钢轨施工(轨道工程施工作业安全注意事项)

1.轨道工程施工作业安全注意事项有哪些?

⑴作业人员上下班时，由作业班长带领整队行走；沿铁路行走时，不得在轨道上行走，只准在路肩上或路肩旁行走，在双线区间，应面迎列车方向；禁止走轨道中心、枕木头、线间距小于5m的两线间行走，并不得多人并排行走，所扛工具不得侵入建筑限界；在路堑、曲线地段或遇气候恶劣，视线、听觉不良的时候，要加强了望，注意前后来车，并及时躲避。

⑵横过车站股道或跨越线路时，必须止步了望，做到“一停、二看、三通过”，确认两端均无列车开来时，方可垂直通过，不得斜向通过轨道，严禁在列车前抢越轨道。

⑶轨道上停放有车时，禁止在车底下避雨乘凉、从车底下钻过或递送工具及攀登车钩过车辆；需要绕过的时候，应当距两端车辆不小于5m处走过，同时，应注意邻近轨道上有无车辆运行。

⑷列车开动时严禁抓车、扒车、跳车；

⑸冬季施工不得戴无孔遮耳防寒帽。

⑹在封锁施工时，按行车速度防护距离位置设置作业牌、响墩；在距施工地点20m位置设移动停车信号牌，减速地点标和终端标；封锁结束后，由施工单位会同工务、电务、监理单位共同检查线路质量，经检查确认达到开通标准后，由施工、工务、电务负责人各自通知驻站防护员报请开通线路，经车站值班员下达开通命令后，施工现场按要求拆除响墩和停车信号牌，开通线路，现场防护员在减速地点做好接车工作，确保列车运行安全。

⑺在夜间或天气恶劣、视线不足800m的情况下，远端防护人员必须随时通报来车信息。

⑻停止工作时，必须离开线路，禁止坐在钢轨上、轨枕上或道心和两股道中间休息；在车站内禁止在车底下坐卧；休息时，施工领导人注意督促检查作业人员将材料、工具收拾好，避免影响行车。

⑼轨道工程施工严禁联电：

①在轨道电路区段和绝缘接头附近作业使用的金属机具，没有绝缘装置或绝缘装置不良不准使用。

②抬运钢轨、撤叉等金属物体，不得担在两股钢轨上。

③在钢桥上施工，不得把联结钢梁杆件的金属线绑在螺栓、道钉上。

④在线路、桥梁上作业或在线路两侧挖沟取土时，要防止碰断、碰混电务送变电线和电缆。

⑤防止扣轨梁联电，轨端有边突出联电，单轨车等机具的走行轮过绝缘接头时联电，道岔配件脱落联电，散置在线路上的钢轨、道岔等金属物受振移动联电等。

⑥加强绝缘接头两端线路的防爬锁定，保持绝缘轨缝的良好状态。

2.轨道工程施工作业安全注意事项有哪些?

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户：李红伟轨道工程施工作业安全注意事项⑴作业人员上下班时，由作业班长带领整队行走；沿铁路行走时，不得在轨道上行走，只准在路肩上或路肩旁行走，在双线区间，应面迎列车方向；禁止走轨道中心、枕木头、线间距小于5m的两线间行走，并不得多人并排行走，所扛工具不得侵入建筑限界；在路堑、曲线地段或遇气候恶劣，视线、听觉不良的时候，要加强了望，注意前后来车，并及时躲避。

⑵横过车站股道或跨越线路时，必须止步了望，做到一停、二看、三通过，确认两端均无列车开来时，方可垂直通过，不得斜向通过轨道，严禁在列车前抢越轨道。⑶轨道上停放有车时，禁止在车底下避雨乘凉、从车底下钻过或递送工具及攀登车钩过车辆；需要绕过的时候，应当距两端车辆不小于5m处走过，同时，应注意邻近轨道上有无车辆运行。

⑷列车开动时严禁抓车、扒车、跳车；⑸冬季施工不得戴无孔遮耳防寒帽。⑹在封锁施工时，按行车速度防护距离位置设置作业牌、响墩；在距施工地点20m位置设移动停车信号牌，减速地点标和终端标；封锁结束后，由施工单位会同工务、电务、监理单位共同检查线路质量，经检查确认达到开通标准后，由施工、工务、电务负责人各自通知驻站防护员报请开通线路，经车站值班员下达开通命令后，施工现场按要求拆除响墩和停车信号牌，开通线路，现场防护员在减速地点做好接车工作，确保列车运行安全。

