空调加雪种的(怎么给空调加雪种,给空调加雪种要注意什么?搜狗问问)
1.怎么给空调加雪种,给空调加雪种要注意什么?搜狗问问
空调加雪种有以下几步：
1、空调开制冷模式开机，使外机正常工作。
2、打开外机大连接管三角阀的小螺母（不是侧面有内六角镙丝孔的那个）。
3、用专业的加雪种的连接管接上。
4、雪种开机压力加4.5-5.5MPa之间就行。
注：大小管的侧面各有一枚内六角镙丝是空调移机时收雪种用的，平时正常加雪种是不用拧这两颗内六角镙丝，有个别的是要拧大管的内六角镙丝（前提是厂家在维修口里没有设顶针的空调才要拧，碰到这种空调，加雪种连接管接好，然后大管内六角镙丝只要往里拧一两圈就可以加雪种，小管不动，加完要先拧回原位再拆加雪种的连接管。
空调加雪种要注意事项：
1、加的时候先从高压管路加，然后再从低压管路加，从高压管加的时候压缩机不能运转，从低压管路加的时候空调系统必须处于最大负荷；
2、看表时从哪个管路加就看哪个压力表，低压一般在0.2兆帕以上，高压一般在1.2兆帕以上；
3、加的时候一般都是加两到三罐，每罐容量在300克。
4、不能加多也不能加少，具体要看具体的车型使用说明书，加的多了压力会大，加的少了制冷效果不好。
2.空调加注制冷剂的注意事项?
）安装歧管压力表，将绿色的软管的一端接压力表的中部，另一端接真空泵，然后进行抽真空作业。
2）安装制冷剂罐。
把加注罐安装到歧管气压表上，完全关闭歧管气压计低压侧和高压侧的阀门，把制冷罐安装到歧管气压计中间的绿色加注软管，顺时针转动手柄直到针阀在制冷剂罐上钻个孔逆时针转动手柄退出针阀，按下歧管气压计的空气驱除阀，放出空气直到制冷剂从阀门释出。
3）从高压侧加注制冷剂：发动机不工作时，打开高压侧阀门加入制冷剂直到低压表到大约0. 98 MPa，加注后，关闭阀门。
4）检查漏气，用电子检漏计检测系统漏气的情况。
5）从低压侧加注制冷剂：关闭高压侧阀门后，起动发动机并运行空调，打开歧管压力计，加入规定量的制冷剂。
加注条件：
①发动机转速为1500r/min
②鼓风机速度控制开关处于“高”位。
③A/C开关为“开”。
④温度选择器为“最凉”。
⑤完全打开所有车门。
6）更换加注罐时，关闭高低压两侧的阀门；更换后，打开驱气阀从中部的软管（绿色）和歧管压力表中放出空气。
7）根据歧管压力表的压力显示检查制冷剂的加注量。在制冷剂加注量达到规定量时，歧管压力表的压力也应达到规定值，其规定的压力：
低压侧为0.15~0. 25 MPa
高压侧为1.37~1. 57 MPa
8）制冷剂加注量符合要求后，关闭低压侧阀门并关闭发动机。
注意：
一定不要让压缩机工作，空调压缩机运行时，不从低压侧加注将导致空调压缩机缺油拉伤；也不要打开低压侧阀门，制冷剂在空调压缩机内通常为气体状态，如果从高压侧加注而低压侧阀门开着，液态制冷剂进入低压侧，此时若空调压缩机开始工作就会出现液击而损坏。
3.空调加雪种要注意什么事项
空调加雪种要注意事项：
1、加的时候先从高压管路加，然后再从低压管路加，从高压管加的时候压缩机不能运转，从低压管路加的时候空调系统必须处于最大负荷；
2、看表时从哪个管路加就看哪个压力表，低压一般在0.2兆帕以上，高压一般在1.2兆帕以上；
3、加的时候一般都是加两到三罐，每罐容量在300克。
4、不能加多也不能加少，具体要看具体的车型使用说明书，加的多了压力会大，加的少了制冷效果不好。
制冷剂充入量过多过少：
1、制冷剂充入量过多，可能引起：高湿度运转时，易出现结露异常现象。甚至可能出现往复压缩机在外壳上结露，旋转式压缩机在气、液分离器上结露等。压缩机负荷加重，在超负荷情况下，过一会压缩机会停止运行。耗电量增加。
2、制冷剂充入量不足，可能引起：制冷剂排气温度过高，导致冷冻油变质劣化。制冷量不足。压缩机电动机绕组的温度升高，易发生绕组烧毁事故。
4.加冷媒有什么注意事项
R410A制冷剂空调加冷媒注意事项及维修要点 一、R410A制冷剂空调器的安装注意事项1、在安装、移动空调时，不要将R-410A冷媒以外的空气混入空调的冷媒循环管路中。
如果混入空气等气体，将导致冷媒循环管路高压异常，造成循环管路破裂、裂纹的主要原因。2、由于R410A的压力比较高所以将配管工具等作为专用。
·安装工作结束后，仔细确认检漏：夏天停机检漏，冬天开制热检漏，不能有冷媒泄漏的现象。如果冷媒泄漏在室内，一旦与电风扇、取暖炉、电炉等器具发出的电火花接触，将会形成有毒气体。
二、R410A制冷剂空调加冷媒方法及维修要点1、操作之前确认空调冷媒的名称，然后对不同冷媒实施不同的操作，使用R410A冷媒绝对不能使用R410A之外的冷媒。2、加制冷剂前一定要检查漏点，处理好漏点后再进行加冷媒，注意：禁止使用空气或冷媒进行打压检漏。
