填方路基(修建道路需要填方时应注意的问题)

1.修建道路需要填方时应注意的问题

填方路基施工存在的主要问题是沉降、不均匀沉降等变形问题。填方路基的沉降、不均匀沉降不但会导致路基本身的损坏，还会因路基顶面的不平整在路面结构内产生附加应力，并在此应力或与车载共同作用下，导致路面结构的损坏，路基不均匀沉降是多方面因素综合作用的结果，主要有填方压实度不足、地基中存在软弱土层、路基刚度差异过大、填筑物成分不均四种类型。

1）要严格控制填土的碾压遍数、行车速度及填料的粒径、松铺厚度和含水量，按设计要求控制超宽碾压宽度，并采取有效措施做好路基的防、排水工作。施工过程中，应注意观察路基两侧，若存在纵向裂缝则是不均匀沉降变形所致，应及时要求施工单位复压，并复检。

2）对于原路基中存在淤泥等软弱土层且具有一定厚度时，易产生明显的沉降变形。在此类路基填筑施工中可采取清淤换填碎石层、深挖边沟疏水、开挖纵横向疏水盲沟以增强基底地下水的自然排泄和提高基底防变形能力。在采取上述措施时应特别注意地表水的疏排和隔断路基外地表水的涌入，在填筑第一层时不宜过振，以防基底软弱土层扰动而降低承载力，一般以静压为主。

3）在桥头与路基交接处、挖填交接处、半填半挖处、填方厚度明显变化处、路基中埋设构筑物处及地基性质差别较大处在动载等作用下会引起明显的差异沉降，导致路面裂缝。在施工中不宜过早提前预挖搭接台阶，尤其是在雨季和冬季，其易因雨水的浸泡或冻胀作用致使台阶松散、搭接失效，现场施工时宜要求挖设台阶与填筑同步。

4）对于填筑物物质成分不均匀时易产生不协调沉降和纵向裂缝。应注意尽可能地控制填土的物质成分。石方填筑路基控制应十分注意粒径及级配，保证填料能够挤嵌密实，发现有局部纵向裂缝，此局部应作挖弃换填处理。

2.填土路基施工要求有哪些

1.土路基

有计划地集中力量，组织快速施工，分段开挖，切忌全面开花或战线过长。挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，坚决换料重做。对低洼处等不利地段，应优先安排施工。

路基填土施工，应留2%~4%以上的横坡，每日收工前或预报有雨时，应将已填土整平压实，防止表面积水和渗水，将路基泡软。施工坚持：遇雨要及时检查，发现路槽积水尽快排除；

雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖通处理，一般采用石灰土或砂石材料填好压好。

2.基层

对底基层应注意砂石材料的含水量，采取集中摊铺、集中碾压当日碾压成活；对稳定材料基层，摊铺段不宜过长，并应当日摊铺，当日碾压成活；未碾压的料层受雨淋后，按配合比要求重新搅拌。及时开挖排水沟或排水坑，以便尽快排除积水。

3.面层

(1)沥青面层不允许在下雨或下层潮湿时施工。沥青混合料车辆应有防雨措施。工地上应做到及时摊铺、及时完成碾压。

(2)水泥混凝土路面施工时，掌握天气预报，安排在不下雨时施工。水泥必须放在库棚里，在料场和搅拌站搭雨棚，或施工现场搭可移动的罩棚，以便下雨时能继续完成。应勤测砂石集料的含水率，适时调整加水量，严格掌握配合比。雨期作业工序要紧密衔接，应及时浇筑、振动、抹面、养护。

3.修建道路需要填方时应注意的问题

填方路基施工存在的主要问题是沉降、不均匀沉降等变形问题。

填方路基的沉降、不均匀沉降不但会导致路基本身的损坏，还会因路基顶面的不平整在路面结构内产生附加应力，并在此应力或与车载共同作用下，导致路面结构的损坏，路基不均匀沉降是多方面因素综合作用的结果，主要有填方压实度不足、地基中存在软弱土层、路基刚度差异过大、填筑物成分不均四种类型。1）要严格控制填土的碾压遍数、行车速度及填料的粒径、松铺厚度和含水量，按设计要求控制超宽碾压宽度，并采取有效措施做好路基的防、排水工作。

