥，到适应于大江大河的浮桥继而发展到石梁桥、三边形桥、五边形桥、七边形桥、半圆形石拱桥、马蹄形石拱桥、椭圆形石拱桥及至跨入当今世界先进拱圈结构的准悬链线拱桥，构成了一个极完整的古桥系列，成为中国古代桥梁发展，演化的一个缩影，被称为中国的“古桥博物馆”。 在全市现存的604座古桥中，宋以前古桥13座，明以前古桥41座，清代重修、重建、新建的古桥550座。
按材料与结构分：有古木桥（包括木梁桥、木拱桥）10座，石梁桥（包括三折边桥）348座，石拱桥（包括多折边拱、半圆拱、马蹄形拱、椭圆拱、准悬链线拱）241座，多桥型组合桥4座，纤道桥1座。 绍兴古桥不仅类多面齐，而且许多桥取得了国内“桥梁之最”称号： 国内现存最早的城市桥梁---宋代八字桥 国内仅有的唐代特长型石梁桥---纤道桥 国内仅有的连续三孔马蹄形拱桥---泾口大桥 国内首次发现的准悬链线拱古桥---玉成桥，迎仙桥 国内折边桥数量之最 这些“之最”说明绍兴古桥不但品类齐全，而且在桥型、建桥工艺、技术水平都达到了当时时代的高峰。
绍兴古桥所具有的环境布局美、结构装饰美和桥楹诗文美，构成了特有的水乡交通景观。“垂虹玉带门前来，万古名桥出越州”。
绍兴古桥文化成为越文化的重要组成部分。 建国以来，绍兴现代桥梁建设日新月异。
其中尤以昌安立交桥为代表，是绍兴中心城市近年的重大建设成就，它向省内外，国内外人士展示了绍兴古城现代化风貌，开始了绍兴现代桥梁的新篇章 南疆北国的古桥，最长，当推福建泉州的安平桥；最短，则数杭州西湖的锦带桥。而位于省会石家庄市东南45公里处的赵县安济桥，则以最古老的敞肩石拱桥独占鳌头，更以高超的科学艺术价值而驰名中外。
安济桥，坐落在赵县城南洨河之上，因赵县古称赵州，所以又称赵州桥，又因大桥以石砌造而成，故当地俗称大石桥。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。
1991年，美国土木工程师学会将安济桥选定为第12个国际历史土木工程的里程碑。 安济桥建于隋代开皇十五年至大业元年（公元595—605年），由匠师李春监造，距今已有1400年的历史了。
该桥结构坚固，雄伟壮观。全长64.4米，拱顶宽9米。
大桥的设计完全合乎科学原理，施工技术堪称巧妙绝伦。唐代中书令（宰相）张嘉贞在《赵州大石桥铭》中说它“制造奇特，人不知其所为”。
从整体来看，是一座单拱桥。拱长达37.02米，在当时可算是世界上最长的石拱。
桥洞不是普通半圆形，而像一张弓，桥面平坦宽阔，成为“坦拱”，兼顾了水陆交通，方便了车马运行。这一石拱是由28道拱圈纵向并列砌成，每道拱圈可独立站稳，自成一体，既便于施工，又便于单独修补。
这样大跨度的坦拱，对桥台水平推力很大，建造难度高。而桥台却是既浅又小的普通矩形，厚度仅1.549米，由五层排石垒成。
其地基是承载力较小的亚黏土。在这样的地基上，用这样小的桥台，建这样大跨度的石拱桥，在世界上是罕见的。
而安济桥最大的科学贡献，则在于它的“敞肩拱”的创造。在大拱的两肩，砌有四个并列的小拱，既增大流水通道，节省石料，减轻桥身重量，又利于小拱对大拱的被动压力，增强了桥身的稳定性。
