苏州交通(苏州交通与道路系统对外交通城市交通道路系统对外交通)
1.苏州交通与道路系统、对外交通城市交通、道路系统、对外交通 爱问知
唉，这个问题回答了一半，电脑突然重新启动，只好重来回答了。
苏州的城市交通现已基本被公交覆盖。各个小区、各个景点也基本有公交车站点；火车站、汽车站、旅游景区等人口高密度区一般有多路公交；作为城市快速交通的出租车也在火车站、汽车站设有候客区；对苏州下辖的城市有巴士每天多班次往返，各乡镇也有营运中巴车运送旅客。
苏州的城市交通现在基本上是在良好管理下由公交、出租、巴士组成。如果不久后的地铁或轻轨城市列车开通的话，那对广大苏州市民出行又增加了快速、准点的新选择。
苏州道路系统以苏州外环线、城市高架为龙头，辅以各类四通八达的城市道路，力求能建成一个快速交通、快速疏散的城市道路系统。 除老城区外，在工业园区、苏州新区的道路基本保持在快速畅通的状态。
未来，如何改造老城区道路将是一个长久话题及难题。 苏州的对外交通可谓十分方便。
民航有直通上海浦东机场和虹桥机场的巴士，每小时都发车，而且从苏州去上海浦东机场也就最多2个小时；苏州的客人出行还可以选择无锡的硕放机场、杭州萧山机场。 苏州有火车，旅客可以乘火车去临近或很远的城市，苏州每天有发往北京的直达特快列车，有上海~南京的城际快速列车停靠苏州站，远途的客人甚至可选择上海作为始发外出的乘车点。
苏州有到上海、南京的高速公路，沪宁线上的临近城市几乎每隔20分钟就有一辆高速大巴发车；除了8车道的沪宁高速公路外，现在还有沿江高速公路、限速80公里/小时的312国道、沪嘉杭高速公路、苏沪高速，随着江苏投入2000亿元的苏南城际快速交通的建设，苏州的对外交通将越来越便捷。 苏州还拥有长江最大的进出口口岸，苏州以及周边城市的出口正源源不断从这里走向全世界……。
2.苏州活动策划的具体细节有哪些
不仅使销售、招商工作直接受益，而且可以通过扩大项目知名度，提升开发商和项目的品牌美誉度，形成良好的口碑宣传。
首先，我们必须明确，活动策划是一项整体性、系统性、计划性很强的工作。活动必须根据项目的整体推盘策略和节奏来确定。
我们认为，活动策划组织的关键因素主要有： 目标目的是导向 明确活动策划目的，做到提纲挈领、有的放矢。 从目的来看，活动策划大体上分为：营销主导型、传播主导型和混合型。
营销主导型就是为了销售为主的活动。传播主导型就是为了项目品牌宣传为主，盈利销售为辅。
混合型则兼备了以上两者的特点，既做营销又搞传播。 什么样的目的决定什么样的活动。
从某种意义上说，目标目的就是活动策划的“大是大非”问题，必须再确定方案前把握好大方向、树好旗帜，明确了目标做起事来也就变得更加明晰。 比如做一个老客户维系活动，我们的目的就是邀请老客户来到现场，通过与业务员的再次接触对项目的近况有一个更深的了解，增加对项目的信心，更体现开发商对客户的重视。
我们将活动目的确定后，执行就有了明显的目标，尽可能广地邀请目标客户，多制造业务员与客户接触沟通的机会，这一切就变得顺理成章了。 。
3.是指哪10条
一、人居环境（4项） 1、实施棚户区改造，市区综合整治15个老住宅小区，启动25个城中村（无地队）改造。
2、市区综合整治城区51幢零星居民楼和25条街巷。 3、更新改造市区燃气老管网，完成4万户居民家庭天然气置换。
4、全市新增缴存住房公积金职工40万人，年末城镇职工住房公积金缴存覆盖率达到85%。 二、就业社保（3项） 5、全市开展城乡劳动力培训30万人以上，其中职业技能培训4万人以上。
6、全市城乡老年居民100%纳入社会化管理，对低收入家庭扩大医疗救助范围。 7、提供应届高校毕业生就业岗位10万个，开发社会公益性岗位8000个。
三、医疗卫生（3项） 8、实施医疗自助服务进家庭工程。 9、建成投用苏州大学附属儿童医院园区总院，建设苏州市立科技城医院，开工建设苏州大学附属第一医院迁建项目二期工程和姑苏医院。
10、实施婴幼儿健康促进工程。 四、社会关爱（3项） 11、实施市妇女儿童活动中心迁址新建工程。
12、全市新增养老床位3800张，日间照料中心33家，助餐点143个。 13、开展公益性应急救护培训10万人。
五、道路交通（2项） 14、市区实施背街小巷“微循环交通”，实现10条微循环道路畅通。 15、新购LNG或插电式气电混合动力新能源公交车600辆，建设12个公交场站设施。
六、公共教育（2项） 16、全市新建37所小学、幼儿园，实施74所外来工子弟学校标准化建设。 17、建设“学在苏州”市民终身学习云平台。