施工过程中，应注意观察路基两侧，若存在纵向裂缝则是不均匀沉降变形所致，应及时要求施工单位复压，并复检。2）对于原路基中存在淤泥等软弱土层且具有一定厚度时，易产生明显的沉降变形。

在此类路基填筑施工中可采取清淤换填碎石层、深挖边沟疏水、开挖纵横向疏水盲沟以增强基底地下水的自然排泄和提高基底防变形能力。在采取上述措施时应特别注意地表水的疏排和隔断路基外地表水的涌入，在填筑第一层时不宜过振，以防基底软弱土层扰动而降低承载力，一般以静压为主。

3）在桥头与路基交接处、挖填交接处、半填半挖处、填方厚度明显变化处、路基中埋设构筑物处及地基性质差别较大处在动载等作用下会引起明显的差异沉降，导致路面裂缝。在施工中不宜过早提前预挖搭接台阶，尤其是在雨季和冬季，其易因雨水的浸泡或冻胀作用致使台阶松散、搭接失效，现场施工时宜要求挖设台阶与填筑同步。

4）对于填筑物物质成分不均匀时易产生不协调沉降和纵向裂缝。应注意尽可能地控制填土的物质成分。

石方填筑路基控制应十分注意粒径及级配，保证填料能够挤嵌密实，发现有局部纵向裂缝，此局部应作挖弃换填处理。

4.填方挖方时应注意什么

填方挖方有平整场地时候的填方和挖方，还有建筑物基础工程施工时候的填方和挖方两种。这两种填方和挖方的注意事项是不一样的。不知道你要了解的是哪一种？

1、平整场地的填方挖方要注意是场地标高，而对场地内填方和挖方的土质条件没有强制性规定。此外还要注意的是要统筹一下，尽量减少填方挖方的土方运送距离，尽量减少挖填方的工程量。

2、建筑物的地基基础工程填挖方的注意事项中，除注意以上问题外，填方时对土质还有比较严格的限制。如禁止填入淤泥质土、植物根茎、未经破碎处理的建筑垃圾大型块体等等。

5.填方挖方时应注意什么

填方挖方有平整场地时候的填方和挖方，还有建筑物基础工程施工时候的填方和挖方两种。

这两种填方和挖方的注意事项是不一样的。不知道你要了解的是哪一种？1、平整场地的填方挖方要注意是场地标高，而对场地内填方和挖方的土质条件没有强制性规定。

此外还要注意的是要统筹一下，尽量减少填方挖方的土方运送距离，尽量减少挖填方的工程量。2、建筑物的地基基础工程填挖方的注意事项中，除注意以上问题外，填方时对土质还有比较严格的限制。

如禁止填入淤泥质土、植物根茎、未经破碎处理的建筑垃圾大型块体等等。

6.填方路堤施工有哪些要求

1）清表必须彻底，耕作土、腐殖土要清干净，不能有草根、树根等杂物，清表宽度应超过路基宽度两边各50cm以上。

2）要检查路基放线宽度，是否达到路基填筑的宽度要求。3）挖好纵向排水沟，做好原地面临时排水设施，在路基的某一边修好一条临时便道，使之能满足施工要求；4）路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑，下一层填土未经工程师验收合格，不得进行上一层填土；5）不同土质的填料应分层填筑，非石方填料每层松铺厚度不应超过30cm，每种填料层的总厚度不得小于50cm，土方路堤填筑至路床顶面时，最后一层的压实厚度不应小于10cm;6）填土高度小于0.8米，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，必须清至路床底部标高，基底压实度应不小于94%; 7）自然横纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2.0米，台阶顶面成4%的内倾斜坡，砂类土上，则不挖台阶，但应将原地面以下20—30cm的表土翻松；8）如在路堤范围内修筑便道时，该便道或引道不得作为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规范要求的新路堤；9）用透水性不良或不透水的土填筑路堤时，压实时的含水量应控制在最佳含水量的+2%范围内；用透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡，如用以填上层时，不应覆盖在用透水性较好的土所填筑的下层边坡上；10）任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，应清除或破碎，使其最大粒径不超过压实厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度；11）填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交替衔接，其搭接长度应不小于2米。

12）路基顶面以下精铺层填筑材料应使用碎石土、砂砾、毛渣、山渣料，填筑材料除应满足《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）表5.1.5规定外，其承载比（CBR值）应大于8%，还应满足图纸中的细节要求。

