配送员交通安全知识培训(外卖小哥交通新规什么内容)

1.外卖小哥交通新规什么内容

如果点的外卖没人来送，可能是网点员工都停工了！深圳交警7日发布大招治理外卖送餐乱象。深圳交警强化了对外卖配送人员的三级管理规定，外卖小哥第三次交通违法被交警查处，将被辞退。如外卖小哥送外卖发生交通事故，一人涉伤亡交通事故，则网点全体员工要停工。

深圳交警相关负责人介绍，对外卖送餐车发生一般以上伤亡交通事故负次要、同等、主要责任的，辖区交警大队将督促当地网点所有配送员工停工一天、三天、五天。停工期间，所有配送员工必须按规定培训后才能继续开展配送工作。

深圳交警禁摩限电办民警陈赟介绍，目前，深圳各外卖送餐平台企业共有1.5万名配送员工，基本使用电动自行车实施末端配送，各企业从管理模式上来划分，主要有直营、加盟、承包经营三种管理模式。直营企业对配送员管理比较到位，公司有专业的培训部门及培训机制，能纳入公司平台实施统一监管，骑手大多穿着工衣、戴头盔，能基本遵守交通法规。

而加盟及承包经营商的骑手大多管理不善，无具体骑手管理机制，工服不统一、不戴头盔，特别是承包经营模式可同时接受不同平台的单实施配送，存在一定的交通安全隐患。

配送员：交通违法惩罚加重

去年8月，深圳交警出台送餐员交通违法三级处罚机制，对送餐配送员交通违法进行处罚。今年深圳交警强化了对外卖配送人员的三级管理规定，对于配送员第一次和第二次因交通违法被交警查处的，处罚不变，停止送餐一周和一个月。不过，对于配送员第三次交通违法被处罚，处罚措施由原来的“停止该工作人员在平台内所有公司企业骑行外卖送餐车一年”变为“予以辞退”，并且辞退的员工在1年内不得在各平台内的各送餐企业再次聘用。

陈赟介绍，深圳交警将已查处的三次以上交通违法配送员纳入黑名单人员，对全市各外卖配送企业一年内均不得录用纳入黑名单实施监管，各企业也对上述员工做出辞退处理。

送餐网点：配送员涉伤亡网点停工

深圳交警将定期曝光配送员交通违法较多的企业。每月将向社会公布各外卖送餐企业涉及交通违法总量及违法率，对于车均违法率排名前三的企业，深圳交警将约谈企业的负责人。

陈赟介绍，对外卖送餐车发生一般以上伤亡交通事故负次要责任的，辖区交警大队将督促当地网点所有配送员工停工一天。外卖送餐车发生一般以上伤亡交通事故负同等责任的，辖区交警大队将督促当地网点所有配送员停工三天。外卖送餐车发生一般以上伤亡交通事故负主要责任的，辖区交警大队将督促当地网点所有配送员工停工五天。事故停工期间，上述停工整顿网点所有配送员工，必须按规定到辖区交警大队实施交通安全教育培训后方可继续开展配送工作。

对于未纳入管理平台的工作人员及未通过网上交通安全知识考试的人员，驾驶电动自行车上限行道路行驶的，由市公安机关交通管理部门扣留车辆，处2000元罚款。

2.如何打造送货驾驶员的“安全流程”

烟草在线专稿 当前，烟草实行配送到户，烟草配送驾驶员的工作就是开车。

开安全车，但是如何开好安全车，却也是门学问，其中“人”的因素至关重要，而对于送货车驾驶员来说，如何确保送货安全、交通安全，驾驶员本身的素质与作为更是起着决定性作用。笔者认为，驾驶员要想确保“每天都安全”，不仅仅要注重开车时，更要充分利用回程后，做好“安全打造流程”。

一、及时检修车辆，打造车辆安全 完成送货任务回程后，驾驶员首先就是要对车辆进行检查，包括油、水、电、仪表、灯光、轮胎等，而且还要根据天气情况进行针对性检查，比如现在正值春季，雨水多，驾驶员在对车辆进行常规检修维护的同时，还要特别关注雨刮器、制动液、后视镜等，发现问题要及时修理，确保车辆处于良好状态。同时要进行驾驶室整理与车辆清洗，也是为烟草形象加分。

