检修行车(检修车辆应注意哪些方面?)

1.检修车辆应注意哪些方面?

(1)检修车辆“六防” 在汽车维修作业中，确保安全是一项十分重要的工作，因为它关系到维修人员的生命安全。

近年来，驾修人员在检修车辆时因忽视安全引发的伤亡事故很多。为保证检修工作安全，避免事故发生，除驾修人员要增强安全意识外，还要做到“六防”： ①防压伤。

修理车辆时，必须用三角木或有平面的石块、砖头塞牢车轮。用千斤顶顶起车辆后，用支撑工具支撑牢靠，不要用易碎易滑的砖石支撑。

修理完毕、放松千斤顶时，应先观察周围是否有人或障碍物，只有确认人员都在安全位置时，才能放松千斤顶。检查液压车厢的油管时，只有在倾斜的车厢支撑牢靠后才可进行。

②防烫伤。在发动机运转时不允许进行检修，熄火后若要马上进行检修，要特别注意慎防排气管烫伤人体。

发动机水温很高时，更不允许急于打开水箱盖，以防热水、热气喷出伤人。 ③防中毒。

修理间常启动发动机，频繁进行电、气焊作业，室内容易充满废气，因此，必须保持修理环境的空气流通，以防慢性中毒。 饮食前，必须先洗手。

④防爆炸。油桶或油箱在焊补之前应彻底清洗干净，确保无油、无气后才能进行焊补。

此外，蓄电池间应杜绝火星，以防蓄电池溢出的氢气和氧气积聚，遇到火星发生爆炸。 ⑤防火灾。

在修理汽油车时，不允许出现明火；砂轮附近不能放置汽油盆；粘有废油的棉纱布及其废弃物均应及时妥善处理，不得随意乱扔乱放，以免引起火灾。 ⑥防触电。

一切电器设备均应可靠接地，而且任何部位都不能漏电。任何带电部位必须有可靠绝缘保护，不能外露。

开关位置要高过人头。一旦发现电线老化或损坏，要立即更换，以免触电和引发火灾。

电器设备的检修必须由电工进行，严禁不懂电器设备的人员盲目进行检修。 （2）车辆检修的要点 必须全面了解车况及故障点，以免在维修过程中出现危险。

如维修发动机时，若不了解车况，就有可能在启动发动机或试车时，因其他故障（电路短路等）而出现新的问题或发生危险。 修车一般应在平整场地上进行，遇特殊情况需在坡道进行维修时，一定要把车轮垫好。

维修前，汽车虽然静止（使用手制动或挂档），但在修理中拆卸某些部件（如传动轴等）后，原有制动将失去作用，汽车就会自动下溜，极可能发生辗轧检修人员、撞车及翻车等恶性事故。 举升汽车要找准支撑点。

小型轿车和质量较小的汽车，维修时一般用举升机将其举起，以使维修人员视野开阔、作业方便，提高效率。 但在举升过程中，特别是升至一定高度时，必须查看支撑点是否准确。

因为，若支撑点不准或支撑在油污、锈蚀处，稍有外力或超过承受能力时，就有可能导致汽车产生侧滑或下落而危及检维修人员的安全。 消防设施必须齐全。

钣金、电（气）焊作业前，一定要清除作业点周围的易燃、易爆物品（如汽油等）。 由于车厢材料是热的良导体，而其顶部的装饰物一般为海绵状易燃品，即使施焊处无装饰物，但时间稍长也可能因热量传至装饰物而引起自燃。

因此，钣金、电焊作业前，除应清除作业点周围的易燃、易爆物外，还要检查灭火器、消防设备、器材是否齐全、完好，以防万一。 检修启动机时，变速杆应在空档位置，并拉紧手制动，以免发生危险。

油罐、油箱施焊前，一定要用水或清洗剂将油罐、油箱彻底洗净，并将其密封盖打开，否则易发生事故。 铆接离合器、制动蹄摩擦片时，一定要采取防护措施（如戴口罩、空气过滤器等）。

因为一般制动和离合器摩擦片都以石棉为材料，而石棉是一种有毒物质，钻孔、铆接时，飞起的石棉微粒若被吸人人体，就有可能导致致命的疾病。 对有锁圈的轮胎充气须有保护措施。

充气前用橇棒从轮辋相对窗口穿过，压住锁圈，可以避免事故。作业场地要保持清洁，维修人员要穿胶鞋等有保护作用的鞋，而不能穿拖鞋。

作业中，从车上落下的润滑油等要立即清除干净，以防踩滑伤人。夜间进行修理作业时，照明效果要好。

在车上作业时，备用件、工具等要放牢，以防其掉下而砸伤下面的作业人员。维护蓄电池时，要戴防护眼镜，以免硫酸飞溅伤害眼睛。

2.行车工配合检修人员时要注意哪些事项?

