宝马汽车广告(宝马汽车的推广方案)
1.宝马汽车的推广方案
第一：要看你是做宝马笼统的推个方案，还是针对某个车型。
第二：其实推广的另一个意思的就是宣传，说到宣传，无非是把一些数据列出来，本人建议，不采用这种老套的方法，应该创新一下。比方说，你给他列出一大堆什么Double VANOS/Valvetronic，什么双球节弹簧减震支柱前桥不如一个电视直接。就跟同样是明史，同样的内容，但是，变成了《明朝那些事》就洛阳纸贵了。
第三：宝马奔驰很早就根深蒂固地植根于中国人的心里，推广只是一个催化剂，关键还是要让他们真正的接受，这就需要一个催化剂。而这个催化剂可以是在价格上展开，也可在售后或购车赠物上加强。
这只是本人的一点建议，因为你说的推广太笼统，我也不知道具体的要求。所以，也是爱莫能助。
2.急需一份关于《汽车产品市场推广策划》
宝马品牌策略与营销 1916年，工程师卡尔？拉普和马克斯？佛里茨里慕尼黑创建了巴依尔飞机公司；1917年，该公司改名为巴依尔发动机有限公司，这就是巴依尔公司简称（BMW）的来历；1918年，公司改为现在的名称？宝马汽车公司。
“宝马”普译为巴依尔。由于宝马公司是以生产航空发动机开始创业的，所以商标中的蓝色为天空，白色为螺旋桨，这是“宝马商标的第一大特点；第二大特点就是“宝马”汽车的散热器（车鼻）中间那两个金属方框进气格栅。
BMW（宝马）是公司全称“Bayerische Motorenwerke AG”的缩写。“宝马”采用了内外双圆圈的图形，并在双圈圆的上方，标有BMW字样的商标。
整个商标就像蓝天、白云和运转不停的螺旋桨，喻示宝马公司渊源悠久的历史，既象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司的一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以最新的科学技术、最先进的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的精神和日新月异的新面貌。 一 宝马的背景 这个世界有很多事物，我自己都不太明白，机器就是这样，他们为我们提供水、能量等，我并不知道他们是怎么运作的，但我知道它工作的理由。
——《黑客帝国Ⅱ》 59岁的赫穆特•庞克（Helmut Panke）身材瘦削，不苟言笑，但在2005年2月16日，在新加坡举办的宝马集团亚洲年度媒体大会上，身为宝马集团董事长的赫穆特•庞克却难得地兴奋起来，甚至口出狂言“不论是在亚洲还是全球，宝马集团在2005都创造了新的记录，宝马是亚洲豪华车市场上的夺冠者，宝马令亚洲市场的主要竞争者望尘莫及”。 去寻找你是谁？这是赫穆特•庞克的一句名言。
不管对宝马，还是庞克而言，激荡的2005年并没有让他们迷失方向。2005年，宝马集团保持快速增长，增长速度高于整个市场及其相关竞争对手。
2005年宝马集团全球销量增长9.9%，全球共售出132.8万辆汽车（2004:120.87万辆）。 最关键的是，庞克实现了几年前的诺言：超越超过老对手梅赛德斯-奔驰，成为豪华车市场的霸主。
根据宝马集团公布的资料，宝马的三大高档产品线里，BMW品牌汽车112.68万辆，增长10.1%(2004:102.36万辆)；MINI品牌销量与去年同期相比增长8.7%(2004:18.44万辆)，首次突破20万辆，达到200400辆；Rolls-Royce “幻影”共售出796辆，略高于上年792辆的销售水平。 宝马的真正亮点是品牌的增长，根据Interbrand“2006全球最佳品牌榜”，宝马的品牌价值达到196.17亿美元（2005年为171.126亿美元），增长率为15%,2005年其增长率为8%。
2005 年，BMW在中国屡获殊荣，从“最受欢迎的汽车品牌”到“大学生最喜爱的最酷汽车品牌”。BMW 3系成为“年度车”和“最受欢迎国产高档车”。
在《财富》评选的“中国最有价值品牌”榜上，宝马连续三年名列第一。这也证明，工程技术和营销策略的有机结合即使在竞争激烈的市场上也大有作为。
