燃油喷射装置维修(维修汽油喷射系统必须遵循的规程有哪些)

1.维修汽油喷射系统必须遵循的规程有哪些

电子控制汽油喷射系统主要部件的检修

一、

ECU

的检修

1.

在维修安装电脑时应注意以下事项：

1

）一忌电脑受干扰，二忌电脑进水受潮；

2

)

在拆装电脑插接器之前，

首先要关闭点火开关或拆下

蓄电池负极，使电源断开

30s

以上方可进行；

3

）装电池时，要特别小心，不要把正极和负极接错；

4

)

在拆卸或安装电脑时，

不要使其受到严重的冲击和振

动；

5

）在动手检修电脑之前，要先对电脑的控制电路（即外

电路）进行检查，排除电路中的故障。

因为如果在外电路中存在故障的情况下，易对电脑

进行误修，

检修或更换电脑前一定要对外电路进行检查，

否则容易出现好电脑被修坏或新电脑装上去故障还不能

消除，

甚至将新电脑又烧坏等情况；

外电路故障排除后，

如果确定是电脑损坏，可对电脑板进行检修，经粗略统

计，有

90%

的被损坏的电脑都是可以修复的。

2.摩托车的燃油喷射系统维修应注意哪些事项?

进气系统。

现代摩托车电喷系统的进气系统主要是由空气流量计（器） 或绝对压力传感器和进气温度传感器等组成，它们都是精密电控元件。在使用 中，要确保在清洁的条件下工作，一般情况下是不会发生技术故障的。

因此，摩 托车的日常例行养护十分重要。经常检查空气滤清器滤芯及周围是否有脏物、尘土杂质，如有应清除或 用压缩空气从内向外吹除，必要时更换。

检查进气胶管接头处连接是否可靠，胶管是否破裂、漏气、老化等，视 需要予以更换。检查各传感器是否有明显的损伤、损坏，若有应更换新件，不可进行 修复。

检查各传感器与ECU的连线是否牢固可靠，电线插接头是否插到位，有 无腐蚀氧化现象，电线是否有磨破或线间短路、断路现象，发现异常一定要 排除。 燃油供给系统。

在检查燃油供油系统之前，都应先关闭点火开关，拆下蓄电池的负极 导线。在拆卸之前，须先释放燃油供油系统内的压力，其方法如下：先打开油箱盖以释放油箱内压力，然后拆下燃油栗插座上的导线插头， 启动发动机，使其怠速运转，直到发动机自行熄火。

如果发动机无法启动，可拆下喷油器上的线束插头后，将其中一个接线 柱搭铁，另一个接线柱用跨接导线与蓄电池正极接触不超过10s，以释放系统内 的压力。当以上两种泄压方式都不可行的情况下，也可采取拆油管排除供油系统内油压力的方法，用此方法泄压时应先找一块干净的抹布包裹拆卸处吸附汽油， 以免燃油溅到其他零件上。

电喷摩托车只允许使用93及以上的无铅汽油。电动燃油泵、喷油器只要工作正常，不可轻易拆动，但检查线束插头连 接是否可靠除外。

从燃油箱中取下电动燃油泵时，不要给电动燃油泵通电，以免产生火花， 引起火灾。

3.检修电控燃油喷射系统应注意哪些事项?

检修电控燃油喷射系统时应注意事项如下。

电控燃油喷射系统的ECU具有故障代码的存储功能，检修 发动机需要拆除蓄电池时，应首先查看故障代码，以免故障代码被 无意删除。断开蓄电池电缆时，应先拆下负极电缆。

安装蓄电池时要格外注意，不要将正、负极电缆接错。 ① 拆卸油管、真空管、导线插接器时，事先要粘贴上标记，以 免安装错乱。

拆装传感器之前，应关闭点火开关（OFF位置）。② ECU的工作电压一般为2〜6V，测试ECU和传感器时，不 可用指针式万用表，只能使用高阻抗数字式万用表。

③ 检查燃油系统是否漏油时，将点火开关接通（ON位置），但 不要启动发动机。 用手捏扁燃油回油软管，输油管道中的油压将升 至约292kPa，此时可查看燃油系统是否有漏油现象。

拆卸油管时， 应该事先摘除电动燃油泵的电源插头，然后再启动发动机，当发动 机自动熄火油压卸载之后，再拆卸油管，以免燃油飞溅。④ 跨接启动其他车辆或用其他车辆跨接本车时，应先断开点火 开关，才能拆装跨接线。

4.诊断电控燃油喷射系统故障应注意哪些事项

诊断电控燃油喷射系统故障时应注意事项如下。

① 当发动机出现故障，故障指示灯“CHECK”点亮时，不能 将蓄电池从电路中断开，以防电脑中储存的故障代码以及有关信息 资料被清除。只有通过自诊断系统将故障代码调出之后，方可将蓄 电池从电路中断开。

② 检查高压火花强弱时，不要沿用传统点火系统的方法。无 论是检查中央高压线或是检查分缸线的跳火强弱，都应该在发动机 熄火的状态下，将高压线的一端装上火花塞，并让火花塞的外壳搭 铁，然后用起动机带动发动机，查看高压火。

③ 在发动机运转的情况下，进行单缸断火试验的时间不宜过 长，否则可能损坏三元催化转换器。 ④ 发动机机油尺、加机油口盖脱离，或者曲轴箱通风软管以及 进气管有裂纹、松脱等漏气情况时，有可能造成发动机运转失调。

⑤ 除了在测试过程中特别指明外，不能用指针式万用表测试 ECU及传感器，而应该用高阻抗数字式万用表测试。不要用试灯法 去测试任何与ECU相连的电器装置。

⑥ 检测汽缸压力时，应该断开中央高压线和曲轴转速传感器的 插头，检测之后，要及时清除故障代码。⑦ 当诊断出故障原因后，对电控系统进行检修时，应先断开点 火开关，并将蓄电池搭铁线拆下。

5.电喷车燃油喷射系统如何养护

随着国家对汽车尾气排放标准的重新界定，传统的化油器车也就逐渐被电喷车取代。

电喷车有着油耗低、可靠性高、尾气排放污染低等一系列优点。但它众多的传感器部件的工况已由厂家设定好最佳值，一旦电喷系统出现故障，维修部件几乎是不可能的，所以电喷车的电子控制燃油喷射系统的养护就十分必要。

据全国规模最大的连锁汽车服务体系“一路行”贵州总店贵阳驰飞路专业汽车养护专家介绍，电喷车常出现的系统故障如加速不灵、怠速不稳、供油不良、油耗高等，80%是由于喷油器脏污或部分堵塞造成的，电喷车系统的养护一般是要保持喷油器洁净。驰飞路养护专家建议，电喷车每行驶1.5万至2万公里，就要进行一次喷油系统清洗，清洗时只能用不解体的专业设备与专用清洗剂。