做到十不吊就可以了

(1)超过额定负荷不吊；

(2)指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；

(3)吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊；

(4)行车吊挂重物直接进行加工的不吊；

(5)歪拉斜挂不吊；

(6)工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊；

(7)氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物不吊；

(8)带棱角快口未垫好不吊；

(9)埋在地下的物件不吊；

(10)管理人员违障指挥不吊。

3.自己维修车辆时应该注意哪些问题

1、路边修车应当放置警示牌

在路边修车是一件比较危险的事情，过往车辆很可能对自己造成伤害。一般在车后50米左右的地方放置警示牌，如果车上没有警示标志，可以从四周找些树枝或障碍物做标记，达到警示后方车辆的效果，以免发生交通事故。

2、切忌将车停在坡上维修

故障车辆停在坡上维修，如果忘记拉手刹会使车滑坡，危及到生命安全。所以在修车的时候要找平坦的路段将车辆停放好，检查汽车档位并拉好手刹。

3、汽车开锅时不要掀引擎盖

开锅，尤其在夏季汽车很容易开锅。在汽车开锅的情况下，打开引擎盖，水箱蒸汽温度过高容易导致脸部或者身体其他部位被烫伤。所以车辆开锅后应该停车熄火，拔下钥匙，将机器盖支起，在阴凉处让它自然通风散热并找专业人员维修。

4.行车的维修保养怎么做

汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性。

它包含着很多学问，及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去，许多修车的烦恼。但是，时下“以修代保”的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺保或保养不当引起的交通事故屡有发生。

所以说，及时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。 我们平时所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作。

其实它的内容更广，包括汽车美容护理等知识，概括起来讲，主要有以下三个方面： 一、车体保养。车体保养又习惯称汽车美容。

主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的“美”。它主要包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保修，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等。

二、车内保养。车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。

它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器（喷油嘴）的保养等。 三、车体翻新。

如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂（盖）的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。 汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有：日常保养、一级保养、二级保养；非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。

汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。但随着科学技术和汽车工业的发展，以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用，使未来汽车逐渐走向智能化，因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。

汽车保养是一项技术性比较高的复杂工作，单靠司机本人难以完成，需要到汽维修企业去进行。而现在在我国还有一部分汽车维修企业死抱着传统的保养观念不放，保养设备和工具陈旧落后，保养方法手段还是老一套，根本不适应现代发展的需要。

此外，还有个别维修企业的服务质量堪忧，为牟取暴利“黑箱作业”，保养中以旧充新、以劣充好，保养费、换件费漫天要价。所以提醒司机们保养汽车时一定要选择技术力量雄厚、服务质量可靠、信誉好的维修企业，而不要嫌麻烦、图省钱而不保养汽车，以免因小失大。

汽车保养注意事项 提到汽车为什么要保养，我们得先从汽车保养和修理的区别和关系说起。 一、保养和修理的区别 （1）作业技术措施不同。

保养以计划预防为主，通常采取强制实施的作业。而修理是按计划视需要进行的作业。

（2）作业时间不同。 保养通常是在车辆发生故障之前进行作业。

而修理通常是车辆发生故障之后进行作业。 （3）作业目的不同。

保养通常是降低零件磨损速度，预防故障发生，延长汽车使用寿命；而修理通常维修出现故障或失去工作能力的机件、总成，恢复汽车良好的技术状况、工作能力，延长使用寿命。 二、保养与修理的关系 汽车保养和汽车修理是密切相关的。

修理中有保养，保养中有修理。在车辆保养过程中可能发现某一部位或机件将要发生故障或损坏的前兆，因而可利用保养时机，对其进行修理。

而在修理的过程中，对一些没有损坏的机件也要进行保养，这是很自然的事情。 因此，汽车保养和汽车修理的关系是辩证的。

在日常活动中，一定要处理好两者之间的关系，坚持以保养为重点，克服“重修轻保”“以修代保”的不良倾向。“三分修七分养”说的就是这个道理。

元征A汽车养护中心针对目前汽车养护行业中的情况，科学的将汽车保养系统分为六大部分，并可对下列的六大系统进行特别养护。 一、润滑系统的深化保养 润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。

在常规情况下，汽车每行驶5000km-10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。

二、燃油系统的清洗保养（即清洗喷嘴、气门积碳） 常规情况下，汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。

三、冷却系统的清洗保养 一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。

四、变速箱的清洗保养（自动变速波箱） 常规情况下，汽车每行驶20000km-25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。

五、动力转向系统的清。

5.冬季行车,维修好保养应注意哪些方面

寒冷的冬季，汽车保养无疑成为车主们最为关心的话题。

车辆在度过保修期后，一些故障就会不可避免地出现。汽车需要“三分修，七分养”，就是通过积极的检查和维护，去发现和排除一些初期的、潜在的，隐性的故障。

本期车迷社区就以十部曲的形式帮助大家做好冬季汽车保养的工作。 ●一部曲：雨刮器 如果清晨出门发现雨刮器被雪水粘在挡风玻璃上的话，千万不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。

