客运站安全教育知识资料(汽车客运的安全工作)

1.汽车客运的安全工作

以下内容请参考。

一、提高思想认识，落实安全生产主体责任 汽车客运站是道路客运安全生产的重要环节，做好汽车客运站安全管理工作，是落实“三个代表”重要思想，实践科学发展观的具体体现，对维护广大旅客生命财产安全，保障客运经营者合法权益，防止和减少道路交通事故的发生，具有十分重要意义。各级道路运管机构和道路客运经营者要充分认识汽车客运站安全工作的重要性，坚持以人为本，增强责任感和使命感，认真贯彻执行国家有关安全生产的法律、法规和《规范》规定，采取有力措施，扎扎实实抓好汽车客运站安全生产工作。

汽车客运站经营者要切实落实安全生产主体责任，其法定代表人是安全生产第一责任人，汽车客运站从业人员实行全面的“一岗双责”制，既对本岗位的业务工作负责，又对本岗位业务范围的安全生产工作负责，要按照《规范》要求，强化汽车客运站安全管理，全面落实安全生产机构、人员、经费、设施设备和岗位责任制，加强对从业人员的业务培训和安全教育，切实做到“三不进站，五不出站”，即危险品不进站、无关人员不进站、无关车辆不进站，超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、驾驶员不符合要求不出站、客车证照不齐全不出站、出站登记表未经签字审核不出站的工作要求。 二、规范安全生产管理，强化安全管理措施 （一）“三品”检查 1、“三品”检查员工作程序： （1）着装整洁，佩带证章； （2）打开“三品”检查仪，检查“三品”检查仪运转是否正常，并做好其它各项服务准备工作； （3）指挥旅客携带及托运行包放入“三品”检查仪检查或进行开包检查； （4）密切注视“三品”检查仪中图象，仔细查看行包中是否携带“三品”； （5）对查获的“三品”进行登记，并按规定处理； （6）对符合规定的行包加贴“三品已检”标签，准许其进站候车或办理托运手续。

2、“三品”检查工作要求： （1）汽车客运站应在候车室入口处等关键部位设置“三品”检查岗，查堵“三品”。二级以上汽车客运站应配备“三品”检查仪，并配备不少于3名当班专职安检员负责“三品”检查和引导旅客受检；三级以下客运站应根据需要配备不少于2名当班专职或兼职的安检员；所有未配备“三品”检查仪的客运站，均应当对旅客行包实行人工开包检查，严格查堵“三品”，严禁“三品”进站上车。

（2）“三品”检查员对旅客随身携带的行李、包裹及托运的行包都必须进行安全检查。对经安检设备检测发现有可疑物品的箱（包），应当进行开箱（包）检查。

开箱（包）检查时，可疑物品的托运人或者携带者应当在场。对旅客申明所携物品不宜接受公开检查的，可根据情况在适当场所进行检查。

对不接受“三品”安全检查的旅客，检查员应禁止其进入客运站。 （3）“三品”检查员对旅客随身携带的行包和托运的行包，经安全检查符合规定后，应在其行包上加贴“三品已检”标签，准许其进站候车和及时办理托运手续。

对查获的“三品”要填写《湖南省汽车客运站“三品”安全检查登记表》（见附件一）并对“三品”进行妥善保管或者按规定处理。 （4）“三品”检查员应认真遵守岗位责任制度，熟悉和了解常见易燃易爆和有害物品的特性，掌握应急处理办法。

一、二级汽车客运站检查员应熟悉“三品”检查仪工作原理和使用性能，并能够按照设备操作规程熟练使用检查仪进行“三品”检查，对已检行包图象应当储存备查。汽车客运站必须落实专人定期检查维护“三品” 检查仪器设备，保证设备的正常使用。

（5）对有下列情形之一者，应对其进行批评教育；情节严重的，可交由公安机关处理： A、逃避安全检查，妨碍检查人员执行公务的； B、携带枪支、弹药、管制刀具等危险品、违禁品又无任何证明的； C、扰乱“三品”检查现场工作秩序的。 （6）汽车客运站经营者应加强对旅客及乘车安全的宣传教育，以广播、标语、宣传牌、宣传光碟等各种方式，向旅客宣传法律、法规中有关“三品”管理及处罚规定，切实做好“三品”检查工作。