二、协助优化线路，打造线路安全 送货车驾驶员除了开好车外，还要协助送货员送好货，而要做好这两项，线路合理与安全就是不可或缺的前提。相对送货员来说，驾驶员对道路状况、交通法规等更加熟悉，因此也更了解送货线路如何划、如何走才是最合理、最安全、最高效的。

由此驾驶员应该做到在途中仔细观察、在回程后协助调整线路与送货顺序，这对驾驶员与送货员来说绝对是双赢的结果。 三、关注社会案件，打造信息安全 送货车在外送货除了防交通事故，最关键的就是防盗抢，而送货车驾驶员本来就承担着确保在途商品、货款等安全的责任，因此在业余时间熟悉防盗抢知识、了解社会关于此类的案件、关注不断翻新的作案手法，从而掌握应对策略、进行有效预防就成了驾驶员的必要工作之一。

特别受金融危机影响，社会待工人员增加，社会秩序不稳定，掌握相关信息、做好防盗抢工作更是重中之重。 四、学习安全知识，打造意识安全 为了强化安全意识、提升自己的安全素质与驾驶技能，驾驶员就需要不断加强对省、市、县局（公司）安全制度与规章、应急预案、交通法规等安全知识的学习，参加应急演练等活动。

为了达到这一要求，驾驶员除了要准时参加每周例会、培训会，及每月安全会外，还应该针对自己的不同需要与不足进行及时学习，比如春季开车最需要克服的就是春困，如何尽量避免春困、保持清醒，就是驾驶员需要关注与学习的。

3.交通安全常识100道

一、行走须知

1、行人须在人行道内行走，没有人行道的要靠路边行走；

2、行人不准在车行道 上追逐、猛跑，不准在车辆临近时突然猛拐横穿；

3、不准在道 路上扒车、追车，不准强行拦车或抛物击车；

4、不准在公路上玩耍、嬉闹；

5、学龄前儿童在街道或公路上行走，须有成年人带领；

二、乘车须知

1、不准在道路中间招呼车辆；

2、机动车在行驶中不准将身体的任何部位伸出窗外；3、乘车时，不准站立，不准在车内吃东西；

4、不强行上下车，做到先下后上，候车要排队，按秩序上车；下车后要等车辆开走后再行走，如要穿越马路，一定要确保安全的情况下穿行；

5、不乘坐超载车辆，不乘坐无载客许可证、运动证的车辆；

三、骑车须知

1、未满十二周岁的儿童不准在道路上骑自行车、三轮车；

2、拐弯前须减速慢行，向后了望，伸手示意，不准突然拐弯；

3、不准双手离把，不准攀扶其他车辆或手中持物；

4、不准车辆并行、互相追逐或曲折竞驶；

5、要经常检查车子性能，响铃、刹车或其他部件有问题时不能骑车，应及时修理；

6、不准撑伞骑车，不准骑车带人；

7、不准在道路上学骑车；

8、不准在车行道上停车或与机动车争道抢行；

4.配送中心如何建立安全管理制度

配送中心安全管理规定2011年是十二五规划的开局之年，是"上水平 促跨越争一流"的推进之年，也是我们争创一流管理水平的关键之年。

为了全面落实"上水平 促跨越 争一流"这一主要任务，深化"平常心企业文化"和"两个至上''长效机制建设，全面加强安全管理建设，大力推进配送中心实现跨越式发展，提升中心安全管理水平，提高工作效率，与时具进，实现安全管理的科学化、制度化、规范化。根据中心有关规章制度和实际情况制定了中心各部门安全管理、安保部管理、车辆安全管理、库区夜班值班管理的规定。

规定如下：中心各部门安全管理规定 一、各部门每月召开一次安全形势分析会，同时作好记录，并于每月5号之前将上月安全形势分析会记录本上交安保部查阅。部门每周例会必须涉及安全内容，并作好记录。

