汽车磨合的目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整和提升。
新车、大修车及装用大修发动机的汽车在初期使用阶段都要经过磨合,以便相互配合机件的磨擦表面进行吻合加工,从而顺利过渡到正常使用状态。汽车提高磨合质量应注意以下几方面问题: 一、别跑太快:需严格执行驾驶操作规程,一是要避免节气门全开;二是要保持发动机的正常工作温度。
切不可在此时演练车技,狂奔猛跑。车速应控制在规定时速以内,新车及大修后的汽车化油器都装有限速装置,不得随意拆卸。
二、轻装上阵:新车承载率应低于90%,并选择平坦道路行驶。慢起动、缓停车。
变速档常变速,使其在各档位都能磨合。 三、合理使用油料:一般来讲,轿车的油料是越高级越好,这里讲的高级是指使用性能,而不仅仅是包装和价格。
汽油机应选用SE级,柴油机应以CL-4级为佳。 磨合期阶段性能检查维护内容有哪些? 磨合前期 清洁全车;紧固外露的螺栓、螺母;添加燃油、机油;补充冷却液;检查变速器、轮胎的气压;检查灯光仪表;检查电瓶;检查制动。
30km~50km时 检查变速器,前后驱动桥、轮毂,传动轴等是否有杂音或有发热现象;检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。 150km 检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。
500km 更换发动机机油,并用煤油清洗油底壳;更换机油滤芯;将前、后轮毂螺母进行紧固。 1000km 国产车需更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油;检查调整离合器踏板自由行程。
磨合结束 到指定维护站进行全车磨合保养;换机油、换机滤、清洗、测气缸压力,清除燃烧室积炭,拆除限速装置,调整发动机怠速,检查制动系统,调整离合器踏板自由行程,紧固前悬挂及转向机构。 如何正确驾驶磨合车? 磨合过程:汽车的磨合里程为1000-2500公里,进口车的磨合期则更长一些,多数为1500-3000公里。
磨合期分为三个阶段。行驶里程至100公里时为磨合初期,200公里时为初磨合程度,3000公里就可磨合形成氧化膜。
إ 行驶速度:磨合期内应尽量低速行驶。一般情况下,载重汽车最高车速不宜超过45公里/小时,小车的最高车速应在50-80公里/小时以内。
同时,在起步前不要让发动机怠速运转太长时间,30秒左右即可起步。初驶期300公里以内应避免紧急制动。
磨合期内的驾驶规定: 1、保持起步平稳,避免猛踩油门,且不要使发动机转速过高。 2、起步前,水温应达到50℃以上。
以低挡起步,1公里以后换入高挡,行车中水温应控制在80℃-90℃。 3、行进中及时换挡,不要长时间使用一个挡位,也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。
إ 4、选择良好路面,避免过大振动、冲撞或紧急制动。制动前,应先分离合器。
5、选用优质的燃油及机油,不宜使用发动机耐磨添加剂。 。
车爱护攻略之细说磨合期九个注意事项新车出厂时,由于零件的加工精度和装配过程中存在误差,因此需要一定里程的磨合。
汽车磨合的优劣,会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里,进口车则更长一些,多数为1500至3000公里。
磨合期分为3个阶段。即:初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
为了让自己的爱车顺利通过磨合期,我们在平时应做好检查维护,并要注意以下几个方面的问题,来提高磨合质量。(一)起步先预热电喷车启动前,应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒,再启动。
因为钥匙门打开后,汽油泵开使工作,使油压及喷油量进行调整,所以几秒钟后再启动,对汽车的马达及发动机都是有好处的。着车后,大多数人都习惯让发动机怠速运转,等水温达到正常温度后再把车开走,其实这种预热的方法是非常错误的,因为电喷发动机不像化油器发动机,在达到工作温度之前,供油系统不能正常工作,勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象,所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。
而电喷发动机如果采用长时间预热,不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命,还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。
