集装箱考试题运输冷藏货的(冷藏货物集装箱运输时的注意要点?)

1.冷藏货物集装箱运输时的注意要点?

1，冷冻集装箱在装货过程中，冷冻机要仃止运转； 2，在装货前，冷冻集装箱内使用的垫木和其他衬垫材料要预冷； 3，要选用清洁卫生的衬垫材料，不使它污染货物； 4，不要使用纸、板等材料作衬垫，以免堵塞通风管和通风口； 5，装货后箱顶与货物顶部一定要留出空隙，使冷气能有效地流通； 6，必须注意到冷藏货要比普通杂货更容易滑动，也容易破损，因此对货物要加以固定，固定货物时可以用网等作衬垫材料，这样不会影响冷气的循环和流通； 7，严格禁止已降低鲜度或已变质发臭的货物装进箱内，以避免损坏其他正常货物。

2.冷藏运输注意事项有哪些啊?

预检测试（PTI）：每个冷藏集装箱在交付使用前应对箱体、制冷系统等进行全面检查，保证冷藏集装箱清洁、无损坏、制冷系统处于最佳状态。

经检查合格的冷箱应贴有检查合格标签。 装箱前准备工作：根据不同易腐货物应确认下述事项：最佳温度设定；新鲜空气换气量设定；相对湿度设定；运输总时间；货物体积；采用的包装材料和包装尺寸；所需的文件和单证等。

装箱前及装货时应注意：设定的温度应正确；设定的新鲜空气换气量应正确；设定的相对湿度应正确；装箱时制冷系统应停止工作；箱内堆装的货物应低于红色装载线和不超出T型槽的垂直面；箱内堆装的货物应牢固、稳妥；箱内堆装货物的总重量应不超过冷箱最大允许载重量；冷藏集装箱装货后总重量（包括附属设备的重量）在运输途中不应超过任一途经国的限重。

3.冷藏运输装箱时需注意什么?

有些货物在运输时必须要冷藏，那么在冷藏时要注意货物的保鲜，尤其是出口冷藏要特别注意。

那在装箱时该怎么做呢？ 大多数货主在出口冷藏（冻）货物装箱时，喜欢将集装箱预冷至设定温度，这种做法其实是不科学的，对货物和集装箱都有可能带来负面影响，从而不能保证高品质的集装箱冷藏（冻）运输。 原因是，如果装货前预冷过集装箱，那么在打开柜门准备装货时，外界高温度、高湿度的空气将会大量地进入柜内与低湿度、低温度的空气汇合，这会使得大量的水珠凝结在集装箱内壁上，这些水珠不仅会滴到货物的外包装上从而影响外包装的美观，而且会影响集装箱制冷系统的运作，从而有可能对货物品质带来不利影响。

因为这些冷凝出来的水份必须由集装箱制冷系统中的蒸发器来排除，而这些冷凝出来的水份经过蒸发器盘管时就会结冰、这将使得制冷系统进行一次短暂的除霜过程。另一方面，蒸发器还必须除去以下三部分热量：装货时通过柜门而直接进入柜内的热量；穿过柜壁而透进柜内的热量；鲜货活货因新陈代谢而不断产生的热量。

可以想象，如果冷藏集装箱需要除去额外热量和湿度越多，那么主要应用来冷却货物本身的制冷量就会越少。 因此，出口冷藏（冻）货物装箱时最好不要预冷集装箱，这在热带、亚热带地区及夏天高温季节装箱时更要注意科学的冷藏（冻）货物装箱方法应当是预冷货物至设定温度，然后将货物通过冷库与冷藏集装箱之间的隔热通道快速装入集装箱。

当然，在预冷的集装箱温度与冷库温度相同，并且在冷库与集装箱之间有一条隔热通道的情况下是可以在装货前预冷集装箱的。 。

4.冷藏货物集装箱运输要知道哪些知识呢

随着冷藏集装箱制冷与控制技术的发展和日臻完善，冷藏集装箱适装货物范围不断拓展，包括温度从-60℃的超级冷冻鱼到30℃的花球茎，温度控制偏差要求小于1℃的温度敏感货物，采用湿度、空气结构控制或调节保鲜的水果和蔬菜等，保证将货物以最侍质量交付货主，延长上市保鲜期，提高经济效益。