这就有力地保证了安济桥在1000多年的历史中，经受住无数次洪水冲击，八次大地震摇撼，以及车辆重压，千载如一日，至今仍巍然挺立在洨河之上。 岁月像过滤的筛网，筛去记忆中的泥土，留下了闪光的金子。
我早已欣赏过赵州桥的古朴苍老，领略过长江大桥的矫健雄伟。然而，我却总是时时惦记着家乡古城那座小桥，记着我童年梦幻的小桥。
一到放假，缕缕牵挂总是促使我去寻找那温馨甜蜜的童年回忆。 那是一座拥有高龄的石拱桥，横跨在低吟浅唱的新安江上。
水美，江美，桥也美，桥上那青石板路被行人的足履磨。
3.求关于桥的典故
桥名谈往（茅以升） 万物皆有名，有的还要有专名，就像人有名字一样。
既然是名，就要起得好。我国近代桥梁，受了西方影响，题名时，总是从地理观点出发的。
只要能指出它的所在地，使人一望而知，就行了。铁路公路上，更是用里程标记作名字，如同某某路上的“345,678公里桥”，那才真是确切不移的。
然而我国古时桥名，不是这样。它总要有些文学气息，使人见了，不由地发生情感，念念不忘。
或是纪事抒情，引起深思遐想；或有诗情画意，为之心旷神怡。这样，通过慎重题名，一座桥的历史、作用或影响，就立刻表现出来，因而容易流传。
桥的“身价”，也因此而抬高。一座桥出了名，它的名字还会跟着多起来，除了正名，还有俗名、别名等等，就像人名，除了学名，还有别号、小字等等。
有的是在民间自然而然地逐渐形成的，有的却是文人学士，要借此而为自己题名的。总之，桥成就要题名，成为风气，也是我国古代文化的一个特色。
桥的题名，字不在多，如同人名一样，一般都是两个字，有时只有一个字。就只这一两个字，而能显示出桥的特征，正是我国文字的妙用。
这是由于我国历史上的典故多和文学里的成语丰富的缘故。文史里的财富，大为桥名增光。
然而桥多了，关于它的典故和成语也反过来为文史服务。比如，《史记》里“信如尾生”一辞来自桥的典故，《阿房宫赋》里，“长桥卧波”一辞来自桥的成语。
桥的名字题得好，它对文史就可有贡献了。桥名的重要，有如此者。
现在来介绍一些桥名，借以窥知我国桥梁文学的丰富，它也许是世界无双的。先谈单名。
较著名的有：“蓝桥”，在陕西蓝田县蓝溪上，“传其地有仙窟，即唐裴航遇云英处”；“枫桥”在苏州，唐张继有《枫桥夜泊》诗；“断桥”在杭州西湖，唐张祜诗：“断桥荒藓合”，明朝莫仲有《断桥残雪》词等。但单名之桥往往系泛指，而又可能是专名，其中有的以材料为名，如“石桥”，梁简文帝即有《石桥》诗：“写虹便欲饮，图星逼似真”；“铁桥”，明朝吴兆元有《渡铁桥》诗：“宝筏群生渡，金绳八道开”；“竹桥”，杜甫有《观造竹桥》诗等。
有的指明桥的所在，如“山桥”，梁简文帝诗：“卧石藤为缆，山桥树作梁”；“江桥”，唐杜甫诗：“山县早休市，江桥春聚船”；“野桥”，唐刘长卿诗：“野桥经雨断，涧水向田分”等。有的指明桥的形状，如“方桥”，唐韩愈诗：“君欲问方桥，方桥如此作”；“斜桥”，宋朝欧阳修诗：“波光柳色碧溟蒙，曲渚斜桥画舸通”；“画桥”，宋朝范与求诗：“画桥依约垂杨外，映带残阳一抹红”；“朱桥”，唐朝郑谷诗：“朱桥直抵金门路，粉堞高连玉垒云”；“天桥”，山西太原保德州及云南大理都有，大理的“下断上连，石梁跨之，两岩激水溅珠，宛如梅绽，人呼为不谢梅”等。