（二）车辆、人员进站检查 1、进站管理员工作程序： （1）着装整洁，佩带证章； （2）对进站车辆和人员进行检查，确认是进站营运车辆后准予进入，做好登记； （3）指挥进站营运车辆进入候班区摆放； （4）对非参运车辆必须凭准入证方可进站，并指挥停放在规定停车区。 2、车辆、人员进站检查工作要求： （1）汽车客运站应对车辆进站口实行封闭管理，设置车辆进站检查岗，并配备不少于2名当班专职进站管理员，负责车辆和人员进站的检查和指挥进站车辆的停放。

（2）应严格执行“三不进站”的管理规定，严禁无准入证的非参营车辆、出租车、摩托车、闲杂人员及危险品进入站内，确保车站安全和正常的站场秩序。 （3）进站管理员应指挥进站车辆按规定摆放，阻止进站车辆在站场内乱行、乱停，维护站场通道及确保进站口的畅通。

（4）进站管理员应做好每日进站车辆的登记记录和统计汇总工作，整理保管好有关资料备查。 （三）车辆日常安全例检 1、车辆安检员工作程序： （1）着装整洁，佩带证章，带好安全帽； （2）准备好检测工具和检查登记表； （3。

2.客运汽车各岗位安全生产操作规程

汽车客运站安全生产规范 2008-3-10 11:29:26 | 来 源：中国交通部 | 作 者：中国交通部 | 点 击：1110 第一章 总则 第一条 为规范汽车客运站安全生产管理工作，强化汽车客运站安全生产主体责任，根据《中华人民共和国安全生产法》 、《 中华人民共和国道路运输条例》 及有关法律、行政法规和规章，制定本规范。

第二条 本规范适用于所有等级汽车客运站（以下简称汽车客运站）的安全生产管理工作。 第三条 汽车客运站经营者应当贯彻执行国家有关安全生产的法律、行政法规和政策，按照本规范，制定安全生产管理目标、安全生产管理制度、业务操作规程和监督管理规则，并组织实施。

第四条 交通主管部门和道路运输管理机构应当加弹对汽车客运站的安全生产监督，督促汽车客运站经营者履行好安全生产源头管理职责。第二章 安全生产管理职责 第五条 汽车客运站安全生产管理的总体目标是把住汽车客运站安全生产源头关，有效预防和减少因汽车客运站源头管理不到位而引发的安全生产事故。

第六条 汽车客运站经营者应当坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，落实安全生产主体责任。 第七条 汽车客运站的法定代表人是安全生产第一责任人，全面负责汽车客运站的安全生产工作。

分管安全生产的领导对安全生产负直接的领导责任，其他分管领导对分管业务范围的安全生产工作负责。汽车客运站领导和工作人员应当实行“一岗双责”制，既对分管的业务工作负责，又对分管业务范围的安全生产工作负责。

第八条 汽车客运站经营者应当不断完善安全生产管理体系，健全安全生产管理机构，保障安全生产投入，落实吝部门的安全生产管理职责，规范各岗位的工作程序。 第九条汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的人员、车辆进行严格检查，确保“三不进站”和“五不出站”。

“三不进站”是指：危险品不进站、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站。 “五不出站”是指：超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、“出站登记表”未经审核签字不出站。

第十条 汽车客运站经营者应当与道路旅客运输经营者签订安全责任协议，依法明确双方的安全责任。 第十一条 发生安全事故和险情时，汽车客运站经营者应当按照《生产安全事故报告和调查处理条例》 等有关规定，及时报告相关部门。

第十二条 汽车客运站经营者应当配合有关部门组织开展安全宣传、安全检查、事故处理、责任追究等工作，对有关部门提出的防范和整改措施，应当严格落实。第三章 安全生产基础保障 第十三条 汽车客运站应当依法设置安全生产管理机构或者安全生产管理岗位，组织落实汽车客运站各项安全生产管理制度，督促相关人员切实履行安全生产管理职责。

第十四条 汽车客运站应当配备安全生产管理人员，并保持安全生产管理人员的相对稳定。三级以上汽车客运站应当配备专职安全生产管理人员，四级以下汽车客运站配备专职或者兼职安全生产管理人员。