7.填方路堤施工有哪些要求

我大体总结一下吧：1）清表必须彻底，耕作土、腐殖土要清干净，不能有草根、树根等杂物，清表宽度应超过路基宽度两边各50cm以上。

2）要检查路基放线宽度，是否达到路基填筑的宽度要求。3）挖好纵向排水沟，做好原地面临时排水设施，在路基的某一边修好一条临时便道，使之能满足施工要求；4）路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑，下一层填土未经工程师验收合格，不得进行上一层填土；5）不同土质的填料应分层填筑，非石方填料每层松铺厚度不应超过30cm，每种填料层的总厚度不得小于50cm，土方路堤填筑至路床顶面时，最后一层的压实厚度不应小于10cm;6）填土高度小于0.8米，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，必须清至路床底部标高，基底压实度应不小于94%; 7）自然横纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2.0米，台阶顶面成4%的内倾斜坡，砂类土上，则不挖台阶，但应将原地面以下20—30cm的表土翻松；8）如在路堤范围内修筑便道时，该便道或引道不得作为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规范要求的新路堤；9）用透水性不良或不透水的土填筑路堤时，压实时的含水量应控制在最佳含水量的+2%范围内；用透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡，如用以填上层时，不应覆盖在用透水性较好的土所填筑的下层边坡上；10）任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，应清除或破碎，使其最大粒径不超过压实厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度；11）填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交替衔接，其搭接长度应不小于2米。

12）路基顶面以下精铺层填筑材料应使用碎石土、砂砾、毛渣、山渣料，填筑材料除应满足《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）表5.1.5规定外，其承载比（CBR值）应大于8%，还应满足图纸中的细节要求。 查看原帖>>。

8.路基施工注意的事项

分填土路基和挖土路基注意一下事项

填土路基

1、路基填料和粒径方面：不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。

2、原地面处理方面：排除地面积水，清除树根、杂草、淤泥等，妥善处理坟坑井穴，分层填实。

3、防路基侧向滑移方面：当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度≯300mm，宽度≮1.0m

4、填筑措施：分层填土、压实，严禁倾填。

5、路基压路机质量要求：采用≮12t的压路机。

6、管涵顶面高度控制方面：为防止压路机对管涵造成破坏或移位，应在填土高度超过管涵顶面500mm以上才能用压路机碾压。

挖土路基

1、原地面处理方面：排除地面积水并疏干，妥善处理坟坑井穴

2、根据测量中线和边桩开挖。

3、挖方段不得超挖，应留有余量。

4、压路机质量要求：采用≮12t的压路机。

5、碾压时，视土的干湿情况洒水或换土、晾晒等措施

6、雨水支管及检查井回填：雨水支管及检查井四周无法使用大型压实机械压实，用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。

9.市政道路路基填方施工有什么要求

和公路不通，通常市政道路由于受周边规划地坪标高或现状地坪标高控制，道路设计标高基本和周边地坪标高接近，因此除桥头30-50m路段外，其余一般路段多数为挖方。为此个人认为楼主提出市政道路路基填方多数只出现在桥头路段。

路基处理方案有很多，主要受路基干湿状态（地下水位埋深和道路设计标高）、设计土路基回弹模量（和交通等级有关），具体工程具体分析，进行针对性设计。下面简单介绍常规的路基填筑方案。

市政道路桥头路段常规填筑方案：台后开挖回填60cm碎石后，采用粉煤灰或二灰轻质材料逐级设台阶分层（15-20cm）压实至上路床底标高（路面结构以下30cm），然后30cm上路床采用8%左右石灰土分层压实。要求路基填土压实度逐级满足规范要求。

市政道路桥头路段常规填筑方案：由于道路设计标高较低，路基土通常处于中湿以下状态，所以需清除表层30cm腐殖土（或建筑垃圾等）后，対基底换填30cm砾石砂（同样要求分层压实，压实度常规为90%）；然后填筑30cm8%左右石灰土（或2%水泥+4%石灰综合稳定土）。要求路基填土压实度逐级满足规范要求。

值得提出的，采用石灰土或综合稳定土处理时由于施工时易出现扬尘，对周边环境会有一定污染。因此对于人口密集居住区建议不要路拌施工，应集中场拌后再摊铺碾压（集中场拌对提高工程质量也有益）。