有的与桥畔景物有关，如“花桥”，福建宁德县、湖北长阳县及广西桂林都有，桂林的有“花桥烟雨”之称；“柳桥”，在杭州西湖，宋周邦彦词：“水涨鱼天拍柳桥”等。有的比较特殊，如“草桥”，在北京右安门外；“席桥”，在山东东平县，“相传宋真宗东封泰山，车驾经行，以席铺藉”；“瓜桥”，浙江富阳县，“世传孙钟设瓜于此桥”；“鸭桥”在陕西陕城。
“金桥”在山西上党，唐潘炎有《金桥赋》。更有事涉怪诞的，如“暗桥”，在安徽建平县，“旧传伍员奔吴，避于山中，追者至此，云气护之，员及桥而天暗”；“鬼桥”，《初学记》“上方有鬼桥”；“赤桥”，在山西太原晋水北渠上，“宋太宗凿卧龙山，血出成河，因更今名”等。
桥名用两个字是最普遍而又标准化的，单名的桥已经不少，双名的更是多得多。试思每桥皆有名，在我们古老的大国，该有多少桥名啊！然而在这成千上万的单名和双名中，重复的究竟不多，如果把这所有的桥名都搜集起来，编成一部《中国桥名录》，该是够洋洋大观的了。
现在再来举一些双名的例，说明桥名的丰富多彩。根据反映内容，一部“桥名录”可分为五章。
第一章是“表扬”。首先是表扬桥的功用的，如“安济桥”，即“赵州桥”，在河北赵县南河上，一名“大石桥”，制造奇特，“隋匠李春之迹也”；“万安桥”，即“洛阳桥”，在福建泉州，为渡海用，“去舟而徒，易危以安，民莫不利。”
“灭渡桥”，在江苏吴县，桥成“南北往来者踊跃称庆，名灭渡，志平横暴也。”“安平桥”，在福建晋江，建成于宋绍兴二十二年，全长2070米，俗名“五里桥”，旧有“天下无桥长此桥”的传说。
其次是表扬造桥人物的，如“绩麻桥”，在湖北孝感县，“世传居民女绩麻所建”；“夫妇桥”，即四川灌县竹索桥，清何先德造，未完，其妻续成之；“葛镜桥”，在贵州平越，明万历间葛镜建，“屡为水决，三建乃成，靡金巨万，悉罄家资”。 第二章是“纪事”，记载有关桥的流传下来的故事。
如“万里桥”，在四川成都南门外，“昔孔明于此饯费聘吴，曰万里之行，始于此矣”。唐陆肱有《万里桥赋》，宋吕大防有《万里桥》诗，杜甫诗：“万里桥西宅，百花潭北庄”，唐张籍诗：“万里桥边多酒家，游人爱向谁家宿”；宋苏轼诗：“我欲归寻万里桥，水花风叶暮萧萧”，宋陆游诗：“雕鞍送客双。
4.拱桥的历史资料
中国石拱桥的代表当属赵州桥，也叫安济桥，还有其他比较有名的如：连江县石拱桥 连江县发现了一座石拱桥。
据连江县博物馆专家称，该拱桥的建造工艺和难度不亚于赵州桥。这座石拱桥名叫西贤桥，又名飞虹桥，位于连江县蓼沿乡仙屏村。
连江县文物普查队伍在乡镇普查文物时发现了该桥。该石拱桥也是迄今为止连江县境内发现的唯一的石拱桥。
该桥呈南北走向，系单孔石拱桥，拱呈马蹄状，长14.5米，宽3.4米，高6.4米。桥头用石条纵横垒砌，拱圈用花岗岩块石砌筑而成。
一条小溪从桥下穿过，溪边长满了青草。 2005年，村里筹资12万修复石拱桥。
