冷却系统拆装(发动机冷却系统拆装步骤及安装注意事项)
1.发动机冷却系统拆装步骤及安装注意事项
发动机冷却系统主要故障与维修 冷却系统在工作一定时间后，内部必然会形成各种污垢。
污垢种类因使用条件和保养等因素不同也有许多差异。对于大部分车辆，平时使用水，仅在冬季低温情况下使用防冻液，这种情况下易出现以水锈和垢质为主的污物；对于长期使用防冻液的车辆，会出现以垢质和凝胶为主的污物。
污物的其他成分包括：①退化形成的酸质。例如失效的防腐蚀剂，氧化的乙烯或丙烯乙二醇等。
②重金属。③硬水杂质。
④物理杂质。例如外来材料（灰尘、砂粒等）和沉淀的添加剂等。
⑤电解物。冷却系统主要故障 发动机冷却系统的主要故障有三种： （1）发动机水温过高甚至开锅。
（2）发动机水温过低。 （3）冷却系统泄漏。
发动机过热的原因有多种，最常见的原因是由于冷却系统内部水垢、水锈及凝胶等污物积聚，堵塞了水道，冷却系统散热效果降低所致的结果。以往排除这类故障常用的方法是拆卸水箱进行更换，但事实证明许多车的情况并没有因此得到改善。
发动机冷却系统泄漏的形式主要有水箱漏水、上下水管渗漏及缸垫漏水等形式。冷却系统主要故障的免解体解决方案 1.高温故障的解决方法 对于发动机过热的故障，尤其是由于污垢过多引起的问题，可以采用冷却系统清洗剂配合专用设备进行处理解决。
（1）清洗剂种类的选择 选择清洗剂时，有三项原则以供参考： ①对于大部分沉淀和腐蚀，用略带酸性的清洗剂效果较好。 ②如果凝胶不硬，可以用碱性或无腐蚀性清洁剂清洗（酸性更好，不过碱性清洗剂即可达到效果）。
③对于冷却系统的油性杂质，要用酸性清洗剂来完成这一任务。 综合考虑上述三个原则，加上中国国内汽车冷却系统中的污垢主要以沉淀、油性杂质及锈垢为主，使用酸性的清洗剂产品（例如美国威力狮公司推出的60119#冷却系统高效清洗剂），才能全面满足目前中国市场的要求。
目前市场中大多数的冷却系统清洗剂是碱性的，因此它只能够适应一小部分汽车的需要。 （2）处理方法 将设备与车子连接好后，把产品加入到发动机冷却系统中，确保达到正常工作温度的情况下工作大约30min，然后利用设备彻底更换旧防冻液。
2.渗漏故障的解决 （1）情况分析 水箱渗漏的形状主要有两种，一种是颗粒状，一种是条状。上下水管渗漏在排除损坏后，主要是龟裂老化；缸垫则主要是由于各种原因引起的串水，水进入油路等。
（2）水箱渗漏的处理方法 目前中国市场中有两大类制止水箱渗漏的产品。从工作原理上讲，一种是堵漏剂，一种是止漏剂。
它们的区别是什么呢 堵漏剂产品是一种类似于填充剂性质的化学物质，能够将渗漏部位全部堵住。而止漏剂产品则是一些植物纤维，利用表面张力将渗漏处堵住，然后在固化剂的作用下将之固定在渗漏位置，保证以后不再渗漏。
对于水箱渗漏可以直接加入水箱止漏剂产品，切忌加入堵漏剂产品。
2.发动机冷却系统拆装步骤及安装注意事项
发动机冷却系统主要故障与维修 冷却系统在工作一定时间后，内部必然会形成各种污垢。
污垢种类因使用条件和保养等因素不同也有许多差异。对于大部分车辆，平时使用水，仅在冬季低温情况下使用防冻液，这种情况下易出现以水锈和垢质为主的污物；对于长期使用防冻液的车辆，会出现以垢质和凝胶为主的污物。
污物的其他成分包括：①退化形成的酸质。例如失效的防腐蚀剂，氧化的乙烯或丙烯乙二醇等。
②重金属。③硬水杂质。
④物理杂质。例如外来材料（灰尘、砂粒等）和沉淀的添加剂等。
