京九高铁、宁西高铁在固始县设站吗？

所以为了固始高铁设站，为了固始老百姓出行顺畅，为了改变固始县交通被边缘的尴尬局面，更为了固始经济腾飞固始人民不再世代外出打工。

固始县城搬迁建设县城新区势在必行，最佳搬迁新建地址建议在：赵岗乡街道至段集镇之间，西到方集镇北部、郭陆滩镇西南部，东到黎集镇、张老埠乡西部界，北到郭陆滩镇、张老埠乡乡道即新312国道南线张老埠～胡族铺镇段为界，南到方集镇、段集镇全域、武庙集镇部分地区。近期规划80平方公里，远期规划150平方公里城市规模。高铁站可以设在宁西普铁火车站并站，也可以在赵岗乡北部与郭陆滩镇交界处也就是规划新城区北部新设宁西（合康）高铁固始站。沪陕高速在新城区西部方集镇与濮商高速商城至豫鄂省界段交汇，并在2024年前建成通车后，直接将固始新城和固始县的交通提升融入到全国高速公路网络。

这样固始新城将是南依大别山腹地固始南部山区，西临石漕河、急流涧河穿城而过、东北靠近史河的大别山（革命老区）北麓新型中心城市，将直接成为河南省对接长三角经济区、深度融入合肥都市圈合六经济带，主动承接长三角产业转移最前沿。县城搬迁建设新城区可以参考近的安徽省金寨县（非常成功案例）远的诸如内蒙古鄂尔多斯康巴什新城（距离老城东胜区25公里）、安徽省宿州高铁新城、安徽省萧县高铁新城。这样固始老县城可以作为产业新城与新城区南北呼应，共同打造一座超百万城区人口的与信阳、六安并驾齐驱的豫东南豫皖交界大别山北麓中心城市

京九，宁西高铁暂时没有官方信息说明固始设站。京九高铁以北为此原先的方案，但是以南的地区不再走霸州，而是转向雄安，设立雄安东站。而雄安以南的铁路也在改。

以固始为代表的大别山区是全国重点连片特困地区之一，片区内共有贫困人口647万，贫困发生率20.7%，高于全国8个百分点，“高铁通了，将为大别山区脱贫插上‘翅膀’，带动老区的客货运输、旅游开发、群众就业，助推老区群众早日脱贫致富奔小康。”

建设合肥至西安客运专线，线路走向合肥-六安-潢川-信阳-南阳-西安；新建合肥至郑州客运专线，沿线共设郑州东站、许昌东站、鄢陵南站、周口东站、项城南站、沈丘站、界首站、阜阳站、淮南站、合肥站等10个车站。与宁西线实现客货分线运输。这表明，此前，在这一问题上一直处于摇摆状态的安徽省终于亮出了明确的态度，宁西高铁项目胜利实现了合肥突围。根据规划资料，宁西高铁走宁西铁路和沪陕高速沿线，东起南京，途经合肥，西至西安，分为合西高铁与合宁高铁两段，目前，合肥至南京已开通。

京九高速铁路是连接京津冀城市群、山东半岛城市群、中原城市群、长江中游城市群、珠三角城市群等国家级城市群的主要高铁干线。京九高铁由京雄高铁（北京-雄安新区）、雄商高铁（雄安新区-商丘）、商合杭高铁（商丘-阜阳-合肥）、合安九高铁（合肥-安庆-九江）阜冈九高铁（阜阳-黄冈-九江）、昌九高铁（九江-南昌）、昌吉赣高铁（南昌-赣州）、赣深高铁（赣州-深圳）以及广深港高铁（广州-香港）等新建线路和既有线路接驳而成，途经北京、雄安新区、衡水、邢台(清河县)、聊城、濮阳(台前）、济宁（梁山县）、菏泽、商丘、亳州、阜阳、合肥、安庆、潢川、红安、麻城、黄冈、武穴、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、东莞、深圳、香港等地。

合肥新西站将作为合安高铁和合青高铁的始发终到站，承担京九高铁和合青高铁在合肥铁路枢纽内的办客。

（合肥新西站概念图） 新西站主要承担的路线： 1.承担合蚌高铁转合安九； 2.合蚌高铁转合武铁路/合武高铁； 3.合青高铁转合安九； 4.合青高铁转合武铁路/合武高铁； 5.商合杭高铁商合段转合安九高铁（京九高铁本线客流）； 6.商合杭高铁商合段转合武铁路/合武高铁； 7.本站始发终到客流；

合肥新西站将作为合安高铁和合青高铁的始发终到站，承担京九高铁和合青高铁在合肥铁路枢纽内的办客。

合安高铁是安徽省首条控股建设的高速铁路，是国家“八纵八横”铁路网规划京九高铁的重要组成部分。 合安高铁自新合肥西站引出，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站。

目前，京九高铁合肥以南段已经全部成形，且大部分线路已经开工建设。京九高铁合肥以南段陆续建成后，合肥到深圳的线路将取直实现6个多小时通达，票价也会因距离缩短下调。

至今固始作为交通十分落后的河南人口第一大县，各方面都十分尴尬。面对扶贫攻坚的历史压力，财政收入与民生支出的矛盾，直管县与地级市的微妙关系，东部产业转移浪潮加快，大别山规划和淮河生态经济带进入国家战略的历史机遇等等，都成为固始官方在争取大型交通项目时需要考虑的因素。周边县区的逐步壮大，特别是六安叶集和金寨，霍邱县的异军突起，让固始曾经辉煌的光环尽显暗淡，心理落差让固始压力倍增。这些，都将成为对固始官方和固始人民的巨大考验--智慧与眼光，以及执行力的考验。

据介绍，宁西高铁将经过信阳的8个县、南阳的7个县，穿过大别山区和伏牛山区，这一区域是革命老区，也是集中连片贫困区，人口约2000万。潢川站肩负着豫东南九县(上蔡、新蔡、罗山、息县、淮滨、潢川、光山、固始、商城)客货运基础业务，西线是豫南大别山地区连接环渤海、珠三角等地区的重要通道，应争取西线在“十三五”末开工建设，助力2020年全面建成小康社会。

固始，罗田，英山做为安徽同根的大别山乡亲，安徽人民一直关注着，安徽人民愿祝福美丽的固始明天会更加美好！