专职和兼职安全生产管理人员数量应当适应工作需要。汽车客运站安全生产管理人员应当具备安全生产管理经验，熟悉各岗位的安全生产业务操作规程。

第十五条 汽车客运站经营者应当制定安全生产业务操作规程，对各岗位工作人员有关安全生产的活动予以规范。 第十六条 汽车客运站经营者应当制定对所属工作人员特别是安全生产管理人员年度及长期的继续教育培训计划，明确培训内容和年度培训时间，确保相关人员具备必要的安全生产知识和安全生产管理能力。

安全生产管理人员每人每年应当接受20 小时以上培训。 第十七条 汽车客运站经营者应当每季度至少召开一次安全生产工作会议，每月至少召开一次安全例会，分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节。

发生重、特大事故后，汽车客运站经营者应当及时召开安全生产分析通报会，对事故当事人的聘用、培训、考核、上岗以及汽车客运站运营管理等情况进行倒查，并对有关责任人进行处理。 第十八条 汽车客运站经营者应当将安全生产管理指标进行细化和分解，制定阶段性的安全生产控制指标，并根据安全生产责任进行考核和奖惩，定期公告考核和奖惩情况。

第十九条 汽车客运站经营者应当建立和完善安全生产管理登记台账和档案，妥善保管备查。 第二十条 汽车客运站经营者应当保障安全生产经费投入。

安全生产经费投入应当不低于上年度汽车客运站客运代理费总额的0.5 % ，专项用于安全生产支出，主要包括：安全生产设施设备购置和维护、安全生产检查和评价、安全教育培训、应急救援演练、事故的抢险救灾和善后处理工作等。 安全生产经费年度结余可以转入下年度使用，当年安全生产经费不足的，超出部分按照正常成本费用渠道列支。

第二十一条 汽车客运站经营者应当积极采用新技术、新设备，推行现代化科学管理方法，不断改善安全生产条件。 第二十二条 汽车客运站经营者应当为客运驾驶员和乘务员提供必要的服务设施和临时休息场所。

第二十三条 汽车客运站经营者应当按国家有关规定配备安全消防设备和消防器材，并确保齐全有效。 。

3.汽车客运安全有哪些要注意的

汽车客运要做到安全、及时、方便、舒适。

需要客运工作人员及广大旅客共同努力，认真执行客运规则。 （1） 客车必须做到技术状况良好，制动、转向、灯光、嘈叭、雨刮器有效，门窗、座位、绳网、苫布、灭火器齐全。

载客货车车箱必须加固，并加装链条或绳索，车箱板高于1m，篷杆、篷布、扶梯、照明、联络信号齐全。 （2） 员必须持有客车执照、严守操作规程和，及时做好，行经验桥、渡口、危险地段及加油时，应组织旅客下车；服从车站指挥，按规定路线行驶；关心旅客，态度和蔼；配合乘务员，搞好发行包清点、装卸、检查、交待工作。

（3） 车站必须方便群众，公布班次、时刻表票价，营运线路图，并及时广播旅客须知及有关规定。 要配备候车室、坐椅、时钟、并经常保持清洁卫生、通风照明良好，开水供应及时，要有必要的降温、御寒措施。

（4） 站务员、乘务员，要统一服装、路徽、佩戴服务证，认真执行站务工作规程、接发车要做到安全、正点；做好安全卫生宣传。严格执行载客限额规定，按定员售票。

行运装载严禁超高、超宽、超重、苫盖严密，捆扎牢固。清点、交接要准确、迅速。

（5） 旅客自觉维持站、车秩序，服从车站工作人员安排，爱护公共财物，保持清洁，讲究卫生；严禁携带易燃、爆炸、腐蚀、有毒及妨碍他人安全、卫生的物品进站、乘车；乘车时，头、手及身体不得伸出车外，不准翻越车窗，车未停稳，不准上下和开启车门；车内不准吸烟，行车中不与闲谈及妨碍驾驶员操作。 （6） 危险品或禁运物品不得夹入行包托运。

