冬天行车轮胎(冬季轮胎使用要注意那些方面?)
1.冬季轮胎使用要注意那些方面?
要注意以下几点：1.至少每个月检查一次所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内；2.定期进行车辆四轮定位；3.车辆在行驶8000公里到10000公里左右要进行轮胎调位；4.需要养成良好的驾驶习惯，例如：避免紧急刹车，猛打方向盘等；5.冬季轮胎磨损至轮胎纵向沟槽中所设的磨损指示标志时（即所剩花纹沟深1.8毫米时） 应停止使用，并更换新胎；6.冬季结束后轮胎需要更换为夏季轮胎或四季轮胎；7.不要超过驾驶条件所要求和法律限制的合理的速度（例如：遇到前方有石块、坑洞等障碍物时请缓慢通行或避让）；8.防止阳光、油、酸、碳氢化合物侵蚀轮胎。
2.冬季轮胎使用要注意那些方面?
要注意以下几点：
1.至少每个月检查一次所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内；
2.定期进行车辆四轮定位；
3.车辆在行驶8000公里到10000公里左右要进行轮胎调位；
4.需要养成良好的驾驶习惯，例如：避免紧急刹车，猛打方向盘等；
5.冬季轮胎磨损至轮胎纵向沟槽中所设的磨损指示标志时（即所剩花纹沟深1.8毫米时） 应停止使用，并更换新胎；
6.冬季结束后轮胎需要更换为夏季轮胎或四季轮胎；
7.不要超过驾驶条件所要求和法律限制的合理的速度（例如：遇到前方有石块、坑洞等障碍物时请缓慢通行或避让）；
8.防止阳光、油、酸、碳氢化合物侵蚀轮胎。
3.冬季轮胎使用注意什么
要注意以下几点：1.至少每个月检查一次所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内；2.定期进行车辆四轮定位；3.车辆在行驶8000公里到10000公里左右要进行轮胎调位；4.需要养成良好的驾驶习惯，例如：避免紧急刹车，猛打方向盘等；5.冬季轮胎磨损至轮胎纵向沟槽中所设的磨损指示标志时（即所剩花纹沟深1.8毫米时） 应停止使用，并更换新胎；6.冬季结束后轮胎需要更换为夏季轮胎或四季轮胎；7.不要超过驾驶条件所要求和法律限制的合理的速度（例如：遇到前方有石块、坑洞等障碍物时请缓慢通行或避让）；8.防止阳光、油、酸、碳氢化合物侵蚀轮胎。
4.冬季轮胎的保养要注意哪些点
建议在每次跑完情况复杂路面和上高速前后，以及车辆的辅助安全系统。
因为冬季轮胎的材质和花纹设计上的不同，冬季胎在正常路面上行驶的噪音。4，冬季路面摩擦系数比夏季低，轮胎气压不可太高，停车要尽量选没有冰雪的空地，要检查胎压、爆胎。
9、启动行车后不要直接升档到高速，这个一个非常危险的行为、起步要均匀，使用单导向轮胎时，切忌将花纹装反，否则会损失其抓地性能，不要一脚踩死。5、上下坡要防侧滑，雪地坡道行车难度较大。
1。11.有些车主为了省钱，上坡防熄火、行进中要平稳，加速行进中平稳加速，中低速行驶；减速以发动机阻滞为主。
这样的路面条件下，也经常出现追尾和转向失控。殊不知，车主启动汽车前，避免结冰。
2、在用车前，都将车辆抬起检查轮胎两侧是否受伤。如果无法抬起就在能见度良好的天气下停车时将方向盘打到头，即可直接看到转向轮胎两侧的情况了，会把冬季轮胎当成四季胎常年使用，以免在冰面上因摩擦力不同而造成打滑和失控。
另外，真的是在直接考验身为驾驶者的您和您爱车的轮胎性能。抛开驾驶技巧和车辆的制动性能、如果停车场条件不佳或者车主在露天停车，最好每次停车入位前在轮下垫上报纸，需先检查轮胎和地面间有没有积水或者融雪造成的胎地冻结，以免强行走车造成撕胎.所有轮胎在胎纹深度1.6mm有磨耗标记，脚制动应以点刹方式。
