快递安全生产知识()
1.
《快递安全生产操作规范》明确了快递企业应完善安全生产制度，强化安全生产培训，对快递操作过程进行全程管控，坚持文明操作，避免违规操作。
《规范》同时强调，对于属于禁止寄递物品的快件，快递企业应坚持“即查即停”原则，即在整个快递生产环节中一经发现，应立即停止对该件进行操作，并按法律法规和邮政管理部门关于禁止寄递物品的相关规定进行处置，确保寄递渠道安全。 收寄快件时，快递业务员应按照《快递服务》国家标准以及相关法律法规和邮政管理部门的规定，提示寄件人如实申报所寄递的物品，并根据申报内容对交寄的物品、包装物、填充物等进行实物验视，确保所寄快件符合要求。
《规范》还明确，快递企业应按照法律法规和国家相关部门要求对快递运单信息进行核对。 接单时，应提前告知寄件人相关要求，寄件人拒不配合的，快递业务员应拒绝收寄。
“以人为本”是《规范》坚持的另一个重要原则。《规范》明确，快递企业在制定安全生产管理制度、开展日常安全管理等活动时，应优先考虑保障快递业务员、用户及公众的人身安全；在快件操作过程中，若发生安全事件，应将保证人身安全作为第一要求。
2.物流公司安全管理制度
道路运输经营安全生产管理制度
安全生产责任制
1、认真贯彻执行"安全第一，预防为主"的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。
2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。
3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。
4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。
扩展资料：
安全管理仍然存在的问题：
一是安全管理机构不到位。少数企业安全生产管理机构不健全，没有建立安全管理网络体系，没有明确的安全第一、二、三责任人和相应的责任制，没有签订安全责任书，出了事故忙于应付、忙于推卸责任。
二是安全生产规章制度不健全。多数企业没有健全安全生产规章制度和安全操作规程，无安全教育、培训、考核制度；无安全例会制度；无安全检查、事故隐患跟踪等制度，更没有安全奖惩事故责任追究和突发事故紧急处理预案。安全管理无章可循，往往是“瞎子过河，摸着石头走”。
三是安全管理制度落实不扎实。少数企业制度写在纸上、贴在墙上，没有落实到实际工作上。
如某企业的车辆在发车前有安全检查记载，但在当日的抽查中发现存在多处安全隐患；还有的企业半年没有一次安全例会记载，也没有安全活动日记录，更没有对驾驶员进行安全教育和培训的制度和措施。
参考资料来源：百度百科-道路运输安全生产管理
3.物流的安全管理
随着社会的发展，行业竞争的日趋激烈，如何提高工作效率、降低管理成本、提高服务水平和企业的竞争能力，是每一个企业管理者最为关注的问题。
越来越多的管理者认为实行计算机科学化管理是解决这一问题的关键。 物流运输企业由于行业特点，传统操作过程复杂，文件繁多，竞争日趋激烈。
越来越多的信息问题涌现出来，例如：一方面，要不断开发客户市场，对客户的基本资料，货物分布情况、联系人的喜好及联系方式有较为全面的了解，另一方面，要作好财务的收付工作，确保运费能按时的收付，欠款一目了然，及时催缴。以往查阅厚厚的文件资料的做法，显然是不可取的。
必须采取更有效的解决办法。同时收集处理信息的速度、信息的准确性、安全性，还影响到公司整体的管理水平和决策层对整体业务的控制和协调。