二、库区禁火规定：1、禁火区（园区内安检亭以北）内禁止携带火种、吸烟。2、中心工作人员进入禁火区前，须进行自我检查，并将火种交予安检亭。

3、在禁火区内，除已申请动火证，其它情况严禁动用明火。4、仓库、分拣车间须划分责任区，指定责任人，负责对各自责任库区内禁烟、禁火情况进行检查。

5、责任部门（提出动火申请的部门）应对禁火区的动火作业情况具体负责，安保部人员负责对现场进行监督检查，确保按规定进行作业。6、安保部人员定期、不定期对禁火区内的禁烟、禁火情况以及仓储部、分拣部的检查记录，进行检查、抽查。

7、中心所有人员都有责任和义务对生产及贮存区的禁烟、禁火工作进行监督、检举。8、凡携带火种进入库区者发现一次，对当事人罚款1000元。

凡抽烟者发现一次在册人员待岗3个月，聘用人员给予开除处理，劳务人员退回实达公司，外包人员退回所在公司不再使用。9、凡在仓储、分拣库区发现烟头，且未能找到当事人的，责任区责任人承担连带责任，罚款1000元。

10、凡违反本规定造成严重后果者，将依法移交司法机关进行处理。三、安全员必须了解自己的本职工作和安全职责，上班期间佩戴安全袖标。

四、安全设施设备检查：1、各部门应按时对所辖消防设施、设备进行检查和保养。2、对配电室、锅炉房、压缩机房和仓库等重点部位检查后及时做好记录。

3、对电源、线路及用电设备应及时检查、及时维修。五、特殊工种管理：1、特殊机械操作员必须随身携带特殊工种上岗证上岗。

2、叉车、电动升降机和扫地机需按规定操作和保养。六、财务部每日下班后必须打开红外报警器，第二天上班时关闭。

外出提取现金时必须两人以上同行。保险柜内现金过夜不得超过3000元。

七、除在库区内工作和因正常工作需要需进入库区的工作人员外，其他人员一律不准进入库区。八、各科室在下班后电灯、电脑、空调等电器设备必须关闭，切断电源。

安保部安全管理制度 一、严格落实中心安全管理规定，按计划组织安全培训、消防演练等安全活动。未按规定组织落实的罚相关责任人500元。

二、安保部负责每月定期对全体驾驶员进行一次安全教育，同时做好新上岗职工、特种作业人员的安全培训与考核。三、安保部对中心每日安全巡查一次，检查项目有消防栓、消防器材、安全隐患等。

漏检或者不检的罚款200元；同时对中心各部门的安全检查项目及中心各重点部位每天必须做的安全工作检查一次。四、安保部每月对永城、夏邑、虞城、本部一、本部二定期开展安全检查工作。

每周对中心各部门进行安全检查，并对各种安全隐患督促整改、验收和考核。五、安保部对中心本部夜间值班检查每周不少于5次，检查时间为凌晨2点-5点。

未按规定检查的罚责任人200元。六、安保部应不定时对保安及库区内值班人员在岗情况进行检查，并每晚7点钟向带班领导汇报仓库夜班值班人员到位情况。

不汇报的罚责任人200元。七、安全资料按市局要求及时整理归档，每日向主管领导汇报巡更情况、并签字，不按要求执行的罚责任人200元。

八、安保部按照市局要求于每月26号之前上报本月安全月报表，如不按规定上报的罚款200元。车辆安全管理规定 一、驾驶员管理办法：1、各部门要根据当地具体情况和实际需要，制定机动车驾驶员聘用标准，确保驾驶员招聘质量和车辆行驶安全。

2、行业机动车辆驾驶员，除持有公安交通管理机关核发的《机动车驾驶证》外，还须持有《烟草系统机动车驾驶员上岗证》（以下简称《上岗证》），未取得《上岗证》人员，一律不得驾驶公车。驾驶员必须随身携带驾驶证和行业上岗证件。

3、安保部门负责上岗证发放及组织实施驾驶员考核，考核合格后报主管领导审核审批，同意后发放上岗证。上岗证发放实行一车一档一证，上岗证发放情况报市局（公司）备案，严禁将《上岗证》发放给非专职司机。