宝马中国首席代表孔安得则表示，这是宝马高档细分策略的成功。 宝马德文名字中间的单词是发动机（Motoren），宝马长期以来以“运动的公司”（The Mobility Company）作为自己的口号。
飞机发动机、摩托车、汽车、运动型多功能车构筑了宝马的历史，这个口号也揭示了宝马的品牌基因，几十年来宝马一直把追求运动时的乐趣作为自己的目标。 宝马集团的足迹已经遍及全球150 多个国家，拥有22 个生产基地、国际研究及开发网络、34 个销售公司、以及独立经销商网络。
公司总部座落于德国慕尼黑。截至2004 年底，宝马的员工总数约为10600 人。
二 人力资源 宝马信奉“由人所产生的差异”的人力资源理念，宝马认为，统一的人力资源和社会政策指导原则适用于全球范围内的所有员工，实行以价值为取向并以价值为基础的人力资源政策。其核心包括： 1、全球统一指导。
当整个公司的计划流程得到中央控制时，各地相应的人力资源部门便会为管理层人员提供支持。目标是利用、提高和开发员工的资质和专门技能，使他们能够以个人的才智、能力和知识为公司的成功做出最大贡献。
主要包括技术能力、个人能力和社会能力。人力资源活动以该目标和企业战略为基础。
包括如下方面： Ø创新领域中选择性的能力开发； Ø人力资源开发措施，例如面向青年员工的资格认证课程和项目； Ø人力资源业务集中在未来目标群上； Ø在对研究课程和需要特殊培训的工作的开发过程中影响教育政策。 2、确保对员工的吸引力。
宝马人力资源政策的主要任务之一就是长久确保招聘年轻、有资质的员工。宝马按照对研究机构和大学做出的承诺，加强了对青年学生的培训，从而吸纳有才华的毕业生作为员工。
例如，在德国，宝马对德国国家计算机科学竞赛提供支持。在国际层面上，公司邀请青年科学家们竞争科学研究方面的最高奖项之一- BMW 集团科学奖。
除了增强对青年学生的资质培训这一措施之外，高级职业培训则是确保吸纳青年员工的另一主要方式。在人力资源匮乏、特别是技术人员短缺的情况下，宝马采取了新的方式，例如有选择地邀请一些年轻女子进行实践，激发她们对技术领域和工程科学的兴趣，从而让她。
3.宝马 公司的目标营销策略模式是什么
厂牌定位
宝马别出心裁的厂牌定位——市场“最完美的驾驶工具”。这一诉求结合了三大要素：设计、动力和科技，从而树立了宝马“尊贵、年轻、活力”的形象。宝马公司所有的传播沟通策略都至少以其中一项作为主题依据，每一个要素的定义都特别考虑到宝马的顾客群，使宝马在亚洲成为“成功的新象征”。宝马的厂牌定位，全力吸引新一代，寻求经济和社会地位成功的亚洲商人，明述宝马能够满足那些在乎形象、追求极致表现的车主所有要求。
产品策略
宝马的产品策略——系列优雅风格。宝马的汽车种类繁多，分别以不同系列来设定他们的等级。从较小型、时髦的三系列，到提供安全舒适空间的五系列，再发展适合高级人员的七系列房车，直到独特优雅的八系列双门跑车，所有车系都具备了宝马汽车惯有的优雅风格，潜在的动力、高品质的做工，以及无与伦比的安全标准。从而进一步稳固宝马“成功的新形象”。
定价策略
高价位是宝马的定价策略。宝马的目标在于追求成功的高价政策，以高于其他大众车厂牌的价格出现。这一定位是基于宝马优于其他厂牌的产品及具备完整的服务特性，以及宝马品牌象征的价值。这一价位策略达成了以下机能：作为宝马汽车品质的指标，价格也传达了品牌象征与声望的讯息；相对于竞争厂牌的专用性与独特性，消费者的社会成就可以在他的生活里得到反映。从价位角度再次折射出宝马“成功的新形象”。
沟通策略
多元的沟通策略。为了能够有效地接触到自己的顾客群，宝马采用不同的沟通管道，包括广告、直销、项目策划，以及公共关系的建立。当与豪华汽车市场潜在顾客沟通时，宝马首先确立了沟通战略目标：成功地把宝马的牌子定位融入潜在车主中；加强车主与宝马之间的感性联结；在宝马的整体象征之下，一致到勾勒宝马产品与服务的组合；针对宝马的产品提供详尽的讯息。依据上述战略目标，宝马通过自己的沟通管道——广告、直销、项目策划等把这一战略变成现实。宝马的沟通策略无不紧紧围绕着宝马新形象来进行，而这些策略反过来又帮助宝马建立起正面的形象。
4.宝马公司的营销组合战略是如何组成一个有机统一的