4.怎样做好客运站安全生产工作

一、首先要明确安全检查的目的

安全检查是建立良好的安全作业环境和秩序，是保障经济建设持续、协调、稳定发展的重要手段之一。

安全检查是手段，其目的在于发现不安全因素的存在状况，这是检查者首先要解决的思想认识问题。

每次检查，要检查什么，通过检查要达到什么目的，产生什么样的效果，作为检查人员，应该先做到心中有数。

二、其次要明确检查的内容

道路运输安全生产管理，主要是“三关一监督”（严把运输经营者市场准入关、严把营运车辆技术状况关、严把营运驾驶员从业资格关、搞好汽车客运站安全监督）。

对道路运输企业来说，检查项目大致可分为：安全管理组织机构建立情况；安全生产责任制落实情况；安全管理制度与落实情况；安全保障与监督情况；安全宣传教育培训开展情况；驾驶员管理情况；营运车辆管理情况等。

三、要突出重点

一般情况下，安全检查的时间和过程都比较短，如果泛泛而检，势必走马观花，以至漏检和误检。因此，对安全检查应当点面结合，突出重点。

检查中应结合工作实际，主要应当突出人的行为，物的状态和安全工作的“软件”、“硬件”两个基本基础点。

具体地说对有关安全生产法律、法规的宣传、学习和贯彻情况；对领导、部门对安全生产工作的重要指示、要求的贯彻落实和执行情况；认真开展全员的安全知识教育培训，重点组织干部、职工对安全业务知识的学习、讨论、运用和推广情况；认真加强安全工作的日常管理，定期和不定期开展安全生产日常检查和专项检查情况；对安全生产隐患的排查、防范和治理、整顿情况；加强各类设备设施的养护、管理和使用情况；认真做好安全工作的“软件”建设，对各项规章制度的制定、修改、执行情况，等等。

四、要讲究方法

安全检查关键是要克服形式主义，安全生产中的形式主义有多种表现，有的满足于一般化要求，一般化号召，以文件来贯彻文件，以会议来落实会议，安全检查工作没有针对性；有的习惯于口号不断，花样不少，表面看声势很大，但不解决实际问题；有的甚至弄虚作假，为赢得上级满意，对查出的安全隐患，说假话，报喜不报忧。

5.客运站安全告知制度内容

道路客运安全告知书客运企业名称 客车号牌 驾驶员姓名 乘务员姓名 行驶线路 核定载客人 停靠站点 票价 中途休息站点 监督投诉电话 客运车辆安全注意事项 ①禁止旅客携带危险品进站、上车。

②禁止客车超载、超速、疲劳驾驶，驾驶员连续驾驶时间不得超过4小时，否则必须停车休息，且休息时间不得少于30分钟。 ③禁止在高速公路和未经批准的站点上下客。

④禁止改变线路行驶。 ⑤禁止关闭GPS。

⑥禁止客车22时至凌晨6时途经三级以下山区公路达不到夜间安全通行条件的路段。 ⑦卧铺客车凌晨2时至5时必须停车休息。

使用方法 安全带 握紧安全带两端，插入并扣紧锁头。 安全锤 用安全锤敲打玻璃的边缘和四角，尤其是上方边缘中间处。

灭火器 拔掉保险销，手持喷管，压下压把，对准火源根部灭火。逃生须知 ①前后门：紧急情况下立即开启车门，无效时使用应急开关。

②应急门：旋转手柄至开启位置，用力推开应急门。

6.汽车总站客运站场消防安全隐患排除的内容

一、定期组织车站管理人员总结阶段的工作成绩和存在的安全隐患，提出整改的措施办法。认真学习上级的文件精神，特别是近期道路交通安全事故的重要批示，从事故中吸取教训，深入反思，从中查找自已的不足，增强安全意识，责任意识，从而加强对进站营运车辆的安全管理。适时和营运车辆产权人协调。按排时间对驾驶员进行安全教育和学习。

二、加强车辆出站的安全管理，严把“三关”，杜绝病车上路。对车辆、驾驶员的资质进行严格审查，对资质不符的车辆、驾驶员不允许出站。严禁超员超载车辆出站，严格查睹“三危品”，严禁携带“三危品”乘车出站，对可疑行李开包检查，对携带“三危品”者，实行请出车站、没收“三危品”、报送公安机关处理。

