换b16避震(换避震怎么安装?有什么难点,需要注意些什么?)

1.换避震怎么安装?有什么难点,需要注意些什么?

带气囊避震安装并不复杂，但要特别小心，注意不要把相关的传感线，气管，连接螺栓等弄断，要不就会非常麻烦，具体以奔驰车为列做个说明， 奔驰前气囊减震器安装步骤： 1。

把减震器由下往上放至正确位置，拧紧安装螺栓并装上气管； 2。 安装控制臂及底部螺栓； 3。

接回ADS控制线，拧回夹板螺栓； 4。 用绑带整理好内部电线，装上前轮； 5。

装回保险丝并将车降低至正常高度（不要全部放下）。启动车辆两分钟后，启动悬挂起升功能让减震器充气并能自己抬起车身；完全降下举升器。

到这里奔驰的前气囊减震器安装就完成了。 奔驰车后气包减震器安装步骤： 1。

把气包减震器由下往上放至正确位置，并装上气管，装回后轮胎； 2。 装回保险丝并将车降低至正常高度（不要全部放下）。

启动车辆两分钟后，启动悬提升功能让减震充气并能自己抬起车身；完全降下举升器。 到这里奔驰的新后减震安装就完成了。

特别注意：更换避震时，如果是拆卸气囊减震器，要特别注意卸完压力后再做拆卸，否则很难拆卸（气囊会顶死安装位置）。 。

2.福州汽车气动避震改装注意事项是什么?

一、兼容：所有品牌的避震桶都可以与任何一个控制系统兼容，如：AF的避震器+ACCU控制系统、AL的避震器+ACCU控制系统、AF的避震器+AL控制系统、AL的避震器+AR的控制系统。

等等！！总之气压避震器就如同积木一样，可以相互联姻，实现自己理想的搭配方案！ 二、防冻：很多北方的车友一直在纠结，装气动避震会不会冻啊？现在可以告诉你，不冻是偶然！冻了会出现什么症状？？升不起、降不下、气充不进气瓶等等… 三、清理：这个环节不容小视，有些车友的避震器气囊漏气，出现一个小孔，导致不能正常使用！这个情况很少见，多为后减震器气囊，主要原因有两个，1、承载气囊的托盘内进入硬物（如细小坚硬的沙石），在气囊弹簧长期承载车重的同时，被硬物磨破导致漏气！！2、施工方安装完毕后，没有检查气囊弹簧周围是否与金属有摩擦点，导致气囊弹簧长期与其摩擦，磨破，漏气！！所以大家在洗车时，或快修保养时，留意一下气囊周围的缝隙，是否有硬物或者摩擦点！ 。

3.帮个忙在座的前辈帮个忙呗

一、目前汽车的减震器都是无法调韧的。

除非自己找一个装上可以调韧的避震器。 二、改装成避震器。

改装成避震器自由选择短弹簧，减少车身后，车辆的焦点就减少了，大家都告诉焦点越低就越稳，在车上也是一样。而且车身减少后，视觉效果也更好，我们经常能看见很多改装车，几乎是躺在地面上，虽然通过性有了一定的损失，但是非常可爱，同样的一款车停在一起，车身高度低的会变得更加强悍。

三、减少车身高度的方法有很多，一般来说最简单的投放也是大于的就是替换短弹簧。在前文中我们已经提及了，车身的高度是由弹簧来要求的，所以只有替换短弹簧，车身高度当然就下来了。

但是换短簧对操纵的提高最用比较小，主要还是针对那些对操纵没太大表达意见的车友。

4.要换减震器了,应该注意哪些方面

更换减振要注意事项：

1。减振器应按泵装置中心轴对称布置。减振器的布置可以顺时针或逆时针方向排列。

2。当单元减振器有六个安装点时，其中四个安装在惰性块或钢框四的四个角上，另外两个应放置在长边线上，并调整其位置，使减振器的压缩变形量尽可能保持一致。

3。卧式泵机组配有阻尼弹簧隔振器，一般在地面、惰块或钢架之间用连接母轴固定。

4。在立式泵机组隔振器中，在泵装置的基础上，应设置钢框架，并安装锚固装置。螺栓和弹簧垫圈应该固定在钢架和减振器之间。地面或地面螺栓设置在地上或地板上，螺栓紧固后，阻尼器固定在地面或地板上。

5。的边线。减振器不应超过惰性块线，钢框架的承载面积不应小于减振器的面积。

6。安装施工前应及时检查，安装时减振器的静压缩变形不应超过最大允许值。

7。泵装置安装后，泵体的支承地面必须平整，应具有足够的承载能力。

8。减振器。机组应避免接触酸、碱和有机溶剂。

减振器的结构是一个插入气缸的活塞杆，在气缸内充有油。节流阀在活塞上有节流阀，使活塞分离的空间的两部分的油可以相互补充。当粘性流体通过节流孔时产生阻尼力。节流孔越小，阻尼力越大，油的粘度越大，阻尼力越大。