装配发动机的(安装发动机装配过程需要注意哪些问题)
1.安装发动机装配过程需要注意哪些问题
发动机的组装顾序按与拆卸时的相反顺序进行，同时注意以下事项： （1）所有装配零部件必须清洗干净，无脏污、毛刺和不合格零件混入。
（2）对发动机滑动和摩擦表面应涂以发动机润滑油。（3）对发动机运转间隙部位，在装配时应按规定予以检查，不合格的应更换零件或加以调整，不允许超差间隙存在。
（4）装配时应注意零部件的方向标记和配合标记，不得错拿乱装，相互颠倒。 （5）对装入发动机的成套零件，如曲轴轴承、连杆、活塞等组合件，必须使它们装回原位，如果要更换时，也必须成组更换，不得单个更换。
（6）对发动机各部位的衬垫和密封垫，装配时应全部予以更换。（7）发动机各部位的o形密封圈和轴油封件，必须处于完好的技术状态，一般情况下，应更换使用新件。
（8）对于规定使用密封胶的部位，应严格遵照规定，涂以规定牌号的密封胶，不可以油代胶，以免造成泄漏而影响装配质量。（9）对于发动机各部位紧固件的拧紧力矩，应严格按照规定，并使用扭矩扳手进行检查。
绝不允许任意、凭感觉紧固，或扭得过紧、过松，造成不安全因素。（10）装配发动机时，凡要求使用专用工具进行装配的部位和零部件，必须使用专用工具，绝不允许以通用工具代专用工具，以免造成损坏零件，影响装配质量。
2.组装发动机时应注意哪些事项?
组装发动机时应注意以下事项：1、在发动机组装前，应将所有的零部件都清洗干净。
各种经过 修理的零部件应按技术要求检查合格后，方可进行组装。2、安装曲轴箱轴承时，应使用加热器对曲轴箱轴承孔周围进行加热。
3、所有配合的零件表面在装配前，应涂抹润滑油加以适当的润滑。4、各种卡环、挡圈和密封胶圈，在装配前应加以严格的检查， 有缺陷、变形及失去弹性者应一律更换。
5、对于需要涂抹密封胶的接合表面，应用酒精将其表面擦干净，不得有润滑油和密封胶凝固残余物。6、有条件时，各紧固件螺纹部件涂以螺纹胶结剂，以防紧固件 松动。
7、运动件装配之后，都要进行转动检查，以确认装配是否合适。
3.装配发动机时的有哪些注意事项
在装配发动机时，不论有没有装配标记，一定要保证：活塞处于上止点、配气气门完全关闭、喷油或点火准确开始，这三者完全同步才能满足发动机的工作要求。
1.发动机转向的确定
一般来说，发动机的转向容易弄清。国内发动机大多为右旋，有些进口发动机，可以从它的风扇扇风方向或起动机的单向齿转向来判断。
2.发动机工作顺序的判断
1）从拆卸的凸轮轴上凸轮组的布置来判断。首先选取Ⅰ缸凸轮组，并结合配气机构在Ⅰ缸工作上止点时它所处的方向，观察是“上八字”还是“下八字”；其次，按发动机的转动方向要求转动凸轮轴，看哪一组凸轮组与Ⅰ缸上止点时的“凸轮八字”方向一致，则那缸就处于压缩上止点，依次类推。旋转凸轮轴一周，发动机的工作顺序就能判断出来了。
2）对直列式柴油机，可按转动要求转动高压油泵，以Ⅰ缸为基准，出油口的出油顺序就是发动机的工作顺序。
3.正时齿轮的装配
装配正时齿轮时，凸轮轴顶置式与侧置、下置式不一样（近距离齿轮传动和远距离链或带传动）。但不管是哪一种形式，都要旋转曲轴使Ⅰ缸的活塞处于上止点的位置。其次，转动凸轮轴齿轮使Ⅰ缸凸轮组处于配气气门完全关闭状态的位置，即“上八字”或“下八字”保持不动。第三，要保证供油或点火准确。对于柴油机，可转动高压油泵的齿轮，使Ⅰ缸处于准确的供油状态（刚冒油）；对于汽油机，可转动分电头使它对应的位置与分电头盖的任何一缸出线位置对齐，即为Ⅰ缸出线，再将分电器小心地插回原工作位并固定。其他缸在分电头盖的出线按工作顺序来插置。第四，安装惰轮或正时链条（胶带），如装配的是惰轮，则要区分是柴油机或汽油机。对柴油机，需预留供油提前角，一般是将曲轴或油泵齿轮转动一微小角度（此角度正确时，惰轮很容易装进，否则调试发动机时很难调整出正确的配气相位）；对汽油机，则不需预留提前角，发现配气相位不对时可直接在分电器上增减齿。如装配的是顶置式凸轮轴传动的链条或胶带，就有一定的技巧，即让曲轴提前一定的角度，以使在压紧张紧轮时能将曲轴的位置恢复至原位。第五，刻写新标记，即检验装配正确后用一细线连接相交齿轮的轴中心，确定两齿轮的交点，在三者的交点位置刻上标记；如果是链条或皮带传动的，则用细线连接主、被动链（带）轮中心，并在主、被动链（带）轮和底板相对应的位置上刻上标记。
发动机装配完成后，要调整气门间隙，并对供油或点火正时进行复核，确认无误后再进行启动调试，使供油或点火达到最佳调整状态。
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4.安装发动机装配过程需要注意哪些问题
发动机的组装顾序按与拆卸时的相反顺序进行，同时注意以下事项： （1）所有装配零部件必须清洗干净，无脏污、毛刺和不合格零件混入。
（2）对发动机滑动和摩擦表面应涂以发动机润滑油。（3）对发动机运转间隙部位，在装配时应按规定予以检查，不合格的应更换零件或加以调整，不允许超差间隙存在。
（4）装配时应注意零部件的方向标记和配合标记，不得错拿乱装，相互颠倒。 （5）对装入发动机的成套零件，如曲轴轴承、连杆、活塞等组合件，必须使它们装回原位，如果要更换时，也必须成组更换，不得单个更换。
（6）对发动机各部位的衬垫和密封垫，装配时应全部予以更换。（7）发动机各部位的o形密封圈和轴油封件，必须处于完好的技术状态，一般情况下，应更换使用新件。
（8）对于规定使用密封胶的部位，应严格遵照规定，涂以规定牌号的密封胶，不可以油代胶，以免造成泄漏而影响装配质量。（9）对于发动机各部位紧固件的拧紧力矩，应严格按照规定，并使用扭矩扳手进行检查。
绝不允许任意、凭感觉紧固，或扭得过紧、过松，造成不安全因素。（10）装配发动机时，凡要求使用专用工具进行装配的部位和零部件，必须使用专用工具，绝不允许以通用工具代专用工具，以免造成损坏零件，影响装配质量。
5.发动机的组装需注意什么
发动机安装的顺序与拆下的顺序相反，但在安装时应注意以下内容须按规定进行操作：（1）降下发动机时，应使发动机和传动轴之间有一定的间隙。
（2）更换发动机支座橡胶垫及固定螺栓。（3）将发动机装入支座，不拧紧螺栓，通过摇动发动机使之摆正位置。
（4）先扭紧发动机后支座螺栓，然后扭紧变速器支座螺栓。（5）调整化油器油门操纵机构。
（6）调整离合器踏板间隙，踏板处必须有15mm的间隙。（7）连接好发动机各部导线。
（8）加满冷却液。（9）调整点火正时、怠速转速和一氧化碳含量。
（10）调整阻风门拉线（仅对非自动阻风门）。
