首先,开启近光灯,再靠右侧行驶,最后注意对向来车。因开远光会影响前车和对向来车视线,引发事故。除了开远光,其他都是安全的做法。
通过个别路况差的隧道时更要慢行。一些隧道内,大量尘埃不能及时排出洞外而沉积在路面上,车辆尾气中的小颗粒也凝聚在路面上,形成一层油滑的物质,降低了路面的摩擦系数,尤其遇水潮湿后,摩擦系数下降更多,极易造成车辆侧滑、方向失控,进而发生交通事故。有些隧道内的反光板被过往车辆扬起的灰尘遮盖,效果很差。
一些隧道里警示标志不多或者不够明显,进入隧道后,因为里面灯光朦胧不能及时看清隧道前方的路况,很容易发生追尾等事故。对于水泥路面的隧道,遇到雨季等恶劣天气,空气相对湿度达到70%-90%时,路面会蒙上一层小水珠,车辆因湿滑也容易发生事故。冬季可能还有薄冰,也易引发事故。
隧道通行方法:
1、有红绿灯控制的单向隧道要等绿灯亮了再进入。没有红绿灯控制的单向隧道确认安全后再进入。
2、隧道里的照明一般都比较暗,接近隧道口时就应开启大灯、近光灯,不要在进入之后再开启灯光。
3、对于昏暗的隧道,一定要慢慢进入洞口,等眼睛适应了再稍快些,要居中、慢速行驶,遇大车可适当靠右一些,随时做好刹车的准备。
4、车辆在隧道里行驶时,会产生强烈的速度感,这时不要惊慌,适当降低速度,眼睛看道路远处即可。
5、有些大货车灯光不全,尾灯亮,车速又慢,进入隧道后更要注意保持车距。
6、当车辆驶出隧道口时,也要适当减速,由暗到明眼睛也需要一个适应过程。
① 做好预案 承包人在拟定隧道施工方案时,由于不良地质状况的存在,监理工程师将要求并指导承包人在方案中写明如遇到大塌方或其它异常情况时的应急方案。
在进行不良地质的施工前,不论设计有无相应措施,承包人均应做好大小管棚,起前锚杆等施工准备,以达到有备无患。 ② 采用先进的掘进工艺 隧道是该工程建设中控制性工程之一。
该工程的进度对于整体工程有着重要作用,为加快进度,保证工期,监理工程师将要求承包人采用台车掘进工艺或更先进的掘进工艺。尽可能不使用常规爆破掘进工艺。
③ 配备技术过硬的施工队伍 ④ 由于该工程属控制性工程,施工条件差,监理工程师认为,承包商应选派作风过硬,敢打硬仗的队伍承接此项任务,应保持队伍的稳定性,配备的技术人员应具有丰富的施工经验和地质经验。 ⑤ 二次初砌施工时,除遵循隧道施工技术规范的有关规定进行施工外,还应注意:衬砌砼应采用高标号或早强水泥,提高砼等级,或采用掺速凝剂、早强剂等措施、提高衬砌的早期承载能力,避免衬砌出现开裂、下沉等不良现象。
仰拱施工应在边墙完成后抓紧进行,或根据需要在初期支护完成后立即施作抑拱,使衬砌结构尽早封闭,构成环形改善受力状态,确保衬砌结构的长期稳定坚固。 。
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