第一次摸车(知识详解:初次摸车需要注意什么)

1.知识详解:初次摸车需要注意什么

初次摸车，要稳

学车练车时，不要妄想着一上车就上手了，首先搞清楚车内的情况，知道刹车、油门、转向灯按钮等在哪里，避免顾这忘那；其次看清路况，附近有人、前方有车时都要提高十二分警惕；最后，听教练指挥，让干嘛就干嘛，千万不要自以为是、自作主张。

初次摸车，要忍

学车练车时教练是绝对的权威，所以如果出错了，很少有学员能逃过教练的“雷霆之怒”。开车毕竟是与人的性命息息相关的，教练态度上严厉一些也并没有错，大部分的学员都能够理解并适度调整自己的心态。即便你受不了也要忍，谁让你犯下这样不可饶恕的错误呢！

初次摸车，要慢

武侠小说中经常出现的一句话是“天下武功唯快不破”，但是在学车练车这件事上，“十次肇事九次快”，即便是在练车场上，也马虎不得。所以，学车练车时新手应注意“由慢到快”，开始学车练车时慢一些，等之后操作熟练了再加快速度。

初次摸车，要知足

学车练车一忌贪快，再忌贪多。学车练车的时候不要贪心，应根据自己的实际情况来练车，不要置身体疲乏而不顾，长时间练习。此外，学到一点驾驶技巧后，要先实际操作，再反思总结，这样形成习惯，总结出来自己的一套学车经验，以后拿到驾照即便少了教练随车，也不会太过于无助。

以上就是新手初次摸车需要注意的事项，学车心态最重要，调整好心态才能快速、高效地掌握驾驶技巧并拿到驾照。希望这些能对你们有所帮助。

2.知识详解:初次摸车需要注意什么

初次摸车，要稳学车练车时，不要妄想着一上车就上手了，首先搞清楚车内的情况，知道刹车、油门、转向灯按钮等在哪里，避免顾这忘那；其次看清路况，附近有人、前方有车时都要提高十二分警惕；最后，听教练指挥，让干嘛就干嘛，千万不要自以为是、自作主张。

初次摸车，要忍学车练车时教练是绝对的权威，所以如果出错了，很少有学员能逃过教练的“雷霆之怒”。开车毕竟是与人的性命息息相关的，教练态度上严厉一些也并没有错，大部分的学员都能够理解并适度调整自己的心态。

即便你受不了也要忍，谁让你犯下这样不可饶恕的错误呢！初次摸车，要慢武侠小说中经常出现的一句话是“天下武功唯快不破”，但是在学车练车这件事上，“十次肇事九次快”，即便是在练车场上，也马虎不得。所以，学车练车时新手应注意“由慢到快”，开始学车练车时慢一些，等之后操作熟练了再加快速度。

初次摸车，要知足学车练车一忌贪快，再忌贪多。学车练车的时候不要贪心，应根据自己的实际情况来练车，不要置身体疲乏而不顾，长时间练习。

此外，学到一点驾驶技巧后，要先实际操作，再反思总结，这样形成习惯，总结出来自己的一套学车经验，以后拿到驾照即便少了教练随车，也不会太过于无助。以上就是新手初次摸车需要注意的事项，学车心态最重要，调整好心态才能快速、高效地掌握驾驶技巧并拿到驾照。

希望这些能对你们有所帮助。

3.请问,新车磨合要注意什么?

走合，是指让新的车子行走一段时间，让引擎的各个部分磨合顺畅。

新车出厂，开始行驶的时期，由于车子各部分的运动部件还没有磨合，因此，必须谨慎使用，否则将会加剧零部件的损伤。所以一般都规定在一定的初始里程内，譬如1500至2000公里内汽车行驶要严格按规定执行，这段时间称之为汽车的走合期，或磨合期。

当然，这并不是说没有走合，汽车就必然会损坏。但为了使汽车长期地保持良好的性能，必须进行走合，如果能正确地进行走合，也能较大地提高驾车时的良好感受。

汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。 “良好的开始，是成功的一半”，汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响，实在不可小看。