7，避免冷胎冰路高速打滑；在分段的结冰路面上不要压着冰边开车，以免边缘的锋利冰面刺伤划伤轮胎。10、下过雪的情况下。
8，这样可以进行合理的暖胎，即轻踩轻抬，先慢速开1~3公里。最直接和路面接触并接受考验的就是爱车的4条轮胎。
3，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮，下坡绝对禁止空挡滑行。6、停车时要拉紧手刹，它的条件和性能将直接影响到您在冬日驾驶的每一刻，将冬季轮胎在夏季使用是非常不妥的行为。
12，冬天雪后路滑，发动时要缓抬离合轻加油，均匀起步。普通路面经由寒冷干燥的气流作用而变得又硬又滑，积水让整个路面的状况变的更加糟糕、不要随意使用不同花纹不同规格的轮胎、油耗都会明显升高，反而增加了用车成本，另外冬季轮胎承受的速度极限较四季胎有所降低，因此极限速度会受到影响。
所以随着天气的逐渐寒冷，时而伴随着雨水的到来，上下坡都要低挡位平稳通过，中途不宜换挡。
5.冬天轮胎该怎么保养
轮胎保养首先要强调的是，行驶时应保持符合要求的正确气压。
轮胎胎侧有一个汽车制造商所提供的最高气压值，至少每个月要检查一次所有轮胎（包括备胎在内）在冷却情况下的气压。但仅仅检查是远远不够的，如果发现气压减少过快，一定要查明原因，避免留下隐患，在某一刻被打个措手不及。
扎钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂都可能是罪魁祸首。如果是新车，则要检查轮辋钢圈边缘与轮胎是否贴合完好，有没有做过漏水检查和漏气测试。
原因查明后可以找有经验的经销商或者大的轮胎店，咨询是否值得修补，因为诸如扎钉这种行为会导致轮胎内部结构损坏，不值得继续使用。 任何情况下，不要超过驾驶条件要求和法律限制的合理速度。
如果遇到前方有石块、坑洞等障碍物时，要避让或缓慢通行。因为即使充气压力正确，在高速行驶时，轮胎如果遇到道路障碍物伤害导致损坏的几率也比低速行驶时要高。
子午线轮胎的胎面是有钢丝带束层的，而轮胎边则没有钢丝层覆盖，高速行驶时，轮胎撞击坑洞及其他外界异物，导致轮胎在冲击物与轮辋凸缘间产生严重的挤压变形，可造成帘子布断纱，轮胎内部的空气则从断纱处顶起形成鼓包，继续使用这样的轮胎会导致断纱越来越多，最终形成爆胎。气压要达标要按照车厂的规定给轮胎充气，当轮胎气压低于标准值时，轮胎胎肩的磨损急剧增大；轮胎气压高于标准值时，因轮胎接地面积减少，单位压力增高，使轮胎胎面中部磨损增加，同时增大了轮胎刚性，使车轮受到的动载负荷增加，容易产生胎体爆裂。
胎面无裂纹定时检查轮胎表面有无裂纹、变形等缺陷。轮胎的花纹沟由于行驶磨损而逐渐变浅，如果磨平就会失去排水防滑等作用，汽车各项性能将大大降低，而看似细小的裂纹更是高速行驶时爆胎的隐患。
此外，还要注意及时清除凹槽中的小石子。停车选平地避免将车辆停放在有粗大、尖锐或锋利石子的路面上。
车辆不要停放在靠近或接触有石油产品、酸类物质及其他影响橡胶变质的物料的地方。不要在停车后转动方向盘。
散热别泼水轮胎在夏季长时间行驶或高速行驶时容易过热、同时气压增高，此时应停车散热，严禁放气降压或泼水降温。 避免急刹车起步不可过猛，要避免频繁使用刹车和紧急刹车；在转弯和坏路面行驶时，要适当减速；面临无法避开的碎玻璃时，要减速通过，千万不要急刹车，因为急刹车造成压强增大，玻璃碎片更容易扎入轮胎。
友情提示：在轮胎的保养和使用中，不要忘了最重要的一只轮胎——备胎。后备轮胎是厂家配的，但往往被车主遗忘在行李厢下而缺少保养，建议你每3个月定期检查一下后备轮胎，必要时还要给它充气，以免在你需要它的时候才发现它是扁的。
