操作要领
1、坡道定点停车
①听到“上坡定点停车”指令后(离桩杆约20米时),打开右转向灯,向右适当转动转向盘,使车辆正直靠道路右侧缓慢行驶,并注意车身与右侧边线的距离。
②车辆行驶接近停车桩杆约10米时,缓慢、准确、平稳地靠近定位目标。
③准确目测目标,以停车桩杆、挡风玻璃(或引擎盖上)某一点(因车型和驾驶人身高不同,此点应在练习中确定)作目标。当目测到挡风玻璃某一点与停车桩杆成一条直线,即车辆保险杠与停车桩杆线对齐时,立即停车。
2、坡道起步
①先踩下离合器踏板,挂低速挡,打开左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步。
②踩下加速踏板,提高发动机转速,同时抬离合器踏板至半联动(可以根据发动机声音来判断,在抬起离合器踏板时,如发动机声音变得沉闷,证明离合器处于半联动状态)。
③慢慢松开驻车制动杆,并徐徐踩下加速踏板,同时继续缓抬离合器踏板。
④当离合器完全接合后,继续下踏加速踏板,使车辆平稳起步。
扩展资料:
操作技巧
1、要控制好车速
坡道定点停车时,在上坡前,车速要略快一点,使汽车稍微带点冲力,不然上不了坡。等后轮上坡后,应立刻将速度降下来,使汽车慢速行驶。否则,如车速过快,一是来不及调整车与边线的相对位置;二是来不及对准参考点停车。
2、要选好参照点
①右前轮参照点定点停车中要想使车身与右边线保持合适的距离,就必须知道右前轮的位置。因驾驶人在车内看不到右前轮,只能找车上某一点进行参照。对于普通型桑塔纳轿车,一般来说,在座位上坐好以后,从车头正中那一点看出去所看到的地面,大概便是右轮的左边缘即将到达的位置。有的轿车车头正中有一个商标饰件,这个饰件的根部就正好标示着车头正中。
但是大多数汽车车头上都没有这个饰件,可以先在车头正中贴一片彩色胶布或胶带纸,等熟练了以后再撕掉。或者,可以在刮水器适当的位置上选一个参照点,用它来代替车头正中那个点。一般情况下,刮水器摆杆上都有一个弯突,左刮水器上那个弯突的最高点正好处在眼睛与车头正中点的连线上,从这个弯突的最高点看出去所看到的地面就是右轮的左边缘位置。
②前保险杠参照点要想使停车后,保险杠正好与桩杆对齐,就必须找准参照点。这个参照点一般在右侧刮水器左边第一节处,即驾驶人看到右侧刮水器左边第一节处与桩杆对准,此时停车,位置正合适。
值得注意的是,各人身材不同,座位前后不一,偏差总是有的。另外,即使是同一型号的轿车,也有因生产年份、批次、厂家的不同,或其他种种特殊原因而造成的零件规格不一,不能死搬教条,应根据实际情况确定。
3、动作要协调
坡道起步时,离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合,放松驻车制动杆的时机很关键,晚了汽车起不了步,发动机会熄火;早了则会往后溜车。这个时机就是离合器踏板抬至半联动时需掌握的技巧:一是听发动机声音;二是感觉车身抖动;三是看转速表指针发抖并向下移动。
参考资料:科目二考试-百度百科
上坡定点停车需要先踩下离合踏板,再踩下刹车踏板,而起步时需要配合手制动才能实现,具体操作步骤如下:1、踩下汽车的离合踏板。
2、踩下汽车的刹车踏板停住车辆。3、将档位置于空挡。
4、拉起手刹完成定点停车。5、将汽车的档位挂到1档。
6、把离合器抬起一半。7、踩下汽车的油门踏板。
8、在车辆有发闷的感觉时松开手刹即可开始坡道起步。定点停车的注意事项:1、失败情况:从汽车坡道起步操作失败的现象来看,主要有两种情况,一是起步熄火,二是起步后溜。
2、失败原因主要有三个方面:一是油门跟不上;二是松手制动的时机不当;三是油门和离合器配合不好。3、上坡前应在最短时间内把方向调正。
4、在上坡时候应打右转向向场地右侧靠,使车右侧与道路右边一条实线平行,车身侧面与该实线距离不得超过30厘米,且不能压到实线。以上内容参考百度百科——定点停车,百度百科——半坡起步。
1.坡道定点停车与起步场地设置 坡道定点停车与起步场地设置如图5-13所示。
定点停车桩杆距坡底大于1。5倍车长,全坡长大于30m。
2.坡道定点停车与起步的操作要领及注意事项 (1)坡道定点停车要领车辆由 正常行驶路段进入坡道定点停车路段,应换入低速挡,控制好车速和右侧车轮距右边线的距离(右侧车轮距边线不得大于30cm),将右脚放在制动踏板上,利用车辆惯性接近定点停车桩杆,当车头右前保险杠与定点桩杆即将平行时,迅速松抬加速踏板,同时踩下离合器踏板和制动踏板,将车停住。 停车时要根据车速的快慢决定踩下制动踏板的时机和用力的大小,以便将车辆准确、平稳地停在停止线上,然后拉紧驻车制动杆,将变速杆置于空挡,先抬起离合器踏板,再抬起制动踏板。
(2)上坡定点停车。 1)使用低速挡在坡道行驶,当车辆距定点桩杆10m时,适当向右转动转向盘,使车身右侧与路边保持小于30cm的横向距离。
2)在车辆距定点桩杆Sm时,以定点桩杆、风窗玻璃某一点为注视目标(由车型和驾驶人身高确定),当目测二者成一线时,迅速放松加速踏板,同时踩下离合器踏板和制动踏板,使车辆前保险杠与定点停车线平齐。 3)车停稳后,拉紧驻车制动手柄,变速杆置人空挡,然后放—松离合器踏板和制动踏板。
