物流专业的创新创业领域

1.物流专业可以在哪些方面创业

电子商务，是整个21世纪最大的趋势和潮流。随着越来越多的人喜欢上网购物，网络购物正酝酿着一个巨大的财富商机。与其拿着来电脑聊天、玩游戏，不如用来赚钱；

作为物流管理专业的毕业生可在物源流企业、港口、海关、货运公司、商贸企业等就业，就业前景良好。今后一段时期，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流知人才紧缺外，相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才道、电子商务物流人才、掌握商品配送和资金周转以及成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更吃香。

2.物流专业可以在哪些方面创业

电子商务，是整个21世纪最大的趋势和潮流。

随着越来越多的人喜欢上网购物，网络购物正酝酿着一个巨大的财富商机。与其拿着来电脑聊天、玩游戏，不如用来赚钱；作为物流管理专业的毕业生可在物源流企业、港口、海关、货运公司、商贸企业等就业，就业前景良好。

今后一段时期，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流知人才紧缺外，相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才道、电子商务物流人才、掌握商品配送和资金周转以及成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更吃香。

3.第三方物流公司的个性发展

中国的物流企业多由传统的运输和仓储企业转变而来，整体上还处于起步阶段。

随着物流热的兴起，第三方物流得到长足发展，物流服务功能显著改善，出现了一些既有规模又有效益的物流企业。然而从整体上看，中国第三方物流企业尽管数量很多，但规模小，市场集中度极低，规模效益难以实现，远远达不到现代物流企业的要求。

而国外的物流巨头经过市场的洗礼，技术先进，资金丰裕，实力雄厚，拥有全球范围的网络和稳定的顾客群，在国际物流市场上具有较大优势。随着市场的逐步放开，它们会逐渐渗透到国内市场中来，利用技术、资金和全球网络的优势吞噬国内物流市场。

而且，随着中国市场的整体开放，国外物流企业的老顾客和国外的制造商仍然会与它们合作，使之拥有更多的市场份额。目前，中国市场拥有近51万家物流企业，其中外资企业仅占0.13%，即680家，但其占有的市场份额却高达8%。

根据中国仓储协会的调查，中国工商企业目前对第三方物流服务的需求层次还比较低，仍集中在对基本常规项目的需求上，企业对增值性高的综合物流服务（如库存管理、物流系统设计、物流总代理等）需求还很少，与发达国家相比存在较大差距。发达国家对第三方物流服务需求最多的也是仓储管理和运输管理，只不过这两项服务不再是单纯的储存保管和运输，是从基本的物流功能中延伸出来的。

生产企业期望新的物流服务商提供的服务内容主要以物流总代理、市内配送、干线运输、仓储保管为主；商业企业期望新的物流服务内容为物流系统设计、条码采集和仓储保管服务。可见，生产企业的物流需求以物流运作为主，受地域跨距和管理幅度的影响，更强调集成化的物流服务；而商业企业对物流信息服务的要求更强烈，物流决策、数据采集等增值信息服务越来越受企业重视。

这也表明，中国企业对增值物流服务的需求将进一步增加，需求水平将进一步提高，今后能提供更多信息增值服务的物流企业将具有更大的竞争优势。 面对这样的形势，个性化服务可以帮助第三方物流企业准确找到市场缺口，明确定位，进而迅速发展壮大。

以个性化的服务凸显企业强大的竞争力将成为第三方物流企业生存的一个必要因素，这些企业拥有强大的规模经济效益，能够提供价格低廉的运输服务和内部专业信息技术。强大的核心能力可以为物流企业提供一个获利平台并在此基础上开发或收购相关的物流服务能力，而那些没有核心能力的企业则将被挤垮或兼并。

以富日物流公司为例，作为一家规模不大、刚成立两年的物流企业，客户已经从最初的几家发展到了现在的150多家。其快速发展的原因在于其一开始就把业务目标瞄准了商业流通领域。

富日物流公司为杭州多家超市、便利店和卖场提供配送服务，多家大型零售商在杭州的物流配送都交由它来完成。作为一家规模不大的物流公司，富日物流公司的竞争力就在于只要生产厂家和大型批发商将订单指令发送到公司调度中心，即可按照客户指令将相关物品直接送到零售店或消费者手里。