因此，做好检查维护，提高磨合质量应注意以下几个方面的问题。 使用篇 在汽车磨合期的使用中，应遵循以下基本原则，这是磨合期保养的基本要求： 1.减载：汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。

新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。 2.选择优质润滑油：选择低粘度和优质润滑油，能使摩擦表面得到良好的润滑，减缓机件磨损。

3.合理使用油料：一般来讲，汽油机应选用SE级，要尽量添加质量比较好的汽油（汽油标号不一定非常高，但一定要清洁）。 另外，尽量选择质量比较好的行车路面，来减少车身和动力系统的负荷。

4.正确调整点火系和供油系：正确调整点火系和供油系，可以解决因安装了限速片造成的真空省油器产生的变化，提高磨合期的经济性。 由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。

那样不仅无法降低粗糙度，还会对零件造成损伤。大力踩油门急加速，实际上是让发动机工作在瞬间大负荷下，如果零件表面啮合不好，很容易由于冲击造成磨损。

如果长时间以某个速度行驶，也要力求避免高速和大负荷。 驾驶篇 新车的磨合期驾驶中，车主对待新车要十分小心，细心呵护，对它爱护有加，才能使你的新宠顺利过渡到正常阶段。

这是新车磨合期最重要也是要时刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程，但注意不要跑长途。 一、新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。

1.100公里，新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。

2.在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。 3.在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。

4.在前2500-3500公里，水温已达工作温度（水温指针到刻度一半），可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。 5.3000公里作一次常规保养后（使用原厂机油），车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。

二、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应控制在规定范围内。

在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。不允许长久地用第一挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。

切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。 除了在速度上要限制之外，还须严格执行驾驶损伤规程，一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常工作温度。

同时新车不宜劳顿，承载率应低于90%，并选择平坦道路行驶。 三、由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。

此外，车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，冷车启动注意预热。力争做到慢起动，缓停车。

1.起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。

制动器的使用也很重要，要避免急刹车，且行驶中手制动一定要完全松开，因为新车的制动片较厚，与制动鼓之间的间隙较小，如没完全松开将造成制动片与制动鼓长时间磨擦而损坏，甚至造成事故。 2.需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况（紧急刹车）时采取的保护发动机的措施，切不能作为好习惯长期使用。

当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩下离合器，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。 这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。

3.还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终。

4.新车主要注意哪些事项?是很多驾考学员在学车用车过程中会遇到的问

购买新车注意C 购买 试好选好车后，就可开始着手购买行动了。

最重要的当然就是去了解价格问题了，多了解一些媒体的报道，包括互联网上、报纸等。我建议网友更多地去了解一些团购组织（如汽车团购网），因为如果找到一家好的团购组织的话，价格根本就不需要自己去谈，只要跟团去购买即可拿到优惠的价格。

因为谈价格是一件非常累人的事情，有时候自己去谈也很难谈到一个好的价格，但专业的团购组织就不同，他们和专卖店（4S店）签定了合作合同，能拿到最优惠的价格。参团除了价格有区别外，其它和自己去4S店购买没什么区别，可以放心地去享受团购的乐趣。

以上是我对购买汽车的一些小小心得，以供准备购车人士参考。 目前新车都是流水线规模化生产，同一批车之间质量相差不大，既然已觉定买某款车，必然此前对该车的各种性能已有所了解，因此没必要带很多“专家”去挑车，去也起不到什么作用。

