蓄电池保养(蓄电池的使用和维护保养应注意什么)

1.蓄电池的使用和维护保养应注意什么

(1)定期检查电解液的液面位置，低于最低液面刻度线时请立即补充，如果在这种状态下继续使用，不仅会加速蓄电池内部机件的老化，缩短蓄电池的使用寿命，而且还可能引起爆炸。

(2)请勿使蓄电池靠近明火（火柴、打火机、点着的香烟等），也不要在蓄电池附近造成由电线短路引起的火花。

(3)给蓄电池充电时，请仔细阅读蓄电池的提示标牌，并将蓄电池从机器上拆下来。

(4)蓄电池的电解液（稀硫酸）具有腐蚀性，不可直接接触。眼睛、皮肤、衣服一旦沾上电解液，请立即用清水彻底洗干净，电解液如进入眼睛，除马上用清水清洗外，还应去医院进行必要的治疗。

(5)定期对蓄电池进行维护和保养。

2.蓄电池维护保养有什么注意事项呀?

1.经常保持蓄电池清洁干燥，要保持通气孔的通畅。当极板或夹头出现氧化物时应将其擦净，涂上少许黄油以免腐蚀。

2.向蓄电池充电时，电压不要过低或过高，一般12V充电标准电压为（13.5~14.5）V范围内；24V充电标准电压为（28~29.9）V范围内。

3.电解液液面高度应高出无极板（10~15）mm，液面过低应及时补充蒸馏水不要补充电解液，无蒸馏水可用雨水或雪水代用，不要用河水和自来水。

4.不要连续使用起动机，每次使用不超过5s，两次启动休息10~15s后再用。严冬蓄电池放电程度不得超过25%，夏天不得超过50%。

5.加足电解液的蓄电池不得长期在充电不足的情况下放置，要定期充电，否则报废。

3.蓄电池怎样保养?

首先请你不要跑个几里路就充电

一般在电用完就充电

不要过放电

就是已经用完了；

还再勉强前进

电动车电池一般放电在25温度下

放电为360次左右

如果维护得当的话

可以到700多次

电池一般在8到十个月要补水

或者充电器不调绿灯（电源箱发烫）

我们说补水是指蒸馏水，

电解液是加硫酸的蒸馏水.

那么什么情况下需要加蒸馏水或硫酸蒸馏水呢

保修期的一半比如保修1年的电池，

半年要加一次蒸馏水（少量）.

但一次多加或多次加都会稀释电池电解液浓度.

过保修后的电池硫化开始加重，

失水也会加重.

此时需加电解液.

也就是使用时间过久的电池需要加.

2年以上建议直接换掉电池电解液，

因为此时的电池内部硫化，极板结晶附着，

容量减小，电压降低，里程会明显的下降.

按500ML加5ML-6ML纯硫酸配比.

里程和电压都会明显提升.

具体怎么加，加后的冲放电需专业人员操作.

个人不建议自己动手，

操作有危险性.

入冬前要补电解液，

入夏前要加蒸溜水。

有他的道理，适用于加液电池（摩托车，汽车等电池），

但不适合电动车电池.

个别汽摩电池也是免维护电池，

同电动车（无加液上下线），

按以上操作即可.

4.蓄电池的保养

1，注意补充水，蓄电池缺水对寿命影响最大。

2，电瓶车停驶时尽快补充电，蓄电池的寿命与放电深度关系很大，例如每次放电50%，电池可以充放电500~2000次，如果每次放电深度达到80%再充电，电池的充放电次数大幅减少，可能只有200次左右；

3，经常检查端子的连接电线是否有松动，每周紧固一次，在连接位置要涂上凡士林，防止生锈；

4，每周对硫酸的比重进行检查，特别要注意每个单格的比重是否均匀。如果不均匀，需要进行连续充电，充电8~10小时，使每个单格的硫酸比重一致。

5，多看看说明书，或向销售商索取资料，按照说明书的要求，会有效延长你的电池寿命。

5.蓄电池维护注意事项与保养方法是什么?

一、保养要求

1、检查蓄电池在车上是否固定好，外壳表面是否有磕碰伤；

2、蓄电池电缆是否连接可靠，排气孔是否有灰尘；

3、通过蓄电池上的电眼检查充电情况和质量状态，绿色表示合格，黑色表示亏电，白色表示电池损坏需要更换。

二、补充充电

1、如果长时间不使用车辆或充电系统有故障，当蓄电池负载电压低于10V，空载电压低于12.4V必须补充充电；

2、采风恒电限流充电方法，多只蓄电池充电必须采用串联连接；

3、充电第一阶段，以蓄电池容量的1/10电流充电，其充电电流为6A。充电至平均每只电池电压达到16A后转为第二阶段充电；

4、充电第二阶段，以蓄电池容量x0.045的电流充电，如6-QW-60蓄电池，充电电流为60x0.045=2.7A。充电至平均每只电池电压达到16V后再继续充3-5个小时；

