互联网物流创新创业
1.物流创新理念有哪些?
以下几点，请参考！物流新观念之一：渗透性服务 生产经营企业选择物流外包，是经营观念转变的一大方面。
其将物流运作纳入专业化竞争市场，一方面是从节约主要物流功能成本出发，让物流环节成本显性化，从而加强控制，拓展盈利空间；另一方面拟通过专业设施及现代物流网络增强物流时效性，从而强化时间成本控制，争取商机，把握市场。 从这两点出发传统物流企业首先要面临的是管理、服务新观念的建立。
为适应外包需求，物流客户服务应是渗透性的，主动从节约功能成本、时间成本为客户规划物流方案，变被动的需求服务为主动，把核心客户做专做精。 物流新观念之二：核心竞争力 核心竞争力体现在企业本身的优势发挥上，任何一个物流企业不可能把所有物流功能都完善，突出资源优势，体现专有功能特点并做强做大，尽显差异化竞争优势，这才是专业物流公司发展的一大核心竞争力。
物流新观念之三：创造需求 从等待需求转向创造需求，客户困难是企业寻求商机的切入点。功能业务创新源于借故企业外部的需求发现。
物流新观念之四：共赢 物流利益的取得绝非是以客户成本增加为代价，这便要体现共赢、利益共同体合作模式。现代经营模式是在满足合作方需求的运营中生存发展，只有从首先考虑对方利益出发，让合作者真正获得价值体验，自身才可能有长远持续的发展泉源。
从客户价值体现中，物流企业才有可能获得溢价收益，从而增强企业信誉与实力，同时客户对相应的良好服务形成习惯性依赖，促进合作双方稳定长远的目标实现。 物流新观念之五：品牌依托 人们可以通过产品品牌认识企业，也可以通过企业认可产品。
同样服务是品牌，人们一样可以通过服务认可企业，同时也可通过企业承认服务，因此创建企业服务品牌，用品牌作依托，是物流企业发展的一大诚信因素。 客户对品牌选择的自主行为空间越来越大，这需要企业在服务体系上下功夫。
从服务质量管理精细化、品质化方面迎合需求，以更多的方法形式为顾客服务，而不是以固有化模式来等待市场适合自己。 物流新观念之六：形象展示 树立良好信誉形象，物流企业应重视服务质量体系认证，建立良好企业服务体系。
ISO9002是企业能够达到质量管理和质量保证的能力。通过认证，一方面指导客户选购满意的物流服务，同时也是物流服务方取得客户信任的手段。
因此物流企业取得相应ISO标准质量体系的认证尤显价值。这一工作的开展是物流企业服务质量不断规范化、系统化的过程，同时也是物流企业对外展示服务形象信誉的进程。
认证的取得将是物流企业持续发展的金字招牌。 物流服务涉足面广，企业不仅要注重自身经营观念的转变，同时还要不断接受各行业的创新思想观念、管理观念、服务营销观念，以新的观念去营造新的物流企业管理模式，才能在市场竞争中得以长足发展。
观念变化伴随现代物流发展的进程，第三利润源的产生赖以物流之创新观念。
2.如何利用互联网技术提高物流业整体效率?
1。
兼顾企业自身业务和资源社会的优势。首先，考虑到我国目前的经济条件和市场环境，对于大多数即将进入物流领域的我国企业而言，利用资源比投资新建更 有意义。
核心竞争力，一般而言是指企业在研发、设计、制造、营销、服务等某一两个环节上明显优于且不易被竞争对手模仿的，能够满足客户价值需要的独特 能力。 企业应该集中资金、人才、资源等优势于核心竞争力的业务环节，采取外包等方式将其他从属业务交给对这些业务有核心竞争力的企业来完成。
形成强强 联合的方式，达到双赢的目的。 2。
整合社会资源。社会企业的刚性物流系统模式运行成本高，也需要将自身的储运资源进行全社会的整合，增加这部分业务的收入，减少开支。
3。 大力加强人才培养和引进。
在培养和引进人才时，要着重加强其接受继续教育能力和实际操作能力的培养，创造出行业所真正需要的人才。 4。
提高信息技术的运用，实施一体化、信息化管理。对企业物流、资金流、信息流进行统筹，利用构件化技术将采购、销售、客户服务、财务同物流紧密结合。
3.互联网思维应用到物流领域将引爆哪些商机
2014年，“互联网思维”一词已经被各大领域滥用，在各种吐槽面前，我认为看问题得一分为二的看，词语本无错，错在利用和应用者的心态和出发点。
如果是拿去忽悠，那一定没有多大价值，且不长远；如果借这样的思维去跨界思考，并落地应用，那一定会对每个领域带来启发。我曾经说过：越传统的行业，在互联网化的今天，越有商业机会。
