京九高速铁路以后与郑济高铁在哪里交汇？

京九高铁和郑济高铁将会在聊城西站交汇。

京九高铁为国家级高速铁路大动脉，北起北京，南至香港九龙，设计时速350公里，双线电气化铁路。京九高铁山东段大致与现有京九铁路并行，拟设临清东，聊城西，阳谷东，济宁梁山，郓城，郓城南，菏泽东，曹县西8个车站。

郑济高铁是河南和山东规划建设的一条高速铁路干线，起于郑州，终于济南，设计时速350公里，双线电气化铁路。由莘县进入山东境内，拟设莘县南站，聊城西站，茌平南站，长清站，济南西站。

京九高铁和郑济高铁交汇于聊城西站共站，预计聊城西站设计5台13线，为一等站。

京九高速铁路是南北走向的国家高铁干线，而济郑高速铁路是呈东北至西南走向的区域连接线，按照两条高速铁路的线路走向，交汇点应该在山东省境内，而且已经明确在聊城市正在新建的聊城西站，这也就意味着聊城市虽然目前还没有已经投入使用的高铁线路，但是在未来的几年内将陆续拥有两条高铁线路交汇，拥有这两条高铁交汇的聊城西站必将成为山东省又一个高铁枢纽站。

首先说说京九高速铁路，现在官方的名称已经改为京港高速铁路，顾名思义将北启首都北京，南达香港特区，虽然修建的时间稍晚，但是未来将成为继京沪高铁和京广高铁后又一条纵贯南北的高铁大动脉，目前京港高铁已经通车的路段全部集中在南方，商丘至合肥段、合肥至九江段、南昌至深圳段以及深圳至香港段都已经通车运营，只剩下北京至商丘段以及九江至南昌段还未通车，而聊城西站就在北京至商丘段，也就是京雄商高铁，这条高铁将从河北邢台的清河县进入山东省聊城市境内，在山东境内的第一站就是聊城临清的临清东站，接下来就是位于聊城东昌府区的聊城西站，京港高铁在聊城西站将新建两台六线的站台规模，这个规模在地级市的高铁站中比较小。

接着说说济郑高速铁路，作为“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，这条高铁建成后将极大地缩短济南和郑州的高铁运行里程和时间，目前济南到郑州要么走石济高铁到石家庄转京广高铁南下至郑州，要么走京沪高铁南下到徐州转徐兰高铁再往西至郑州，这两条路线都比较绕，而济郑高铁正好拉直了济南和郑州之间的高铁路径，其中聊城西站是济郑高铁沿线新建车站中规模最大的，聊城西站的济郑高速场将达到四台九线的规模，这几乎是普通地级市高铁站单条高铁线的最大站台规模，按照聊城西站的线位设置，未来京港高铁和济郑高铁将在聊城西站实现互联互通并且无须换向，这对聊城西站来说是最大利好，有了这两条高铁后聊城的高铁通达范围会变得非常大。