富日物流公司凭借其在零售业物流上的出色表现，获得了许多大型快速消费品生产商在华东地区的物流份额，为它们提供仓储、配送、装卸、加工、代收款、信息咨询等物流配套服务。由此可见，选择合适的市场进行深入研究、充分挖掘市场潜力、提供最具有针对性的个性化服务并不断发现新需要是第三方物流企业提升核心竞争力最有力的途径。

1、加强国际合作，增强竞争能力随着中国服务业的对外开放，中外物流企业对决不可避免，激烈的竞争必将出现，这将是物流产业发展的一个转折点，中国物流将走上~条快车道。现在，不少外资把物流行业作为新的投资热点。

2003年底，法国最大的汽车物流服务商捷富凯集团与中国知名物流企业大田集团组建捷富凯一大田物流有限公司。捷富凯集团将其先进的管理经验移植到捷富凯一大田物流有限公司，加上大田集团庞大的网络、广阔的配送范围、成熟的本土化发展模式，力争使其成为国内最好的专业汽车物流服务商。

目前，国内的汽车物流服务商更多擅长整车物流这个较简单的领域，而专业的汽车物流服务商应提供整套服务，包括上线供货、仓储管理、中转运输直到经销商。目前，武汉神龙汽车有限公司是其最主要的客户，通过与神龙共享一套信息系统体系，为其提供仓储管理和生产线供货。

2、开展横向合作，建立战略联盟自建物流已经不再为明智的企业所采用，而选定一个可以充分信任的合作伙伴将是物流发展的趋势。物流服务的需求是高度个性化的，中小物流企业在创业时，选择合适的服务领域和企业至关重要。

客户对服务的要求干差万别，一个物流企业不可能同时满足所有客户的所有要求，作为中小物流企业，服务资源有限，品牌可信度不高，在追求服务个性化的信息社会中，较好的选择就是收缩市场，以维持较高的客户服务标准。实施一对一营销，目标较为单一，易于掌握客户的真正需求，确定服务的战略重点，使得服务资源的配置向这些重点集中，从而提高服务的客户满意度。

长春大众物流公司是国内成立较早的第三方物流企业之一，是汽车生产的第三方物流提供商，它主要为一汽大。

4.做物流如何创业

做好物流方法如下：

1、以实现客户满意为第一目标，以企业整体最优为目的，以信息为中心。

2、重效率更重效果。

物流五要素：品质、数量、时间、地点和价格。品质是指物流过程中，物料的品质保持不变；数量是指符合经济性的数量要求和运输活动中往返运输载重尽可能满载等；时间是指以合理费用及时送达为原则做到的快速；地点是指选择合理的集运地及仓库，避免两次无运输及多次转运；价格是指在保证质量及满足时间要求的前提下尽可能降低物流费用。

