正常情况下,装备安全气囊的汽车,其点火开关转到“ACC”或“ON”位置时,系统会进行安全气囊自检功能,若仪表盘上的安全气囊警告灯长亮,则表明安全气囊系统有故障,应进行修理。
汽车装有前排双安全气囊时,不可让儿童坐在前排或在此位置安置儿童座椅。因为安全气囊的冲击力是儿童承受不了的,会对儿童造成一定程度的伤害。3前风挡玻璃或车内后视镜上不要悬挂饰品。在气囊弹出时,悬挂的饰品会受到碰撞,飞向驾乘者,造成不必要的伤害。4不要在安全气囊和驾乘者之间或安全气囊外部的标识部位放置坚硬或尖锐的物体,否则,安全气囊打开时强大的冲击力会将它们压向驾乘者身体,同样会造成严重伤害。5最后需要提示的是,驾驶员所佩戴的眼睛最好选择不易破裂的安全镜片,以免在气囊打开时造成对眼睛和面部的伤害。
现今越来越多的车辆都通过搭载更多的安全气囊, 来体现其良好的安全性。很多人都知道安全气囊尤其“铁布衫”,在危机时能够保障乘车人员的安全,但如果使用不当,它也许会要了你的命。
1、光有气囊还不够
大量模拟试验和事故统计表明:在所有可能致命的车祸中,正确使用安全带,可以挽救约45%的生命;如果同时使用安全带和气囊,这一比例上升到约60%;如果只使用气囊,生存比例不会超过5%。数据显示,一辆汽车以60km的时速行驶,遇到突然撞击时,气囊会以200km/h以上的速度弹出,由此产生的撞击力约180公斤。如果乘员没有系好安全带,那么气囊的弹出角度就会发生偏差,从而导致这股巨大的撞击力落在乘员的脆弱部位,造成伤害。
2、气囊不是越多越好
某些汽车除了正面双气囊、侧气囊、侧气帘,还有颈部、膝部、腰部气囊等等,俨然是“肉加囊”的节奏。但是,气囊越多就越安全吗?据从事汽车碰撞的工作人员介绍:大量试验显示,碰撞发生时,大部分车内乘员最容易被撞击的部位是:脸部、胸部、腰部、头部。由此有了经典的“6方位部署”原则,即主、副驾驶前的安全气囊主要保护前排乘客的脸部及胸部;主、副驾驶座椅外的侧安全气囊主要保护前排乘客的腰部;位于ABC柱内饰版内的侧安全气帘则负责保护车内乘客的头部免受大力冲击。所以,一般来说,车辆配备了前排双气囊、侧气囊及侧气帘并合理分布,就已经到达适度的安全范围,如果过度追求数量,在事故发生时,反而会因为气囊分布不合理而受到其意外弹出的撞击。所以,安全气囊最重要的不是数量,关键是分布合理,以及能够和其他系统合理的配合。
3、安全气囊也需维护
安全气囊打开需要合适的碰撞角度、速度,角度为车辆在正前方左右大约60°之内的位置,速度为高于30km/h。值得一提的是,安全气囊也有保质期限,这也是影响其弹出的一个因素,所以车主每行驶1万到2万公里后,就该到4S店检查安全气囊。同时由于安全气囊为一次性产品,引爆后必须更换新的气囊。安全气囊打开是需要条件的,不能把其当成衡量汽车安全的唯一指标。
4、气囊的前方、上方不要放装饰物
许多车主喜欢在车内挂香水等材质坚硬的物品,专家建议,最好不要在挡风玻璃上悬挂小饰物,尤其是质地坚硬的物品。因为在气囊弹出时,挂件饰物突然受撞,会产生猛力,像子弹一样射向乘坐者,后果不堪设想。所以,不要在气囊的周边放置物品,以免在紧急时刻这些物品妨碍气囊充气或被抛射出去,形成较大的安全隐患。其实在业内有一种说法,在发生碰撞事故时,安全带起到的保护作用是90%,加上安全气囊后是95%,而如果没有安全带的帮助,安全气囊这5%的功效都很难说。我们花重金增加这5%的保护作用,完全是出于对生命的尊重。气囊只是汽车安全系统工程中一个组成部分。千万不要以为添了安全气囊就如有神助。【 WOW养车】
在安全气囊(SRS)系统检修过程中, 如果不按正确的操作顺序进行,就有可能导 致气囊意外展开,造成严重事故。
因此,检 修安全气囊时应注意以下事项:1) 诊断检修SRS系统之前,应首先读 取故障自诊断代码。2) 关闭点火开关并将蓄电池负极电缆 端子拆下90s以上时,才可以开始检修工作。
3) 即使只发生了轻微碰撞而气囊并没有 张开,也应仔细检查安全气囊、传感器、座椅 安全带收紧器、控制电脑以及电缆、插头等。4) 在检修过程中,若有可能对车前碰 撞传感器产生冲击,则应在检修之前先拆下 碰撞传感器,以防气囊误张开。
5) 安全气囊系统的所有零部件均为一 次性使用部件,不可重复使用,也不可以使 用其他车上的SRS部件。 如需更换零部件, 则应使用与原车配套的新品。