正确的方法应该是将空调开至热风，吹风模式为前风挡，待雨刮器自然化开。 ●二部曲：冷却系统 冬季要定期检查水箱、水泵和皮带、水管、补水罐等各部件是否工作正常，如有损坏或故障，最好及时修复或更换。

不然可能为了一根小水管，浪费了一桶防冻液。特别是有的车夏天水温偏高，修理人员就把节温器拆除，虽然可 以解决夏天的问题，到冬天就反过来了。

●三部曲：暖风 放置了一夏天的暖风，往往会出现故障，最好先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。 有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦。

●四部曲：防冻液 检查是否缺液、有无变质，如果需要，及时补充或更换。防冻液看似小事，但对车的影响甚大，轻则堵塞管路，重则腐蚀损害缸体。

所以慎选慎用防冻液，一是不要混用，二是不要用假冒伪劣产品。另外，一般来说，防冻液应两年换一次，更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净。

●五部曲：机油 检查标号是否低温，有无缺少或变质。冬季冷车机油过稠，会影响启动，还加大机件磨损。

同时热车机油过稀会降低润滑和密封性能。要选用适合冬季的优质复合油。

如果到了或临近规定的换油时间，最好在天气变冷前换掉。 ●六部曲：风挡玻璃 风挡玻璃保持清晰是安全行车的基本条件。

冬季应定期擦洗雨刮器，雪天确保可刮净风挡。有条件的话可换防冻型风挡玻璃，以免冬季结冰。

另外，玻璃水中可加些风挡除冰剂。风挡结冰时，将玻璃水喷上，冰即可融化，不像普通的玻璃水，结冰时越喷越麻烦。

●七部曲：车身 入冬前，最好给爱车身上加一层保护膜。含特氟隆高分子聚合物的车漆镀膜或镜面釉等，均能抵御酸雨雪、盐水的侵蚀。

雪后道路洒盐水，飞溅到车身上的盐水对车漆有很大的危害，事先有所防备，雪天出行就不怕损毁车漆了。 ●八部曲：底盘 冬天，汽车底盘总是直接和雨、雪打交道，很容易生锈。

飞驰的轮胎会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上。雪过天晴后，汽车的底盘便开始生锈。

所以，在入冬前您最好花点时间，给底盘做个防锈护理。 ●九部曲：蓄电池 蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。

因此在寒冷季节来临之前，应补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。

如果车辆在露天或冷库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。 ●十部曲：轮胎 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆，摩擦系数会降低，所以轮胎气压不可太高，但是更不可过低。

外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化。 冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。

轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。

6.在汽车维修过程中应注意哪些事项

在免费检测活动中，有些维修人员会借机诱使车主进行一些没有必要的维护修理，从而达到盈利的目的。不过只要车主留个心眼，例如到不同的维修站进行咨询，或找懂行的朋友问一下，就不会花冤枉钱。不过，记者认为，免费检测期间，如果车主能抽出时间，尽量还是去一下，这样便于车主更加了解车况，将一些隐患及时解决。

平常开车少磕碰

对很多新手而言；除了正常保养外，维修费用才是大块头，记者从多家品牌维修站了解到；车主来店车辆中合相当一部分是做钣金和喷漆，仅这一项开支就比较大，因为随便给车喷个漆都得几百块大洋。

修车省钱的七点注意事项

对这些车主来说，首先就是一定要找一个好的保险公司，给自己的车买个车损险，减少自己的损失；另外，就只能是自己开车时一定要小心，避免磕碰。

没事别老进维修站

有些车主对车太过珍惜，比如保养期是5000公里；，但他才跑了3000或4000公里就要来换机油、三滤。车主完全没有必要这样做，只需按照厂家规定的保养里程正常保养就行，过早地保养更换就是浪费了。

还有一些车主则对爱车表现过于紧张，车有一点小问题就赶快到修理厂去，某维修厂的吴师傅认为，很多车有些携问题属于正常规象，根本就是无关紧要的，车主这样过于紧张就会让没有毛病的车被人“修”出毛病，而花上一些冤枉钱。

不必紧盯4S维修站

在车辆保修期内，你一定要在4s店做维修保养，如果保修期内不在厂家指定的地点保养维修，车辆一旦出现问题，则不在厂家索赔范围内，那可能就损失大了。

车过了保修期后，他改去自己熟悉的维修厂处理一些小毛病，不但材料便宜，工时费也便宜，同样的保养项目，至少能节省一半费用。小毛病他通常自己解决，做保养去汽配城买材料，然后找师傅给车做保养。不过碰到大的故障他还是会选择去正规修理厂解决。