提车时首先要注意观察外观是不是新车,车漆是否有划痕,一般新车顶棚和引擎盖都有覆盖膜,两侧车门有泡沫保护块。
再就是检查里程表的公理数和查看内饰是否整洁、有无使用痕迹,现在一般是零公里提车,如果公里表显示20公里以上,就要向经销商问清楚原因。以上两条就是要保证提到新车,防止无良车商将试驾车或翻修车当新车卖给你。
第三、查看该车的手续是否齐全,这一条的关键是提车时必须拿到合格证,否则上不了车牌。有些经销商将合格证抵押给银行,那样就麻烦了。
第四、对照合格证或装箱单检查备胎及随车工具、钥匙等是否齐全。第五、上车点火后查看仪表是否正常,检查灯光、刹车、喇叭、雨刮器等是否正常。
以上内容经销商销售员一般都有告知义务,自己留心注意就是了。另外,如果车行有车可供挑选,不妨找一个懂行的人去听听发动机声音,试试车况比较一下就更好了。
剩下的事就是交钱、缴税、买保险、上牌。祝你好运。
第一,买新车的时候我们一定要注意观察新车有否被刮伤,如果可以建议大家可以爬到车底下观察以下车底下的零部件是不是崭新的。
第二,买新车提车的时候,我们一定要试开以下,否则最好吃亏的还是我们自己。因为在提车的时候,我们就要把车子开回家了。
如果不在现场试炼一下,万一感到什么不妥当的地方,后果将会是不堪设想的。 第三,买车提新车的时候,一定要认真清点好所有的消费款项,从新车的车子本身到车险等附加的汽车用品,我们都应该进行全面的清点工作。
如今,我们在购买新车的时候,一定要注意先检查好车子的型号是否是我们选定的,同时,颜色是否也是我们事先约好的。 最后,买新车提车的时候,一定要向车行申明一点,如果车子发生问题,可以在什么限期内包退换以及维修。
总之,我们购买新车提车的时候,一定要做到万无一失。 买新车提车注意事项还包括一些零星的事项。
例如,买新车的时候我们要认真细细斟酌,在我们提车的时候,我们一定要对车子的实体进行大考察。如果可以,建议大家还可以对我们的附加产品进行当场试验。
唯有经过当场试验之后,我们才可以了解到这些附加汽车用品的价值。 所以,不要担心我们在提车的时候会出现什么面子尽失的问题,大胆地试验所有的产品,发现问题就要求给予退换,没有问题就安然上路吧。
对于每个人来说,人在购完新车之后的心情都是兴奋的。所以,一定要注意hlod住自己的活跃心情,冷静开车。
动力为例,风骏搭载德国博世高压共轨电喷柴油发动机,核心部件均为德国原装进口,低速扭矩大,整车提速性好,动力明显优于传统增压柴油机。
另外,通过ECU电脑对燃油量的精确控制,风骏还能调整不同驾驶环境下的空燃比,从而在保持超高热转换率的同时,达到更好的稀薄燃油效果。 因此,与同级车相比,风骏的燃油消耗可降低10%以上。
在2010年中汽联主办、CCTV协办的“全国城市汽车节油极限挑战赛”中,风骏就以5。88升的油耗完成了从海口到三亚的穿越之旅,其百公里油耗仅2。
56升。 在安全方面,风骏同样表现出色。
除了全金属封闭式高强度车身、溃缩吸能式前舱设计、四门高强度防撞钢梁、电子式高度可调大灯、发动机电子防盗等安全设计和配置外,2012年5月,风骏还在行业内率先推出了配备ABS+EBD的车型。 其整车反应时间减小到5毫秒,每秒钟制动调节频率也提高到200次。
作为配合ABS提高制动稳定性的电子制动力分配EBD,更可以自动调节前、后轴的制动力分配比例,提高制动效能,在一定程度上缩短制动距离。 长城汽车相关负责人表示:“目前,消费者正变得越来越理性、‘苛刻’。
其对产品的要求已经由原来简单的‘能用’变为‘好用’。这一点在皮卡行业表现得尤为明显。
油耗、配置、安全、舒适都已成为消费者衡量产品的重要指标。而风骏在品质上的出色表现,满足了消费者的需求,成为了行业内的标杆性产品。”
表现强势 风骏锁定龙头地位 据介绍,由于政策法规的限制,长期以来,皮卡在中国都是“小众”车型。 但受益于“汽车下乡”和“以旧换新”政策,2009年起,皮卡市场开始快速扩容。
到2011年,中国的皮卡市场已经达到39。4万辆的规模,占商用车市场比重也由2009年的4。
9%提高到2011年的6。3%。
而这一快速增长的市场一向被视为长城的“自留地”。 数据统计显示,仅2012年,风骏就实现销售137232辆,同比增长超过12。
7%,环比增长33。1%,占市场份额三成以上。
目前,中国的皮卡市场已经形成了以长城风骏为龙头,以郑州日产、江铃汽车和河北中兴为第二集团的牢固的“1+3”格局,将美、欧等国产品挡在门外。 皮卡也由此成为汽车行业内极为少见的自主品牌占据绝对优势的领域。
新车出厂时,由于零件的加工精度和装配过程中存在误差,因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣,会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里,进口车则更长一些,多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即:初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
为了让自己的爱车顺利通过磨合期,我们在平时应做好检查维护,并要注意以下几个方面的问题,来提高磨合质量。
(一)起步先预热
电喷车启动前,应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒,再启动。因为钥匙门打开后,汽油泵开使工作,使油压及喷油量进行调整,所以几秒钟后再启动,对汽车的马达及发动机都是有好处的。
