电气调试(电气工程师分享调试电气设备需要注意哪些问题)
1.电气工程师分享调试电气设备需要注意哪些问题
电气工程师分享调试电气设备需要注意六点问题：第一：我们要检查线缆有没有连接错误，不要将A电机的线缆接到B电机上，A风机的电缆接到B风机上，特别是穿同一条管的线路。
控制线路同一条电缆，电气柜端子排上每个端子对应的颜色或编号是否与现场操作点一一对应，比如某按钮对应的是黄色线，而到了电气柜端子上却接成了绿色线，这些都要仔细检查。看看电机相间有没有短路，检查有没有与机壳短路，有没有开路，按钮及指示灯线路与端子接线是否与线路图相符等等。
第二：应首先调试一次回路，我们应该一个电气柜一个电气柜的调试。比如第一个电气柜是所有电机回路，我们可以将开关推上，点动接触器，观察电机有没有反向，如果反向马上改过来。
然后试第二个电气柜，如风机回路，点动接触器观察风机有没有反转。第三：调试所有按钮的信号现在很多控制系统按钮都是接入PLC，我们可以现场一人按下每个按钮，另一人在PLC前观察相对应的输入指示灯有没有亮，如果不亮，查明原因。
将问题解决，确保所有按钮信号都已正常，按钮指示灯亮起。第四：调试所有主回路的反馈信号比如第一个电气柜里的所有电机，我们可以一一点动接触器，检查信号有没有反馈给PLC，如果没有，则检查线路。
观察取样信号有没有得到取样，比如电流互感器所连接的电流表，用螺丝刀顶住接触器观察电流表有没有电流指示。第五：手动运行变频器直流调速器，检查电机有没有问题，减速机有没有异响，电机编码器有没有反馈。
比如我们这次是调试590直流调速器。我们自己做了个简单的小按钮盒，两个选择开关一个用来启动一个用来使能，一个电位器用来给定0-10V信号，我们把这按钮盒接上调速器，然后就可以进行电机的运转调试，并能在590上看到编码器反馈信号。
比如某台直流电机我们试调速时马上就报错，这是因为编码器反馈的方向与电机实际方向相反，而电机方向确定没错，于是我们把编码器的A,B相信号反过来就正常了。第六：检查所有其它反馈信号的信号源是否能正常将信号反馈给PLC。
比如某电器，我们用互感器取样电流信号触发中间继电器，利用中间继电器的常开信号反馈给PLC这个电器工作了。我们就可以用螺丝顶住此电器的接触器通电，观察PLC相应的输入指示灯有没有亮，确保反馈信号没有问题。
又比如，现场某位置传感器，随着位置的移动反馈不同的电阻值，我们可以移动该位置，让一人测量电气柜线路另一端电阻值是否发生正常变化，以确保该电阻信号正常反馈，排除线路问题造成的反馈错误。至此，我们基本可以将线路问题一一排除，就可以进行下一步的PLC程序调试，整套设备的联动调试了。
2.电气操作的注意事项有哪些?
倒闸操作是电气运行人员的重要工作。
为了确保操作过程的安全，在倒闸操作过程中必须严格遵守《运行规程》和《安规》，特别是一些易被忽视的细节更要注意。 1 禁止使用自制的卡灯作为低压验电器 1999年电力系 统就已严令禁止使用自制、粗制的卡灯验电。
卡灯是由普通灯泡与导线串联而成的，由于其制作方法简单、成本低，且使用方便、直观，早年曾一度被普遍使用。但其不安全性也非常明显： （1） 其灯泡属于普通灯泡，灯泡的内阻较小，测量过程中卡灯的电流较大，使用中灯泡易爆炸伤人； （2） 灯头与导线连接不牢，易松脱； （3） 导线为普通花线，绝缘层相对较薄，无防磨层，使用中易龟裂破损，导致导线裸露，造成使用者触电； （4） 自制卡灯的灵敏度较低，对较低的电压反映不出来。
正确的低压验电方法是使用万用表、验电笔等专用工具进行。因为万用表（电压档）、验电笔的内阻大，验电时流过的电流小，反应灵敏，并且它们是专业制作的，安全可靠，使用简便。