(3)坡道起步要领起步前,左脚踏下离合器踏板,右手挂入低挡,向后拉动驻车制动杆并按下杆端按钮,当左脚抬至离合器半联动位置时,右脚徐徐踩下加速踏板,待到发动机声音变得沉闷,车身稍微有些抖动时,立即松开离合器踏板和驻车制动杆,同时深踩加速踏板将车辆驶上坡顶,即可正常行驶。 坡道起步要防止发动机熄火和车辆后溜,其关键是把握好离合器踏板和加速踏板的配合,以及松驻车制动杆的时机。
在进行坡道起步时,如果出现车辆后溜,应立即踩制动停车,按前述要领重新起步,千万不可猛抬离合器踏板,强行起步;否则,会造成离合器损坏、传动系统过载,半轴折断、车轮反转等。 。
半坡的起步小技巧:
轻抬离合器,听声音,感觉车身开始颤抖,停住这个位置;加油门,直到车不再颤抖,一般加到1600,保险;保持离合器、油门位置,轻放手刹,记住,在你没能很好感觉油门、离合器的时候,手刹是你的最后一道防。在你轻放手刹的时候,如果感觉车有后溜,马上拉起手刹,再从第一步重新开始;在感觉车有前行的趋势,果断放下手刹等车速稳定就可减小油门,半波起步顺利完成。
注意事项:
正确的半坡起步,首先应保持正确的驾驶姿势,注意前方道路的各种交通情况,不要低着头往下看。 车辆在停车起步状态时,右脚放油门处,左脚踩离合器踏板,挂一挡,右手做好松开手制动器的准备,当左脚迅速抬起离合器踏板进入的半联动接触时,油门跟上逐渐加大。要注意离合器油门手制动的三联动密切配合。注意松手制动器的时机,若松得过早,会使车辆后溜,若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置,加油门发动机声音有变化时,可松开手制动器。在遇到手制动器有故障时,应采取无手制动器起步方法。左脚踩下离合器踏板,右脚脚跟踩着制动踏板,将变速杆挂入低速挡,脚尖点住油门,当左脚慢抬离合器踏板半联动时,右脚尖点住油门并跟上,前掌踏在离合器上。起步时,右脚前掌踏下加速踏板,左脚前掌稍踏下加速踏板,左脚慢抬离合器。踏板在半联动时右脚尖点住油门跟上,右脚跟不可松开制动踏板。
一、定点停车和半坡起步
场地介绍
起点位于上坡前,坡长约20米,坡度只有10%。上坡中央处有三条横线,前后为虚线,中央为实线。考生需要将车前保险杠停于实线处,再起步上坡直行。
分值
1、车辆停止后,汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上,且前后超出50厘米,不合格;
2、车辆停止后,汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上,且前后不超出50厘米,扣20分;
3、车辆停止后,车身距离路边缘线30厘米以上,扣20分。
4、车辆停止后,车轮压边缘线,考试不及格;
5、车辆启动后,车身后溜30厘米且不超过50厘米,扣20分;
6、车辆启动后,车身后溜50厘米,考试不合格;
7、坡道熄火,扣20分。
诀窍:
1.以车头中线为标记,尽量调整车辆与两侧车道线平行。
2.以前挡风玻璃右下角、半坡实线右侧的标记杆为两大标记点。
3.行驶至半坡时,透过前挡风玻璃望去,当标记杆与前挡风玻璃右下角距离为25至30厘米时刹车,然后拉手刹。身高越高的人,这个距离应越短,最短不超过25厘米。
4.半坡起步时,踩离合器挂1挡。缓慢抬起离合器,过快抬起车辆易熄火。感觉车子的抖动幅度为最大时,保持离合器幅度不动,松开手刹,车辆起步。抖动幅度需多加练习,抖动不足容易后溜。
二、考试注意事项
1、面对与平时练习略有不同的场地和车辆,心态要平稳,不可自乱阵脚。
2、听从安排,按规定等候,依次进入场地。
3、上车后先将后视镜,座椅等调整到适合自己的位置,系好安全带,感受一下离合器和方向盘。
4、考试途中按规定行驶,听从考试员指挥。
1. 上车后,首先要调整好前后座椅及靠背的倾斜度,让自己以比较舒适的姿势开始练车。另外要扎好安全带,调好后视镜,只有养成良好的习惯才能更顺畅的通过各科考试。
2. 车辆在进入坡道前要摆正方向,把车辆顺正了,这是半坡停车的关键,因为进入坡道后再调整车辆比较费劲,还经常容易跑偏。
3. 顺正车后,挂上一档慢慢前行,这时要靠右打一点方向了,因为坡道定点停车对边线的要求特别高,只有边距达到30cm,才算合格。因此要尽量在上坡前把车辆向右稍稍移动,大约离边线30cm左右了再回轮,继续前进爬坡。
4. 爬到坡上后,要看好坡道停车处的标杆和停车虚线标志。一定要集中注意力,车速不要过快,对准坡顶标志慢慢往上爬就行。
5. 车辆距离坡道停车起步线越来越近时,要踩住离合器和刹车降低车速,离停车线有20--30公分处就要停稳车了。踩住刹车的同时拉紧手刹,如果摘了档(即车辆档位处于空挡位置)可以不用踩离合器了。这样坡道停车基本完成。
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