1、汽车转弯时,操纵方向盘要与道路弯度相适应,并与行车速度相配合,做到转向角度适当、转向时机恰当、回转方向及时。严禁双手脱离方向盘,以防方向跑偏而发生危险。
2、汽车转弯时车速要慢,转动方向盘不能过急,以免离心力过大造成汽车侧滑。若汽车发生侧滑时,应立即放松加速踏板,将方向盘转向后轮侧滑的一侧,待车辆恢复正直行驶方向后,再回正方向盘继续行驶。
3、汽车转弯时应尽量避免使用制动器,尤其紧急制动,以防侧滑或意外事故的发生。
4、汽车转弯时,驾驶员应对车轮的行驶轨迹有一个正确估计。一般限制转弯角度的因素有以下两种:
(1)内轮差:是在汽车转弯时,内侧前轮与内侧后轮所行驶的圆弧半径之差。
(2)最小转弯半径:是在汽车转弯时,方向盘转到极限位置时,其前外轮所走轨迹的半径。它表示汽车在最小面积内回转的能力,以及通过狭窄弯曲地带或绕过障碍物的能力。
汽车转弯时应根据道路和交通情况,在弯道前(指有叉路的弯道)50m~10m处发出转弯信号,并鸣喇叭警告周围车辆和行人,同时适当地降低车速,保持车辆的平稳,靠路右侧徐徐转弯。
汽车转弯时注意以下四点:
城镇街道或出入大门的转弯:
转弯前在50-100米内减速,用转向灯表示行进方向,做到“一慢、二看、三通过”,密切注意汽车转弯内侧,谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。
岔路口的转弯:
左转弯时,驾驶员要看清道路禁行标识,提前发出转向信号,转向时尽可能靠道路左侧,为后车和右转弯的车提供方便;右转弯时,同样要先发出转向信号,转弯要缓慢,同时注意转向时的入弯和出弯角度,防止右后轮驶出路外,擦碰到行人和障碍物。
浓雾时的转弯:
驾驶员在这种天气下驾车转弯,一定要心中有数,及早打开前小灯和防雾灯,适度使用喇叭,以引起行人及其他车辆的注意,缓慢前进,并随时做好制动停车的准备。
陡坡处转弯:
临近弯道时,要减速、鸣号慢行,手动挡车型在陡坡处转弯时预先换入低速挡,以求足够的爬坡动力,避免在转弯中换挡,以防意外。转向时机要选择适当,应做到一次性转弯,避免因转向不当造成不能一次转过,而需倒一次车后再转弯,增加危险性。
1、汽车转弯时,操纵方向盘要与道路弯度相适应,并与行车速度相配合,做到转向角度适当、转向时机恰当、回转方向及时。
严禁双手脱离方向盘,以防方向跑偏而发生危险。2、汽车转弯时车速要慢,转动方向盘不能过急,以免离心力过大造成汽车侧滑。
若汽车发生侧滑时,应立即放松加速踏板,将方向盘转向后轮侧滑的一侧,待车辆恢复正直行驶方向后,再回正方向盘继续行驶。3、汽车转弯时应尽量避免使用制动器,尤其紧急制动,以防侧滑或意外事故的发生。
4、汽车转弯时,驾驶员应对车轮的行驶轨迹有一个正确估计。一般限制转弯角度的因素有以下两种:(1)内轮差:是在汽车转弯时,内侧前轮与内侧后轮所行驶的圆弧半径之差。
(2)最小转弯半径:是在汽车转弯时,方向盘转到极限位置时,其前外轮所走轨迹的半径。它表示汽车在最小面积内回转的能力,以及通过狭窄弯曲地带或绕过障碍物的能力。
汽车转弯时应根据道路和交通情况,在弯道前(指有叉路的弯道)50m~10m处发出转弯信号,并鸣喇叭警告周围车辆和行人,同时适当地降低车速,保持车辆的平稳,靠路右侧徐徐转弯。
汽车转弯时应根据道路和交通情况,在弯道前(指有叉路的弯道)50m~10m处发出转弯信号,并鸣喇叭警告周围车辆和行人,同时适当地降低车速,保持车辆的平稳,靠路右侧徐徐转弯。运用方向盘要求配合车速,及时转,提前回。转过弯道后,应及时解除转弯信号。
1、汽车转弯时车速要慢,转动方向盘不能过急,以免离心力过大造成汽车侧滑。若汽车发生侧滑时,应立即放松加速踏板,将方向盘转向后轮侧滑的一侧,待车辆恢复正直行驶方向后,再回正方向盘继续行驶。
2、汽车转弯时应尽量避免使用制动器,尤其紧急制动,以防侧滑或意外事故的发生。
3、汽车转弯时,操纵方向盘要与道路弯度相适应,并与行车速度相配合,做到转向角度适当、转向时机恰当、回转方向及时。严禁双手脱离方向盘,以防方向跑偏而发生危险。
4、汽车转弯时,驾驶员应对车轮的行驶轨迹有一个正确估计。一般限制转弯角度的因素有以下两种:
(1)最小转弯半径:是在汽车转弯时,方向盘转到极限位置时,其前外轮所走轨迹的半径。它表示汽车在最小面积内回转的能力,以及通过狭窄弯曲地带或绕过障碍物的能力。
(2)内轮差:是在汽车转弯时,内侧前轮与内侧后轮所行驶的圆弧半径之差。
在汽车转弯时,要根据地形,充分估计车辆的最小转弯半径和内轮差,特别在急转弯或驾驶拖带挂车、半挂车时,更应注意不使外前轮越出路外或碰撞其他障碍,同时还要避免后内轮掉沟或碰及障碍物。
在交叉路口左右转的时候,驾驶员一定要打转向灯。
1、左转弯:左转的时候,除了要提前变道打转向灯,转弯等待的时候尽量靠近路中心行驶,方便后车通行。
2、右转弯:右转的时候,除了要提前并线到外侧车道,还要打右转灯,提示路边行人。右转时车速要缓慢,同时要注意转向时内轮差的影响,避免剐蹭到行人。
有陡坡的时候转弯处理?