宝马公司的营销组合战略主要围绕产品、价格、渠道、促销这四个方面而展开的，其本质是4P理论。
1）在产品方面，宝马汽车从由单一车型转变为多类车型，从宝马1系到7系，从X1到X6，从M3到M5，以满足不同层次购车者的需求。因此，产品的的广度在不断增加。
2）在价格方面，宝马公司采用了撇指定价策略；即产品刚刚进入市场时将价格定位在较高水平（即使价格会限制一部分人的购买），在竞争者研制出相似的产品以前，尽快的收回投资，并且取得相当的利润。然后随着时间的推移，再逐步降低价格使新产品进入弹性大的市场。
3）在渠道方面，宝马公司早在1985年在新加坡成立了亚太地区，负责新加坡、香港、台湾、韩国等分支机构的销售事务，并在上述区域采取直销模式，其目的在于与顾客近距离沟通，利用与顾客的交谈和顾客建立长期稳定的关系。4）在促销方面，宝马公司的促销策略并不急功近利地以销售量的提高为目的，而是考虑到促销活动一定要达到如下目标：成功地把宝马的品位融人潜在顾客中；加强顾客与宝马之间的感情连接；在宝马的整体形象的基础上，完善宝马产品与服务的组合；向顾客提 供详尽的产品信息。
最终，通过各种促销方式使宝马能够有和顾客直接接触的机会，相互沟通信息，树立起良好的品牌形象。因此，宝马的成功不是采用单一的营销策略，而是将产品、价格、渠道、促销等策略组合起来，形成一套有机的整体战略组合。
5.汽车广告投放计划书
《广告媒体计划书》 目 录 一、2002【科芬汀】媒体目标 二、2002【科芬汀】媒体策略 1、媒体对象阶层设定 2、媒体投资地理性策略 3、媒体分析选择 5、媒体组合效果目标 6、媒体行程设定 7、制定策略优先顺序 三、2002【科芬汀】媒体执行方案及预算 四、2002【科芬汀】媒体计划评估 2002【科芬汀】广告媒体计划书 一、2002【科芬汀】媒体目标 建立【科芬汀】产品品牌，形成【科芬汀】品牌消费群。
二、2002【科芬汀】媒体策略 1、媒体对象阶层设定 ● 重级对象： 以25—34岁、45—50岁城市女性为主。（附表1：辅助分析表——重庆人口构成状况） ● 轻级对象： 以成年男性、乡镇居民为辅。
2、媒体投资地理性策略 ● 重级地区： 以重庆主城区（渝中、大渡口、九龙坡、沙区、南岸、北碚、巴南、江北八区）为主；以县级市区城镇为辅。 ● 轻级地区： 辐射四川、贵州省。
3、媒体分析选择（类别选择） （1）、媒体特性分析 ● 电视媒体：传递速度快、涵盖面广、创意承载能力强，干扰度高、被动地接受。 ● 广播媒体：农村覆盖能力强、传播速度快，创意冲击力低，家庭性功能被电视取代而 转化为个人性媒体，可作为电视媒体传播印象加深的接续媒体。
● 报纸媒体：主动地接受、关心度高、权威性强、信息承载量大，受众文化层次较高。 ● 杂志媒体：印刷精美、针对性强、主动接受，传播速度慢。
● 户外媒体：冲击力大、区域性强、被动地接受、信息承载量小。 ● POP媒体：简洁、生动，具有提醒消费者认牌购买的功能，只能在卖场发挥作用。
● DM媒体：针对性强、直接反应效果佳，接受对象少、与大企业形象不符。 （2）、影响【科芬汀】媒体选择的诸要素分析 ● 品类关心度分析 由于【科芬汀】的主要功能是解热镇痛抗炎，此类症疾人们经常发生，属品类关心度较高的产品。
此类产品购买决定所需行程较长，且因药品直接关系人体生命健康，导致消费行态偏向为慎虑性购买，消费者通常会主动寻找与收集商品资讯，因此选择信息承载量大的平面类媒体更能达到重点详细地介绍产品功能的目的，为消费者提供购买参考。 ● 品类相关性分析 媒体载具内容与商品的相关性越高，在广告信息传播上越具有价值。
【科芬汀】属于家庭常备药品，功能是解热镇痛抗炎，选择报纸的药品类栏目、电视导购节目及体育性节目等获得的相关性效果更好。 ● 品牌形象与个性分析 【科芬汀】的品牌形象和个性重点突出安全、健康的特点，媒体投放选择稳重性、权威性和教育引导性更高的媒体，其编辑和广告环境适切性更好，以增强广告效果的产出。