虽然冷藏集装箱（以下简称冷箱）现已具备多种完善地体质货物质量的功能，但货物正确的装箱前预处理，适当的包装和箱内堆装，特定的温度、湿度、新鲜空气换气量设置用空气结构控制或调节等都十分重要。如果做不好这些工作，将无法把货物保质保量地安全运抵目的地。

冷箱制冷、控制技术简介 1.1制冷系统 新型冷箱逐步采用涡旋式压缩机和变频技术达到高效、节能制冷和灵活控制制冷量；采用二级制冷技术的超级冷箱，能达到-60℃的低温；采用双制冷机组，可单独也可同时工作， 既增加制冷量又提供双重安全保证；使用箱带发电机组在无外部电源供电的情况下，对温度敏感货物箱带发电机启动供电，可使制冷系统连续工作，避免冷箱内温度任何波动。 注意：冷箱制冷系统一般设计制冷能力有限，仅是用来保持所装运货物在设定的温度，而不是用于降低所装运货物的温度。

1.2 控制系统 新型冷箱均采用可控程序微处理控制系统，具有温度设置、温度控制、除霜、温度显示、温度记录和报警等功能，达到对冷箱的智能化控制和工作状态连续记录 1.3 除湿系统 根据货物特殊要求降低箱内温度保持最佳温度范围，使货物在最适宜环境中运输。 但应注意，该系统只能降低箱内空气湿度，而无法增加湿度。

空气系统 有“一次气调法”（MA�MODIFIED ATMOSPHERE）和“连续气调法”（CA�CONTROL ATMOSPHERE）两种方式，均用于在运输新鲜水果、蔬菜和花球茎时调节或控制箱内空气中的氧气、氮气、二氧化碳、乙烯或其他微量气体的浓度，延缓货物的成熟过程，保持新鲜状态，增加货物上市的保存期。 冷藏货物 2.1 冷冻货物 2.1.1 冻畜禽肉类 畜禽肉类仪器主要包括牛、羊、猪、鸡、鸭、鹅肉等，其主要营养成分有蛋白质、脂肪、糖类、无机盐和维生素等，由肌肉组织、脂肪组织、结缔组织和骨骼组织组成。

畜禽经屠宰后即成为无生命体，对外界的微生物侵害失去抗御能力，同时进行一系列的降解等生化反应，出现僵直、软化成熟、自溶和酸败等四个阶段。 其中自溶阶段始于成熟后期，是质量开始下降的阶段。

特点是蛋白质和氨基酸分解、腐败微生物大量繁殖，使质量变差。肉类的贮藏即尽量推迟进入自溶阶段。

冷冻贮藏是一种古老的、传统的保存易腐败货物的方法。货物由于酶的分解、氧化和微生物生长繁殖而失去使用价值，冷冻可以钝化酶的分解、减缓氧化、仰制微生物生长繁殖，使货物处于休眠状态，在产品生产数周甚至数月后仍保持原始质量消费。

通常肉类在-18℃以下即达到休眠状态，但-23℃以下的低温比-18℃的低温可成倍延长冷藏期，如附表1所示。在-30℃下的冷藏期比在-18℃下冻藏期长一倍以上，其中猪肉最明显。

许多国家明确规定，冷冻食品、制成品和水产品必须在-18℃或更低的温度下运输。 客户一船要求货物在运输期间温度保持在-18℃以下。

2.1.1.1 冻畜肉 畜肉类一般按客户要求或进口国习惯进行分割，再用水密的复合材料包装，避免水分散失造成脱水干耗，然后装入纸箱。纸箱必须施封、绑扎，并附识别标签。

在冷冻过程中应避免纸箱变形，这既影响外观又损失冷箱内有效堆装空间。 各种畜肉的推荐设定值见附表2。

2.1.1.2 冻禽类 禽肉类肌肉组织比畜肉类肌肉组织更丰富，更易出现质量下降。因此，禽肉类应使用气密的复合材料包装，并在温度-18℃以下运输，以避免脂肪氧化、脱水干耗和腐败菌繁殖。