城市道路走多了,偶尔进山游玩,遇到陡坡转弯真是吓死老K了,陡坡转弯的危险系数很高,怎么开才安全呢?注意以下情况:
1、降档缓行:在快进入坡道的时候,我们除了要把车速降下来,档位也要换入低档。
2、鸣笛:因为陡坡转弯多是山路,你很难看到对面是否有车驶来,所以拐弯前一定要长按喇叭,告诉对面司机有车经过,以免发生碰撞。
3、一次到位:陡坡转弯最忌讳转到中途倒车再转,所以转弯时尽量一步到位,避免事故发生率。
第一,走你该走的车道,打相应的转弯信号灯;
第二,如果行人很多,机非混行,一定要慢,足够的慢,多观察路况;
第三,左转弯先看左边,再看看右边,现在,喜欢逆行的行人、电动车、电三轮,很多,很不要脸,要是不看右边很容易出问题;
第四,右转弯,先看左边,再看右边;
第五,与其他车并行,一起转弯时,一定要看好两车之间的距离,不要发生剐蹭,还要注意速度,不要太快于他。有时候,可能并行的车,遮挡你的视线,你看不到他的那边的行人的情况,有可能行人抢行,那个车减速停住了,你这个车也得减速停住,让行人过去。如果减不下来速度,就非常可能发生“鬼探头”。
其实,核心内容就是慢点开,注意观察,这两点建立在控制车辆纯熟的情况下。踩踩油门就把脚放在刹车上,踩踩油门,就把脚放在刹车上。随时可以踩刹车。
第一,走你该走的车道,打相应的转弯信号灯;第二,如果行人很多,机非混行,一定要慢,足够的慢,多观察路况;第三,左转弯先看左边,再看看右边,现在,喜欢逆行的行人、电动车、电三轮,很多,很不要脸,要是不看右边很容易出问题;第四,右转弯,先看左边,再看右边;第五,与其他车并行,一起转弯时,一定要看好两车之间的距离,不要发生剐蹭,还要注意速度,不要太快于他。
有时候,可能并行的车,遮挡你的视线,你看不到他的那边的行人的情况,有可能行人抢行,那个车减速停住了,你这个车也得减速停住,让行人过去。如果减不下来速度,就非常可能发生“鬼探头”。
其实,核心内容就是慢点开,注意观察,这两点建立在控制车辆纯熟的情况下。踩踩油门就把脚放在刹车上,踩踩油门,就把脚放在刹车上。
随时可以踩刹车。
交叉路口人、车流量大,易引发交通事故,故有人谓之为“虎口”。解决好交叉路口的交通秩序问题,可以在一定程度上有效避免交通事故的发生。为此,《浙江省实施〈道路交通安全法〉办法》在上位法规定的基础上,根据本省实际,对交叉路口通行规定进行了补充和明确,概括起来,主要是以下三个方面的内容:
一是行人和右方来车优先原则。它明显是指车辆通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线控制或者没有交通警察在现场指挥的交叉路口时,行人和右方道路的来车应当先行,其他车辆一律应当让行。
二是相对方向行驶的直行车辆优先原则。这是说,当车辆通过交叉路口遇到信号灯是绿灯,或者左转弯、直行、右转弯方向指示灯同时是绿色时,或者没有交通信号控制时,左转弯车辆应当让相对方向行驶的直行车辆先行。
三是右转弯机动车让同方向左转弯或者直行的行人和非机动车先行原则。也就说,在同时被放行或者没有交通信号控制时,右转弯的机动车均应当不妨碍同方向被放行的非机动车和行人通行。
同方向有两条以上机动车道的交叉路口,未设置导向标志、标线的,左转弯的机动车应当提前驶入最左侧的车道转弯,右转弯机动车应当提前驶入最右侧车道转弯。
第一:转弯时候注意事项如下:•在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下,强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些,用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方,保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。
前方观察要尽可能远;后方观察靠中、左和右3个后视镜,看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左、右观察从路的最左到最右,包括对面来车,左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍。•向左向右转。
左右转弯时,切记先开方向灯,先沿着本车道左右转,不要急着马上变到右左边车道,走到靠左右的车道,等过了弯,自己的车走直了。想变到左边直走道的话,看好左右边后视镜确保安全再变道。
(较适用于三车道以上的路)有些车感觉你的车慢会超车,切记后视镜要看!第二:转弯的时候踩离合器。第三:开车的习惯是长期形成的,如果想要改成就要有决心,刚开始的时候刻意的去离开离合器,逐渐的就会养成好的习惯了,也就不会总是脚不离离合器了。
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