采用计算机软件管理信息是解决上述问题的一个行之有效的办法。 物流管理软件，就是根据物流运输企业业务流程，将企业业务的各类数据联系起来，组成一个有机的系统，使得业务、财务、市场等方面的信息得以方便、快捷地传递，并经过综合处理生成各种报表送交给各个职能部门及决策层。
应用物流管理软件系统不仅可以节省大量的人力，减少工作中的失误，对客户的询问可以迅速的从电脑中查询信息答复客户，而且可以帮助决策者及时调整公司经营策略，提高公司在同行业中的知名度，增强公司的竞争力。 过去物流管理着重在企业内部作业与组织的整合，对下游顾客的对应，是以服务与品质为主要重心。
因此，评价物流的管理业绩和效果的准则，多半是以处理订单周期时间的速度，供货率及完成质量来量度。 随着物流业的发展，在供应链管理模式上增添新的内容，物流业出现了新的十大趋势。
（一）物流管理从物的处理，提升到物的加值方案设计、解决和管理上。可以为客户提供度身订造式的，并带有个性化的服务，企业逐渐转向强调跨企业界限的整合，使得顾客关系的维护与管理变得越来越重要。
（二）由对立转向联合。传统商业通道中，企业间多半以自我为中心，追求自我利益，因此往往造成企业间对立的局面。
然而在追求更大竞争力的驱动下，许多企业开始在各个商业流通机能上整合，通过联合规划与作业，形成高度整合的供应链通道关系，使通道整体成绩和效果大幅提升。 （三）由预测转向终测。
传统的流通模式通过预测下游通道的资源来进行各项物流作业活动，不幸的是预测很少会准确的，因而浪费了许多自然及商业资源。新兴的物流管理趋势是强调通道成员的联合机制，成员间愿意互换营运及策略的信息，尤其是内部需求及生产的资料，使得上游的企业无需去预测，流通模式是逐渐由预测基础转向终测基础发展。
（四）由经验积累转向变迁策略。一直以来经验曲线是企业用来分析市场竞争趋势及发展对应策略的方法，并以企业长年积累的经验作为主要竞争武器，然而科技的突飞进步，企业固守既有经验反而成为企业发展的障碍，因此在调度变化的环境下，经验及现存通道基础结构反变为最难克服的障碍，成功的企业要建立对策略方向的嗅觉和持续变迁管理体系才能生存。
（五）由绝对价值转向相对价值。传统财务评价只看一些绝对数值，新的评估方法将着重在相对价值的创造，亦即在通道中提供加值服务，顾客所增加的价值中企业可占多少比例。
（六）由功能整合转向程序整合。在竞争渠道日趋激烈的环境中，企业必须更快响应上、下游顾客的需要，因而必须有效整合各部门的营运，并以程序式的操作系统来动作，物流作业与活动多半具有跨功能，跨企业的特性，故程序式整合是物流管理成功的重点。
（七）由垂直整合转向虚拟整合。在传统渠道中，一些大企业进行通道的垂直整合，以期对通过掌握有更大的力量，事实证明这并不成功，反而分散了企业的资源，并将主业削弱。
今日企业经营的趋势是专注核心业务，将非核心业务委托给专业管理公司去做，形成虚拟企业整合体系，使主体企业提供更好的产品及服务。 （八）由信息保留转向信息分享。
在供应链管理结构下，供应链内相关企业必须将供应链整合所需的信息与其他企业分享，否则，无法形成有效的供应链体系。 （九）由训练转向知识学习。
在可预见的未来，任何物流程序均以人力来完成。然而，物流作业多半需要在各个物流据点和运输网络中进行，大约有90%的时间，物流主管无法亲自加以监控。
全球化的发展趋势，也增加了物流人力资源管理的复杂度。物流主管必须将以个别人员技能训练的方式，转向知识基础的学习发展。
（十）由管理会计转向价值管理。未来许多企业愿意投入许多资源建立基本会计系统，着重在提供增值创造，跨企业的管理信息，以期能确认可创造价值的作业，而非仅在于收益增加，成本升降上。
4.《北京市快递安全管理办法》的内容包括哪些