● 消费习惯分析 【科芬汀】是家庭常备药，购买者主要为家庭主妇，她们购买目的是为给家人提供更多安康，让生活质量进一步提升，在深夜时段以电视广告感性诉求，对消费者的说服效果更好，在电视剧中插播电视广告，目标受众接受的针对性更强。 ● 竞争态势分析 【科芬汀】由处方药转为非处方药，刚开始进入OTC市场，为迅速打开局面，从竞争者中脱颖而出，在时间、空间、媒体类别上采用“跟随环行”的立体性媒体投放策略，即安排各种媒体以跟随的方式进行随时随地的说服，能更加提高有效到达率和受众接触频次。
（3）、媒体的选择 ● 电波媒体： 目的——迅速扩散产品知名度，树立品牌形象 要求——本产品目标消费群收视率高、目标区域覆盖面广、节目关注度高的 当地一流媒体，如CQTV—4、交通广播台等，电视在黄金时段及 深夜时段播出，广播避开电视时段露出。 ● 平面媒体： 目的——详细介绍产品功能，提高品牌认知度 要求——以当地稳重性、权威性、教育引导性更强的报纸媒体为主，选择发 行量大、目标区域覆盖面广、与本产品相关性强的当地一流媒体。
版面安排在医药栏目或紧靠医药栏目版面，如晚报、晨报的医药栏 目等。 ● 其它媒体： 目的——弥补电波、平面广告覆盖空档，加深和强化电波、平面广告效果， 促进消费者认牌购买。
要求——应用店招、立牌、用户手册、招贴、赠品（如家庭备用小药箱等） 及促销礼品，在卖场、诊所及促销活动场所等针对性很强的地方进 行宣传，与消费者进行一对一的购通。 4、媒体组合效果目标 ● 重级地区： 电波——50%（到达率）， 100（接触频率）， 50（收视点） 平面——20万份（发行量）， 7（传阅频率）， 140万（阅读人口） 5%（每刊次非重复阅读人口平均增长率） 其它——10%（有效到达率），50%（接触人口占总人口率） 综合——10（家庭暴露频次）， 80%（接触人口占总人口率） ● 轻级地区： 电波——40%（到达率），80（接触率），32（收视点） 平面——5万份（发行量）， 5（传阅频率）， 25万（阅读人口） 3%（每刊次非重复阅读人口平均增长率） 其它——5%（有效到达率），20%（接触人口占总人口率） 综合——8（家庭暴露频次）， 30%（接触人口占总人口率） ● 组合目标： 电波——不低于45%（到达率），不低于80（接触率），不低于36（收视点） 平面——25万份（发行量）， 6.6（传阅频率）， 165万（阅读人口） 4%（每刊次非重复阅读人口平均增长率） 其它——8%（有效到达率），35%（接触人口占总。
6.你们看了宝马车的广告 有什么分析呢
宝马车相关问题我帮你介绍以下一、BMW的前身是一家飞机工厂，成立于1916年3月7日，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，这家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke)，“巴伐尼亚飞机制造厂”，公司始创人名吉斯坦·奥托（Gustan Otto），其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。
吉斯坦在航空的高度成就，使他怀着很大的野心制造汽车，他这一决定，为汽车历史写下了光荣的一页，那就是受到今天万千车迷爱戴的德国BMW车厂了。 1917年7月20日，吉斯坦·奥托退休后，BFW公司便开始重组，正式名为BMW(Bayerische Motoren Werke)，英文是人们熟识的Bavarian Motor Works，车厂有了两位新老板，第一位是积及“莎柏奴（Jacok Schapiro），另一位是甘美路·卡斯丁哥尼（Camilo Castigloni），两人都是日后BMW车厂发展史举足轻重的人物，积及这位大商家更是当年戴姆勒一奔驰（Daimler-Benz）车厂股东之一。
受制的战败国1918年11月，第一次世界大战结束，德国成为战败国，他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产，而宝马车厂要直到1923年方可生产汽车。 五年之痒，BMW终于可为将来而努力奋斗了，他们先卖出旧的厂房，然后购入BFW的工厂、存货，把BFW的商标注册，那个原身是BFW的商标沿用至今，最后购入希利奥士（Helios）摩托车厂的制造权，但后来发觉Helios的摩托车一无是处，差点把BMW拖垮，幸而他们在飞机工程的卓越成就，在飞机总工程师菲力土（Max Fritz）的协助下，扭转了劣势，自始带领BMW公司迈向辉煌成就的开始。