4、每年对《上岗证》审验一次，车辆管理部门应对驾驶人员的工作情况进行检查，对违反有关规定的驾驶员应暂时或永久取消其上岗资格。5、车辆管理部门应建立完善车辆驾驶员档案，实行一人一档。

档案内容包括：驾驶员的文化程度、驾驶年限、安全行驶、健康状况、教育培训、奖励惩处及事故档案和处理结果、驾驶员的变更调动等情况。6、加强驾驶员法制观念、职业道德。

5.交管部门是如何整治外卖交通违法乱象的

据报道，针对外卖车辆交通事故多发的情况，公安部交通管理局9月7日发出安全提示，驾驶电动自行车送外卖，一定要遵守法律法规，各地交管部门也将将推出多种手段集中整治违法乱象。

报道称针对外卖送餐员存在突出交通违法现象，各地交管部门采取集中整治行动、约谈外卖企业、实行快递车辆内部识别系统等措施加以整治，深圳交管部门每周选定2天开展外卖配送车辆各类交通违法行为整治行动，将在9月30日前，将分批给17000名“外卖小哥”开展交通安全知识培训，注册星级用户后通过网上考试。

上海交管部门动员各外卖企业落实交通安全主体责任，对“骑手”实行“一人一车一证一码”的管理措施，并向市民推出针对“骑手”违法行为的有奖监督举报，推动“骑手”规范出行，对企业在安全培训、车辆规范、“骑手”身份识别系统等方面作出规范要求。

专家表示，互联网外卖企业要加强对员工的交通安全教育，提醒送餐员和相关从业者自觉遵守交通法规，加强外卖送货公司源头管理，对违法频次较高，不服从管理的列入黑名单。

希望外卖小哥在再及时送达的时候还保证自己的安全！

6.新员工岗前安全培训的主要内容有哪些

1）认真学习和严格遵守各项规章制度，不违反劳动纪律，不违章作业，对本岗位的安全生产负直接责任；

(2)精心作业施工，严格执行安全操作规程和劳动纪律，做好各项记录，交接班必须交接安全情况；

(3)正确分析、判断和处理各种事故隐患，把事故消灭在萌牙状态，如发生事故，要正确处理，及时、如实向上级报告，并保护现场；

(4)正确操作，精心维护设备，做好文明生产；

(5)上岗前必须按规定着装，戴好安全帽等个人劳动防护用品；

(6)积极参加安全活动；

(7)有权拒绝违章作业的指令，对他人违章作业加以劝阻和制止。

员工在安全生产方面的权利和义务

权利：1、享受工伤保险和伤亡求偿权

2、危险因素和应急措施的知情权

3、安全管理的批评检控权

4、拒绝违章指挥、强令冒险作业权

5、紧急情况下的停止作业和紧急撤离权

义务：1、遵章守规，服从管理的义务

2、佩戴和使用劳动防护用品的义务

3、接受培训，掌握安全生产技能的义务

4、发现事故隐患及时报告的义务

7.交通安全知识

交通安全知识资料 交通信号灯 在繁忙的十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警”。

红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。

交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。

人车分流各行其道 每当你走马路，就会看到许多行人的车辆来来往往，川流不息。如果行人和车辆爱怎么走就怎么走，那么就会交叉冲突，发生混乱。

交通道路上用“交通标线”划出车辆、行人应走的规则：机动车走“机动车道”。在道路上，我们可以看到各式各样的交通标志。

它们用图案、符号和文字来表达特定的意思。告诉驾驶员和行人注意附近环境情况。

这些标志对于安全车非常重要，被称为“永不下岗的交通警”。警告标志“它是警告车辆、行人注意危险地段、减速慢行的标志。

禁令标志：它是禁止或限制车辆、行人某种交通行为的标志。指示标志：它是指示车辆、行人行进的标志。

行人行进的标志。指路标志：它是传递道路方向、地点、距离信息的标志。

辅助标志：它是主标志下，对主标志起辅助说明的标志。我们应该熟悉并爱护这些标志，不能任意损坏或在上面乱涂乱画，并且自觉遵守这些标志的规定。

安全走路 走路，谁不会呢？其实不然。如果我们不注意交通安全，走路也闯祸。

因此，我们上学读书、放学回家、节假日外出时，走在人来车往的交通繁忙的道路上，要遵守交通规则，增强自我保护意识。我们走路要走在人行道上。

在没有人行道的地方，应靠道路右边行走。走路时，思想要集中，不要东张西望，不能一边走一边玩耍，不能一边走路一边看书，不能三五成群并排行走，不要乱穿马路，更不能追赶车辆嬉戏打闹。