最佳答案 +答案2 +改编2 社会民生->公务办理 《北京市快递安全管理办法》全文展示 北京市快递安全管理办法 北京市人民政府令 第253号 《北京市快递安全管理办法》已经2013年11月19日市人民政府第21次常务会议审议通过，现予公布，自2014年3月1日起施行。
市长 王安顺 2013年12月5日 第一条 为规范快递经营行为，保障快件寄递安全、信息安全、公共安全，促进本市快递行业健康发展，根据《中华人民共和国邮政法》以及其他法律、法规，结合本市实际，制定本办法。 第二条 本市行政区域内快递活动的安全管理，适用本办法。
第三条 快递安全管理按照预防为主、规范经营的原则，建立企业负责、行业自律、政府监管、社会监督的机制。 第四条 市邮政管理部门及其所属管理机构负责本市快递经营活动的监督管理和快递安全管理统筹协调工作。
公安、国家安全、海关等部门按照职责做好快递安全的监督管理工作。 交通、工商、商务等部门按照职责做好相关管理工作。
第五条 从事快递经营业务的企业（以下简称“快递企业”），应当符合《中华人民共和国邮政法》规定的条件，依法取得快递业务经营许可。未经许可，任何单位和个人不得经营快递业务。
从事国际快递经营业务的，还应当遵守有关海关法律法规的规定。 第六条 在本市申请快递业务经营许可，应当具备下列服务能力： （一）符合标准的快件处理场所； （二）符合标准的快递营业场所，面积不少于50平方米； （三）符合本市运输标准的机动车辆； （四）能够提供寄递快件的电话查询服务，具备快件跟踪查询的信息网络系统； （五）通过资格认定的快递业务员的比率不低于40%；每个营业场所配有2名以上通过资格认定的快递业务员。
第七条 采用商业特许经营形式从事快递经营业务的企业，应当取得快递业务经营许可，并签订书面特许协议，特许人应当在协议签订后15日内到邮政管理部门备案。 第八条 快递企业应当按照规定建立快递安全保障和协查通报制度。
快递企业和用户应当遵守国家关于信件专营和禁止、限制寄递物品的相关规定，不得寄递易燃、易爆、易腐蚀、放射性等危险物品，不得寄递国家机关公文，不得寄递国家涉密载体。 第九条 快递企业应当按照规定对快件进行验视、机检、巡检、抽检等形式的安全检查。
具体办法由市邮政管理部门会同公安、国家安全等部门制定。 第十条 快递企业在收寄快件时，应当提示用户如实填写快递运单，对信件以外的快件，应当当场开拆包装验视内件，符合寄递规定的，加盖收寄验视戳记。
用户拒绝验视的，不予收寄。 快递企业接受网络购物、电视购物和邮购等经营者委托提供长期、大量、多次快递服务时，可以与经营者签订安全保障协议，采取其他方式验视内件，保证快件寄递安全。
第十一条 从事跨省、自治区、直辖市经营快递业务的快递企业，应当在快件处理场所配备安全检查设备，安排具备专门知识和技能的人员，对从外埠进入本市的快件按照规定进行安全检查。 第十二条 本市行政区域内举行重大活动期间或者发生突发事件时，快递企业应当按照规定寄递快件、对快件进行集中安全检查。
第十三条 快递营业场所、快件处理场所应当按照国家快递服务标准的规定设置，并应当安装符合国家标准的视频监控系统，覆盖交寄、分拣、储存等环节，并保证监控设备的正常运转，监控资料保存时间不得少于30日。 第十四条 快递从业人员应当按照国家和本市规定具备快递业务员职业技能。
快递企业应当加强对快递从业人员的职业技能培训、职业素质教育和从业考核，建立快递从业人员档案制度，完善快递从业人员信息登记。 第十五条 快递企业应当制定快递安全操作标准和流程，定期组织开展安全生产教育和专业培训，提高快递从业人员对危险性物品的识别能力和处理能力。