古桥多为石结构，最早的建于隋朝大业年间，至民国初尚有135座，因战乱，至1990年仅存46座。连江县博物馆副馆长骆明勇说，虽然县志上记载该桥是在清嘉庆年间所建，但从工艺角度分析，这座桥可追溯到明代，估计有400多年的历史了，且建造工艺和难度可与河北赵州桥一比。
石拱桥的建筑难度是石材越小越难，石材不平整，建筑难度也越大，西贤桥的石材就比赵州桥的石材小，且石材也比较不平整。 临海五孔石拱桥 五洞桥，即新桥，位于临海大洋街道新桥头村。
据《民国临海县志》载：“ 临海五孔石拱桥在县东一十五里。初有渡无桥，明景泰间，一僧渡此，苦舟人索赀，遂建此桥，至今称便。”
是临海仅存的古代五孔石拱桥。 桥之北侧是小山似的泥土， 有一小径，可能专为五洞桥而开，如不仔细有意地寻找，的确难以入之眼帘。
桥北有“临海文物保护单位”石碑，隐身于乱草间，似乎昭示着“不为外人道也”。 桥身全是杂草、灌木、藤蔓，加上桥南一片空地，未有开发，桥长约五六十米，宽四五米，桥两侧有护栏和望柱。
护栏高有四十公分，北截雕有各种图案，以梅花鹿为主，可能为“禄”之象征，其它飞禽走兽和人物图画，皆栩栩如生。护栏南截均为素面。
每根望柱柱头雕刻莲花或狮子，莲花样式繁复，有仰莲、覆莲，还有莲蓬，含苞。雕刻手法既有圆雕、浮雕，又有深刻，浅刻。
狮子造型多样，有回首翘望、有凝神蹲伏，更有两狮互相遥望，栩栩如生，造型丰富优美，工艺精湛细腻。南面二望柱上有刻字，其一能清晰看出是 “信士赵明望妻颜氏助钱二千”，题款第一字为“南”，第二字一半剥落，辨析后应该是“无”字，其余则全部剥落，猜测应该是“南无阿弥陀佛”，落款则看不清。
另一根的题词也是斑驳模糊。从护栏及桥两端辨认，桥两端原先应该有石阶，而桥面则应与桥孔桥墩相应地成波浪形，据当地人说，上世纪九十年代以来，由于生活水平提高了，造新房子的家庭越来越多，为使拖拉机等一些机动车通过，村民们把桥面用土填平了，连五吨车也驶，破坏很严重，后来为了保护文物，才在桥两边立了柱墩。
桥为五孔，南四孔跨度基本一致，所称奇的是北一孔，相对少许多，加上此孔边全是杂草，下则淤泥堆积，如不仔细辨认，则以为是四孔。桥第三墩东侧中间有一龛，右侧上方有几块条石斜着伸出，成梯子状，猜测胆大的可凭条石沿至龛中，至于龛用来做什么的，无人奉告，猜测是以前可能放有佛像等物，为镇桥之“宝”。
这条河是沟通东大河与大田港的通道，涨潮时起到分洪作用，这座桥则是以前新桥头、曹家和山下等村去市区的必经之地。1955年大田港改道，水位遂浅，河之北端逐渐泥沙淤积，村民们开发种了庄稼，河道则缩至原三分之一。
至于桥的始建年代，原桥北有一石碑，记载着桥的历史，为清乾隆四十九年（1784年）为大水所毁，翌年由里人章维新、张正礼等发动重建，历四年而成，同治四年（1865年）又曾重修。老人还记得自己十来岁时，新桥也有过一次大修，主修的是一位美国工程师，推算应该是在抗战胜利后一二年。