各种禽肉的推荐设定值见附表2。 2.1.2 冻鱼和水产品 鱼类和水产品主要含有水份、蛋白质、脂肪、矿物质、酶和维生素。

其中蛋白质含量较高，还有人体必须的八种氨基酸。鱼类和水产品与畜禽肉比较，其肌肉组织松软，不饱合脂肪酶含量高，且酶含量也高。

鱼类和水产品死后不但出现僵直、成熟、自溶和酸败等四个阶段，而且在僵直前还有一个表面粘液分泌过程，这种粘液是腐败菌的良好培养基。 上述四个阶段持续时间较短，尤其是软化成熟阶段极短，这是因为多种酶和微生物在较低的温度下仍有很强的活性。

在自溶阶段，蛋白质和氨基酸分解，腐败微生物大量繁殖，使质量变差。 鱼类和水产品的贮藏时间与温度密切相关。

在正常情况下，温度每降低10℃，冻藏期增加3倍。 多脂鱼类较低脂鱼类冻藏期短，红色肌肉鱼类冻藏期更短。

一般冻藏温度是：少脂鱼和水产品在-18℃~-23℃之间；多脂鱼在-29℃以下，部分红色肌肉鱼可能要求达到-60℃的低温。在冻藏和运输期间应使用尽可能低的温度，并应避免任何温度波动。

各种鱼和水产品的推荐设定值见附表2。 包装和操作方法对冻藏期也有影响，应避免货物暴露在空气中造成脂肪氧化和脱水干耗，装、拆箱作业应快速进行，避免温度波动影响质量。

“镀冰衣”鱼和水产品，即在鱼和水产品表面覆盖上一层薄冰，可避免水份散失保证质量。经“镀冰衣”的鱼和水产品的。

5.冷藏集装箱都要注意些什么啊

冷藏集装箱都要注意以下方面：

(1)冷冻集装箱在装货过程中，在检查冷冻装置，确认冷冻机已停止运转；

(2)货物预冷：在装货前，要对冷冻集装箱内使用的垫木和其他衬垫材料要预冷，并要对货物应进行预冷处理，并预冷到运输要求的温度，因冷箱设计制冷能力有限，仅能用于保持货物的温度。如果货物温度过高，将使制冷系统超负荷工作，导致该系统出现故障，影响货物安全。

(3)关于冷藏集装箱预冷：一般情况冷藏集装箱不应预冷，因为预冷过的冷藏集装箱一打开门，外界热空气进入冷藏集装箱遇冷将产生水汽凝结，水滴会损坏货物外包装和标签，在蒸发器表面凝结的水滴影响制冷量。但在冷库的温度与冷藏集装箱内温度一致，并采用“冷风通道”装货时，可以预冷集装箱。

(4)预检测试（PTI）：每个冷藏集装箱在交付使用前应对箱体、制冷系统等进行全面检查，保证冷藏集装箱清洁、无损坏、制冷系统处于最佳状态。经检查合格的冷箱应贴有检查合格标签。

(5)装箱前准备工作：根据不同易腐货物应确认下述事项：最佳温度设定；新鲜空气换气量设定；相对湿度设定；运输总时间；货物体积；采用的包装材料和包装尺寸；所需的文件和单证等。

(6)装箱前及装货时应注意：设定的温度应正确；设定的新鲜空气换气量应正确；设定的相对湿度应正确；装箱时制冷系统应停止工作；箱内堆装的货物应低于红色装载线和不超出T型槽的垂直面；箱内堆装的货物应牢固、稳妥；箱内堆装货物的总重量应不超过冷箱最大允许载重量；冷藏集装箱装货后总重量（包括附属设备的重量）在运输途中不应超过任一途经国的限重。

(7)脱离制冷时间：各种运输方式之间的交接可能出现短途运输或制冷系统故障，造成停止制冷。对冷冻和冷藏保鲜货物短时间地停止制冷状态是允许的。许多产品出现几小时的停止制冷可以接受，但并非所有货物都如此。对任何冷藏货物均不允许出现长时间地停止制冷。对特种货物和温度敏感货物应保持制冷系统连续工作，避免任何温度波动造成货物质量下降。