6) 绝对不能检测安全气嚢点火器或安 全带收紧器点火器的电阻,否则有可能导致 气囊引爆或收紧器动作。7) 检测其他部件电阻和检测安全气囊 系统故障时,必须使用高阻抗的万用表,即 最好使用数字式万用表。
8) 在安全气囊系统的各个总成或零部 件的表面上都有说明标牌,使用或检修时必 须严格按照这些注意事项进行操作。在系统 的维修工作完成后,应检查SRS指示灯, 看系统工作是否正常。
9) 安装碰撞传感器时,其上的箭头应 指向车辆前方D10) 插上插接器时,务必将各种锁止 机构可靠锁住,以防止插接器松脱或者出现一些失灵代码。 11) 转向盘必须正确地装人转向柱内,否则会引起电缆接触不良。
同时,螺旋形电 缆应处于中间位置,否则极易在转动转向盘 时遭到损坏。1) 在拆卸或搬运、放置安全气囊时, 其装饰盖一面应朝上。
2) 使用电弧焊时,应先将安全气囊 及安全带收紧器的插接器脱开才可以开始 工作。 3) 车辆报废时,应使用专用工具将 安全气囊张开或让安全带起作用。
4) 安全气囊系统线束及线束插接器 均为黄色,以便于区别。当发生交通事故而 使安全气囊系统线束脱开或插接器破裂时, 都应更换新品。
注意:起爆装置是通过点火器来起动的,在搬运和存放起爆装置时,必须由经过专门训练的人来进行。
(1)除原设计的线束外,绝对不能将其他电器线束接到起爆装置上。 (2)禁止在点火器上使用欧姆表,以及其他能产生电流的仪器。
(3)放置安全气囊时,气囊(装饰盖面)应向上,连接器向下。 这样安放的好处是,万一引爆时,危险较小。
(4)起爆装置应该妥善保管,不要将起爆装置放在温度高于100℃的地方。 (5)决不要试图用工具打开安全气囊的气袋或点火器,并禁止对其加热。
(6)维修焊接前应拆掉蓄电池。 (7)决不能使用破裂了的安全气囊气袋。
(8)不要乱扔没有起爆的起爆装置元件(放电器或收集器)。 (9)当驾驶人安全气囊还没有固定在转向盘上时,不要引爆。
(10)当指定报废某一车辆时必须使用专用工具来引爆起爆装置。 (11)连接电器线束前,认真检查线束是否处于断电状态。
(12)如果引爆失败,在进行其他操作前先等待几分钟,然后使用新的引爆装置重新进行引爆。
汽车安全气囊检修注意事项: (1)非安全气囊专业维修人员不得进行安全气囊的检查、维修。 (2)在开始检修前,应将时钟、防盗系统与音响系统的内容记录下来,有电动倾斜和伸缩转向系统、电动车外后视镜、电动坐椅及电动肩带系统装置的车辆,维修后应耍新调整和设置存储。禁止使用车外备用电源。
(3)对安全气囊进行检修作业时,应将点火开关置于锁止位置,先断开蓄电池负极,等待3min,如指示灯运行异常则应等待lOmin,再进行操作,以免发生意外。 (4)气囊拆下放置时,应将缓冲垫(软面)朝上,且要远离水、机油、油脂、清洁剂等物。
(5)对不同车型的安全气囊系统故障码的读取与消除方法应加以区别。 (6)禁止对安全气囊的气袋或点火器进行加热或企图用工具打开。 (7)拆卸时应注意保护安全气囊组件,特别是连接器。电焊作业前,应摘开转向柱下多功能开关附近的连接器,对安全气囊系统进行安全保护。 (8)拆卸已经起爆的安全气囊后,应洗手,如有杂质进入眼睛内,应立刻用清水冲洗,以防受到损伤。 (9)安全气囊的元器件,要保证原厂包装,并且牌号必须一致。传感器安装架已经变形时,不论安全气囊是否爆开都必须更换新传感器,同时对传感器安装部位进行修复,使传感器外壳方向标记朝向汽车前方。对于已经爆开的气囊,必须全部更换新件。
1、安全气囊主要是为了防止汽车碰撞时车内乘员和车内部件间发生碰撞而造成的伤害,它通常是作为安全带的辅助安全装置出现,二者共同作用。
2、安全气囊的保护原理是:当汽车遭受一定碰撞力量以后,气囊系统就会引发某种类似微量炸药爆炸的化学反应,隐藏在车内的安全气囊就在瞬间充气弹出,在乘员的身体与车内零部件碰撞之前能及时到位,在人体接触到安全气囊时,安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气,从而起到铺垫作用,减轻身体所受冲击力,最终达到减轻乘员伤害的效果。
汽车安全气囊的作用
汽车安全近来日益成为人们关注的焦点,车上的安全装置也越来越被人所重视。汽车安全气囊作为车身被动安全性的辅助配置,日渐受到人们的重视。当汽车碰撞后,乘员与车内构件尚未发生“二次碰撞前”迅速在两者之间打开一个充满气体的气垫,使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量,减轻乘员的伤害程度。