更不要在马路上踢球、溜冰、放风筝、做游戏。一旦被来往车辆撞倒，后果非常严重。

汽车不是一刹就停的有的同学认为乱穿马路没啥关系，反正驾驶员会刹车的。其实，汽车不是一刹就停的。

由于惯性作用，刹车后车还会向前滑行一段路，这就是力的惯性作用。就像人在奔跑中，突然停下来，还会不由自主地身前冲出几步一样。

何况还有可能驾驶员不注意、刹车不灵等。所以，乱穿马路是十分危险的，不少交通事故就是因为行人乱穿马路造成的。

血的教训应该引以为戒。 不在车前车后急穿马路 有人总是喜欢在汽车前、后急穿马路、这是很危险的。

驾驶员眼睛看不到的地方，被称为“视线死角”。要是有人在车前车后驾驶员眼睛看不到的“视线死角”内急穿马路，就会造成车祸。

所以我们横过马路前要注意左右来往车辆，先向左看，后向右看，当看清没有来车时才可横过马路。在有“人行横道”和“人行天桥”上行走，这样才比较安全。

汽车的眼睛 汽车前面的两只“大眼睛”叫“大光灯”。夜幕降临，司机打开“大光灯”就能照亮道路。

在汽车大光灯下，有两只“小眼睛”，它同车尾两边的两只“小眼睛”相互连结，这不是用来指示方向的“方向灯”。汽车尾部有两只“红色的眼睛”，叫刹车灯“。

当驾驶员刹车时，这两只“红眼睛”立刻发亮，它告诉行驶在后面的车辆，注意保持距离。此外，汽车尾部还有两只“白色的眼睛”，叫“倒车灯”，汽车倒车时会发出白色光线，有的还会发出“倒车，请注意：的叫声，我们也要及时避让。

注意避让转弯的车辆 知道了汽车转弯时会发生“内轮差”，所以我们在通过马路时，除了注意来往直行的车辆外，还要注意避让转弯行驶的车辆。当看到“方向灯”闪亮时，人离车辆远一些。

千万不要以为让过了车头就没事了，人与车身靠得太近，就容易被车尾撞倒，发生伤亡事故。 集体外出 集体外出活动时，要在带领下好队伍，横列不易超过两人。

行进时，就靠右侧走在人行道上。要自觉遵守纪律，不随便离队，不互相追逐嬉闹，不在交通拥挤的地方集队、停留，以免影响人、车通行。

过马路时，应在人行横道上通过。在没有车辆行驶时，抓紧时间通过。

如果队伍长、安全通过有困难，可请交警叔叔协助一下通过。 文明乘车 当前，城乡道路上是机动车、非机动车、行人混合交通，交通事频繁发生。

为了乘车时的安全，我们必须增强交通法制观念。遵守乘车规定、讲究公共道德、注意交通安全、文明乘车。

做到“高高兴兴上学，平平安安回家”，这是我们每个学生的应尽职责。 文明乘车，确保安全。

我们在等乘公共汽车时，应在站台上有秩序地候车。要做到等车停稳后，让车上的人先下来，然后依次上车。

上车后要主动买票。遇到老弱病残孕和怀抱婴儿的人应主动让座。

车辆行驶时，要坐好或站稳，并抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。不能将身体的任何部分伸出车外，不能在车厢内大声叫嚷，就做个文明的小乘客。

下来后，要注意安全，不要从车前车后突然穿出或猛跑过马路，以免发生伤亡事故。 安全过铁路道口 铁路道口比较复杂，交通十分繁忙，行人、自行车、汽车、火车等都。