所以正确的做法是:发动机起动后,只要能维持稳定的转速就可以起步行车,在水温未升高前,适当控制一下车速,等水温正常后就可以正常驾驶了。 在磨合期内,避免猛踩油门,避免猛踩刹车。
(二)不要高速行驶新车初驶阶段都有速度规定,国产车一般规定在40-70公里/时以内;进口车一般规定在最初的1000公里内,当油门全开时车速不超过最高车速的80%,且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表,使发动机转速和车速都在中速下工作。 一般来说,磨合期的发动机转速应严格规定在2000~4000转/分之间。
(三)避免负荷过重新车满载运行将会对机件造成损坏。因此,在最初的1000公里内,国产车不能超过额定载荷的75%-80%;进口车不能超过额定载荷的90%。
另外,尽量选择质量比较好的行车路面,避免过大振动、冲撞或紧急制动,减少车身和动力系统的负荷。(四)忌提前拆除限速片限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。
驾驶员不应提前将它拿掉,而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。 进口车一般没有加限速片,完全靠驾驶员自己控制车速。
(五)忌跑长途新车跑长途,会使发动机连续工作的时间增长,造成机件磨损加剧。(六)忌紧急制动紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击,而且加大了底盘和发动机的冲击负荷,所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。
需要声明的是,“先离后刹”的做法是在磨合非常时期,并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用,当车辆度过了磨合期,从离合器保养方面讲,就应是“先刹后离”,有不少新手在学车时,因害怕熄火,念念不忘脚踏离合,要减速就先踩下离合,即使是挂了高挡或低挡行驶,也为了换挡方便,离合不离脚。
这样刹车、换挡,对于新手可能会使车子开得平稳些,但对离合器却会造成不小的伤害。还有人习惯在停车时,挂一挡踩离合等候,或是摘了空挡还踩着离合器,认为这样可以使起步动作简化。
但是,这种习惯会使左腿始终都处在用力状态,无法放松,易使驾驶者疲劳,更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。 (七)及时换挡换挡要及时恰当,避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。
也不要长时间使用一个档位。在各个挡位都不要使车速达到极限,各挡位每小时的车速要控制在顶速的3/4范围内,大体上为:1挡25公里,2挡40公里,3挡60公里,4挡90公里,5挡100公里。
自动档车也一样,但请留意配合发动机转速。(八)尽量添加质量比较好的汽油新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。
要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高,但一定要清洁)。不要添加抗磨损的油精,以免里程数已够而磨合不足。
(九)初驶保养新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足,发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养,更换机油、机滤等,并全面检查底盘系统。
一般来讲是走1500公里左右要换一次油。
一、合格证等证件的检查提车之前,要具体检查证件信息是否正确,如是否有车辆的出厂合格证、出厂日期是否过久、车架号、发动机号等是否与合格证上的信息一致,车型、发动机型号等是否与产品说明书中描述的一致。
二、车辆外部的检查我们不能保证在运输过程不会对车辆的外部造成损伤,所以在提车前要对外部进行详细的检查。1、近距离细看是否有划痕、异色、斑点、小坑等瑕疵,2、将车放在光线充足的地方,远距离观察最容易暴露瑕疵的部位和不容易察觉的地方。
三、主要部件的检查让有经验的朋友陪同,对主要的部件进行详细地检查,其中会涉及到很多方面,我在这里就不一一讲述了,有条件的话用举升机将车抬高,这样就能检查到全车的部件情况了。四、发动机的检查对发动机的检查一般是先看出厂日期,引擎的干净度,另外还要检查机油的容量和清洁度,最后启动发动机,观察各种参数是否正常、是否与说明书上的一致。
五、慢速行驶检查最后一步,慢速行驶检查车辆。慢速行驶时主要检查车辆是否有异响、排挡是否顺滑,转向是否灵敏等等。
(建议:将车开到宽阔的地方以进行慢速行驶的检查)。
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