实施物流管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水

平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。

物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包

装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。

3、明确物流成本管理的目的

企业在进行物流成本管理时，首先要明确管理目的，有的放矢。一般情况下

企业物流成本管理的出发点是：（1） 通过掌握物流成本现状，发现企业物流中

存在的主要问题；（2） 对各个物流相关部门进行比较和评价；（3） 依据物流成本计

算结果，制订物流规划、确立物流管理战略；（4） 通过物流成本管理，发现降低

物流成本的环节，强化总体物流管理。

4、比较分析。①横向比较：把企业的供应物流、生产物流、销售物流、退货物流和

废弃物物流 （ 有时包括流通加工和配送 ） 等各部分物流费，分别计算出来，然

后进行横向比较，看哪部分发生的物流费用最多。如果是供应物流费用最多或者

异常多，则再详细查明原因，堵住漏洞，改进管理方法，以便降低物流成本；②

纵向比较：把企业历年的各项物流费用与当年的物流费用加以比较，如果增加了

再分析一下为什么增加，在哪个地方增加了，增加的原因是什么？假若增加的

是无效物流费，则立即改正；③计划与实际比较：把企业当年实际开支的物流费

与原来编制的物流预算进行比较，如果超支了，分析一下超支的原因，在什么地

方超支？这样便能掌握企业物流管理中的问题和薄弱环节。

5、综合评价。比如采用集装箱运输，一可以简化包装，节约包装费；二可以防雨、

防晒，保证运输途中物品质量；三可以起仓库作用，防盗、防火。但是，如果包

装由于简化而降低了包装强度，货物在仓库保管时则不能往高堆码，浪费库房空

间，降低仓库保管能力。由于简化包装，可能还影响货物的装卸搬运效率等等。

6、排除法。在物流成本管理中有一种方法叫活动标准管理，其中一种做法就是把物流相关的活动划分为两类，一类是有附加价值的活动，如出入库、包装、装卸等与货主直接相关的活动；另一类是非附加价值的活动，如开会、改变工序、维修机械设备等与货主没有直

接关系的活动。其实，在商品流通过程中，如果能采用直达送货的话，则不必设

立仓库或配送中心，实现零库存，等于避免了物流中的非附加价值活动。如果将

上述非附加价值的活动加以排除或尽量减少，就能节约物流费用，达到物流管理

的目的。

7、责任划分。在生产企业里，物流的责任究竟在哪个部门，是物流部门还是销售部

门。客观地讲，物流本身的责任在物流部门，但责任的源头却是销售部门或生产

部门。以销售物流为例，一般情况下，由销售部门制订销售物流计划，包括订货

后几天之内送货，接受订货的最小批量是多少等均由企业的销售部门提出方案，

定出原则。

5.物流公司经营之道有哪些

一对一营销分析：中小物流企业经营之道作者： 来源： 中国服装时尚网 时间：2007-7-30 8:44:29访问次数：708现代物流作为重要的新兴产业，近几年在“政府引导，企业运作，完善法规，规范市场，配套环境”的原则下，得到较快发展。

物流对于有色金属这种以原材料生产为主的行业来说，重要性更是不言而喻，物流服务水平的高低直接影响到有色企业的市场营销大计。在物流企业的市场定位问题上，传统物流企业总希望能够在现有储运资产的基础上发展物流服务，然而中小物流企业在创业之时，无论如何也不可能做到面面俱到，这个时候，选择合适的服务领域就显得至关重要。

所谓一对一营销，或者叫做关系营销、客户关系管理，就是商家愿意并能根据客户的特殊需求来相应调整自己的经营行为。在当今以网络为主体的信息社会里，电子商务大潮不断推出许多新的经营理念。

对于企业来说，在电子商务平台下，有三个要素至关重要，即ERP、SCM和CRM。ERP即企业资源规划，着重于企业内部管理的改善自如；SCM即供应链管理，强调的是促进企业内部与外部的沟通管理；而CRM是从以产品为中心的理念转向以顾客为中心，注重的是外部的管理。

ERP和SCM等经营理念进入中国较早，人们已经逐渐认识其重要性。当前物流领域存在的问题不仅仅是硬件设施的开发与应用，也在于企业缺乏开放的物流服务想象力即服务意识缺位。

如何提高物流企业的服务水平，培养企业开放的物流服务想象力，确立主动的服务意识，正是物流企业寻求长期发展应当解决的问题。企业对市场不加区分地作出一般性承诺，实际就是客户服务无标准。

物流的本质是服务的，为制造商的产品生产和营销提供服务，为最终用户的产品可得性提供服务，为供应链的组织协调提供服务等等。对于一个服务行业的企业，特别是那些本身没有什么硬件设施的，就是我们所称的“虚拟物流”企业，客户的满意度至关重要，迫切需要营销理念的创新。

而CRM及一对一营销等新理念的导入，正迎合了这种需要。首先，在企业的市场定位问题上，传统物流企业总希望能够在现有储运资产的基础上发展物流服务。

但这是相当困难的，原因在于现有的服务资源是非市场化配置的，而物流服务的需求是高度市场化甚至是个性化的。一些大型航运企业由于其在介入物流业之初，就有着强大的运输与仓储网络体系为支撑，才有实力进行大规模的经营。