2 验电器的金属裸露部分不宜过长 验电笔、万用表的表笔等验电器的金属裸露部分不宜过长。如果验电器的金属裸露部分过长，使用者稍有不慎，就会造成带电的金属部分触及其他带电体或设备外壳，造成短路；如果在使用时工具倾斜，则有可能造成相间短路，带来严重后果。
建议高压验电器的金属裸露部分不超过10 mm。 3 合断熔断器时要戴绝缘手套 《安规》中明确规定了在合断熔断器时要戴绝缘手套，但有些工作人员为贪图方便而忽略了这一重要环节。
在徒手断开、合上熔断器时，容易碰触带电部分，造成触电事故。在使用卡座把手断、合保险时，由于保险座的弹簧较紧，操作时用力不均匀也可能造成手向两侧偏移而触及带电部分。
如果戴了绝缘手套，就可以避免发生触电事故。 4 防止小车开关的带负荷拉、送电带负荷拉、送电所造成的后果是惨重的，轻则损坏设备，重则危及人身安全。
送电前应充分做好准备工作，除了要测量马达绝缘和检查、核对开关设备名称（编号）外，对开关的检测工作也不容忽视。小车开关在检修位置时，要用万用表的电阻档测量小车开关上下触头的电阻和相间触头电阻。
若电阻为零，则证明开关在合闸位置或开关相间有短路现象存在，必须先行打跳开关或进行故障排除，然后才能将开关推入检修位置。 拉电前的检查工作必不可少，只有当设备停止运行、开关跳开后才能进行拉电操作。
拉电前除了要核对开关设备名称（编号）外，还要检查开关的信号指示灯、开关的位置指示、负荷的电流表指示是否为零及电度表是否已停转，拉出小车开关前必须先行对开关进行就地打跳。 5 小车开关的拉、送电要按正确的操作顺序进行 5.1 错误的操作顺序 很多电气运行人员进行小车开关拉电时的操作顺序为： （1）核对设备，检查开关已在断开位置； （2）拉掉开关的合闸保险、操作保险，拉开小车开关的二次回路插头； （3）将开关拉出至检修位置。
送电时的操作顺序为：（1）核对设备；（2）将开关推至工作位置；（3）插上小车开关的二次回路插头，送上开关的合闸保险、操作保险。这主要是因为：（1）小车开关的二次回路插头的连线一般都不长，要将开关拉至检修位置，就要先拉开开关的二次回路插头；送电时小车开关的二次回路插头在检修位置也插不上。
（2）这种操作方法是师傅传教的 。但这种操作顺序是错误的，是违反“开关的控制和保护电源，必须对其回路有关刀闸全部操作完毕后才拉开，以防误操作时失去保护”的开关操作的技术原则的。
将小车开关从工作位置拉出（或推入工作位置）的操作，实际上就是拉、合小车开关的刀闸操作。拉掉开关的操作保险，拔掉小车开关的二次回路插头，实际上就是退出开关的操作电源和保护回路。
“先拉掉开关的操作保险，拔掉开关的二次回路插头，再将小车开关从工作位置拉出；或者先将开关推至工作位置，再插上开关的二次回路插头，送上操作保险”的操作，实际上就是使小车开关的刀闸在拉、合过程中失去了保护。虽然现在的小车开关的防误功能都较完善，这样操作一般不会发生什么问题。
但也不能太依赖于开关本身的防误功能，更不能因为开关有防误功能就违反开关操作的技术原则。因为一旦开关的防误功能失效，发生带负荷拉电或带负荷送电时，开关就不会跳开，轻者损坏设备，重者可造成人身伤亡事故，后果十分严重。
5.2 正确的操作顺序 正确的操作顺序为：小车开关拉电时，先拉掉开关的合闸保险，将开关拉至试验位置，再拉掉开关的操作保险、二次回路插头，然后再将开关拉至检修位置；开关送电时，先将开关推至试验位置，插好开关的二次回路插头、送上操作保险后，再将开关推至工作位置。因为小车开关在试验位置时，开关刀闸的动、静触头是在分开状态的，开关从工作位置拉至试验位置或从试验位置推至工作位置的过程中，开关的操作保险、二次回路插头在工作位置，就能保证小车开关拉、送电操作过程中不会失去保护。
而且，开关在试验位置时，开关二次回路插头的连线长度也足够。 6 送电前就地检查设备的步骤不可少 送电前除要检查送电设。
3.电力常识中现场调试应该注意哪些事项?