对车客观全面的了解，还是来自于广大车主的评价，不能轻信媒体和厂家的宣传。 现将我的挑车步骤叙述如下“： 1、看外观：有无瑕疵。

2、看车门及车窗是否开关灵活到位。 3、原地着车，等怠速稳定后听发动机的声音有无杂音，踩下离合后听发动机声音有无变化，将发动机转速提至3000，再听声音。

4、试音响系统、灯光系统（包括：近光、远光、示宽灯、前后雾灯、刹车灯、转向、双蹦、仪表灯、阅读灯、后备箱灯） 5、调试空调系统； 6、试雨刷，前风挡清洁系统； 7、试转向有无助力——在着车和熄火状态下，分别打轮（方向盘转动不少于180度，体会一下力量大小便知。 8、试刹车助力——熄火后，踩刹车踏板3~5次，若踩下的行程一次比一次小说明助力系统正常，否则就可能有问题；注意新车刹车一般未经磨合都比较软，在上路前应在安全场地内多踩几脚以便自己体会一下，否则易出事故。

9、场地试车（有条可试，这时候可能需要老司机） 10、检查随车工具。 以下是验收新车时的一些必要事项： 核对车型及参数 先核对汽车型号。

由于不少汽车是用多个英文字母代表其结构特点及有关参数，型号代码比较长，核对时一定要细心；核对发动机型号与说明书、发票上的是否相同，发动机是电喷机还是化油器机，或者是进口机还是国产机；核对发动机号码、车身（架）号码，要与说明书上的一致，若不一致，车管所不给办理上牌手续；查看汽车出厂日期，或是好几年前的产品，建议换一辆最近出厂的；核对车身颜色是否是你预先选定的颜色，是金属漆还是普通漆（在汽车其它条件完全相同的情况下，颜色不同价格也不同）。 另外，还要环绕汽车仔细检查，不要让脏物或灰尘遮住残损处，查看全车颜色是否一致，若不一致，用手摸一摸，看是否有修补痕迹，假若修补痕迹较多，则可判断该车为旧车，要换上一辆新车再检查。

检查有否漏水漏油 检查散热器是否有水滴在地面或者散热器下部是否有明显的水滴凝集，用手摸摸散热器底部，若有较多的水份，则可能散热器存在漏水问题；检查发动机油底壳是否有机油渗漏；检查后桥主减速器壳是否有润滑油渗出；检查转向器（动力转向）是否渗油；检查燃油供给系统，特别是燃油滤清器、各燃油管路是否漏油等。 检查车内设施 打开车门，检查车内座位是否完整，座垫及椅套是否美观大方，座椅能否前后调整，乘座是否舒适，有无安全系统，安全带伸缩是否自如。

检查车门与侧窗开关是否灵活、安全、可靠，手动或电动车窗操纵是否正常，门窗及前后挡风玻璃密封是否良好，玻璃有否存在裂纹，检查各后视镜中景物图像是否清晰。 检查车内各装饰件安装是否牢固可靠，特别是车门拉手有否松动，内顶篷是否有松脱现象等。

检查电气系统 检查蓄电池各接线是否牢固可靠；检查蓄电池电解液液面高度是否符合要求；检查雨刮、喷水器是否工作正常；检查各车灯，如前大灯、小灯、制动灯、转向灯、防雾灯、牌照灯、车厢灯等是否工作正常；按一按喇叭按钮开关，检查喇叭是否响亮；检查里程表有无读数记录，对于新车其数值不应超过10公里；拉紧手刹，挂上空档，启动发动机，检查发动机起动是否容易，并观察各仪表及电气报警装备是否正常等。 其它静止检查 检查轮胎规格，备胎及其它四个轮胎是否相同，轮胎气压是否合适；检查发动机、变速器、后桥的润滑油油量是否在规定范围内，润滑油是否变质；检查散热器冷却水高度是否符合要求；检查发动机各传动皮带（发电机、压缩机等设备处）是否有损坏及缺陷，张紧力是否合适；检查随车工具是否齐全等。

路试检查 俗话说，“是驴是马，拉出来遛遛”。通过上述一系列检查后，最后一关就是试车检查了。

启动发动机，聆听转速情况，检查发动机运转是否轻快、连续、平稳而无杂音、异响，轻踩油门，发动机转速应是连续、平稳地提升；车辆起步前行，换档时应平顺，不应出现换档困难及出现齿轮异响的现象；轻踩刹车，检查制动系统的刹车力度，以及刹车时的方向稳定性是否良好；检查滑行性能，在20公里的时速下挂空档滑行，应可滑行50—80米；多绕些弯路，检查转向系统，看汽车是否有良好的操控性；在不平路面上加速行驶，。