⑤电解物。冷却系统主要故障 发动机冷却系统的主要故障有三种： （1）发动机水温过高甚至开锅。
（2）发动机水温过低。 （3）冷却系统泄漏。
发动机过热的原因有多种，最常见的原因是由于冷却系统内部水垢、水锈及凝胶等污物积聚，堵塞了水道，冷却系统散热效果降低所致的结果。以往排除这类故障常用的方法是拆卸水箱进行更换，但事实证明许多车的情况并没有因此得到改善。
发动机冷却系统泄漏的形式主要有水箱漏水、上下水管渗漏及缸垫漏水等形式。冷却系统主要故障的免解体解决方案 1.高温故障的解决方法 对于发动机过热的故障，尤其是由于污垢过多引起的问题，可以采用冷却系统清洗剂配合专用设备进行处理解决。
（1）清洗剂种类的选择 选择清洗剂时，有三项原则以供参考： ①对于大部分沉淀和腐蚀，用略带酸性的清洗剂效果较好。 ②如果凝胶不硬，可以用碱性或无腐蚀性清洁剂清洗（酸性更好，不过碱性清洗剂即可达到效果）。
③对于冷却系统的油性杂质，要用酸性清洗剂来完成这一任务。 综合考虑上述三个原则，加上中国国内汽车冷却系统中的污垢主要以沉淀、油性杂质及锈垢为主，使用酸性的清洗剂产品（例如美国威力狮公司推出的60119#冷却系统高效清洗剂），才能全面满足目前中国市场的要求。
目前市场中大多数的冷却系统清洗剂是碱性的，因此它只能够适应一小部分汽车的需要。 （2）处理方法 将设备与车子连接好后，把产品加入到发动机冷却系统中，确保达到正常工作温度的情况下工作大约30min，然后利用设备彻底更换旧防冻液。
2.渗漏故障的解决 （1）情况分析 水箱渗漏的形状主要有两种，一种是颗粒状，一种是条状。上下水管渗漏在排除损坏后，主要是龟裂老化；缸垫则主要是由于各种原因引起的串水，水进入油路等。
（2）水箱渗漏的处理方法 目前中国市场中有两大类制止水箱渗漏的产品。从工作原理上讲，一种是堵漏剂，一种是止漏剂。
它们的区别是什么呢 堵漏剂产品是一种类似于填充剂性质的化学物质，能够将渗漏部位全部堵住。而止漏剂产品则是一些植物纤维，利用表面张力将渗漏处堵住，然后在固化剂的作用下将之固定在渗漏位置，保证以后不再渗漏。
对于水箱渗漏可以直接加入水箱止漏剂产品，切忌加入堵漏剂产品。
3.冷却水折装中注意那些
配管注意事项：1、配管管径请配合牙口，不能变更缩小。
2、尽可能使用直接头，让钢管弯曲或使用高压软管，以减少回油阻力。3、折曲角度越小，折弯次数越少，为原则结论：尽可能使用液压油，回流越快速，越顺畅，散热效果越佳加装卸载回路（单向阀）注意事项：为保护列管式冷却器不致破裂，在安装回油回路上。
必须加装旁通阀回路，单向与列管式冷却器并联，并且保证卸载阀在压力过高或产生液压冲击时，能优先开放卸载。安装注意事项：1、列管式冷却器请安装于通风良好处。
2、风冷却风扇前吸风口网罩处和散热器外翘片排风口中，需定期清除灰尘及杂物。 3、列管式冷却器前吸风口和后排风口，至少要预留大约风扇半径范围以上，以利于空气对流注意事项：1、在启动冷却器工作时，切忌快速打开进水阀门，因冷却水大量流过冷却器时，会使换热管表面形成一层导热性很差的“过冷层”使冷却器以后达不到最佳的冷热交换作用。
2、如果水侧发生电化作用的腐蚀，可以在水侧（预留孔内）安装防电化锌棒。3、冷却水通常采用净化淡水作为冷却介质。
防止水垢形成。冷却水温度尽可能低些流量要大一些。
4、冷却器油的测压力应大于水侧压力。5、在寒冷季节，冷却器不工作时应放尽冷却水，以免冻坏冷却管。
6、冷却器应每隔6-8月进行一次内部清洗。望采纳。
4.冷却水折装中注意那些