三、加强车辆档案管理，加强进站车辆的安全排查工作，对无效、过期证件进行严格排查，一经发现马上进行强制更换，对不能更换的不准载客出站，对情节严重的及时报告上级有关部门进行查处。

四、加强开展每日发班前的例检工作，由有资质的人员负责该具体工作，领导经常监督、督促检查，坚持车车上台，项项检查，做到排除安全隐患，对不合格的车辆，坚决要求修复营业，杜绝签章出车，杜绝病车上路。适时对经常不进站例检的车辆进行抽查，并进行必要的处置。

五、和营运车辆的产权人进行协调，督促车辆产权人和车辆维修企业签订汽车维修合同，保证车辆维修的质量。并督促客运车辆全程按时开放GPS。

六、若遇下雪路滑等恶劣天气时，积极配合道路运输管理部门做好封路工作，并关闭车站大门，禁止营运车辆冒险通过封路路段。在未封存路时，要检查车辆是否随车配备好防滑工具。平时是否配备好消防安全设备。

7.求交通安全知识,简短一点

原发布者：526454467

简单交通安全知识资料1、认真学习交通安全常识，自觉遵守交通秩序；2、靠路边行走，横过道路走证马线.'做到“一停、二看、三通过”；3、不闯红灯、不乱穿道路、不在道路上嬉闹玩耍，不越护栏、.不追车扒车、不抛物击车；4、排队乘车、不向窗外乱扔东西，从右侧下车，不乘坐带病车、超载车和农用车；5、骑车靠右，不逆行、不双手离把、不互相追逐、不扶身并行；不突然猛拐；6、遇交通违法行为及时纠正，遇交通事故主动报警；7、主动宣传交通安全法规，积极参加交通安全社会公益活动一、行走须知1、行人须在人行道内行走，没有人行道的要靠路边行走；2、行人不准在车行道上追逐、猛跑，不准在车辆临近时突然猛拐横穿；3、不准在道路上扒车、追车，不准强行拦车或抛物击车；4、不准在公路上玩耍、嬉闹；5、学龄前儿童在街道或公路上行走，须有成年人带领；二、乘车须知1、不准在道路中间招呼车辆；2、机动车在行驶中不准将身体的任何部位伸出窗外；3、乘车时，不准站立，不准在车内吃东西；4、不强行上下车，做到先下后上，候车要排队，按秩序上车；下车后要等车辆开走后再行走，如要穿越马路，一定要确保安全的情况下穿行；5、不乘坐超载车辆，不乘坐无载客许可证、运动证的车辆；三、骑车须知1、未满十二周岁的儿童不准在道路上骑自行车、三轮车；2、拐弯前须减速慢行，向后了望，伸手示意，不准突然拐弯；3、不准双手离把，不准攀扶其他车辆或手中持物；4