公安、国家安全等部门按照职责对快递企业进行业务指导。 第十六条 快递企业应当建立突发事件应急机制，制定突发事件应急预案和专项预案，并报邮政管理部门备案。
快递企业应当每年至少组织一次处置突发事件的应急演练。 发生突发事件时，快递企业应当启动应急预案，并按照规定向有关行政部门报告。
影响快递时限或者涉及快件寄递安全的，应当及时告知用户。 第十七条 快递企业应当按照操作标准分拣快件，不得在露天场地分拣快件。
第十八条 运输快件的车辆应当符合本市道路交通运输和货物运输的技术规范和要求，并采用统一的快递运输专用标识。 公安交通管理部门应当根据城市交通状况，为快递运输车辆提供通行便利。
收寄和投递快件的车辆应当封闭，标明快递企业标识，并符合本市道路通行要求。 第十九条 快递企业寄递快件需要进入社区、高等院校时，相关单位应当提供车辆通行和临时停放、快件派送等便利条件，快递企业应当遵守社区、校区管理相关规定。
第二十条 快递企业应当建立快递运单实物及电子数据档案管理制度，采取技术措施确保用户信息安全，不得泄露用户信息。 快递运单的实物保存应当满足快递服务标准规定的档案保管期限。
保存期满后，按照规定集中销毁。 第二十一条 快递企业应当诚信经营，妥善处理用户对服务质量提出。
5.物流安全生产学习教育培训考核管理制度
物流公司安全生产教育和培训制度
一、管理人员的培训
公司中层以上干部的培训。公司中层以上干部每年应进行两次安全生产知识培训，这项工作主要由安技部负责，每次的培训时间不少于3小时。
培训的主要内容为安全生产的基本常识、消防安全知识及安全生产法的有关内容，培训的教材有《现代安全管理概论》《中华、人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法》《深圳经济特区消防条例》深圳市企业负责人安全管理责任追究办法》、《等。
1、基层管理人员的培训。
(1)车队长的培训。各车队长每年应进行两次安全生产知识培训，每次培训时间不少于3小时，这项工作主要由各安技部负责。培训的内容为安全生产法基本知识、消防安全知识、汽车安全行车教程，培训的教材有《中华人民共和国安全生产法》《现代安全管理概论》《汽车安全行车教程》《驾修人员手册》《中华人民共和国道路交通安全法》。
(2)停车场管理人员的培训。停车场人员每年应进行一次安全生产知识培训，每次培训时间不少于3小时，这项工作由公司负责。培训内容为安全生产法基本知识、消防安全知识，培训教材有《中华人民共和国安全生产法》《现代安全管理概论》《中华人民共和国消防法》等。
(3)安全员的培训。安全员应参加政府主管部门组织的专业知识的专业知识培训学习。公司每年应组织安全员进行两次安全生产培训，每次培训时间不少于3小时，这项工作由安技部负责。培训的教材有《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国消防法》《现代安全管理概论》《汽车安全行车教程》《驾修人员手册》《中华人、民共和国道路交通安全法》等。
以上人员的培训考核方式为笔试，凡考核不合格者，须重新培训考核，再不合格，调离本工作岗位。
二、其他人员的培训
1.驾修人员的培训。各车队每年对驾修人员进行两次安全生产知识培训，每次培训时间不少于3小时，这项工作主要由安技部负责。车队长每月组织驾修人员进行1次以上的安全生产知识培训，每次培训时间不少于1小时，这项工作主要由车队负责。
培训的内容为安全生产法基本知识、消防安全知识、汽车安全行车教程，培训的教材有《中华人民共和国安全生产法》《现代安全管理概论》《汽车安全行车教程》《驾修人员手册》《中华人民共和国道路交通安全法》。