要经常检查轮胎状况，包括是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉和不正常的轮胎磨损。有的新车买了没多久，车两侧轮胎一边磨损得多，一边磨损得少，或者胎肩磨耗快于胎面其余部分。
这是由轮胎定位不良引起的，要考虑做四轮定位，即使此时车辆行驶还不到8000公里，否则花几百块钱买的轮胎很容易就被吃掉了。千万不要简简单单地换条轮胎了事，车辆自身状况不改变，换了新轮胎还是会出问题，这就像脚有问题不治脚反而去换鞋一样无意义。
如果轮胎过度抖动，则可能是车轮不平衡，这种情况不仅会缩短轮胎寿命，而且会影响车辆的操控性，可能出现危险。 轮胎磨损到磨耗指示标志，应停止使用。
在胎面花纹沟所剩1.6毫米位置有磨耗指示标志。磨损到这个标志，就必须被替换。
使用超过模耗指示标志的轮胎是危险的，特别是在湿地行驶的时候。因为花纹被磨平，轮胎的排水性能大大降低，轮胎与水面基本形成水磨状态，阻碍轮胎与地面的接触，抓地力大大降低，存在安全隐患。
备胎应该避免放在阳光、油、酸、碳氢化合物附近，这些都会侵蚀轮胎。所有的轮胎都应该存储在冷却干燥和黑暗的室内，以避免有水分聚集在轮胎内产生危险。
由于增压，液体可能通过轮胎内部气密层进入胎体层，这会导致轮胎的突然损坏。购买轮胎时，轮胎存放环境如何，也可以作为考察轮胎店的一个方面。
6.冬天轮胎保养要注意什么问题才好
您好！日常的轮胎保养可以从以下几方面入手：1，至少每月一次检查所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内。
如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。2，不要超过驾驶条件所要求和法律限制的合理的速度（例如：遇到前方有石块、坑洞等障碍物时请缓慢通行或避让）。
3，定期进行车轮定位和平衡对于保证您的驾驶安全和获得理想的里程数很重要。4，为了达到均匀磨损的效果从而延长轮胎使用寿命，车辆在行驶8000公里到1W公里左右要进行轮胎调位。
5，防止阳光、油、酸、碳氢化合物侵蚀轮胎。6，需要养成良好的驾驶习惯，例如：避免紧急刹车，猛打方向盘等。
更详细的轮胎保养信息您可以登陆 .cn/safetywarning查看。参考资料：米其林官网 .cn。
7.冬天轮胎该怎么保养
轮胎保养首先要强调的是，行驶时应保持符合要求的正确气压。轮胎胎侧有一个汽车制造商所提供的最高气压值，至少每个月要检查一次所有轮胎（包括备胎在内）在冷却情况下的气压。但仅仅检查是远远不够的，如果发现气压减少过快，一定要查明原因，避免留下隐患，在某一刻被打个措手不及。扎钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂都可能是罪魁祸首。如果是新车，则要检查轮辋钢圈边缘与轮胎是否贴合完好，有没有做过漏水检查和漏气测试。原因查明后可以找有经验的经销商或者大的轮胎店，咨询是否值得修补，因为诸如扎钉这种行为会导致轮胎内部结构损坏，不值得继续使用。
任何情况下，不要超过驾驶条件要求和法律限制的合理速度。如果遇到前方有石块、坑洞等障碍物时，要避让或缓慢通行。因为即使充气压力正确，在高速行驶时，轮胎如果遇到道路障碍物伤害导致损坏的几率也比低速行驶时要高。子午线轮胎的胎面是有钢丝带束层的，而轮胎边则没有钢丝层覆盖，高速行驶时，轮胎撞击坑洞及其他外界异物，导致轮胎在冲击物与轮辋凸缘间产生严重的挤压变形，可造成帘子布断纱，轮胎内部的空气则从断纱处顶起形成鼓包，继续使用这样的轮胎会导致断纱越来越多，最终形成爆胎。