着车后,大多数人都习惯让发动机怠速运转,等水温达到正常温度后再把车开走,其实这种预热的方法是非常错误的,因为电喷发动机不像化油器发动机,在达到工作温度之前,供油系统不能正常工作,勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象,所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热,不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命,还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。
所以正确的做法是:发动机起动后,只要能维持稳定的转速就可以起步行车,在水温未升高前,适当控制一下车速,等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内,避免猛踩油门,避免猛踩刹车。
(二)不要高速行驶
新车初驶阶段都有速度规定,国产车一般规定在40-70公里/时以内;进口车一般规定在最初的1000公里内,当油门全开时车速不超过最高车速的80%,且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表,使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说,磨合期的发动机转速应严格规定在2000~4000转/分之间。
(三)避免负荷过重
新车满载运行将会对机件造成损坏。因此,在最初的1000公里内,国产车不能超过额定载荷的75%-80%;进口车不能超过额定载荷的90%。另外,尽量选择质量比较好的行车路面,避免过大振动、冲撞或紧急制动,减少车身和动力系统的负荷。
(四)忌提前拆除限速片
限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉,而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片,完全靠驾驶员自己控制车速。
(五)忌跑长途
新车跑长途,会使发动机连续工作的时间增长,造成机件磨损加剧。
(六)忌紧急制动
紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击,而且加大了底盘和发动机的冲击负荷,所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。需要声明的是,“先离后刹”的做法是在磨合非常时期,并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用,当车辆度过了磨合期,从离合器保养方面讲,就应是“先刹后离”,有不少新手在学车时,因害怕熄火,念念不忘脚踏离合,要减速就先踩下离合,即使是挂了高挡或低挡行驶,也为了换挡方便,离合不离脚。这样刹车、换挡,对于新手可能会使车子开得平稳些,但对离合器却会造成不小的伤害。
还有人习惯在停车时,挂一挡踩离合等候,或是摘了空挡还踩着离合器,认为这样可以使起步动作简化。但是,这种习惯会使左腿始终都处在用力状态,无法放松,易使驾驶者疲劳,更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。
(七)及时换挡
换挡要及时恰当,避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。在各个挡位都不要使车速达到极限,各挡位每小时的车速要控制在顶速的3/4范围内,大体上为:1挡25公里,2挡40公里,3挡60公里,4挡90公里,5挡100公里。自动档车也一样,但请留意配合发动机转速。
(八)尽量添加质量比较好的汽油
新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高,但一定要清洁)。不要添加抗磨损的油精,以免里程数已够而磨合不足。
(九)初驶保养
新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足,发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养,更换机油、机滤等,并全面检查底盘系统。一般来讲是走1500公里左右要换一次油。
提车的时候:1.观察公里数不要超过20公里,一般都是10公里以内 2.观察水箱表面,如果有小坑或蚊虫残骸,说明该车高速行驶过 3.观察刹车片,说不定有划痕,那也许是试驾车 4.检查灯具,音响,雷达等电子设备,零部件中,电子设备是最爱坏的 5.现金购车携带自己的有效证件,贷款需要照片,保人照片,户口本,未婚证 6.4S店交车的时候会让你对车载设备的状况进行检验然后签字,确保完全没问题。
7.观察车身及内部,有瑕疵及划痕的要对方提出合理解释,然后换车。 8.查看后备箱工具及备用轮胎,确保备用轮胎没有下地并纹理清晰,工具齐全。
9.先砍价,然后再要东西,最后再找个熟人,这个才是砍价的王道 10.完毕 1)确认新车 *)出厂日期(必须是一个月内生产的) *)车架号 *)发动机号 *)产品合格证(号码与车架号,发动机号一致) *)产品说明书 *)车型、功率、排量、坐椅数量、发动机型号等均要求说明书与实物一致 *)总里程数。
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