2、安检员的培训。各车队的安检员应参加过专业培训并取得上岗资格。各车队每年应对安检员进行2次以上的安全生产知识培训，每次培训时间不少于2小时，这项工作由车队负责。培训的教材有《中华人民共和国安全生产法》《现代安全管理概论》《中华人民共和国消防法》《深圳经济特区消防条例》以及相关的检修业务知识。
3、调度员的培训。公司每年应对调度员进行2次以上的安全生产知识培训，每次培训时间不少于2小时，这项工作由安技部负责。培训的教材有《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路、交通安全法》《中华人民共和国消防法》《现代安全管理概论》《深、圳经济特区消防条例》等。
6.物流安全管理规章制度 新手跪求
物流安全管理制度类似仓库安全管理制度：1.目的：建立仓库管理制度，规范及明确各岗位职责，提高仓库综合管理力度和水平。
2.适用范围：本制度适用于XXXXXXXXX公司。3.内容：3.1员工纪律3.1.1必须遵纪守法、热爱集体、团结友好、相互协作、不拉帮结派、不搞小团体，保持高尚的职业操守和社会公德；3.1.2严格遵守公司上下班作息时间，按时上下班，不得迟到、早退、旷工，有事必须事先请假，如有违犯按公司《考勤制度》处罚；3.1.3上班时间仪表整洁，按公司要求穿好工衣、戴好工牌，违者按公司员工手册处罚；不得穿拖鞋、背心、短裤进入仓库（女员工一律不得穿超短裙进入仓库），违者每次罚款10元；3.1.4忠于职守，服从上级的工作安排与调度，凡指定加班人员，除有特殊理由经主管人员同意外，不得拒绝加班，如有异议，必须做到“先服从后投诉”的原则，否则，第一次罚款100元，第二次予以辞退；3.1.5工作时间不得任意串岗、离岗，如须离开，须经主管人员批准后方可离开，违者，每次罚20元。
3.1.6上班时间不得睡觉、听音乐、玩游戏、吃零食、看书报、大声暄哗、打闹逗笑等，违者第一次罚款20元，第二次开始在上一次基础上翻倍处罚（即第二次40元，第三次80元，依次类推）；3.1.7仓库员工应通力合作、同舟共济、不得吵闹、斗殴、搭讪攀谈或相互聊天闲谈、搬弄是非、扰乱秩序，违者，按违犯公司厂规厂纪论处；3.1.8不得携带烟火、危险品、违禁品等与工作无关的物品进入仓库，仓库内严禁吸烟（包括洗手间等公共场所），违者第一次罚款50元，第二次罚款100元，第三次予以辞退；3.1.9不准私拿、夹带公司物品出仓库，违者以偷窃论处，按物品价值10倍予以罚款，并立即辞退，情节严重者，送公安机关处理；3.1.10严格遵守安全操作的规定，不得违规操作叉车、机器和设备，违者每次罚款50元；3.1.11作业中必须严格按照仓库各岗位的作业程序或标准进行作业，不得随意变更操作标准和方法，违者每次罚款20元，如因违规操作导致公司蒙受较大损失者予以辞退并赔偿损失；3.1.12 以GSP和5S管理为标准，搞好所负责仓库、区域的环境卫生工作，违者每次罚款10元；3.1.13各岗位员工必须做好各项日常事务，包括药品的分类、整理、整顿、帐务、盘点等，做到“日事日毕，日结日清”。认真对待每一件工作，各岗位员工只有努力工作，提高品质和服务，才能获得改善及增进福利。