桥南北两端本来各有两座石塔，有二人多高，上世纪五十年代毁于一次台风中，以后村民们就把石塔拆了，塔基中发现藏有几本古书，可惜没多久就毁了。 括苍山麓大岙古石拱桥 台州府城西通仙居，距城约二十里有村名大岙，当括苍山之麓，山高沟深， 衡阳县宝盖镇双河石拱桥曲折多致，为古代交通要道。
村西通往括苍山深处有一条历史悠久的古道，为保存至今的难得“县道”。离村数里有一处古拱桥，饱经沧桑，历经风雨冲刷，山洪激荡而屹立不倒。
桥身纯以就地取材的山溪石块垒叠砌筑而成，不见有其它粘合材料为剂，其做工之简单纯朴，然而牢固异常，真有令人叹服之处。 该桥为大清咸丰二年（1852）所建，距今已有近160年的历史。
拱桥顶端东侧镶嵌着造桥事由的一块小石碑，由于常年被桥面植被所覆盖，十分隐秘，不易发现。桥碑文字如下：“大清咸丰二年季春吉旦 信士何加玉妻许氏建立 许李氏助钱一千六百文 信士许传坦助工十三日 各信士助工二十日”。
它是一座古代信女善男自发自愿捐资建造的公共设施，不仅可借以考察台州府城西向交通道路的情况，考察古代山区民众高超的营造工艺水平，更可以考见古代普通民众热心公益事业的道德水平，给后世留下了泽披千秋的石拱桥。
5.求有关桥的故事与传说
?si=8 很详细 千一云南过桥米线 过桥米线是用米线和鸡汤为主料制作而成，是云南地区的名食。
至今已有200年的历史，云南人常将过桥米线招待远方来的客人。凡到过昆明的人，在观赏红山花茶之余，都要去品尝一下过桥米线，许多人对这种名食名字的来历更是备感兴趣。
相传古时滇南某地有一秀才，为了取得功名，奋发读书，夜以继日，废寝忘食。为了专心至致，不受干扰，他常到附近南湖湖心的小岛上读书，这儿有茂林修竹，风景如画，十分幽静。
湖边有一石桥，一直延伸到湖心。 这位秀才的妻子是个很贤惠的人，她自己省吃俭用，大力支持丈夫攻读。
每天要为丈夫做些好吃的给丈夫送去。可是丈夫读起书来往往废寝忘食，经常饭菜凉了，他就随便吃几口，又接着读书。
天长日久，丈夫身体渐渐消瘦。妻子看在眼里，急在心中。
有一天，她为了给丈夫补补身子，就炖了只老母鸡，并准备了不少米线，高高兴兴地送到丈夫跟前。到了晚上，她去收拾碗筷时，丈夫还在看书，鸡汤一点没有动。
打开盖一看，汤还是热乎乎的，原来鸡汤表层厚厚的一层鸡油将汤严严实实地盖住，与外面的冷空气隔绝，起到保温的作用。妻子将米线放在鸡汤里烫一下，见丈夫吃起来很香甜，她自己也更加高兴。
从此，聪明的妻子便创造了“过桥米线”这种吃法，她天天给丈夫送鸡汤，用汤烫米线。还经常带去一些肉丝、鲜鱼和其他新鲜蔬菜等等，将这些东西放入鸡汤里烫一下就吃，味道鲜嫩可口，使其夫免受冷餐之苦，保障他可发愤读书，取得功名。
后来，这种吃法渐渐传开。因妻子每次给丈夫送吃的要经过湖中那座桥，人们便给这种米线取了个名字叫做“过桥米线”。
参考资料： /forumUI/forumMainTopic.aspx?topicID=576927&forumID=218 赵州桥，又名安济桥，也叫大石拱桥，座落在河北省赵县城南五里的清水河上。它不仅是中国第一座石拱桥，也是当今世界上第一座石拱桥。
唐代文人赞美桥如"初云出月，长虹饮涧"。 这座桥建于隋朝公元605年至618年，由一名普通的石匠李春所建，距今已有1350多年的历史。