汽车安全气囊使用注意事项
(1)安全气囊不是独立地发生作用,气囊必须和安全带配合使用。安全气囊属于被动安全装置,只有和安全带配合使用,才能获得满意的安全保护效果,所以驾驶员和乘员在汽车运行时必须系好安全带。
(2)安全气囊必须避免意外磕碰和振动。安全气囊传感器等部件对碰撞和冲击很敏感,因此应尽量避免碰撞和冲击,以免造成安全气囊不必要的突然展开。
(3)避免高温。安全气囊装置的部件应妥善保管,不要让它在85℃以上的高温环境下,以免造成安全气囊误打开。
(4)严格按规范保管安全气囊系统元器件。安全气囊系统中有火药、传爆管等易燃易爆物品,必须严格按规范运输、保管,否则将会造成严重后果。
(5)当发现安全气囊出现故障时,否则会产生两种严重后果。一种是当汽车发生严重碰撞,需要安全气囊展开起保护作用时,它却不能工作;另一种是在汽车正常运行,安全气囊不应工作时,它却突然膨胀展开,给驾驶员和乘员造成不应有的意外伤害,甚至发生安全事故。
(6)乘员尽量坐后排,儿童和身材矮小的乘员在乘坐有安全气囊的车辆时应尽量坐后排,因气囊对他们的保护效果并不理想。
(7)安全气囊忌随意改装。不要擅自改变安全气囊系统及其周边布置。不能擅自改动系统的线路和组件及更改保险杠和车辆前面部分结构。转向盘和乘员侧气囊部位不可粘贴任何装饰品和胶条,以防影响气囊的爆开。
(8)加强对汽车安全气囊的日常检查。主要检查各碰撞传感器的固定是否牢固,搭铁线部位是否清洁、连接是否可靠,转向盘转动时是否有卡滞现象,以判断转向盘内的SRS螺旋电缆是否完好;起动车辆时特别要注意观察SRS报警灯是否自动熄灭,如果接通点火开关6~8s后,它依然闪烁或长亮不熄,则表示SRS系统有故障。在运行过程中,如果指示灯闪烁5min后长亮,也表示SRS系统出现故障。
我们说,安全气囊对汽车安全性来说只是一种辅助型装置,它并不能绝对地保证我们的行车安全。在正确使用汽车安全气囊的基础上,加强对气囊的检查和养护是保证其性能的重要条件。最重要的是,我们要提醒自己安全行驶的重要性,这才是最根本的保安全的措施。
汽车安全气囊检修注意事项: (1)非安全气囊专业维修人员不得进行安全气囊的检查、维修。
(2)在开始检修前,应将时钟、防盗系统与音响系统的内容记录下来,有电动倾斜和伸缩转向系统、电动车外后视镜、电动坐椅及电动肩带系统装置的车辆,维修后应耍新调整和设置存储。禁止使用车外备用电源。
(3)对安全气囊进行检修作业时,应将点火开关置于锁止位置,先断开蓄电池负极,等待3min,如指示灯运行异常则应等待lOmin,再进行操作,以免发生意外。 (4)气囊拆下放置时,应将缓冲垫(软面)朝上,且要远离水、机油、油脂、清洁剂等物。
(5)对不同车型的安全气囊系统故障码的读取与消除方法应加以区别。 (6)禁止对安全气囊的气袋或点火器进行加热或企图用工具打开。
(7)拆卸时应注意保护安全气囊组件,特别是连接器。电焊作业前,应摘开转向柱下多功能开关附近的连接器,对安全气囊系统进行安全保护。
(8)拆卸已经起爆的安全气囊后,应洗手,如有杂质进入眼睛内,应立刻用清水冲洗,以防受到损伤。 (9)安全气囊的元器件,要保证原厂包装,并且牌号必须一致。
传感器安装架已经变形时,不论安全气囊是否爆开都必须更换新传感器,同时对传感器安装部位进行修复,使传感器外壳方向标记朝向汽车前方。对于已经爆开的气囊,必须全部更换新件。
正常情况下,装备安全气囊的汽车,其点火开关转到“ACC”或“ON”位置时,系统会进行安全气囊自检功能,若仪表盘上的安全气囊警告灯长亮,则表明安全气囊系统有故障,应进行修理。
汽车装有前排双安全气囊时,不可让儿童坐在前排或在此位置安置儿童座椅。因为安全气囊的冲击力是儿童承受不了的,会对儿童造成一定程度的伤害。
3前风挡玻璃或车内后视镜上不要悬挂饰品。在气囊弹出时,悬挂的饰品会受到碰撞,飞向驾乘者,造成不必要的伤害。
4不要在安全气囊和驾乘者之间或安全气囊外部的标识部位放置坚硬或尖锐的物体,否则,安全气囊打开时强大的冲击力会将它们压向驾乘者身体,同样会造成严重伤害。5最后需要提示的是,驾驶员所佩戴的眼睛最好选择不易破裂的安全镜片,以免在气囊打开时造成对眼睛和面部的伤害。
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