答:(1)低负荷时应尽可能燃用挥发分较高的煤。当燃煤挥发分较低、燃烧不稳时,应投入点火油枪助燃,以防止可能出现灭火。
(2)低负荷时投入的燃烧器应较均匀,燃烧器数量也不宜太少。
(3)增减负荷的速度应缓慢,并及时调整风量。注意维持一次风压的稳定,一次风量也不宜过大。燃烧器的投入与停用操作应投人油枪助燃,以防止调整风量时灭火。
(4)启、停制粉系统及冲灰时,对燃烧的稳定性有较大影响,各岗位应密切配合,并谨慎、缓慢地操作,防止大量空气漏人炉内。
(5)燃油炉在低负荷运行时,由于难以保证油的燃烧质量,应注意防止未燃尽油滴在烟道尾部造成复燃。
(6)低负荷运行时,要尽量少用减温水(对混合式减温器),但也不宜将减温门关死。
(7)低负荷运行时,排烟温度低,低温腐蚀的可能性增大。为此,应投入暖风器或热风冉循环。
从煤粉气流燃烧的基本措施有:
(1)适当提高一次风温度提高一次温可减小着火热需要量,使煤粉气澈入炉后迅速达到着火温度.当然,一次风温的高低是根据不同煤种来定的,对挥发分高的煤,一次风温就可以低些.
(2)适当控制一次风量一次风量小,可减小着火热需要量,利于煤粉气流的迅速着火.但最小的一次风量也应满足挥发分燃烧对氧气的需要量,挥发分高的煤一次风量要大些.
(3)合适的煤粉细度煤粉越细,相对表面积越大,本身热阻小,挥发分析出快,着火容易于达到完全燃烧.但煤粉过细,要增大厂用电量,所以应根据不同煤种,确定合理的经济细度.
(4)合理的一、二次风速一、二次风速对煤粉气流的着火与燃烧有着较大影响.因为一、二次风速影响热烟气的回流,从而影响到煤粉气流的加热情况;一、二次风速影响一、二次风混合的迟早,从而影响到燃烧阶段的进展;一、二次风速还影响燃烧后期气流扰动的强弱,从而影响燃料燃烧的完全程度.因此,必须根据煤种与燃烧器型式,选择适当的一、二次风速度.
(5)维持燃烧区域适当高温适当高的炉温,是煤粉气流着火与稳定燃烧的基本条件.炉温高,煤粉气流被迅速加热而着火,燃烧反应也迅速,并为保证完全燃烧提供条件.故在燃烧无烟煤或其它劣质煤时,常在燃烧区设卫燃烧带或采取其它措施,以提高炉温.当然,在提高炉温时,要考虑防止出现结渣的可能性.
(6)适当的炉膛容积与合理的炉膛形状炉膛容积大小,决定燃料在炉内停留时间的长短,从而影响其完全燃烧程度,故着火、燃烧性能差的燃料,炉膛容积要大些,这种燃料还要求维持燃烧区域高温,故常需要选用炉膛燃烧区域断面尺寸较小的瘦高型炉膛.
(7)锅炉负荷维持在适当范围内锅炉负荷低时,炉内温度下降,对着火、燃烧均不利,使燃烧稳定性变差.锅炉负荷过去时过高时,燃料在炉内停留时间短,出现不完全燃烧.同时由于炉温的升高,还有可能出现结渣及其它问题.因此,锅炉负荷应尽可能地在许可的范围内调度.
答:(1)低负荷时应尽可能燃用挥发分较高的煤。当燃煤挥发分较低、燃烧不稳时,应投入点火油枪助燃,以防止可能出现灭火。
(2)低负荷时投入的燃烧器应较均匀,燃烧器数量也不宜太少。
(3)增减负荷的速度应缓慢,并及时调整风量。注意维持一次风压的稳定,一次风量也不宜过大。燃烧器的投入与停用操作应投人油枪助燃,以防止调整风量时灭火。
(4)启、停制粉系统及冲灰时,对燃烧的稳定性有较大影响,各岗位应密切配合,并谨慎、缓慢地操作,防止大量空气漏人炉内。
(5)燃油炉在低负荷运行时,由于难以保证油的燃烧质量,应注意防止未燃尽油滴在烟道尾部造成复燃。
(6)低负荷运行时,要尽量少用减温水(对混合式减温器),但也不宜将减温门关死。
(7)低负荷运行时,排烟温度低,低温腐蚀的可能性增大。为此,应投入暖风器或热风冉循环。
(1)低负荷时应尽可能燃用挥发分较高的煤。
当燃煤挥发分较低、燃烧不稳时,应投入点火油枪助燃,以防止可能出现灭火。 (2)低负荷时投入的燃烧器应较均匀,燃烧器数量也不宜太少。
(3)增减负荷的速度应缓慢,并及时调整风量。注意维持一次风压的稳定,一次风量也不宜过大。
燃烧器的投入与停用操作应投人油枪助燃,以防止调整风量时灭火。 (4)启、停制粉系统及冲灰时,对燃烧的稳定性有较大影响,各岗位应密切配合,并谨慎、缓慢地操作,防止大量空气漏人炉内。
(5)燃油炉在低负荷运行时,由于难以保证油的燃烧质量,应注意防止未燃尽油滴在烟道尾部造成复燃。 (6)低负荷运行时,要尽量少用减温水(对混合式减温器),但也不宜将减温门关死。
(7)低负荷运行时,排烟温度低,低温腐蚀的可能性增大。为此,应投入暖风器或热风冉循环。
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