在漫长的岁月中，虽然经过无数次洪水冲击、风吹雨打、冰雪风霜的侵蚀和8次地震的考验，却安然无恙，巍然挺立在清水河上。 绍兴是我国历史文化名城之一。
古称越国。境内水道纵横，有水乡水城之誉。
因水而有桥，因桥必有公里，平均每0.0231平方公里就有桥一座，与世界闻名的水城意大利威尼斯相比较，为该城市在第二次世界大战前的桥梁密度的45倍（该城面积为567平方公里景，美名桥乡。 据清光绪癸巳（1893）绘制的《绍兴府城衢路图》所示，当时城内有桥梁229座，城市面积为7.4平方，当时有桥378座，现仅存桥76座），为清末时苏州城内桥梁密度的2倍（苏州城内面积21平方公里，清末有桥310座），石桥连街接巷，五步一登，十步一跨，真可谓是“无桥不成市，无桥不成路，无桥不成村”。
绍兴桥梁量多面广，据1993年底统计全市有桥10610座，誉为“万桥市”。在这众多桥梁中，古桥占有很大比例，是国内保存古桥品类、数量最多的地区之一，自适应于小江小河的木梁桥、木拱桥，到适应于大江大河的浮桥继而发展到石梁桥、三边形桥、五边形桥、七边形桥、半圆形石拱桥、马蹄形石拱桥、椭圆形石拱桥及至跨入当今世界先进拱圈结构的准悬链线拱桥，构成了一个极完整的古桥系列，成为中国古代桥梁发展，演化的一个缩影，被称为中国的“古桥博物馆”。
在全市现存的604座古桥中，宋以前古桥13座，明以前古桥41座，清代重修、重建、新建的古桥550座。按材料与结构分：有古木桥（包括木梁桥、木拱桥）10座，石梁桥（包括三折边桥）348座，石拱桥（包括多折边拱、半圆拱、马蹄形拱、椭圆拱、准悬链线拱）241座，多桥型组合桥4座，纤道桥1座。
绍兴古桥不仅类多面齐，而且许多桥取得了国内“桥梁之最”称号： 国内现存最早的城市桥梁---宋代八字桥 国内仅有的唐代特长型石梁桥---纤道桥 国内仅有的连续三孔马蹄形拱桥---泾口大桥 国内首次发现的准悬链线拱古桥---玉成桥，迎仙桥 国内折边桥数量之最 这些“之最”说明绍兴古桥不但品类齐全，而且在桥型、建桥工艺、技术水平都达到了当时时代的高峰。 绍兴古桥所具有的环境布局美、结构装饰美和桥楹诗文美，构成了特有的水乡交通景观。
“垂虹玉带门前来，万古名桥出越州”。绍兴古桥文化成为越文化的重要组成部分。
建国以来，绍兴现代桥梁建设日新月异。其中尤以昌安立交桥为代表，是绍兴中心城市近年的重大建设成就，它向省内外，国内外人士展示了绍兴古城现代化风貌，开始了绍兴现代桥梁的新篇章 南疆北国的古桥，最长，当推福建泉州的安平桥；最短，则数杭州西湖的锦带桥。
而位于省会石家庄市东南45公里处的赵县安济桥，则以最古老的敞肩石拱桥独占鳌头，更以高超的科学艺术价值而驰名中外。 安济桥，坐落在赵县城南洨河之上，因赵县古称赵州，所以又称赵州桥，又因大桥以石砌造而成，故当地俗称大石桥。
1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。1991年，美国。
6.求关于桥的神话故事