8.交通安全资料

一、步行安全知识资料1.步行时，走人行道，靠右侧行走。

2.横穿马路，要走人行横道。行走时，先看左侧车辆，后看右侧车辆。

3.设有交通信号灯的人行横道，绿灯亮时，可通行。红灯亮时，禁止通行。

4.设有自助式交通信号灯的人行横道，要先按人行横道使用开关，等绿灯亮、机动车停驶后，再通过。红灯亮或显示“等待”信号时，禁止通过。

5.设有过街天桥或地下通道的区域，不横穿马路。6.无人行横道与通过设施的区域，横穿马路时，要在确认安全后，再通过。

7.不在机动车道、非机动车道上打闹、猛跑。8.不跨越各种交通护栏、护网与隔离带。

9.路面有雪或结冰时，防止滑倒，造成摔伤。10.上学路上、校园内禁止穿暴走鞋与飞轮鞋。

二、乘车安全知识资料1.所乘车辆靠站停止前，不要向车门方向涌动。车辆停稳后，先下后上，按顺序上下车。

2.上车后，扶好或坐好，不故意拥挤。3.乘车过程中，不把身体的任何部位伸向车外。

不向车外抛洒物品。4.乘车过程中，保管好自己的财物。

5.不在机动车道上等候车辆或者招呼营运汽车；在机动车道上不得从机动车左侧上下车。6.不携带易燃、易爆、强腐蚀性等违禁物品乘车。

7.所乘车辆发生交通事故时，要听从司售人员指挥。 三、交通事故逃生常识1.发生交通事故自己被困在所乘车辆中时，可击碎车窗玻璃逃生。

2.从所乘车辆中逃出后，要远离事故发生地点，防止因车辆着火、爆炸而造成的伤害。3.逃生后要迅速报警或拦截车辆救助其他未逃生人员。

4.所乘车辆着火时，应先防止吸入烟气窒息，再设法逃生。交通安全的意义所在？1.意义：不仅关系到自己的生命和安全，同时也是尊重他人生命的体现，是构筑和谐社会的重要因素。

2.现代交通的发达虽然给人们带来了无尽的便利，但同时也增加了许多安全隐患。有人曾称交通事故为“现代社会的交通战争”，交通事故像一个隐形的杀手，潜伏在马路上等待着违章违规的人出现。

3.因此，人们应当学会保护自己，要养成文明行车，文明走路的习惯。维护交通安全是每个人应该具备的社会公德。

“文明行走，构筑和谐”，这需要每个公民从自身做起，从小事做起，让“平安大道”更加畅通无阻！4.交通安全大的方面来讲，保护国家集体的财产安全，维护交通秩序，提高道路交通能力。也是经济建设的有利支持。

小的来讲，对于个人，适当的缩小自己的权利，为的是保障自己的以及更多人的生命安全，避免造成不必要的财产和经济损失。

9.客运企业安全管理制度

第一章 总 则第一条 为了切实加强安全生产监督管理，保障客运行车安全和人民群众生命财产安全，防止和减少安全事故，根据国家和省、市、县有关规定，结合企业实际，制定本制度。

第二条 公司要牢固树立“安全责任重于泰山”的思想，认真坚持“安全第一、预防为主”的方针，贯彻执行安全生产法律、法规，建立健全安全生产责任及责任追究制度，完善安全生产条件，确保安全生产。第三条 本制度适用于客运公司、汽车运输公司和出租汽车公司。

公司将本制度落实到所有从业人员和车辆。第二章 安全生产责任第四条 安全生产实行总公司依法监督、分公司全面负责、职工全员参与的工作格局。

公司设立安全生产领导小组和专（兼）职安全员，公司经理是安全生产第一责任人，与安全员一起对所辖部门安全生产负总责。第五条 公司配备必要的消防设施，建立健全各项安全生产和劳动保护制度，积极支持、检查、督促本部门或个人认真履行安全生产职责，组织安全生产活动，杜绝事故隐患。

第六条 公司要切实加强对安全生产法律、法规和安全生产标准、规范、规程及劳动防护等相关知识的宣传教育，增强职工安全生产意识，努力改善安全生产条件，依法维护职工安全生产合法权益，全面完成上级下达的安全生产指标。第七条 安全管理人员应经过培训、考核，持证上岗，具备与本单位从事的运输活动相应的安全生产知识和管理能力。

安全管理人员和驾驶员每年参加安全培训教育时间不得少于16小时。第八条 各分公司制定安全生产应急、抢险救援预案，建立安全生产台帐，负责组织对各类事故的调查、分析、处理及报告，落实事故隐患整改措施，及时纠正安全生产工作中的失职和违章行为。

第九条 公司员工在生产、作业过程中，必须严格技术操作规程，实施必要的劳动保护措施，严禁违章操作和冒险作业。第十条 公司挂靠车辆及承包经营者应严格遵守各项安全管理规章，配合企业做好安全管理工作和车辆维修作业。

发生安全事故者，车主及驾驶员承担直接责任，公司承担管理责任。第三章 驾驶员、乘务员管理第十一条 驾驶员必须具有与驾驶车辆相应的《机动车驾驶证》和《营运性道路运输驾驶员从业资格证》，同时要求具备良好的职业道德。

应聘大型客车驾驶员还必须具备安全行车3年以上客车驾驶经历。第十二条 公司车辆驾驶员由公司考核录用；公司班车客运建立行车日志制度，记录的主要内容包括始发站、中途停靠站、终点站、停车时间以及行车中发生的车辆技术故障、隐患、事故、道路状况等。