现场调试的注意点。
1） 子站机器进站前保证无病毒。2） 子站机器不安装任何非必要的软件，包括Oce和可自动升级的输入法等。
3） 调试维护所用笔记本电脑及移动介质应保证无毒。4） 工作过程中不得同时连接数据网和互联网。
5） 在使用移动介质传输数据时应该先格式化移动介质。（3） 数据库技术要求。
1） 数据库容量应没有扩充的限制。2） 数据库历史数据不能被修改，可由子站系统管理员选择删除。
3） 数据库应有完善的自动备份功能。4） 在子站系统故障后恢复时，数据库能自动恢复到系统故障前状态。
4.电气调试工程量计算应注意哪些方面内容
电气调试工程量计算规则；1、是指本体、各电压线圈所连着的高压开关及隔离开；电力变压器系统电气调整工作内容包括：；①变压器本体特性试验，配合吊芯检查试验，配合干燥；②元件的试验、调整，如油断路器合闸及跳闸线圈的试；③二次回路（包括继电保护及控制回路）的检查、试验；电力变压器系统调试不包括避雷器、自动投入装置、特；2次设备及继电保护、测量仪表等二次回路的试验、调 电气调试工程量计算规则 1、是指本体、各电压线圈所连着的高压开关及隔离开关、电流互感器、测量仪表和继电保护等一次回路及二次回路的总称。
电力变压器系统电气调整工作内容包括： ① 变压器本体特性试验，配合吊芯检查试验，配合干燥试验，绕组电阻测定，变比测定，油的试验和鉴定，冲击及定相试验等。 ② 元件的试验、调整，如油断路器合闸及跳闸线圈的试验等。
油断路器动作电流，动作电压，跳闸及合闸速度测定，隔离开关接触电阻测定（110kv以上），电流互感器变比，伏-安特性，抽头电阻测定，仪表、继电器的检查，风冷装置的试验等。 ③ 二次回路（包括继电保护及控制回路）的检查、试验和调整，如差动保护，过流保护，低电压保护装置及控制回路的通电检验（严格的应称为一次电流及工作电压检查），但不包括特殊保护及自动装置的试验、调整。
电力变压器系统调试不包括避雷器、自动投入装置、特殊保护装置和接地装置的调试。 2次设备及继电保护、测量仪表等二次回路的试验、调整。
该调试项目仅考虑了一般的继电保护装置（如保护过负荷的电流保护和保护短路的电流保护），不包括特殊保护及自动装置投入的试验调整。 ① 送配电装置系统调试适用于母线联络、母线分段、断路器回路，如设有母线保护时，母线分段断路器回路，除执行一个系统的送配电装置调试外，还要再执行一个母线调试。
② 送配电装置系统调试不包括特殊保护及自动装置的调整。所谓特殊保护装置是指电力方向保护，距离保护，高频保护及线路横联差动保护；所谓的自动装置是指备用电源自动投入，自动重合闸装置。
如采用这些保护装置和自动装置时，则应单独列项，数量与送配电装置“系统”数一致。 ③ 380v及3~6kv电动机馈电回路设备（如开关柜或配电盘）的调试，已包括在电机检查接线及调试清单项目中。
④ 变压器（包括厂用变压器）向各级电压配电装置的进线设备，不应作为送配电装置系统，其调试工作已包括在变压器系统的调试清单中。 ⑤ 厂用高压配电装置的电源进线如引自6kv主配电装置母线（不经厂用变压器时），应单列送配电装置系统调试清单。
3 ① 发电机转子接地保护，按全厂发电机共用一套考虑。 ② 距离保护，一般用于长距离送电线路，其系统数的确定，按采用该项保护的送电线路断路器抬数计算。
（什么是距离保护？距离保护的基本原理是用阻抗继电器测量保护安装处与故障点之间的阻抗（或距离），实际上是用它来测量保护安装处电压与电流的比值，再将此测量阻抗与整定阻抗进行比较，当测量阻抗大于整定阻抗时，保护不动作；而小于整定阻抗时，则保护动作，距离保护的动作时间，取决于故障点到保护安装处的距离：当故障点距保护安装点近时，其测量阻抗小，动作时间短；当故障点距保护安装点远时，其测量阻抗增大，动作时间增长，而此时间的长短，一般以固定的动作时间即阶梯式。