西湖的断桥，许仙和白蛇相遇的地方. 苏堤，情人手拉手从上面走过，就能百年好合，长长久久. 莲花桥的传说 进香河南段与北门桥和相接处，又一座桥叫莲花桥，以桥旁的莲花庵得名。
相传这里原来只有几户人家，既没有桥，也没有庵。有户姓成的人家，只有母子二人，母亲双目失明，卧病在床，儿子成孝以背人涉渡为生。
成孝与邻家女何莲青梅竹马，相爱多年，正准备成婚。不料住在附近的恶霸赵高对何莲窥视已久，强抢了何莲，并把成孝打得卧床不起。
一天傍晚，成孝听见外面有人在呼渡，出门一看，以老妇形如枯槁立于对岸，乞求他帮忙背渡。成孝虽然伤病在身，但看到老妇可怜的样子，顿生恻隐之心，挣扎着将老妇背到对岸。
老妇过河后突然口吐白沫，倒地不醒，成孝二话不说，又将老妇背回家照顾。并跑去请郎中。
但当他带着郎中匆匆赶回时，却发现老妇不见了，他母亲奇迹般的复明了，并且伤痛全无。母亲对成孝说：“儿子啊，我们遇到活菩萨了，刚才那个老妇用手摸了我的眼睛，我就什么都看见了，浑身的病也没有了。”
正在这时，何莲也回来了，原来成孝背的老妇是观世音所扮，他被成孝的善良所感动，治好了他母亲的病，救出了何莲。使成孝一家团聚，幸福生活。
人们为了报答观世音菩萨的救苦救难之心，在河边盖了座莲花庵，又在庵旁修了座莲花桥。此地因此而得名。
扎杀桥的传说 盛泽镇北约二里路的地方，有座青石垒砌，宽不到三步的聚福桥。清咸丰年间（1860年）四月十三日，忠王李秀成率太平军攻克苏州城。
四月廿五日占领吴江县 城。为了打开苏州与秀州（今嘉兴市）间的通道，太平军先谴队乘胜南进，势如破 竹。
一日，盛泽镇内传闻太平军已过平望，全镇清兵与财主胆战心惊，夺路溃逃。 到了聚福桥，人多桥窄，拥挤不堪，顿时把桥堵塞了。
正在这时，恰有出殡的高喊 ：“材来哉！材来哉！”意思是棺材抬过来了，请大家让道。争相逃跑的清兵与财 主慌乱中不加辨，听身后“材来哉”的呼声不绝，误以为太平军材来哉（都来了），过桥去。
惊恐万状，拼命扎（挤的意思）。 顿时，乱作一团，互相践踏，或被踏死，或落水淹死，不知其数。
从此，聚福桥改名扎杀桥。 传说在叹息桥下拥吻的情人，他们的一定可以天长地久。
. 传说，当年要建龙井桥时，木匠师傅请来一个又一个，领到溪边一看，谁也不敢答应建桥。为什么呢？因为地势实在太险了！大家急得不知如何是好。
这时，忽然来了个须发斑白的老木匠，他是远近闻名的“二鲁班”。乡亲们不禁个个喜上眉梢。
这老木匠手艺高超，也不知道建了多少座险桥！因此，大家都亲热地叫他“二鲁班”，时间一长，竟把他的真实姓名忘了。 第二天一早，二鲁班带领徒弟们就干了起来。
她亲自测量设计，吩咐徒弟们扛来木料，劈的劈，锯的锯，刨的刨，凿的凿，在他的精心安排下，架桥进度很快。没有多久，桥拱架好了，柱子立上了，桥顶木架搭好了，瓦砾钉上了，就等把瓦板边缘锯平，钉上封檐板和盖瓦片了。
这一天，二鲁班指挥徒弟们锯瓦板。可是他们一上桥顶，走到边缘，就觉得头晕眼花，心发慌，手脚发颤。
别说蹲下来锯板，就是再挪前一步也不敢啦！为什么呢？因为从十几丈高的瓦板看下去，溪水咆哮、喷云吐雾，就会眼花心乱，身子站不稳。 二鲁班看见徒弟们一个个蹲在那里不敢动弹，不禁又气又急。