5、充电时电解液湿度超过40度时，应采取停止充电，减少电流或物理降温，当湿度达到45度时必须停止充电；

6、充电间保证良好通风，不许有明火和易燃物；

7、充足电标准，电眼为绿色。

三、快速充电

1、快速充电仅限于汽车不能启动的应急措施，时间容许的条件下尽量采用普通充电机；

2、快速充电电流为蓄电池容量的3/10;

3、快速充电时间不超过2小时。

四、充电系统故障诊断

1、关闭附加电器的情况下，测量各种发动机转速下的蓄电池两极柱间电压，应在13.8-14.5V之间，如低于13.8V说明充电系统输出容量不够，高于14.4V说明电压调节器失控，需要检查具体故障原因；

2、关闭所有用电器，拆开蓄电池电缆，在电缆夹与极柱间串入电流表，测量漏电流。除去石英钟、各控制单元正常耗电，如漏电流过大，可依次拨开各保险观察漏电是否减小；

3、如果电眼颜色为绿色，但存在起动机转速较低的情况，需要使用蓄电池检测仪检查蓄电池放电电压。测量时电压高于10V经充电可正常使用，电压低于10V经充电后可能仍存在亏电现象，应更换新蓄电池。

6.电瓶应该怎么保养

蓄电池的使用注意事项

简单讲：勤充电，浅放电！

1、防止过放电

蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。

蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热（甚至出现发热变形），这时硫酸铅浓度特别大，生存晶枝短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。

蓄电池使用时应防止过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施。另外，由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁（开关）一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电（1~2周）就会出现过放电。因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。

2、防止过充电

前面已经对过充电进行了阐述，过充电会加大蓄电池的水损失，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生；选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。

3、防止短路

蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体（或充电时集存的可爆气体），在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆炸；若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。因此，蓄电池绝对不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，最后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。

4、防止连接松动和不牢

若接触不牢，程度较轻，会发生导电不良，使其线路接触部位发热，线路损耗较大，输出电压偏低，影响电机功率，使行驶里程减少或不能正常骑行；若在接线端子部件接触不牢（绝大多数故障是在接线端与连线接头部位），端子会大量发热，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液“爬酸”现象。若在行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生强烈的火花，可能点爆蓄电池内部的可爆气体（特别是刚充好电的蓄电池，因电池内可爆气体较多，且蓄电池电量足，断路时火花较强烈，爆炸的可能性相当大）。

7.蓄电池的正确使用和保养

蓄电池的正确使用和保养 蓄电池的寿命与使用保养有着密切的关系，使用维护不当，造成蓄电池早期损坏，会给农用运输车的 启动带来困难。

因此，认真作电池的使用保养工作是十分必要的。 1 蓄电池的正确使用 1 .1 要正 确安装搭铁极桩。

现在的农用车上，与硅整流发电机配用的蓄电池是负极搭铁；与直流发电机配用的 蓄电池是正极搭铁，切记不能装反，否则将烧坏硅二极管。蓄电池极桩上标有 “+” 号的是正极，标有 “—” 号的是负极；无标记时，可按如下特征辨认：（1） 极桩较粗的是正极，较细的是负极；（2） 极桩上 氧化物多的是正极，少的是负极；（3） 极桩呈深褐色的是正极，呈浅灰色的是负极；（4） 也可以从两极 桩上各引出一条导线插在同一杯盐水中，有大量气泡产生的一端是负极。

1 .2 不要使蓄电池过量 放电。使用电启动机启动时，每次不得超过5 秒钟，连续启动时间隔1 —2 分钟，三次启动不着时，应检查原因，不能再连续启动。

冬季启动时，发动机要加热水，机油要预温，以减轻启动机的负荷，降低蓄电池输出电流。 1 .3 在接线夹没有松开的情况下，不要用力板动接线夹头，以免极桩松动。

2 蓄电池的维护保养 2 .1 经常保持蓄电池的清洁。蓄电池外表面上溢出的电解液、泥土、灰尘等 会引起短路放电，必须经常擦干净。

极桩和接线夹头应保持清洁，接触良好，并涂土凡士林或黄油，以防氧化。蓄电池盖上的通气孔要保持畅通，以免气体膨胀使蓄电池壳体破裂。

2 .2 蓄电池在机 车上安装时必须紧固可靠。并且要有防震垫，以免行车时震裂电池壳体。

当发现壳体破裂或电解液渗 漏时，应及时修理。 2 .3 定期检查电解液液面高度，检查液面高度时，应用两头开口的玻璃管，严禁使用器具。

液面不足时，应及时添加蒸馏水（ 尤其夏季） ，当电解液渗漏或溢出时，应添加原比重 的电解液。添加蒸馏水后，应启动发动机进行充电，以使电解液混合均匀。

2 .4 检查蓄电池存电 情况。应用电解液比重计或放电叉测量。

如无上述仪器也可以通过喇叭的音量，灯光的亮度来检查。禁止用短路放电看电火花大小来检查的方法，以防电池大量放电，严禁把可导电的工具和物件放在电 池上，以防短路损坏蓄电池。