3、R410A是一种模拟共沸混合冷媒，在添加冷媒时，保证以液体方式添加冷媒。4、R410A泄漏之后的加冷媒有下列5种方法，详情如下：方法一：遥控器进入额定制冷模式，在制冷模式压缩机开启的情况下：遥控器设定温度为 17 ℃；遥控器设定风速为高风；10秒钟内连续按强劲键6 次（或6次以上），10秒钟到后，单音蜂鸣器的长响10秒（对于音乐蜂鸣器的则响开机铃声），进入额定制冷测试运转。
压缩机的运转频率固定为额定测试频率，室内外风机风速固定为额定测试风速。方法二：用遥控器进入额定制冷模式利用美的测试小板，查看排气温度，排气温度约在75-80℃是比较合适的。
方法三：在开制冷的模式下利用美的测试小板，查看回气温度及室内管温温度，加冷媒时，T回=T管+（1 - 3） ℃方法四：用遥控器进入额定制冷模式，内风机运转20分钟以上，观察蒸发器为均匀结露为最佳状态，回气管均匀结露。注意：以上方法都要在外界环境温度0度以上才能完成。
方法五：在外界环境温度低于零度以下的情况，最好采用定量加制冷剂的方式进行添加冷媒。在外界环境温度低于-10尽量说服客户不要使用空调，空调维修尽量在气温回升的春季旺季来临之前进行维修。
5、遥控器退出额定制冷模式退出方法：*断电*通过摇控器改变设定温度不是17 ℃··通过摇控器改变设定风速不是高风*通过摇控器改变运行模式不是制冷模式*如果均不改变，5小时后会自动退出额定制冷模式据 百度网页 。
5.跟空调和冰箱加雪种要注意的事项
空调加雪种要注意事项：1、加的时候先从高压管路加，然后再从低压管路加，从高压管加的时候压缩机不能运转，从低压管路加的时候空调系统必须处于最大负荷；2、看表时从哪个管路加就看哪个压力表，低压一般在0.2兆帕以上，高压一般在1.2兆帕以上；3、加的时候一般都是加两到三罐，每罐容量在300克。
4、不能加多也不能加少，具体要看具体的车型使用说明书，加的多了压力会大，加的少了制冷效果不好。制冷剂充入量过多过少：1、制冷剂充入量过多，可能引起：高湿度运转时，易出现结露异常现象。
甚至可能出现往复压缩机在外壳上结露，旋转式压缩机在气、液分离器上结露等。压缩机负荷加重，在超负荷情况下，过一会压缩机会停止运行。
耗电量增加。 2、制冷剂充入量不足，可能引起：制冷剂排气温度过高，导致冷冻油变质劣化。
制冷量不足。压缩机电动机绕组的温度升高，易发生绕组烧毁事故。
6.着给自家空调加氟,请问要注意什么
空调加氟的方法有两种：1.采用在压缩机的吸气管上重新焊接一段维修工艺管进行加氟；2.通过从压缩机上的高压工艺管来进行加氟。
方法一采用在压缩机的吸气管上重新焊接一段维修工艺管进行加氟具体步骤：1、去除滤器工艺管的一段，把一单向阀插入余下的工艺管中一厘米处焊接好，另一端焊接三通维修阀的连接铜管。2、检查空调的漏氟点，如果有要及时焊补好，再开启压缩机和真空泵，使管路内的空气边循环抽真空。
3、检查空调是否有故障，如果有，要及时进行空调维修，如果空调使用年限过大，不能满足加氟条件必须回收。4、连接氟瓶与三通维修阀，并将连接管中的空气排出。
在空调停机状态下，将氟瓶倒立进行液态加氟，同时用能计量的工具称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调额定的加氟量时，要马上停止加氟，以免加氟过多，造成负面影响。注意事项：如果是维修的空调，必须控制系统及执行元件必须正常；管路系统必须已有效排除空气、水分、阻塞、泄漏点等情况；过滤网、内外热交换器应清洁，通风良好。
方法二通过从压缩机上的高压工艺管来进行加氟具体步骤：1、连接刺阀、三通维修阀和氟瓶，并将连接管中的空气排出。2、用压力表测出并记下氟瓶内的氟在当前环境温度下的饱和压力值，备查。
3、在空调停机状态下，先将刺阀套入过滤器工艺管中，旋转手柄穿透工艺管外壁，再旋开氟瓶、三通维修阀和刺阀，将氟瓶倒立加入少量氟（控制氟量同上），然后关闭三通维修阀。4、先开机运转10分钟，再观察三通维修阀上压力表的压力值（高压压力），若符合附表所示值，即在当前环境温度下，氟瓶内的氟的饱和压力（表压力值）与开机运转时压力表的压力值（高压压力）呈对应关系，则表示加氟准确。
例如：环境温度为3℃，氟瓶内的氟的饱和压力为1.19MPa，对应的高压压力为1.67MPa，则说明加氟准确。注意事项：注意加氟的时候，当开始加的时候，需要将氟瓶倒置，一次倒置的时间不宜过长，要时刻观察压力表和空调的冷风温度，以免一次性加氟过多导致负面影响。