5.调试电能表时的注意事项
时刻记住安全第一，没有什么比安全更重要，安全主要是人身安全和设备安全，生命属于我们只有一次，用户的设备非常珍贵，我们没有理由不珍惜。
我们的现场调试是高空作业，带电作业，吊重作业，每一个环节都危险重重，危机四伏，容不得我们半点马虎大意。有些错误仅仅损坏测试仪器，有些错误仅仅损坏设备，有些错误却会留下终生的遗憾，甚至要了我们的命，这些错误连让我们后悔的机会都没有。
所以不安全不工作，不安全不调试，安全无小事。 1、无电当作有电看，永远都要先验电，后操作。
注意：既然是故障，什么都可能发生，在我们眼里没有一样是可靠的，相信的只能是自己的眼睛和自己的判断，而正确的判断是建立在丰富的现场电气工作经验基础之上。 2、正确使用电工仪器，特别是万用表。
万用表有指针式和数字式两种，现场中都有应用。万用表要测量准确，特别是电压档，要先插入220V电源试一下，读数和量程是否准确；打到电阻档，红黑表笔短接一下，看表针是否回零。
我们一般使用电压档（测量电压）和欧姆档（测量通断），一定注意把表笔插入这两个档位的相应插孔中，否则如果插入电流档的插孔中测电压时会引起短路。万用表的电池要电量充足，可带一块备用电池。
注意不要用电阻档测电压，不能超量程测量。 3、停电后再验电，一定要养成习惯。
注意断路器不能作为隔离开关之用，即使断路器手柄扳到关断（OFF）的位置，断路器的出线端也可能带电，一定要用万用表测量一下。 4、变频器在刚切断电源后，直流母线上也带电，因为放电电容放电有一个过程，存在危险电压，5分钟后才能放电完毕。
变频器在切断电源后不能立即送电，如果频繁用切断变频器电源来起停变频器，会损坏变频器，可用变频器启停端子来控制变频器启动和停止。带电部位主要是变频器的进线端、出线端，制动单元的进线端、出线端、制动电阻器。
5、检查总停按钮和停止按钮，是否能能够灵活断电，它们是一种保护性元件，一定要灵活可靠。检查起升机构的制动器是否灵敏、可靠制动，制动器制动可靠是吊重安全的最大保证。
6、注意静电对电子电气设备的影响，不要用手去摸电路板。也要注意静电伤人，尽量不要用手去触摸电气元件。
在冬天等干燥季节尤其要注意。 7、各电气元件要按规定做好接地防护，正确的接地对防干扰防电击非常必要。
整机也要按照要求进行正确接地。 8、注意不要让异物掉入变频器、调压调速器、PLC等电气设备的内部，尽量不往上面放东西。
9、调试时要采取必要的防护措施，如戴安全帽、戴绝缘手套、穿绝缘胶鞋，司机室、控制屏旁边要放置灭火器等，以备不时之需。 10、不要食用饮用不洁食品和饮料，不住黑旅馆，不坐黑出租。
保持健康身体，旺盛精力，全神贯注进行调试。吃好睡好，出门在外要保重自己的身体。
11、对受湿受潮的设备不能进行调试，若强行调试，人容易触电，设备容易损坏，要等设备完全干透后才能进行调试。 12、要注意转动的部分（如卷筒、大小车轮、电动机输出轴、联轴器、钢丝绳、滑车、制动器、栏杆门等）都有危险存在，不能在旋转部位停留，不能在有危险隐患部位停留。
13、在上下车攀爬梯子时一定要抓稳扶牢，不能冒险行事。上下车要按次序进行，不争不抢。
14、开动大车小车和起升时要按动电铃，警告车上人员，有危险因素不开车，车上车下人员都处在安全位置才开车。现场不管谁让停车都要马上停车断电。
15、电气设备周围、上下车梯子、走台上清洁不湿滑，要清理干净障碍物。要注意大小车和滑车的轨道上不能有障碍物。
16、不能用身体触及带电部位，要有适当的防护措施，衣服要紧身，尽量戴手套和穿绝缘鞋，工具要安全可靠。 17、不能在车上嬉戏打闹，注意叮嘱他人注意安全，互相提醒。
不能在扶梯处逗留，不能依在栏杆上休息。 18、不能向车下扔东西，固定好调试工具，避免工具掉落伤人。