6.装载冷藏货物时要注意事项

铁路运输中，冷藏货物用集装箱装载时应注意如下事项：

1，冷冻集装箱在装货过程中，冷冻机要仃止运转；

2，在装货前，冷冻集装箱内使用的垫木和其他衬垫材料要预冷；

3，要选用清洁卫生的衬垫材料，不使它污染货物；

4，不要使用纸、板等材料作衬垫，以免堵塞通风管和通风口；

5，装货后箱顶与货物顶部一定要留出空隙，使冷气能有效地流通；

6，必须注意到冷藏货要比普通杂货更容易滑动，也容易破损，因此对货物要加以固定，固定货物时可以用网等作衬垫材料，这样不会影响冷气的循环和流通；

7，严格禁止已降低鲜度或已变质发臭的货物装进箱内，以避免损坏其他正常货物。

7.集装箱装箱作业中的一般注意事项有哪些

1、不能超重。正常的铁路柜是27.5吨 不能超过哦；

2、要分清楚重货和轻货，及时区分这两种不同的情况，对提高装箱效率是很重要的；

3、不得偏于一端或一侧，就是说不能偏载。不然就要盘箱了；

4、要避免产生集中载荷，特别是装那种体积小重量高的产品。最好是在底部铺上木板。

5、装载货板货时要确切掌握集装箱的内部尺寸和货物包装的外部尺寸。提高装箱速度。

6、拼箱货要注意很多方面例如。重的在轻的之下。包装强度弱的货物要放在包装强度强的货物上面。不同形状、不同包装的货物尽可能不装在一起；液体货和清洁货要尽量在其他货物下面从包装中会渗漏出灰尘、液体、潮气、臭气等的货物，最好不要与其他货混装在一起。如不得不混装时，就要用帆布、塑料薄膜或其他衬垫材料隔开；带有尖角或突出部件的货物，要把尖角或突出部件保护起来，不使它损坏其他货物

还有冷藏物品。危险物品等都需要注意的很多事项就不一一列明了。

8.冷藏运输注意事项

1.冷藏集装箱装货注意事项 （1）冷冻集装箱在装货过程中，在检查冷冻装置，确认冷冻机已停止运转； （2）货物预冷：在装货前，要对冷冻集装箱内使用的垫木和其他衬垫材料要预冷，并要对货物应进行预冷处理，并预冷到运输要求的温度，因冷箱设计制冷能力有限，仅能用于保持货物的温度。

如果货物温度过高，将使制冷系统超负荷工作，导致该系统出现故障，影响货物安全。 （3）关于冷藏集装箱预冷：一般情况冷藏集装箱不应预冷，因为预冷过的冷藏集装箱一打开门，外界热空气进入冷藏集装箱遇冷将产生水汽凝结，水滴会损坏货物外包装和标签，在蒸发器表面凝结的水滴影响制冷量。

但在冷库的温度与冷藏集装箱内温度一致，并采用“冷风通道”装货时，可以预冷集装箱。 （4）预检测试（PTI）：每个冷藏集装箱在交付使用前应对箱体、制冷系统等进行全面检查，保证冷藏集装箱清洁、无损坏、制冷系统处于最佳状态。

经检查合格的冷箱应贴有检查合格标签。 （5）装箱前准备工作：根据不同易腐货物应确认下述事项：最佳温度设定；新鲜空气换气量设定；相对湿度设定；运输总时间；货物体积；采用的包装材料和包装尺寸；所需的文件和单证等。

（6）装箱前及装货时应注意：设定的温度应正确；设定的新鲜空气换气量应正确；设定的相对湿度应正确；装箱时制冷系统应停止工作；箱内堆装的货物应低于红色装载线和不超出T型槽的垂直面；箱内堆装的货物应牢固、稳妥；箱内堆装货物的总重量应不超过冷箱最大允许载重量；冷藏集装箱装货后总重量（包括附属设备的重量）在运输途中不应超过任一途经国的限重。 （7）脱离制冷时间：各种运输方式之间的交接可能出现短途运输或制冷系统故障，造成停止制冷。