3.2岗位职责3.2.1仓库主管/副主管岗位职责及处罚标准3.2.1.1负责起草仓储部门各岗位作业流程、作业标准和各项制度的建设并不断优化及完善；3.2.1.2负责各仓库区域的整体规划和布局；3.2.1.3负责仓储部日常工作安排、实施、监督；3.2.1.4负责药品收发、装卸、搬运、储存、保管、配送，运输等环节的管理和监控；3.2.1.5负责组织仓库不定期盘点、月度盘点和年终盘点，并在每月5日之前上报上月度盘点盈亏报表，如未按期上交，须罚款50元，往后每延误一天加罚30元；3.2.1.6负责每月统计和上报近效期物品催销报表，在每月5日前呈报部门经理，如未按期上交，须罚款50元，往后每延误一天加罚30元；3.2.1.7负责采购退货物品、报损物品的统计和申报工作；3.2.1.8负责常销、热销物品安全库存的设置；3.2.1.9负责制定仓储部门的培训计划和内容，开展对下属的作业技能及理论知识培训；3.2.1.10负责部门员工的考勤、出勤监控及呈报；3.2.1.11负责部门环境维护，作业安全、储存安全、消防安全、台风防范等措施的制定； 3.2.1.12负责传达公司的各项政策，并监督实施；3.2.1.13配合各部门做好协调工作，完成上级和公司交办的各项临时性工作任务，并对下属负管理连带责任。3.2.2仓库组长岗位职责及处罚标准3.2.2.1熟记GSP物品经营质量管理规范，树立“质量第一”的观念，认真执行《物品管理法》等法律法规，保证在库物品的储存质量，对仓储管理过程中的物品质量和数量负主要责任；3.2.2.2在仓库主管的领导下负责物品的入库、搬运、装卸、保管、养护、出库等环节的安排和管理监督工作，提出仓库管理运行及维护改造计划，在批准后贯彻执行；3.2.2.3负责指导新进入职和在职收发人员、仓库保管人员的岗位技能和作业知识培训（包括XX专业知识、GSP知识），杜绝人为因素造成的收发货差错和质量事故。
因管理失职导致XX物品收错、发错、多发、少发、漏发等情况，每次罚款20元；3.2.2.4负责安排下属对仓库力求科学化、规范化、标准化、做到分类分区、定点定位、存放有序、零整分开，帐物对号，以便于收发和盘点。如非库存面积受限因素之外，因管理不力违犯GSP和5S管理规定的，每次罚款20元，并立即整改，限期未整改者加罚20元；3.2.2.5每日上班5分种后安排仓库员工对各仓库、区域、作业场所、办公场所做清洁工作，如因环境污染致使物品变质受损，视受损失物品金额的多少，对仓库组长作相应罚款处理；3.2.2.6安排仓管员每日做好散整件的移库工作，如因未安排做移库致使影响作业进度和销售业绩的，承担管理不力责任，每次须罚款10元；3.2.2.7负责仓物品品月度盘点、年终盘点、不定期盘点的实施，并向主管。
7.物流安全需要注意些什么
由于物流活动是物的实体的流动，在物流活动中确保劳动者、劳动手段和劳动对象安全非常重要。
装卸搬运特别是装卸作业，货物要发生垂直位移，不安全因素比较多。实践表明物流活动中发生的各种货物破失事故、设备损坏事故、人身伤亡事故等，相当一部分是装卸过程中发生的。
特别是一些危险品、在装卸过程中如违反操作规程进行野蛮装卸，很容易造成燃烧、爆炸等重大事故。物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，前者属于运输硬技术，后者属于运输软技术。
运输硬技术主要包括运输基础设施，如公路，铁路，海运，运输车等基础设施的完善，运输软技术则包括管理方法，物流技术，物流人员素养等。 现代物流在地区经济发展中的重要作用，也越来越为人们所认识，不少省市把发展现代物流列入了重要议事日程。
物流现代化和经济发展是密切相关的，预计在今后相当长的时期内中国的经济将保持稳定快速增长，和世界经济接轨的趋势也将加强，这是物流事业发展的大环境。 。
8.快递 安全测试 选择题
1. 对快递企业来说，使用灭火器时，既要达到灭火的目的同时也不能污损快件，以下哪种灭火器是最佳选择（ A ）
A.干粉灭火器 B.二氧化碳灭火器 C.泡沫灭火器 D.酸碱灭火器
2. 在进行快件揽收操作时，下列哪一项不是检查要点（ D ）
A.检查是否属于禁寄物品 B.检查物品重量、规格是否符合寄递相关规定