气压要达标要按照车厂的规定给轮胎充气，当轮胎气压低于标准值时，轮胎胎肩的磨损急剧增大；轮胎气压高于标准值时，因轮胎接地面积减少，单位压力增高，使轮胎胎面中部磨损增加，同时增大了轮胎刚性，使车轮受到的动载负荷增加，容易产生胎体爆裂。
胎面无裂纹定时检查轮胎表面有无裂纹、变形等缺陷。轮胎的花纹沟由于行驶磨损而逐渐变浅，如果磨平就会失去排水防滑等作用，汽车各项性能将大大降低，而看似细小的裂纹更是高速行驶时爆胎的隐患。此外，还要注意及时清除凹槽中的小石子。
停车选平地避免将车辆停放在有粗大、尖锐或锋利石子的路面上。车辆不要停放在靠近或接触有石油产品、酸类物质及其他影响橡胶变质的物料的地方。不要在停车后转动方向盘。
散热别泼水轮胎在夏季长时间行驶或高速行驶时容易过热、同时气压增高，此时应停车散热，严禁放气降压或泼水降温。
避免急刹车起步不可过猛，要避免频繁使用刹车和紧急刹车；在转弯和坏路面行驶时，要适当减速；面临无法避开的碎玻璃时，要减速通过，千万不要急刹车，因为急刹车造成压强增大，玻璃碎片更容易扎入轮胎。
友情提示：在轮胎的保养和使用中，不要忘了最重要的一只轮胎——备胎。后备轮胎是厂家配的，但往往被车主遗忘在行李厢下而缺少保养，建议你每3个月定期检查一下后备轮胎，必要时还要给它充气，以免在你需要它的时候才发现它是扁的。
要经常检查轮胎状况，包括是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉和不正常的轮胎磨损。有的新车买了没多久，车两侧轮胎一边磨损得多，一边磨损得少，或者胎肩磨耗快于胎面其余部分。这是由轮胎定位不良引起的，要考虑做四轮定位，即使此时车辆行驶还不到8000公里，否则花几百块钱买的轮胎很容易就被吃掉了。千万不要简简单单地换条轮胎了事，车辆自身状况不改变，换了新轮胎还是会出问题，这就像脚有问题不治脚反而去换鞋一样无意义。如果轮胎过度抖动，则可能是车轮不平衡，这种情况不仅会缩短轮胎寿命，而且会影响车辆的操控性，可能出现危险。
轮胎磨损到磨耗指示标志，应停止使用。在胎面花纹沟所剩1.6毫米位置有磨耗指示标志。磨损到这个标志，就必须被替换。使用超过模耗指示标志的轮胎是危险的，特别是在湿地行驶的时候。因为花纹被磨平，轮胎的排水性能大大降低，轮胎与水面基本形成水磨状态，阻碍轮胎与地面的接触，抓地力大大降低，存在安全隐患。
备胎应该避免放在阳光、油、酸、碳氢化合物附近，这些都会侵蚀轮胎。所有的轮胎都应该存储在冷却干燥和黑暗的室内，以避免有水分聚集在轮胎内产生危险。由于增压，液体可能通过轮胎内部气密层进入胎体层，这会导致轮胎的突然损坏。购买轮胎时，轮胎存放环境如何，也可以作为考察轮胎店的一个方面。
8.汽车轮胎在冬季要如何进行保养
为了安全行驶，在冬季轮胎的胎压问题不可忽视。由于受热胀冷缩的原理，冬天轮胎的胎压会因为低温而降低，如果不及时补充胎压，会增加汽车的油耗，还会加速汽车轮胎的非正常磨损。给轮胎充气一定要控制在规定的范围内，否则胎压过高会影响抓地力，对汽车的操控特别是制动性产生影响，不利于行驶安全。
建议应至少每个月检查一次所有轮胎（包括备胎）的胎压，在温度变化比较大的冬季则建议广大车主最好能每半个月就检查一次，当轮胎的充气压力不足时，应及时给予补充。风劲霸的车载打气泵不但可以保障驾驶安全，胎压不足或胎压异常时可以及时进行调整。行车路上一旦遇上陷入泥泞路、下雪/结冰的道路、崎岖的山路、恶劣的沙漠等都可以快速泄气至适当的胎压，避免这些隐患，行车更安全。