3.轨道封锁施工注意什么

轨道工程施工作业安全注意事项有哪些？⑴作业人员上下班时，由作业班长带领整队行走；沿铁路行走时，不得在轨道上行走，只准在路肩上或路肩旁行走，在双线区间，应面迎列车方向；禁止走轨道中心、枕木头、线间距小于5m的两线间行走，并不得多人并排行走，所扛工具不得侵入建筑限界；在路堑、曲线地段或遇气候恶劣，视线、听觉不良的时候，要加强了望，注意前后来车，并及时躲避。

⑵横过车站股道或跨越线路时，必须止步了望，做到“一停、二看、三通过”，确认两端均无列车开来时，方可垂直通过，不得斜向通过轨道，严禁在列车前抢越轨道。⑶轨道上停放有车时，禁止在车底下避雨乘凉、从车底下钻过或递送工具及攀登车钩过车辆；需要绕过的时候，应当距两端车辆不小于5m处走过，同时，应注意邻近轨道上有无车辆运行。

⑷列车开动时严禁抓车、扒车、跳车；⑸冬季施工不得戴无孔遮耳防寒帽。⑹在封锁施工时，按行车速度防护距离位置设置作业牌、响墩；在距施工地点20m位置设移动停车信号牌，减速地点标和终端标；封锁结束后，由施工单位会同工务、电务、监理单位共同检查线路质量，经检查确认达到开通标准后，由施工、工务、电务负责人各自通知驻站防护员报请开通线路，经车站值班员下达开通命令后，施工现场按要求拆除响墩和停车信号牌，开通线路，现场防护员在减速地点做好接车工作，确保列车运行安全。

⑺在夜间或天气恶劣、视线不足800m的情况下，远端防护人员必须随时通报来车信息。⑻停止工作时，必须离开线路，禁止坐在钢轨上、轨枕上或道心和两股道中间休息；在车站内禁止在车底下坐卧；休息时，施工领导人注意督促检查作业人员将材料、工具收拾好，避免影响行车。

⑼轨道工程施工严禁联电：①在轨道电路区段和绝缘接头附近作业使用的金属机具，没有绝缘装置或绝缘装置不良不准使用。②抬运钢轨、撤叉等金属物体，不得担在两股钢轨上。

③在钢桥上施工，不得把联结钢梁杆件的金属线绑在螺栓、道钉上。④在线路、桥梁上作业或在线路两侧挖沟取土时，要防止碰断、碰混电务送变电线和电缆。

⑤防止扣轨梁联电，轨端有边突出联电，单轨车等机具的走行轮过绝缘接头时联电，道岔配件脱落联电，散置在线路上的钢轨、道岔等金属物受振移动联电等。⑥加强绝缘接头两端线路的防爬锁定，保持绝缘轨缝的良好状态。

4.钢轨探伤工上道作业时的安全注意事项有哪些

1、上道探伤作业前，必须检查仪器及有关备品，布置安全注意事项，落实防护设施，未设防护禁区探伤作业。

2、区间探伤作业本线来车时应不少于800 m距离下道避车，在双线地段或站内探伤作业临线来车时，应停止作业，如作业地点了望条件不良人员仪器应下道避车。

3、严冬酷暑季节应合理安排作业时间，若遇恶劣天气要停止作业。

4、执机人员抬探伤仪上下道时，注意不要滑倒不要碰撞仪器。

5、探伤仪在线下避车时，要求停放平稳，不得侵入建筑限界。

6、对钢轨伤损进行校对，以及在拆卸接头螺孔观查螺孔裂纹时，均应派人防护。

7、其它安全事项按照《安规》执行。

5.在钢轨上钻螺栓孔时注意哪些事项

高强螺栓安装注意事项：

1.当天安装的高强螺栓，当天终拧完毕；

2.螺栓穿入方向以方便施工为准，每个节点整齐一致；

3.高强螺栓超拧时应更换，并不得重复使用；

4.安装中的错孔、漏孔不得用气割开孔，错孔补焊后砂轮打磨，重新钻孔；

5.螺栓、螺母及垫圈应放在专用工具袋内，严防高空坠落；

6.安装用螺栓不得用高强螺栓代替。

高强螺栓的安装要求：

1、高强度螺栓连接副组装时，螺母带圆台面的一侧应朝向垫圈有倒角的一侧。对于大六角头高强度螺栓连接副组装时，螺栓头下垫圈有倒角的一侧应朝向螺栓头。

2、安装高强度螺栓时，严禁强行穿入螺栓（如用锤敲打）。如不能自由传入时，该孔应用丝锥修整，修整后孔的最大直径应小于1.2倍的螺栓直径。修孔时，为了防止铁屑落入其中，铰孔前应将四周螺栓全部拧紧，是去密贴后再进行。严禁气割扩孔。