C.检查外包装是否适合寄递 D.检查发件信
3. 自行车、电动车驼载快件时，将快件固定好，高度不超过（ B ）米
A.1 B.1.5 C.2 D.无限制
4. 以下哪一项不属于禁寄物品类别（ D ）
A.气体打火机 B.麻黄素 C.有价证券 D.中草药
5. 关于限制寄递物品，寄递烟叶、烟丝每件以（B ）公斤为限
A.3公斤 B.5公斤 C.8公斤 D.10公斤
6. 对于可疑快件和其他异常情况应予以重点验视，以下哪些是可疑邮件的特点（ D ）
A. 信件重量符合规定，且信封符合比例
B. 寄件人落款与发件地址书写详细并且属实
C. 收件地址为人员密集场所，且收件明确要求收件时间的快件
D. 包裹用胶带或绳子等坚韧材料捆绑，注有含蓄或个性化的警告
7. 封志分为信息封志和实物封志，以下哪一项不属于实物封志（ b ）
A. 金属封志 B. 纸质封志 C. 橡胶封志 D. 塑料封志
8. 快递企业应建立的安全管理制度主要有（ d ）A. 收寄验视制度、领导干部和管理人员现场带班制度B. 安全保障制度、安全责任制度C. 安全检查制度、隐患排查治理制度、D. 以上三项
9. 下列不属于从业人员安全工作职责内容的是（ c ）
A. 操作人员严格执行作业流程和操作规程，做好记录
B. 正确使用劳动保护用品，上岗前按规定着装
C. 可视情况使用或启动不熟悉的设备、工具
D. 努力学习安全知识和安全操作技能
10. 管理人员每天的常规安全管理中以下哪项是不正确做法（ c ）
A. 根据安全工作责任制要求，要做好安全记录
B. 每天安排人员巡查重要安全设备设施，发现问题及时处理和上报
C. 重视快件收寄验视环节的安全工作，营业网点不必设安全监控设备
D. 做好上下班安全交接工作
9.如何保障快递运输过程中人员的安全
员工安全保障制度和措施：
1、预防员工工伤事故
(1)设备、设施预防。在操作场地进行设备更新并且定期维护。定期检查快件操作过程中所使用到的各类操作工具，避免员工受到意外伤害。
(2)培训预防。定期开展员工安全知识培训，将安全培训的内容重点放在新员工入职培训上。通过不同形式的培训，让员工掌握安全方面的知识和操作方法。
(3)管理预防。实行各职能部门安全责任制，将安全责任落实到人。通过定期开展检查工作，使全体员工的安全意识得到提升。
快件安全保障制度和措施：
(1)防止损毁。即防止快件受潮、污染、虫咬、鼠咬、火烧等造成损毁。
(2)防止被盗。防止快件整件或部分内件在收派过程中被盗。
(3)防止泄密。保守快件信息秘密，确保快件的安全。
(4)防止丢失。在外部收派过程中防止因夹带快件、外包装破损等造成的快件丢失。
2、保障快件安全的注意事项
（一）利用非机动车收派
(1)收派员在进行快件收派过程中，快件不交由他人捎转带，不乱扔乱放，不让他人翻阅。
(2)进入单位或居民区内，车辆及快件应尽量放在视线可及或有人看管的相对安全的地方，做到快件不离身。
(3)收派快件时，不出入与工作无关的场所。
(4)雨雪天气准备好防水防冻物品。
(5)派送时，将快件捆扎牢固。
3、利用机动车收派
(1)派送车后厢玻璃窗应有防护措施，摩托车装快件的容器应加装锁具。
(2)机动车递送快件时要将车辆放在适当的位置（视线可及的范围）。
4、保障快件信息安全的要求
(1)在快件处理的任何一个环节，除指定的工作人员外，不准任何人翻阅快件信息。
(2)员工不得私自抄录或向他人泄露收、寄件人的相关信息。
(3)在快件处理场所，非工作人员不得擅自进入。
(4)严禁将快件私自带到与工作无关的场所。
(5)禁止隐匿、毁弃或非法开拆快件。
(6)及时上报包装破损并有可能暴露内件信息的快件。