中小物流企业在创业之时，无论如何也不可能做到面面俱到，这个时候，选择合适的服务领域就至关重要。选择服务领域时应当注意的以下几点原则：（1）“不熟不做”原则行业经营至关重要，虽然说现在流行的是电子商务、网络营销，但归根结底做的是物流业，所要了解的仍然是物流界的问题。

不同的公司在介入物流业时由于基础不同，其侧重点也不同，以前的行业经验并不能轻易抛弃。当前不少航运公司纷纷设立物流部门，其借重的就是在运输方面的雄厚基础与丰富经验。

中小物流企业在创业之初就应当抓住其侧重点，利用原有市场及声誉争取熟客、回头客。（2）“集中一点”即专业化服务原则中小企业做不到规模化就应当做到专业化，在选择客户时，由于本身的资源不占优势，所以就应当以市场价值和客户价值为取向，变被动服务为主动服务。

选定一家大型企业为依托，实施一对一营销，慢慢把市场做大，再考虑点对面的营销服务。（3）“重点客户，重点服务”的原则对于一个服务行业企业，客户至上的准则是相当重要的。

中小物流企业规模不大，在资金、技术、人才等方面都缺乏资源，匮乏不仅是资源的数量，更在于资源的质量；或者说短缺地服务重点客户，创造自己的“金牌客户”，在保证对老顾客忠诚度的基础上发展争取新顾客。（4）“延伸服务”即服务品种创新原则物流的涵盖面很广，中小企业在起步阶段没有实力提供全方位的服务，只能从某几个方面切入，强调个性化服务。

企业实施一对一营销，服务目标较为专一，有利于发现不足，有针对性进行及时调整，拓宽服务面，在保证原有服务质量的基础上不断推出新的服务品种，以提高客户满意度。（5）“精益求精”即服务技术创新原则信息时代，技术的发展日新月异，层出不穷的新技术也不断推动着各行各业进行创新，以跟上时代的发展，物流服务业也是如此。

各种信息系统及软件的应用，使得物流业的服务效益不断提高。中小物流企业资金有限，在技术开发上也应当根据客户追求灵活性，实施一对一营销，可以与客户共同合作，按照其需要进行技术开发创新，以避免盲目性与不必要的投资。

其次，在制定物流服务战略时，中小物流企业并不存在资源优势，因此不能将其作为制定物流服务战略的基本依据，能够作为制定物流服务战略的基本依据的只能是市场。从目前中国的现实来看，大量中小型的、采用传统技术手段、提供阶段性物流服务、按竞争生存法则运行的物流企业将在很长时期内作为我国物流服务业的主要力量。

所以，对许多处于转型中的中小物流企业来说，适宜的服务战略指导思想就是从小的做起（规模的）和从简单的做起（专业的）。可以看出，对于中小物流企业来说，在实力有。

6.中国物流成果,存在的问题和前景

中国物流：巧解“四两拨千斤” 物流，被业界称为“第三利润源”，被媒体称为“21世纪最大的行业”，被老百姓称为“金饭碗”。

那么，我们拿什么技术掌握这个领域的主动权呢？ “电子商务与现代化物流”重大项目管理办公室主任魏凤告诉记者，如果说，重大专项是“四两拨千斤”，“现代物流关键技术攻关及其在行业中的集成应用”这个四两，拨的是引导中国物流发展方向这个千斤。 今天，相当数量的国内物流企业的老板尚不了解何谓现代物流技术，现代物流技术发展水平落后已成为制约我国物流产业发展的技术瓶颈。

而现代化物流技术在物流领域中应用水平较低的现实，不仅影响其发展和市场规模的扩大，而且影响着整个行业的经营服务手段、运行方式、组织形式的创新和发展，制约着市场竞争程度和自动化水平的提高。因此，发展我国现代物流技术已成为摆在我们面前的当务之急。