两手按着瓦板，双脚一使劲，翻上桥顶，往外一走，也愣住啦！于是，二鲁班不得不红着脸退下来。他让弟子们做些杂事，自己坐在桥头冥思苦想：搭架锯板吧？一来工程太大，二来木匠为锯屋檐瓦而搭架子，实在太丢人。
就这样，他想呀，想呵，三天三夜过去了，二鲁班瘦了许多，头发也似乎更白了，仍未想出好办法来。 这天傍晚，徒弟们收拾工具就要收工了，二鲁班还在桥头发呆。
忽然，从桥头走来一个衣衫褴褛，满脸尘垢，骨瘦如柴的老乞丐婆。她口称三天没有吃口饭，饿得头晕眼花，寸步难行，求二鲁班行行好，给她一碗吃。
二鲁是个善良厚道的人，他赶忙装了一大碗饭递给老丐婆。老丐婆接过饭碗也不道谢，坐在一根木头上，慢腾腾的直吃到日头落了山。
二鲁班一点也不急，耐心地在旁边等她吃饭。徒弟们又都在旁边等二鲁班。
老乞丐婆慢慢地吃完饭，将碗递给二鲁班说：“老师傅，你真是好人。”说着，一颤一颤过桥去了。
二鲁班回家又想了一个晚上，还是没想到好办法来。第二天早上，他又来到桥头，皱着眉头苦苦思索。
这时森林里鸟儿啼鸣，太阳刚爬上山顶，阳光透过树叶显出一道五彩缤纷的彩虹。二鲁班看见一个美如天仙的姑娘手撑雨伞。
用伞遮住视线，娉娉婷婷地走到彩虹另一头。二鲁班看得入神，一刹那间，彩虹没有了，姑娘不见。
二鲁班急忙领着徒弟们跑在桥头，。向天遥祝道：“谢谢菩萨指点迷津！” 拜罢，二鲁班忙叫徒弟们拿来许多雨伞，登上桥顶，把伞倒挂于瓦板下。
每人腰间系上一条保险强。大家踩在瓦板沿，伞遮住了视线，看不见悬崖湍流深潭，脑清目明，脚稳手灵，平平安安地锯平了两边瓦板，钉上封檐板，盖上瓦片，一座巍峨的木拱桥终于横跨于急流之上，成为古代建桥史上的一大奇观。
长寿桥的传说 泰山。
7.桥的传说和故事
岳桥传说
相传，早年的徒骇河，河宽数丈，水深流急。渡船在河中行驶，经常发生船翻人亡的事故。人们都以为河妖作怪。沿岸各村庄的艄公已多年不敢在河中摆渡，两岸交通断绝，自古至今都是以河为界，划河而治，河北岸为商河县，河南岸为济阳县。
人们都盼望来个能工巧匠，在河上架一座桥。一天早晨，雨过天晴，东南天空出现了一条彩虹，只见这条彩虹飘飘摇摇从天而降，落在徒骇河两岸，变成了一座木桥。据说人们的心愿被下八仙鲁班知道了，他做了一座木桥，送到了人间，从此两岸交通恢复了。
但是，这座木桥自落下后，桥身不稳，一直摇晃，只能过行人，不能走大车，几经加固，想尽了法子，就是固定不住，谁也不知是什么原因。
一天，一位神仙要东去蓬莱仙阁，乘车路过此处，见桥身摇摆，不能过河。便找来土地神询问。才知道，桥头下压着一只大乌龟，那天乌龟到岸边土窝里生蛋，木桥落下时正好压在它的背上，乌龟身子一动，桥身随之晃动。这位神仙便念动咒语。施出大搬运之术，刹时从泰山移来一块巨石，压在桥头上，从此，木桥非常稳固。人们给桥起了名子叫"轧桥"。再看巨石下面压着一只四肢舒展，头朝前伸的乌龟，巨石上刻有四个大字："五岳之尊"。人们才知道，是一块泰山石，因而改名"岳桥"并刻在巨石以万石留芳后来树碑立传，都将石碑立在龟背上。乌龟驮石碑就由此开始。