当然物流也不例外！ 先盘点那些被互联网化的商业：零售+互联网=电商，最后发展到O2O；金融+互联网=互联网金融；品牌+代工模式+互联网=小米模式；传统制造+互联网=海尔新模式；传统教育+互联网=互联网教育；物流+互联网会是什么？这成为大家所关心的话题。刚好本人在物流领域扎根13年，同时将互联网与物流结合有4年，因此，今天利用跨界的思维来思考和探索，如何用互联网思维来思考物流业的商业机会。
一、你必须关注的物流前端商业变迁，读懂互联网商业的趋势 过去10年电子商务的发展，将传统的中国物流推进快车道，今天京东、阿里等企业陆续在海外上市，物流成为其估值的重头戏。这也是为何刘强东自始至终都强调京东物流的核心价值，这也是为何马云会在阿里上市头一年（2013年）高调启动菜鸟物流平台的关键内因，物流对于大型平台电商企业有着不言而喻的战略价值。
从另外一个角度来看，真正服务于电商的物流企业，反而缺乏对行业价值的认识。诸多物流企业的经营者的思路大部分处于被动服务角色，从运营中获取微薄的利润，这样的企业是典型的低头做事的思维，缺乏抬头看天商业视觉。
先来看看2014年的行业变化吧： 1、快递量的变化：当物流企业看全国包裹数量从2012年57亿到，2013年的92亿变迁，2014年可能超过120个亿的趋势时，只看到量的变化，没有注意物流前端商业的变化。 2、物流需求的变迁：曾经诸多企业在服务于合同物流（B2B）的业务时，电商B2C物流需求来了；当物流企业全面争夺B2C物流需求时，O2O和C2B来了。
面对京东、阿里、苏宁O2O的布局，面对海尔、小米C2B的趋势，顺丰、日日顺等企业早就开始布局这个市场了。传统的物流企业，你知道下一个服务的价值点了吗？特别是那些继续玩合同物流的企业。
3、物流载体的变化：有关数据显示，2013年高速路货车的流量相对于上年降低了2-5%，半挂车销量降低了27%；而三通一达、顺丰等的流量增幅到50%-100%，顺丰的飞机达到34架（自有全货机达15架），德邦等零担企业的业务量递增40%左右。这一切基础数据可以看出整个物流业态的变迁。
4、物流上游商业的变迁：2014年的商业已经从工业化思维升级到互联网思维。从供应链的角度看，2014年各大产业的供应链模式都面临新的变迁。
传统的工业化思维是批量生产产品，从不同的渠道渗透末端消费者，渠道供应链是卖库存模式；而2014年的互联网商业已经从O2O的体验到C2B的定制化服务，传统的手机模式到C2B小米模式，传统的家电模式到海尔的互联网转型的DIY模式，传统的底特律汽车模式到硅谷的特斯拉生产汽车模式，这一切互联网化的产业，都将是C端驱动为核心，以信息替代库存，颠覆了传统的商业模式，当然随之而来的是物流服务模式的变革。 新型的互联网商业，带动的是个性化的定制消费+O2O的体验，这将催生小批量、多批次、高频率的物流服务需求，B2B的物流服务一定会落寞，随之而来的是快递、零担的需求递增，要打造这样的物流服务体系，一定是平台化物流企业的春天。
所以，物流上游商业因互联网思维而加速发展，物流企业若还不快速转型和创新，市场的淘汰是无情的。 二、互联网思维给物流行业带来的商机 既然说越传统的行业，在互联网化的今天，越有商业机会，当然物流也不例外！那么物流互联网化究竟会有哪些商机呢？ 1、物流平台互联网化，迎来新的商机 我曾经盘点过中国物流的十大平台，包括零担物流平台、公路港平台、快递平台、最后一公里平台、物流园区平台、物流运力资源平台、物流人脉商业平台…从不同的角度解析未来平台化发展的商业价值，其实这些平台永远不是孤立的，叠加在一起就构成了中国物流的商业生态。
中国物流的平台化企业2014年已经初具规模，但平台化的商业业态还尚未成型，物流平台企业的商业模式还比较传统，如何转型经营思维？ 物流平台应该思考阿里巴巴模式、小米模式、360模式： 1）物流平台企业应该学习阿里巴巴生态模式，不赚取上下游的钱，从平台角度延伸出数据、金融、流量、营销等商业价值，其实物流平台交易的资金池是足够大的，大数据的价值也明显，阿里巴巴让更多创业者实现了创业梦想，同样物流平台也会带动更多的中小物流企业创业。 2）物流平台企业应该学习小米模式，主流产品手机并不赚钱，代工而且是外包富士康，备件和增值服务是其主要的盈利渠道。
同样，物流平台应该是上游下游整合的模式，自己的主流商品或服务不赚钱，延伸出来的服务是获利的重要方式。 3）物流平台企业应该学习360模式，那就是免费模式，当年金山、瑞星、卡巴斯基打得火热的时，360的免费模式推出，让整个杀毒市场颠覆性的变革，今天还有那家杀。