配管注意事项：
1、配管管径请配合牙口，不能变更缩小。
2、尽可能使用直接头，让钢管弯曲或使用高压软管，以减少回油阻力。
3、折曲角度越小，折弯次数越少，为原则
结论：尽可能使用液压油，回流越快速，越顺畅，散热效果越佳
加装卸载回路（单向阀）注意事项：
为保护列管式冷却器不致破裂，在安装回油回路上。必须加装旁通阀回路，单向与列管式冷却器并联，并且保证卸载阀在压力过高或产生液压冲击时，能优先开放卸载。
安装注意事项：
1、列管式冷却器请安装于通风良好处。
2、风冷却风扇前吸风口网罩处和散热器外翘片排风口中，需定期清除灰尘及杂物。
3、列管式冷却器前吸风口和后排风口，至少要预留大约风扇半径范围以上，以利于空气对流
注意事项：
1、在启动冷却器工作时，切忌快速打开进水阀门，因冷却水大量流过冷却器时，会使换热管表面形成一层导热性很差的“过冷层”使冷却器以后达不到最佳的冷热交换作用。
2、如果水侧发生电化作用的腐蚀，可以在水侧（预留孔内）安装防电化锌棒。
3、冷却水通常采用净化淡水作为冷却介质。防止水垢形成。冷却水温度尽可能低些流量要大一些。
4、冷却器油的测压力应大于水侧压力。
5、在寒冷季节，冷却器不工作时应放尽冷却水，以免冻坏冷却管。
6、冷却器应每隔6-8月进行一次内部清洗。
望采纳
5.空压机冷却器拆卸的安全注意事项有哪些
空压机冷却器拆卸的安全注意事项 安全注意事项 1.建立安全管理机构，明确安全员，成立检修小组，参加检修人员应分工明确，各负其责，服从指挥。
2.检修现场要彻底清扫干净，现场设立专区并警戒线，现场有足够消防器材。 3.拆卸部件摆放整齐并用塑料布盖好，小部件用塑料袋编号装好。
并采取相应的防护措施保护好机器各部件的工作表面。 4.吊装以前应对所有起吊工器具进行检查，合格后方可投入使用，并清除吊车操作区域内的障碍。
5.检修工具摆放整齐，检修人员身上严禁带东西，以防掉入机组内。检修人员在检修中文明检修，严禁野蛮拆装，遇到问题时首先分析原因，找出正确的解决方法，避免对设备部件损坏。
6.检修现场无关人员禁止入内。正确使用个人的劳动防护用品，遵守常规安全措施，遵守有关安全防火的规定，配置相应的灭火的消防器材。
6.汽车冷却系统的维修要注意什么问题
在日常生活中，汽车的使用维护方面有很多值得注意的地方，掌握这些注意事项，对于爱车的使用很有帮助，接下来我们就来聊一聊冷却系统的维修要注意的问题。
（1）防冻液的安全问题。防冻液具有毒性和一定程度的腐蚀性，要特别注意吸入口鼻中以及洒在汽车车漆表面，以免造成中毒和腐蚀车漆表面。
另外，防冻液的膨胀系数比水要大，因此在加防冻液是，切忌加的太满。（2）由于不同防冻液的物理性质会有所不同，因此，在加防冻液时，要避免不同种类的防冻液混合使用，特别要注意的是，严禁将石油产品混入防冻液，否则会影响其效能。
（3）当汽车冷却系统遇到严重缺水时，一定要注意在发动机熄火后，不要马上添加冷水，可以摇转曲轴，以防止活塞和气缸之间粘结。 （4）发动机或者水泵一般采用两根风扇皮带，在更换时要注意将两根皮带同时更换，在水泵总成拆解后重新装配时，应该注意更换新的水封副和衬垫。
在给水泵注入润滑油，一定要把遗留在外面的润滑油擦干净，以防弄到皮带上，造成皮带打滑。（5）在补加硅油的时候，一定要注意不允许将其他油液替代硅油，而且一定要注意不允许将硅油渗漏。
（6）冷却系统的散热风扇如果遇到不工作的情况，一定要将空调及时关闭，以防产生局部高压将其损坏。 。