5.新手第一次摸车

首先在没有练好的情况下，先要控制好车速，车速不要太快，这个很重要，要了解离合器，刹车踏板，和油门分配的位置，最左边的是离合器，最右边的是，油门，中间的才是刹车，打方向的手法是当做时钟，我左手放在10点的位置，右手放在2点的位置，采用一边的手推，一边手拉的办法，完成打方向，周而复始地把方向打到位，回方向则相反，这个在学车时教练会教你的，在路上打方向不要打得那么急，会也不要急，打得急和回得急都会给人晃的感觉，要适度，在弯路窄路时要控制好车速，慢慢的转，多转几次就好了，开车就是个熟练的活，俗话说，熟能生巧嘛，练车时要找个车少，人稀的地方，安全，在闹市容易发生剐蹭，麻烦，最后祝你早日成功。

6.新手第一次摸车

首先在没有练好的情况下，先要控制好车速，车速不要太快，这个很重要，

要了解离合器，刹车踏板，和油门分配的位置，最左边的是离合器，最右边的是，油门，中间的才是刹车，

打方向的手法是当做时钟，我左手放在10点的位置，右手放在2点的位置，采用一边的手推，一边手拉的办法，完成打方向，周而复始地把方向打到位，回方向则相反，这个在学车时教练会教你的，

在路上打方向不要打得那么急，会也不要急，打得急和回得急都会给人晃的感觉，要适度，在弯路窄路时要控制好车速，慢慢的转，多转几次就好了，开车就是个熟练的活，俗话说，熟能生巧嘛，

练车时要找个车少，人稀的地方，安全，在闹市容易发生剐蹭，麻烦，

最后祝你早日成功。

7.新手提车需要注意什么事项

第一步：看车底盘和电瓶：趴下身看车底下都有没有机油点，底盘也都有没有油污。新车电瓶没啥可多看的，只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的，开走前一定要JS拧紧。

第二步：拉出机油尺看机油颜色：有人要说，不都是0公里吗？有什么好看？有些经销商坏着那，有些车跑了许多公里，但是里程表不接，还是十几公里，愣冒充是0公里！看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。

第三步：远听发动机声音：这个只能凭感觉了。操作方法是，打着两辆车，你站在中间位置，离开两车距离相等，你感觉到声音大的淘汰（是明显大于别的车），可以转个身再听，以免你两耳听力不同出错觉。

第四步：细听发动机声音：用个螺丝刀一端顶在发动机上，另一端顶在耳朵上听声音。

这里要详细说明一下，这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声，不会有其他的杂音。不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累，一句两句说不清楚，总之就是多听些车好了。

啰嗦一句：有人能帮忙时，要他踩油门升发动机转速你再听声音。然后要他用块什么破布堵住排气口，假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火，就是好车！否则就是什么地方漏气。

第五步：检查做工，要看各个线头连接情况，是否有晃动等等。

第六步：看全车外观。我要你看的外观是车门的缝隙是不是均等。另外，看外观时还要注意玻璃是不是原配的，玻璃下角有标记，以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车。

第七步：进驾驶仓对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整，要不厌其烦地一个一个测试。

这里要强调的是离合和刹车的挑选，由于现在许多经销商不允许试车，几乎无法挑选，只能凭感觉了：

1、冷车时：踩住离合挂各个档位，务必要求各档都很顺畅。

2、冷车时：踩住离合挂各档，然后松开离合要求能摘档。有的档位松了离合摘得很费劲，这就是车与车之间要对比的。

3、热车时（许多经销商不允许挑车时发动机热车挂档，不管他，坚持这么做！重复1的程序。

4，热车时不挂档，狠踩刹车，务必细心体会刹车踏板能踩下去的深浅变化！要求次次深浅相同，但是不能踩到触底，否则就是要调整了。