调试工具要存放好，防丢防盗。每天调试完毕后要把电气室门、司机室门锁好，各电源关断。
19、防止设备短路（对地短路，相间短路），防止火灾，做好防护。接线端子间有适当的电气安全距离，各相导线要有断路器保护。
20、对电气设备调试中潜在的可能危险要有充分的认识，并有适当的应急措施和防护措施，要防患于未然。个人时刻要有安全意识、忧患意识和健康意识。
自觉接受和服从施工现场安全人员的安全监督、检查管理，听从他人的劝告和监护，养成良好的安全习惯。 21、掌握望闻问切的各种技巧，保证人身和设备安全。
“望”就是详细检查电气设备外观接线，注意观察电气设备通断状态，观察设备和人员的安全状态；“闻”就是在通电后有无异常气味，有无异常声响，若有及时关断电源，检查气味和声响来源；“问”就是询问故障现象，查出故障的原因；“切”就是及时关断电源开关，分析故障原因，及时排除故障。 22、“四不放过”：对发生的事故原因和性质未查清楚不放过；职工群众未受到教育不放过；整改措施未落实不放过；责任未追究不放过。
事故的三个特性：突发性、因果性和潜伏性。事故突发，正确处理；有因有果，防患未然；细。
6.电气设备的安装调试过程上怎么样的
我想补充一下最最基本的前提条件~~~！！
我记得在大学学习电气知识的时候对于用电注意及防护讲解的很少。而且对于刚毕业的大学生真的也欠缺这方面的知识。所以我建议在 糊涂虫孙 所讲的基础之上最好找一本电工技术这方面的书看看~
作为安装调试，首先就要求你一定要理解整个设备的工艺流程、控制流程，然后看透图纸，最后对照图纸先对自己的设备的内部接线做一个整体的检查（其实就是参看图纸对照实物实际接线），最后还要熟练掌握你设备上所使用的各种仪表。
在以上基础上，一定要按照你设备的安装规范或者要求安装设备、敷设电缆及接线（接线前一定要有校线这个步骤）。在确定设备外观完好接线正确外来信号正常的前提下，通知设备使用方开始带电调试（送电前要将所有断路器打在断路位置）。
空载带电调试步骤：
一、先检查来电情况，电压是否过高或者过低，确保来电正常；
二、送二次控制回路电，确保仪表盘仪表、指示灯正常无误；
三、送主回路电，分控制对象单步调试；
四、设备整体送电，总体调试（这里要根据你的设备情况作一些调试试验）；
五、带负载调试。
六、正常运行一定时间（有的是72小时有的是168小时）后，完成设备调试报告填写仪表各种数据。
其实，作为设备厂家不可能上来就要一个刚毕业的大学生独立完成设备调试的，基本上都要带1~2次，我所知道的国外驻华企业最严厉的也要求带新员工现场调试一次的。调试的时候一定要谦虚仔细向前辈学习这个也是很快上手的重点。
每个人搞理工的人都有从不会到会，从会到熟练的过程，平常心看待这个过程，时刻保留你学习的心态就很简单！
最后，衷心祝你调试成功！
7.电气设备使用注意事项有哪些
1、电线外面的绝缘如有破损，不得将就使用，必须将绝缘包好；
2、经常检查各电气设备的按地装置是否脱开；
3、拉电气开关的动作要迅速，脸部应闪不并应戴好必要的防护用久；
4、检查马达外壳温度时，宜用于背接触外壳，不可用手掌接触，以免被电吸住脱离不开；
5、不熟悉电气设备的人不可乱动或擅自修理没备；
6、清理电器设备时不得用水肿或用湿布擦拭；
扩展资料：
使用电气设备队主要的危险是发生电击和电伤。所谓电击，就是在电流通过时能使全身受害，仅使人体局部受伤时称为电伤。最危险的是电击。电流对人的伤害是：烧伤人体，破坏机体组织，引起血液及其他有机物质的电解和刺激神经系统等。
发生触电事故的主要原因有：
1、在已损坏的设备（如电动机、导线、电气开关等）上工作；
2、接触了带电的棵线或破旧的导线；
3、没有接地装置或接地装置不良；
4、缺乏必要的防护用具。
参考资料：
中国工控网-电气设备使用注意事项
