线束维修的(更换线束总成有哪些注意事项?)

1.更换线束总成有哪些注意事项?

更换线束总成要注意：1）新线束型号应与原车型一致。

2）安装车架线束时，先从车架首部至尾部排线，将各电气设备的接线柱、插 头、插座与线束上的插头、插座、插头相对应。各连接导线连接后，导线不可拉得太紧或放得太松，并且要使用线卡将线束固定在车架上。

3）安装驾驶室线束时，先从仪表板向两边排线，接线与车架线束相同。最后 将驾驶室线束与车架线束的插座连接起来。

排线时，电线束拐弯处须安装线卡，靠 近发动机的线束或导线，需加绝缘套管保护。4）安装线束时，还应注意线束要用线束夹子固定，以免松动；线束松紧合 适，绕过锐角边或穿过孔洞时，必须加用绝缘衬套保护，以防磨损；各接线柱必须 清洁，接线必须紧固，插接器结合良好。

2.关于汽车线束的基本情况以及如何修理

汽车线路常见的故障有：插接件接触不良、导线之间的短路、断路、搭铁等。

产生原因有以下几个方面： 1）自然损坏 电线束使用超过了使用期，使电线老化，绝缘层破裂，机械强度显著下降，引起电线之间短路、断路、搭铁等，造成电线束烧坏。线束端子氧化、变形，造成接触不良等，会引起电气设备不能正常工作。

2）由于电气设备的故障造成电线束的损坏 当电气设备发生过载、短路、搭铁等故障，都可能引起电线束损坏。 3）人为故障 装配或检修汽车零部件时，金属物体将电线束压伤，使电线束绝缘层破裂；电线束位置不当；电气设备的引线位置接错；蓄电池正负极引线接反；检修电路故障时，乱接、乱剪电线束电线等，都可以引起电气设备的不正常工作，甚至烧坏电线束。

电线束线路故障的检测与判断 1）电线束烧坏故障的检测与判断 电线束烧坏，都是突然发生的，而且燃烧速度很快，烧坏的线路中，一般无保险装置。电线束烧坏的规律是：在电源系统的电路中，哪点搭铁，电线束就烧到哪里，其烧坏与完好部位的交接处，可认为该处电线搭铁；若电线束烧坏至某电气设备的接线部位时，则表明该电气设备故障。

2）线路之间的短路、断路、接触不良故障的检测与判断 -电线束受到外部挤压、冲击，引起电线束内电线绝缘层损坏，导致电线之间的短路，使某些电气设备失控、保险丝熔断。 判断时，可拆开电气设备与控制开关两端的电线束插接器，用电表或试灯检测线路的短路之处。

-导线断路故障，除明显的断裂现象外，常见故障多发生在导线与导线端子之间。有的导线断路后，外绝缘层与导线端子完好，但导线内芯线与导线端子已断路。

判断时，可对怀疑断路的导电线与导线端子做拉力试验，在拉力试验过程中，如导线绝缘层逐渐变细时，可确认该导线已断路。 -线路接触不良，故障多发生在插接器内。

当故障出现时，会引起电气设备不能正常工作。判断时，接通该电气设备电源，碰触或拉动该电气设备的有关插接器，当碰触某个插接器时，该电气设备的工作忽正常，忽不正常，表明该插接器有故障。

电线束总成的更换 1.外观的检查 1）新的电线束型号应与原车型一致，导线端子与导线连接可靠，可用手拉一拉各插接器与导线有无松动、脱落现象。 2）将新的电线束与原电线束对比一下，如：电线束的尺寸、导线端子接头、导线颜色等应基本一致。

对有疑问之处，可用万用表进行测试，确认该电线束完好后，方可更换。 2.电线束的安装 各电气设备的插接器、插头、插座须与电线束上的插座、插头相对应。

各连接导线与电气设备连接后，要留有一定的余量，导线不可拉得太紧或放的太松。 3.线路的检查与接通试验 1）线路的检查 电线束更换完毕后，首先检查电线束插接器与电气设备的连接是否正确，蓄电池正、负极是否连接正确。

2）通电试验 蓄电池的搭铁线可暂时不接，用一只12V,20W左右的灯泡做试灯，将试灯串接在蓄电池负极与车架搭铁端之间，关闭车上所有用电设备开关。正常时试灯应不亮，否则表明电路有故障。

当电路正常后，取下灯泡，用一只容量为30A的保险丝，串接在蓄电池负极与车架搭铁端之间，不启动发动机，逐个接通车上各用电设备电源，对电气设备及线路检查，在确认电气设备及线路无故障后，取下保险丝，连接好蓄电池搭铁线。 希望会对你的问题有帮助。

3.安装线束时,应注意哪些问题

正确的安装线束要求，需要注重品质的了解，如果是劣质的线束品，最好不要安装。

虽然短时间之间不会发现故障，然而一旦发生故障就会导致不可忽视的后果，也是不同程度的损失。不可否认的结果，往往因为发动机线束品质不佳，导致汽车自燃的结果，这种现象经常发生。

①安装线束时，线束应按规定位置、走向铺放，在适当位置用卡簧、绊钉或专用线卡固定牢固，以免松动磨坏； ②不能拉得太紧，尤其是在拐弯处更加注意，在绕过锐角或穿过孔、洞时，应用专用橡皮或套管保护；各接头必须连接牢固，接触良好。