七、文化设施（2项） 18、实施苏州博物馆城建设，新增图书馆分馆10个。 19、实施虎丘地区综合改造和桃花坞历史文化片区综合整治保护利用工程。
八、城市管理（3项） 20、优化生活垃圾收运体系，新（改）建垃圾转运站16座，实施生活垃圾分类试点小区197个。 21、完成城区10家农贸市场标准化建设和改造。
22、建设市人口基础信息库二期工程。 九、生态建设（4项） 23、市区新增绿地500万平方米。
24、全市淘汰老旧机动车（黄标车）4。2万辆，市区改造及拆除燃煤锅炉29台、综合整治7家混凝土搅拌站。
25、完成石湖区域水环境提升工程建设，实施阳澄湖生态优化行动和“两河一江”环境综合整治工程。 26、实施外城河河道清淤工程，疏浚整治农村河道1398条、1272公里。
十、公共安全（4项） 27、全市建成52家放心粮油示范点。 28、建设市电梯应急救援指挥中心。
29、建立市地方征信业务系统。 30、实施“平安苏州”建设信息化提升工程，建设城区社会治安监控系统八期项目。
4.苏州市道路交通安全条例有哪些
苏州市道路交通安全条例 （2012年12月25日苏州市第十五届人民代表大会常务委员会第四次会议制定2013年1月15日江苏省第十一届人民代表大会常务委员会第三十二会议批准） 第一章总 则 第一条为了保障道路交通安全、有序、畅通，保护人身安全，维护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《江苏省道路交通安全条例》等法律、法规，结合本市实际，制定本条例。
第二条 在本市行政区域内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的其他单位和个人，应当遵守本条例。 第三条各级人民政府应当建立健全道路交通安全管理协调机制和信息共享机制，保障道路交通安全基础设施建设和科技管理的投入，加强道路交通安全管理，促进道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。
第四条 市、县级市（区）公安机关交通管理部门负责本行政区域内的道路交通安全管理工作。 安监、规划、交通运输、住房和城乡建设、工商、质监、市容市政（城管）、卫生、教育、环保、绿化、农机等有关部门按照各自职责，依法做好道路交通安全管理的相关工作。
第五条 公安机关交通管理部门应当会同规划、交通运输等部门组织编制道路交通安全管理规划，报同级人民政府批准后组织实施。 编制道路交通安全管理规划，应当遵循安全、有序、畅通的原则，优先发展公共交通，鼓励低碳、环保出行，完善道路交通配套设施，提高道路通行能力，保障各种出行方式合理使用道路交通资源，缓解市区、县级市人民政府所在地和其他重点区域道路交通压力。
道路交通安全管理规划应当纳入国民经济和社会发展规划，并与城市综合交通规划和其他交通专项规划相衔接。 编制城市总体规划、控制性详细规划、重要地块的修建性详细规划涉及道路交通安全的，应当征求公安机关交通管理部门的意见。
第六条 市人民政府根据道路交通发展状况，可以决定实施下列交通拥堵治理措施： （一）实行机动车保有量、种类调控； （二）限制机动车使用频率； （三）合理提高机动车驾驶人的道路交通使用成本； （四）其他交通拥堵治理措施。 市人民政府决定实施前款交通拥堵治理措施时，应当按照公众参与、专家论证、风险评估、合法性审查、集体讨论决定等重大决策程序要求进行。
第七条道路交通安全相关行业协会应当督促、指导会员自觉遵守道路交通安全法律、法规，参与道路交通安全相关法规、行业标准的制定、宣传和实施，研究、推广应用先进的道路交通安全方面的技术、设备。 第八条鼓励单位和个人在公安机关交通管理部门的指导下，参与道路交通安全志愿服务，协助公安机关交通管理部门及其交通警察维护道路交通秩序，宣传道路交通安全法律、法规。
单位和个人发现违反道路交通安全法律、法规的行为，有权进行劝阻或者向公安机关交通管理部门举报。
5.苏州交通路线
方案1： 从【蓝缨学校（越溪）站】上，坐【54路】乘到【解放新村（百润发）站】换【70路（东线）】到【永林新村站】下（30站）；
方案2： 从【蓝缨学校（越溪）站】上，坐【54路】乘到【朱家庄新村站】换【301路】到【东园站】下（35站）；
方案3： 从【蓝缨学校（越溪）站】上，坐【54路】乘到【桐泾公园站】换【305路】到【东园站】下（35站）；
方案4： 从【越溪站】上，坐【55路】乘到【平齐花苑站】换【40路（西线）】到【北园新村站】下（35站）；
方案5： 从【越溪站】上，坐【55路】乘到【双塔（凤凰街）站】换【40路（东线）】到【北园新村站】下（36站）；