司机和乘务员有科学的作息要求。第十三条 公司建立驾驶员出车前问询、告知制度，严禁驾驶员疲劳驾驶、酒后驾驶、超速驾驶或带病上岗。

第十四条 公司对驾驶员实行动态考核，对违反交通条例和安全操作规程，发生行车事故的驾驶员，要及时认真进行处理。经考核不合格的驾驶员，及时解聘或调任其他工作。

第十五条 乘务员应具有安全乘车及识别易燃易爆危险品的基本业务知识和良好的职业道德，懂得基本的医疗抢救和事故逃生常识。第四章 客运车辆管理第十六条 客运车辆必须符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）和《机动车运行安全技术条件》（GB7258-97）等有关规定，保持车辆技术状况良好，证照齐全有效。

第十七条 公司坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，对客运车辆实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、适时更新和报废的全过程综合管理。第十八条 公司建立车辆各级维护制度并组织实施。

日常维护在每日发车前、行车中和收车后进行，由驾驶员负责实施。公司车辆按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344-2001）要求进行一级、二级维护。

各级维护必须由具备资质条件的汽车维修厂负责实施，并按规定的维护项目进行维护，不得拖期和漏项。第五章 车辆运行管理第十九条 客运班车应严格按核定的线路、站点运行，不得擅自变更。

发车前的报班安全例检按有关规定执行。每日收车按指定站点停放。

第二十条 公司逐车建立车辆技术档案和事故处理记录，并与挂靠车主或承包经营者签订安全运输合同。第二十一条 严禁非法改装、拼装车辆。

第六章 安全风险防范和事故处理第二十二条 车主应足额办理车辆安全保险。一旦发生行车事故，驾驶员、乘务员应以最快方式将发生事故的车号、班次、时间、地点、受损情况、救助要求、事故原因等向当地公安交警、投保公司和企业报告，并积极采取措施排除险情，尽力抢救受伤人员，认真保护事故现场，防止事故蔓延扩大。

同时，公司相关人员应迅速赶赴现场，协助处理善后事宜。第二十三条 重大、特大事故处理完结后，公司应在事故调解赔偿完毕或法院判决书生效之日起十日内写出事故处理总结报告和整改措施，报当地交管部门。

第二十四条 公司要如实做好事故统计及事故报告，并加强对重点部位、重点人员、重点线路进行重点检查，及时纠正不安全因素，限期整改事故隐患。第七章 基础资料管理第二十五条 公司要建立健全安全管理的各类基础档案，诸如：安全会议记录、安全培训教育记录、安全监督检查记录、驾乘人员档案、事故登。

10.春运安全知识

保证春节交通运输的顺畅和安全，一直是各相关部门工作的重点。

市交警支队、市运管处等相关部门根据以往春运期间公路运输的经验和今年的实际情况，提早部署，及时出台了一系列措施，保证春运期间车辆在厦门辖区内处处畅通，保证旅客安全返乡过节。 记者：为保证春运期间道路畅通，维护交通安全，市交警、市安监局和各相关部门正竭尽全力为新春佳节创造良好的交通环境，确保广大群众安全有序出行。

2008年春运从1月23号开始，至3月2号结束，为期40天。据预测，我市的旅客运量将达到439万人次，比去年增加 5.78 %,2008春运期间，学生流、探亲流、民工流、经商流交织，客运高峰会比较明显，春运任务十分繁重。

因此，我市各相关部门早在一个月前就已做好准备，全员上岗、加班加点，确保让广大旅客平平安安回家过年。 市运管处副处长 屈经国：方便灵活的公路运输 仍然是春运期间旅客出行的主要方式 可能会导致我们局部的运力与运量的供需矛盾 加上今年春运的成品油价格上涨的情况下 继续实行道路客运价格不加成 执行春运期间最高上涨10%的旅客运输指导价格 所以我们春运的组织工作可能出现一些困难 但是我们会想方设法保障运力 春运期间，运输企业在获得大量商机的同时，也面临巨大考验。