专家点评： 现代物流是提高企业经济效益的重要源泉，它以高新技术为基础的先进经营方式和管理方式，将有效地整合资源，降低成本，提高效率，进一步改善投资环境，扩大对外开放，促进国内物流业持续发展，加快流通现代化、规范市场经济秩序，加快企业及产业结构调整，大大提高整个社会生产力和市场竞争力。 选择关键技术大胆自主创新 课题组通过潜心研究现代物流技术体系特点，结合中国的现代物流发展的实际情况，挑选对现代物流发展具有重大关键作用的、并具有相当代表性的几类现代物流技术进行攻关，主要解决物流系统运作中所面临的关键因素。

他们分别对各项关键技术的研究进行了详细的规划和设计，为攻关的顺利进行提供了保障。 此外，课题组在进行关键技术攻关时，根据中国物流业的特点，进行了大胆的创新。

比如，集成化物流系统的规划设计———在研究众多物流规划案例的基础上，结合理论模型设计和算法，提出了物流规划设计的理论和方法；网络化仓储管理技术———实现了多仓储的实时调配与管理；现代物流运输系统的调度与优化技术———进行了干线运输配载技术的攻关，解决了超大型长途运输车辆的装载效率和运输安全问题；物流实时跟踪技术———实现了物流在途运输的实时定位和信息反馈；移动物流智能终端技术———使指纹身份识别、IC卡识别等技术在物流的应用上都有很大的突破等等。结合物流行业对这些技术的应用研究，在国内外都是具有相当先进性和创新性，为此后攻关成果的示范应用，奠定了良好的基础。

通过历时5年的攻关，课题组在取得一系列拥有自主知识产权的成果的基础上，还提出了系统化的物流规划设计理论和方法，网络化仓储与库存控制模型，开发了网络节点控制器引擎，实现了物流全过程的信息链式实时查询，并提出了适合干线运输的车辆配载模型与优化算法，同时结合口岸物流建设的物流信息平台，实现了与海关、贸易、港口的信息集成和共享，建立了社区物流配送系统模式和末端物流服务体系，并利用中间件技术实现了物流信息系统的集成。 值得一提的是，课题组还完成了包括《货物运输系统基础数据元》、《货物运输专用地理信息数据元》、《公路货物运输系统评价指标》、《公路货物运输服务质量评定》的四大标准，为企业间物流信息交换，实现信息流畅通奠定了基础，也为物流企业和行业主管部门规范和评价物流服务水平和运作效率提供了依据。

专家点评： 关键技术的选择很有代表性。形成了一套从仓储、配载、路径优化、跟踪、仿真、评价到系统集成、物流信息平台的物流技术体系及其软件系统。

通过示范工程，完成了这套技术体系的集成、测试、应用，为这套技术体系在国内的推广应用起到了很好的示范作用。今后，需要在继续改进和完善技术成果的同时，逐步增加技术的研究范围，扩展技术的应用范围，加快技术成果的应用推广，促进我国现代物流技术水平的提高。

降低物流成本 培养物流人才 本课题将各关键技术成果应用到厦门物流公共信息平台的建设上，进行了海关、国检、作业单位异构系统的构建，并通过多个应用系统的建设实现了多单位报关及物流监管系统的协同作业，起到了很好的示范作用。 同时，他们针对中铁快运干线物流系统的应用需求进行了二次开发，建立了集货物实时追踪、运输调度优化、网络化仓储管理、单证管理、车辆管理、统计分析和财务清算等功能的物流集成系统。

使企业在高效、快捷的物流服务中，降低了物流成本。通过有效整合物流业务流程，建立了集物流业务各环节协同运作和管理为一体的信息系统。

更重要的是，课题组在对国外“奥运物流”进行技术分析的基础上，确定了北京“奥运物流”的服务需求领域及其相应的物流技术需求，从物流技术层面上，为2008年北京奥运物流项目的选择提供了决策依据。 提到课题的应用，有一点是个意外的大收获，那就是，人才的培养。

据权威机构调查，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，缺口达60余万，仅北京就缺20万。在世界前50强流通企业进入中国的脚步越来越快的形势下，物流业正面临着人才匮乏的状况。

目前最为抢手的物流人才就是那些掌握现代化经济贸易、运输与。