新车如何跑磨合: 1、不可让发动机转速过高 磨合期是发动机磨平、磨顺的过程,过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损,所以更应该注意发动机转速,不管是几挡,转速一般不要超过3000转以上,如是自动挡不要超过3500转。
2、不可长时间保持一个挡位 有些朋友为了让车快过磨合期,常挂五挡或四挡,为了磨车而磨车,岂不知这样会让发动机快速老化,表面不平的前提下,又是长时间体力活,机器受不了的(自动挡就不用考虑了)。 正确做法是每一档位都要适当的照顾到,各种路况都要跑跑。
3、不要长时间低速档行驶 在磨合期内,最好不要长时间用一挡或二挡行驶。低速档行使时间长会给变速箱带来损害,我们可以选择高低档位相互配合进行磨合。
4、车子不要负重行驶 磨合期车上越轻越好,最好不要一下子拉上五个人跑来跑去的,机器负重太大也会有损。 也不要拉重物。
5、不要过早首保 有人喜欢在规定的首保日期前去保养,其实这样并不好,一定的首保日期是按科学测算出来的,因此提前首保不可取。一般应该在2000或2500公里以后再去。
6、忌讳过长时间行车 新车刚开始磨合别一天到晚让它跑,像出租车一样,最多开几个小时就要放一放,让它休息一下,别买了新车又新鲜,又练手,周六周日满城跑,而且还要跑长途。 这样做的后果是加速了零部件老化程度。
对新车的危害相当厉害。
我的启辰D50开了一年多了,我觉得大五上的这台1.6L自吸发动机还是够用的,除非你喜欢激烈驾驶,或者拿它当赛车那就没办法了,如果只是日常代步或者通勤那是绝对没问题的。
毕竟这么小的车用上1.6的排量不算弱了,只是调校上可能比较柔和一些罢了。其实这台车前段深踩油门的话,还是有一些爆发力的,虽然不是那种很强烈的推背感,但是超车什么的绝对够用了,中后段就显得平缓一些,这也使得这台车操控起来显得非常的顺手,作为家用车我觉得这样的调校是蛮合适的,而且这台发动机油耗也做的不错,和变速箱蛮匹配的。
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