再热蒸汽温度控制方法(过再热气温的调节方法)
1.过再热气温的调节方法
过热器2113—将饱和蒸汽加热到额定过热温度的锅炉受热 面部件； 再热器—将汽轮机高压缸排汽重新5261加热到额定再热温 度的锅炉受热面部件。
汽温影响因素：锅炉的受热面设计时，规定了锅炉的 燃料特性、给水温4102度、过剩空气系数和各种热损失等 额定参数，但实际运行时由于各种扰动，1653不能获得设 计预定的工况，导致锅炉的蒸汽参数发生变化。 内扰—由锅炉设备本身的工作条件变化所引起，如受 热面回积灰、结渣，烟道漏风等因素； 外扰—由锅炉外部的条件引起时，如用户对锅炉负荷 需要的变化随时间而答变化。
2.怎样调节过热蒸汽和再热蒸汽
自然循环汽包锅炉过热汽温的控制与调整
(1)锅炉正常运行工况下如出现汽温变高时，应开大减温水，并注意观察减温后蒸汽温度的变化，减温水操作应缓慢切不可猛增猛减，以免造成汽温的大幅度波动。
(2)当工况发生变化，减温水已不能满足汽温调节的需要时，则可通过降低或升高炉膛火焰中心来达到调节汽温的目的。对于本锅炉，可采用改变燃烧器的组合方式或运行燃烧器位置，增加或减少上、下层燃烧器的二次风量等方法。
(3)发现汽温降低时，应及时加强对过热器的吹灰；发现汽温升高时，则应加强对炉膛水冷壁及省煤器的吹灰，并在确保燃烧完全的前提下尽量减少锅炉的总风量。
总之，在汽温调节中，首先应通过燃烧调整，力求做到火焰不偏斜、避免出现局部结焦的现象，然后对过热汽温进行细调。当减温水量在确保各级管壁温度不超限的情况下，已无法使汽温平稳调节时，则应从燃烧调整（即烟气侧）的角度来考虑调温的措施与方法。
3、再热汽温的调节方法
本锅炉再热汽温的调节，采用烟气挡板调节、改变炉膛火焰中心的高度、减温水调节等方法。
(1)烟气调温档板的调节
烟气调温挡板布置在尾部对流烟道的省煤器之后的竖井中，通过对烟气调温档板的调节，可改变流经再热器的烟气量，从而达到调节再热汽温的目的。为了保证足够的烟气通流截面和较好的调温效果，正常运行中，同-侧低再和低过烟气档板作反向调节，即低再烟气档板关小或开大时，同一侧的低过烟气档板应同时开大或关小相等的开度，使两者开度之和始终保持>120%。
(2)改变炉膛火焰中心高度，可以改变辐射和对流受热面的吸热比例，从而达到调节再热汽温的目的。影响炉膛火焰中心高度变化的因素很多，如需降低炉膛火焰中心高度时，可降低上层燃烧器的负荷和增加下层燃烧器的负荷、适当降低炉膛负压、增大上面的二次风并减少下面的二次风等，对于呈对流特性的再热器，炉膛火焰中心降低时再热汽温将降低；反之，炉膛火焰中心抬高时则使再热汽温升高。
(3)再热减温水调节
喷水减温结构简单、调节方便，调温幅度大，惰性小，但它的使用将使机组的热力循环效率降低。这是因为，便用喷水减温，将使中、低缸工质流量增加，这些蒸汽仅在中、低缸作功，就整个回热系统而言，当机组负荷不变时，限制了高压缸的出力。因此，虽然它在调温方面有很多优点，但一般都不将其作为主要调温手段，而是采用与其它调温方式相配合，作为辅助微量细调之用和在事故情况下的应急之用。
3.锅炉过热汽温,再热汽温怎么调整
汽温的调节方法可以归结为两大类：烟气侧的调节和蒸汽侧的调节。
所谓蒸汽侧的调节，是指通过改变蒸汽的热焓调节汽温（如：喷水式减温器）；：烟气侧的调节是通过改变锅炉内辐射受热面和对流受热面的吸热量分配比例的方法（如：摆动式燃烧器、烟气再循环）或改变流经过热器的烟气量的方法来调节过热蒸汽温度（如：烟气档板）。 1.过热汽温调节 目前汽包锅炉过热汽温调整一般以喷水减温为主，大容量锅炉通常设置两极以上的减温器。