冬季蓄电池防冻六法 有的机手对联合收割机、四轮农用拖拉机等农用车停用后蓄电池的保养不当一回事，结果导致蓄电池受冻而 难以修复或报废。因此，进入冬季，蓄电池应采取以下养护措施：温室高架存放 蓄电池不用时要放在0 ℃以上的屋内保存，切忌直接置放在地面。

存放前先将蓄电池外部清 洗干净，加足电解液，充足电，旋紧螺塞。以后每隔一个月进行一次补充充电，每半个月检查一次电解液液面 高度，不足时立即加添。

这样，可保蓄电池安全越冬。提高液量配比 电解液由水和硫酸组成，电解液中硫酸的含量越高，电解液的比重就越高，电解液结冰的温 度就越低。

为此，各地可根据当地冬季最低温度来选择合适的电解液比重，防止电解液结冰。保持足电状态 在冬季，当蓄电池放电50 %后，电解液就有结冰的危险。

为此，冬季蓄电池的放电程度不允 许超过50 %。在冬季，要经常检查电池的存电情况，不足时应及时补充。

提高电解温度 电解液的温度对蓄电池的容量影响很大，环境温度每降低1 ℃，容量约减少1 %--2 %。为此，要提高电解液的温度，应把机车停放室内，或将蓄电池搬进0 ℃以上的室内。

水液混合均匀 蓄电池加入蒸馏水应与电解液混合均匀。如果来不及混合好，浮在电解液上层的蒸馏水会结 冰。

为此冬季给蓄电池添加蒸馏水，应立即给其充电，或边充电边加蒸馏水，可使电解液和蒸馏水迅速混合，就不会结冰了。定期启动检查 启动系统应定期检查保养。

可调节电压调节器，使充电电压增大到0.60V 。每次启动不许超 过3--5 秒，一次启动不着，应停1 分钟后再启动。

长时间连续启动，会损坏启动电机和蓄电池。蓄电池维护与保养 一、蓄电池冬季如何保养- 2 - 1 、蓄电池在冬季保养时应注意那些事项？怎样检查蓄电池的液面和加注蒸馏水？请注意以下几点：（1）经常检查蓄电池的充电程度，尽量及时充电少放电，以防蓄电池冻裂。

（2）在冬季之前，做好蓄电池保温工作，必要时加上御寒外套。检查和调整电解液密度，使其符合季 节的要求。

（3）往蓄电池内加注蒸馏水后，应立即起动发动机进行充电，以防极板上部新添加的蒸馏水结冰。（4）在极寒冷情况下，长时间不用汽车时，应将蓄电池放于室内干燥处。

蓄电池每小格液面都应高出极板10~15mm 。要经常检查液面高度，如果液面高度低于上述规定值，要加 入适当蒸馏水，决不能加入自来水或河水。

加注容器要用清洁的瓷器或玻璃皿，加注应在汽车开动前或发 动机怠速状态下进行，以保证加入的蒸馏水能够与原电解液充分混合。2 、如何判断蓄电池是否需要充电？用电压表检查蓄电池每小格的电压，如果电压值小于1.27V ，则应充电。

否则，会使极板氧化而损坏。3 、如何正确拆装蓄电池？拆装蓄电池时，先将搭铁线拆除。

在拆夹头时，要用合适的扳手拧松夹头螺栓，轻轻取下或用专用工具 取下，以免撞击损坏。拆下夹头后，需将夹头刮干净。

复装时，要区别正、负电极。

8.有关蓄电池的保养问题

1.蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接，然后再拔去带有正极标志（十）的另一端。蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。

2.蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其它的车辆求助，用其它车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。

3.电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。

4.在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液，切忌用饮用纯净水代替，因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。

9.汽车电瓶保养方法及注意事项

1、汽车每隔一段时间就要开一段路。

不能长时间放置车辆不开，电瓶的电量慢慢减少，会导致汽车发动困难。即使车辆用不到，也要隔几天开一次，让电瓶充充电，保证电瓶始终处于满电的状态。

但是汽车经常短途驾驶，开开停停，会导致汽车电瓶长期处于充电不足的状态，缩短使用寿命。在高速公路上以稳定的速度行车20-30分钟，可以给汽车电瓶充分的时间充电。

2、停车熄火前先灭灯、关音响。3、防止电瓶亏电。

要防止蓄电池亏电，要特别注意在熄火状态下不要长时间用车上的CD、点烟器等充电，这时候会消耗大量的电瓶电流。如果亏电很容易造成蓄电池的损坏。

4、避免熄火不关空调。5、半年检查一次电瓶。

为了让电瓶保持最佳的性能，最好每隔半年去4S店检测检测电瓶，看看蓄电能力如何。一般电瓶的寿命在3年左右，保养好的话能撑到4年。

但是越往后越要缩短检查电瓶的时间。6、定期擦一擦电瓶。

用湿布定期把电瓶外部擦洗一下，把面板、正负两个极头的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。这样经常擦洗电瓶，电瓶的极头不会积过多白色的酸蚀粉末，而且其使用寿命会比较长。

可以在电瓶两个极头上涂抹专用油脂以保护电瓶。7、及时观察电瓶状态指示灯。