3、安装高强度螺栓时，构件的摩擦面应保持干燥，不得在雨中作业。 4、高强度螺栓拧紧时，只准在螺母上施加扭矩。只有在空间有限制时允许拧螺栓。

5、高强度螺栓的拧紧分为初拧、复拧、终拧。初拧扭矩为施工扭矩的50%，用快速扳手对称地进行第一次螺栓紧固。复拧扭矩等于初拧扭矩，用液压扳手按照对称星状的顺序紧固塔筒连接螺栓。为防止遗漏，对初拧、复拧、终拧后的高强螺栓，应使用颜色在螺帽上涂上标记。对检查后，高强度螺栓再用另一种颜色在螺帽上涂上标记。

6、高强度螺栓在初拧、复拧、终拧时，连接处的螺栓应按一定顺序施拧，一般应由螺栓群中央顺序向外拧紧。

7、高强度螺栓的初拧、复拧、终拧应在同一天完成。不可在第二天以后才完成终拧。

6.铁路线路施工的安全控制重点有哪些

一、铁路营业线施工安全常识1、铁路营业线要点施工实行“坐台制”，指定专人（经培训合格的驻站联络员持证上岗）到行车室，按规定办理登记、销记手续，与车站值班员保持联系，随时将列车运行情况通知施工现场，反馈施工现场的信息。

2、封锁施工采用三级防护，即驻站联络员、两端施工防护人员（遇曲线和不能通视等情况，增设中间防护员）和现场安全员；为保证信息传递及时和充分利用封锁时间施工，以上人员配备必需的通讯联络设备和防护设备。3、作业开始前，应认真、全面地作好技术、安全交底，明确安全注意事项，按规定设置好防护，才能上道作业；施工作业中，要随时掌握好进度和质量，及时消除不安全因素；施工完毕，要认真进行检查，确认线路状态良好，机具、材料无侵限才能收工。

4、强化营业线施工作业控制，严格执行施工安全措施记名落实制度；对既有设备的检查、观测、保养等要定人、定时、定项目、定标准，实施专人负责检查落实，确保行车、施工安全处于受控状态。5、上道作业人员，必须穿戴规定的防护服装和防护用品，发现来车必须在列车距施工点不少于800米下道避车，（“铁道部《铁路运输系统作业人员劳动安全关键点控制措施》”规定（可能不适用提速以后的线路）。

要求快速旅客列车到达施工地点前10分钟，必须停止影响列车安全运行的一切施工，且人员、机具等均应撤离至安全地带，物料堆码牢固，保证作业人员安全和列车安全通过。）复线和站内线路上作业时，邻线来车如有防护员可不下道，但必须停止作业并要注意本线来车；两线间不得停留人员，工具不得侵入限界。

6、非内部职工不能担任营业线施工驻站联络员、安全防护员、道口看守员等特殊工种。严禁民工单独执行既有线上施工任务，不准民工单独使用各类轨道作业车辆。

7、可能影响营业线稳定的工程，必须派人日夜巡守，列车通过、雨雪天气应及时检查，发现路基开裂、变形、坍塌或线路异常，必须及时报告并采取措施。8、在自动闭塞和有轨道电路区段施工时，养路机具、轻型车辆、万能道尺等，都必须有绝缘装置，长撬棍、单轨小车手柄等要安装绝缘套管；不得用金属导电材料搭接两股钢轨、绝缘接头和轨距拉杆等。

不得短路钢轨间绝缘节，严禁打断、打脱连接钢轨的“导接线”、道岔区段内的“跳线”和电务箱盒引向钢轨的“引接线”。9、营业线轨道施工使用液压起道机，非封锁时间、区间（段）严禁使用未经改造的齿条式起道机。

10、因施工而临时拆除的营业线各种标志，应及时恢复正位。11、对区间卸车、桥涵顶进、开挖路基、道岔推进、抬道、拨道、拨接开通等对行车威胁大的施工作业，分部经理或主管生产的副经理必须亲临现场指挥，精心组织、严格管理、确保安全。