直流锅炉主要是通过燃料量与给水量比例进行调节，维持中间点温度，喷水减温作修正。 指导：汽包锅炉汽温调节以一级喷水减温作为粗调，其喷水量取决于减温器前汽温的高低，应保证屏过壁温不超过允许值；二级喷水减温作为细调，以保证过热蒸汽温度的稳定。
直流锅炉汽温调节主要以确保合理的燃料与给水之比作为粗调，在此基础上以减温水作为细调，对过热汽温进行最后的修正。 2. 再热汽温调节 再热汽温常用的调节方法有烟气档板、烟气再循环、摆动式燃烧器以及事故喷水减温等。
指导：事故喷水在运行中尽量不用，影响机组热效率。尽量使用烟气侧调节，作为调节再热汽温调节的主要手段。
应注意的是在低负荷时，尽量少用或不用喷水减温，调整燃烧方法和烟气侧调节相结合，来控制汽温。如果低负荷使用喷水减温，使用不当，容易造成低汽温，对安全不利。
在投汽温自动调节器时，应保持汽温稳定。
4.再热的方法有几种
再热器实质上是一种把作过功的低压蒸汽再进行加热并达到一定温度的蒸汽过热器，再热器的作用进一步提高了电厂循环的热效率，并使汽轮机末级叶片的蒸汽温度控制在允许的范围内。
1、再热器的作用，是把在汽轮机高压缸做过部分功的蒸汽，送回锅炉中重新加热。然后再送回汽轮机的中、低压缸继续做功。
2、符合装再热器的参数条件：为提高机组循环效率，只提高蒸汽压力而不提高温度，会使汽轮机的排汽湿度过高，影响汽轮机安全。而进一步提高蒸汽温度，又受到钢材的高温特性及造价的限制。
采用再热循环，蒸汽在汽轮机中有用焓降增大，这一方面可以进一步提高循环效率（一次再热可提高循环效率4%—6%，二次再热可再提高约2%），另外可使排汽湿度明显下降。再热循环可提高机组循环效率，但使汽轮机的结构及热力系统复杂化，从经济性与必要性考虑，一般超高压以上锅炉才装有再热器。
5.怎样调整过热蒸汽温度
调整过热蒸汽温度的方法主要有以下几种。
1）燃水比。 锅炉燃水比是影响过热汽温最根本的因素， 锅炉燃水比增大，过热汽温升高。
2） 给水温度。 在燃水比保持不变的前提下， 给水温度降低， 蒸发段后移，过热段减少，过热汽降。
给水温度温度降低较多， 导致中间点的温度变 化较大，引起燃水比的调节，过热汽温会回 升甚至会短暂升高超过额定值。 3） 过量空气系数。
过量空气系数增大， 锅炉保持燃水比保持不 变的前提下，锅炉总对流吸热量的增大，由 于再热器表现为对流汽温特性， 其吸热量会 增大，再热汽温升高；由于锅炉送入的燃料 量没有变化，输入总热量亦没有变化，再热 器系统吸热量增加时， 炉膛水冷壁和过热器 系统的总吸热量减少， 过热汽温会略有下降。
6.机组启动如何控制主再热气温
高旁开大主汽压力降低，再热压力增高，温度变化不一定，看热负荷及减温水量吧。
注意开关高旁时虚假水位比较明显！
楼主未说清楚，你这个启动时具体指哪个阶段
冲转前？
并网前？
升负荷期间？
不过以我厂为例，一般不通过高旁来控制温度，高旁主要就控制压力，冲转前控制升压速率，冲转至低负荷期间维持定压，随负荷上升，高旁逐渐关到0后就不再参与调节（压力负荷转为汽机调门控制）。
至于温度，控制的手段很多，一般主要是煤量和给水的匹配问题，低负荷阶段不推荐用减温水，只要煤量合适，可以做到基本不用减温水，至于气温偏差，可以通过风门或摆角加以调节。高旁开度大小以及温升速率可以反映实际煤量的是多了还是少了，以此作为煤量调节的依据。
至于其他控制温度的方法，还有改变给水温度，设定主蒸汽压力（这个跟高旁有关系）等等