对冷冻和冷藏保鲜货物短时间地停止制冷状态是允许的。许多产品出现几小时的停止制冷可以接受，但并非所有货物都如此。

对任何冷藏货物均不允许出现长时间地停止制冷。对特种货物和温度敏感货物应保持制冷系统连续工作，避免任何温度波动造成货物质量下降。

2.冷藏集装箱货物的包装 包装是冷藏货物运输的重要组成部分，是防止货物损坏和污染的基础。适当的设计和高质量的包装材料应能承受冷冻和运输全过程。

包装应能够： （1）防止货物积压损坏； （2）承受运输途中发生的冲击； （3）标准的外型尺寸适于货盘或直接装入冷箱； （4）防止货物脱水或减低水汽散失速度； （5）防止氧化的氧气障碍作用； （6）在低温和潮湿情况下保持强度； （7）防止串味； （8）经得住-30℃或更低的温度； （9）能支持堆放高度2.3米（7英尺10英寸）的货物。 由于上述原因，不同货物要有不同的设计和达到质量要求的包装材料。

易腐烂水果和蔬菜应使用能使空气在货物中间循环并带走因货物呼吸产生的气体、水汽和热量的包装。 3.冷藏集装箱货物的装载 根据冷冻货物、保鲜货物、一般冷藏货物及危险品等特性的不同，在冷箱内的堆装方式也不同。

冷冻货物、一般冷藏货物及危险品等，由于货物自身不会发出热量，而且在装箱前已预冷到设定的运输温度，其堆装方法非常简单，仅需将货物紧密堆装成一个整体即可。在货物外包装之间、货物与箱壁之间不应留有空隙。

但所装货物应低于红色装载线，只有这样，冷空气才能均匀地流过货物，保证货物达到要求的温度。 保鲜货物因有呼吸作用而产生二氧化碳、水汽、少量乙烯及其他微量气体和热量。

堆装方式应当使冷空气能在包装材料和整个货物之间循环流动，带走因呼吸产生的气体和热量，补充新鲜空气。有以下两种标准装箱方式。

（1）无间隙积木式堆装货物应象堆积木那样堆装成一个整体，货物与箱壁之间不留任何空隙。如果装入的货物无法占满整个冷箱底面，应使用厚纸板或类似材料覆盖剩余面积。

这样可防止空气循环“短路”，致使货物冷却不足。箱内堆装的货物应低于红色装载线和不超出T型槽的垂直面，以保证冷空气良好循环，不能用塑料薄膜等材料覆盖货物。

（2）货盘堆装法除应遵守积木堆装方式要求外，还应做到货盘上堆装箱子的四个角要上下对齐，以便重量均匀分布，箱子顶部和底部的通气孔应上下对齐，使冷空气循环畅通。 4.海上运输中对冷藏集装箱的管理 冷藏箱通常安排在藏面船中及后部，避开船舶左右舷最外一列箱位的下面两层，按船舶资料提供的可供装冷藏集装箱的箱位装载。

运输途中每天早中晚三次检查箱内温度，并做好记录。装运危险冷藏箱应每小时记录一次温度。

如冷藏箱发生故障，应马上通知大管轮组织人员检修。到港卸箱前一小时记录温度，卸前半小时拔掉电源线并收好。

具体运输要求： （1）冷藏箱的积载 甲板积载：冷箱应尽量装于甲板通风处，制冷机组朝向船尾特别是装于船前部的冷箱，但装于生活区后制冷机组也可朝向船首。 舱内积载：船舶建造规范允许，必要时也可以将冷箱装于舱内。

但应尽量将冷箱装于底层，特别是冷冻箱。并且必须保证货舱内机械通风设备正常工作有足够的换气量。

应避免将保鲜箱装于舱内。 冷箱应装于供电插座附近，并且便于检查和有足够自由空间进行通风和修理。

应避免冷箱制冷机组端对装或制冷机组端与其他。