市交警部门表示，春运道路交通安全工作事关千家万户。保障人们安全往返是安监、运管及交警等部门的“头等大事”。

市交警支队副支队长 周鲁江：交警在今年的春运交通安全工作中 主要有这么几个做法 一个就是开设春运安全服务站 重点是对过往的客运车辆运载情况进行检查 第二个加大道路路面的勤务管理 严查严处严重的道路交通违法行为 第三个对客运的企业我们要加强检查 督促运输企业做好安全运输的相关制度的落实 第四个我们要提醒长途客车今年的春运开始气候条件不是太好 特别是北方 我们的长途客运汽车进入这些地区 会遇到一些雨雪天气 客运企业尤其是要加强驾驶员这方面的教育 今年春运期间，市交警部门联合市安监局、市运管处到各个客运企业、客运场站进行检查，力争实现春运期间不发生死亡交通事故、杜绝特大交通事故的安全目标。从春运前的检查情况看，我市运输企业对春运安全还是比较重视的。

厦门最大的三家出租车企业——盈华、坤驰和海峡公司提前对车辆安全进行了彻底排查，其中坤驰公司自己备有一套完整的车辆检测线，全公司九百多辆出租车春运前全部要上线检测；而盈华公司则引入了一整套先进的清洁设备，对每一辆营运车辆进行全面杀菌消毒，并规定春运期间，所属车辆3天进行一次检测和室内清洗，对车辆一一进行熏蒸，保证驾驶员乘客有一个舒适卫生的乘车环境。 厦门市盈华出租车公司董事长助理 郑宏：我们车的座套 每天进行清洗烫熨 在关心驾驶员方面 我们给驾驶员一份姜汤 每个回场驾驶员给一份姜汤 体现公司对驾驶员的关心 保证他们在春运期间能有一个好的心情去营运 让每一个到厦门的游客体会到我们厦门的温馨 我们厦门的美 因为出租车是我们城市的流动窗口 也是我们文明服务的窗口 春运开始前，交警部门规定各运输企业都要对参加春运的车辆进行保养，并做详细记录。

运输企业应对进出站车辆进行安全检查，杜绝不合格的车辆出站，杜绝超员车辆上路，发生重大交通事故的运输企业将被依法查处，并停运整顿。此外，在今年的春运工作正式拉开之前，市交警支队就早早地联合了各运输企业，对客运驾驶员开展细致的交通安全教育，对于各运输企业上报的客车驾驶员名单，交警、运管等部门都要进行层层筛选。

厦门盈华出租车公司董事长助理 郑宏：我们成立了领导小组 稽查组 就是定时定期到机场 码头 车站进行检查 检查有没有打表啦 有没有拒载啊 绕道啊 甩客啊等等 有没有涨价 安全部门由总经理挂帅 就是对车辆运行状况进行检查 比如说灯光 制动 底盘等等进行检查 保证车况完好 在行驶当中保障车辆的安全 厦门坤驰运输有限公司总经理助理 高浔：我们认为作为出租车驾驶员本身就要首先做好自律 要做到不闯红灯 不占道行驶 这样子可以保障整个城市的道路畅通 以及给厦门市民和外来乘客带来一种温馨文明的感觉 除了督促各运输企业抓好春运安全工作外，交警还走进非运输企业，对企业的驾驶员进行安全宣传教育，让驾驶员绷紧安全这根弦。 春运期间，运管、交警等部门分别在厦门大桥、海沧大桥、东孚、翔安马巷、同安澳溪设立5个春运交通安全检查服务站，并调配足够的警力和装备。

各交通安全检查服务站实行全天24小时勤务制度，对过往大、中型客车逐车登记、检查。对过度疲劳的驾驶人责令就地休息，对客运车辆实载人数超过核定人数的，实行卸客转运，坚决做到违法行为不消除不放行。

除了检查服务站的定点检查，路面流动的监督也必不可少。客运车站周边道路、厦门大桥、海沧大桥和长途客车进出市区和途经公路是重点巡查地段。

长途客车超载、超速、疲劳驾驶，无证、酒后驾驶，违法超车、会车，货车、农用车、拖拉机载人等严重交通违法行为将受到严格查处。 厦门大桥春运交通安全检查服务站民警：我们主要对厦门的长途客车检查有没有人员超载 核对。