1922年，BMW研制了第一台的摩托车发动机，虽然不被采纳，但已为车厂定下了重要的方向，之后在纽灵堡（Nuremberg）的Victoria-Worke厂房重新制造了一台气冷500ml的两汽缸摩托车发动机和R32摩托车，正式展开了他们的业务。1923年末，他们特约在慕尼克（Munich）生产摩托车，而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。
1925年，BMW开始研制汽车，雏型也同时建成，它为日后进军汽车坛打下了基础。这时，老板积及要对BMW未来前途作出一次重要的决定，积及在德国北方的艾逊力（Eisenach）省Thurngia城市，那里是他的工业王国所在地，其实他早在1899年便生产汽车，名为艾逊力运输工业，最初他们生产的汽车名字叫华特堡（Wartburg），后改名为迪斯（Dixi），当时迪斯的汽车销售欠佳，所以向英国柯士甸（Austin）车厂申请在德国制造7型的权利，1927年正式投入生产，德国制的柯士甸7型改名为Dixi 3/15 DAI(DA即德国版)，那款受到德国顾客欢迎的英德混血儿，令车厂转换生机，在这位商家眼中，艾逊力和BMW合并是一次品牌提高的最佳良机，终于于1928年两家合并了。
1929年7月，BMW推出首辆汽车，是将年初生产的Dixi 3/15转名来的，但专家不同意DiXi 3/15是BMW第一辆汽车，他们认为303才是真真正正属于BMW的。无轮如何，BMW的3/15一直生产至1932年末，历时近6年。
1932年3月，厂方从DA23/15改良而成的3/2O诞生了，它是配备一台782ml顶汽阀式（由L气缸顶改过来）发动机，新车并用上新的后支架浮动轴悬挂系统，前后轮距2,115mm。新车开始有自己的个性和方向，制动功率由11增至15kW。
1933年，在德国的柏林车展上，BMW展示了他们最新的303型，它是由工程师费迪拿（Fritz Peidler）协助下完成，车款是从3/20演变过来，配用一台并列6气缸、双化油器，气缸容积1,173ml，制动功率可发出22kW的高性能双门四座位骄车，车头盖占了车身的一半，两边通风隔设计相同，以中线分开，前后轮距2,365mm，车厢空间充足和舒适。303型之后再延伸至315,319,320及3231型，BMW的创作源泉正在长流不息间。
另外，似乎BMW对跑车情有独钟，他们的315型经过改良后，制动功率增至29kW，外型更像一辆跑车，极速达130km/h，此车还以耗油量低、安全和容易操控而驰名于世。 1936年，外型和旧款一样，增大了汽缸容积至1911ml的319型面世，功率提高至40kW，极速也增加至140km/h，压缩比为5.6:1。
1937年，人们看见BMW开始制造游客车（Touring Car）市场，也就是今天统称为三厢式四门房车，并获得成功，她是一款4/5门房车，名326型，对象是中上阶层的家庭，326也采用双化油器，功率37kW，这款车共生产了1万6千辆，在二战前是一个难能可贵的数字。战前，BMW的生产线是在艾逊力的厂房，而慕尼克是写字楼，只负责设计及机械研究工作。
如果说到BMW的宾车鼻祖，要算是315型和319型，BMW车系中的十位数字往往反映其气缸容积，例如315代表1.5升，319则代表1.9升。 1936年，BMW的4气缸发动机设计全线改为6气缸发动机设计，而采用4气缸发动机的309型也同时间停产。
326型不久成为BMW6气缸房车的主力，那里还包括销量不佳的320型（1937-1938）及321系（1939-1941）。 二战前最后一款房车是325型和加长版的326系，后者配上一台3.5升发动机，但只制造了410辆。
在二战期间，325型和326型均被纳碎党征用在军事上，而在大战期间，所有民用的汽车都停止生产。但战前令。