12、使用轻型车辆：非封锁时间和区间严禁在营业线上使用轻型车辆；在封锁时间和区间使用，必须按规定配足随车人员和设防护，在任何情况下都不得影响列车运行；轻型车辆应存放在固定的安全地点并加锁。13、在自动闭塞和有轨道电路区段施工时，养路机具、轻型车辆、万能道尺等，都必须有绝缘装置，长撬棍、单轨小车手柄等要安装绝缘套管；不得用金属导电材料搭接两股钢轨、绝缘接头和轨距拉杆等。

14、无缝线路地段施工时，应事先与设备管理单位取得联系，根据季节气温和锁定轨温制定施工方案，采取相应的安全措施。15、笨重物件、履带式施工机械过道口时，应提前和工务、电务、接触网等有关工区联系，取得同意、设好防护、应急措施后才能通过。

16、在既有线边施工的物资、设备、车辆不得侵入建筑限界；在与营业线基本等高并行的地段施工，靠既有线一侧距钢轨2米外设置明显的限界桩和拉限界绳，限界桩、绳要求：限界桩可采用木杆、竹杆、钢管，限界桩须钉立牢固，限界桩地面以上1-1.2m高，5-10m一个桩，刷红白或黑白相间的油漆，20cm分节，限界桩距既有钢轨2m以上，限界绳用塑料编织网、三角旗绳或绳索，无特殊情况施工人员不越过限界绳，设备、材料不得侵入限界绳内。17、施工单位临时管理的行车线路，必须指派专人巡道，并保证足够的劳力进行线路的养护维修和防护，确保线路状况良好，恶劣天气，更要加强巡道养护；巡道养护和防护要认真执行工务养护有关规定。

（验收交接工作要在开通使用前进行，且必须有施工领导小组成员参加。竣工验收交接后，方能正式移交使用单位运营或投产使用，未办理验收交接或验收不合格的工程一律不得交付使用；否则，将追究施工领导小组责任。

186号文64条）。（一般情况下线路开通后过渡期双方共同负责，正式开通后施工单位就不能上道作业了。）

18、涉及营业线及可能影响行车安全的施工必须做到（8不准1卡死）（1）没有制定周密的施工方案和有效的安全措施不准施工；（2）没有签订施工合同和施工安全协议不准施工；（3）没有召开技术交底会不准施工；（4）施工相关人员没有进行培训和持证上岗不准施工；（5）施工负责人不明确和包保盯控干部没有到岗不准施工；（6）施工配合人员没有到岗不准施工；（7）施工防护人员不到位不准施工；（8）安全监。

7.配合工务更换轨端绝缘处钢轨时应做到哪些

工务作业安全之二：线上各项作业安全 第2.1条 上班前安全注意事项：上班前各工区班组应集中点名签到， 施工领导人和安全员要对各种机工具进行检查，不得将有故障隐患，危及安全的机工具带到工地使用。

同 时，应根据班组人员、作业项目、作业环境、天气等情况，认真、详细、具体布置各项安全 注意事项。严格执行“班前预想、班中联防、班后总结”及“自控、互控、联控”的制度。

第2.2条 作业安排注意事项：上线作业，必须在符合规定的施工负责人领 导下进行。作业中，特别是大、中、维修施工作业中，其作业地段不宜过长，作业地点不宜 过多，并不得指派单人到防护区段以外的线路上作业。

إ 第2.3条 多人一起作业安全：多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保 持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。إ 第2.4条 捣固作业安全：多人分组捣固时，其前后距离应不少于3根轨枕（隔三捣四）。

作业人员前脚不得伸出轨枕 边缘。扒碴应做到“三够一清”（长度够；宽度够、深度够；钢轨底扒清），防止飞碴伤人。

第2.5条 起道机手作业安全：إ 1、使用起道机时应两人配合，来车时不得抢撬。机手应由操作熟练的人员担任，并不得兼 做其他工作，严格遵守“人不离机，手不离把”的规定。

إ 2、起道机小车必须放在路肩上，不准随意放在钢轨上或道床顶面任何位置。不准用起道 机蹬钢轨或轨枕。

إ 3、在有轨道电路区段，撬棍应装绝缘套管，并不得用金属物搭接两股钢轨和绝缘接头，引 入线及轨距杆。إ 4、起、拨道器不得安放在绝缘接头铝热焊（气压焊）缝处。

إ 第2.6条 使用撬棍作业安全：使用撬棍翻动钢轨、辙叉等重物时，应组织有经验的人员操作，撬棍要插牢，听从指挥、统 一行动，其他人员应远离撬棍和钢轨、辙叉等翻动方向。禁止用手翻动钢轨。