高速公路超车注意事项
1.高速公路上超车有哪些技巧?
高速公路上如何超车
(1)超车前。驾驶员应充分了解本车的加速性能，在确保喇叭、转向灯和前照灯等机件工作正常的情况下，选择平直宽阔、视线良好、左右均无障碍且前方路段150m范围内没有来车的道路，在保证安全的前提下方能进行超越，切忌不顾主、客观条件而盲目超越。要遵守《中华人民共和国道路交通安全法》的规定：在经过交叉路口、陡坡、急弯等险要路段，遇雨雾等恶劣天气，当前方车示意左转弯、掉头或正超越车时，以及设有禁止超车标志的地方严禁超车。
(2)超车中。应提高车速，向被超车的左侧靠近，缩短与被超车的距离（跟车距离不大于20m），打开左转灯并呜喇叭（夜间用变换远近光灯示意）通知前车，确认前车让超或做出让超示意后，向左稍打方向，与被超车保持一定的横向间距，如图所示，从左侧加速超越；超车前，应确认前方道路良好，迎面无驶来车辆。超过后，应继续沿超车道行驶，在超过被超车20m——30m后，打开右转向灯，驶回原车道关闭转向灯。超车时，应尽量提高两车的速度差，以减少超车距离和时间，保证超车快速完成。
(3)超车时。如由于观察不仔细，判断不准确，在超越过程中发现左侧有障碍、横向间距过小或对面来车距离很近等意外情况时，要沉着冷静，尽快减速，停止超越。切不可采取紧急制动，以防车发生侧滑、跑偏等现象，从而发生碰撞。也不可存在侥幸心理，强行通过而发生事故。
(4)超越停驶车时。应抬起加速踏板，利用发动机牵引阻力减速，多鸣喇叭，注意观察，加大与停驶承重梁的横向间距，并做好停车等应急准备。
要特别注意：防止停驶车突然开启车门，或人从车底钻出、从车上跳下，或其他行人、非机动车从该车前侧窜出；同时还要防止停驶车突然起步驶入车道而发生事故。
(5)超越车队时。由于车队前后距离较长，所以要在超车视距良好的情况下，加速连续超越。若对面道路来车不能保证安全的横向间距时，应开右转向灯，见机插入车队，待对面车过后再超越车队。切忌边加速、边靠近车队，以及在躲闪情况下或急打方向插入车队，更不能采取紧急制动，以防发生事故。
(6)对于不肯让超的车。驾驶员不得烦躁，要有耐心，应反复鸣喇叭提醒前车，跟车距离可适当缩短-些，-有机会便快速超越。超越后，切不可采取报复措施而向右猛打转向盘，或进行制动等，以防被超车来不及反应而发生碰撞或操作不当发生翻车等事故。
高速超车注意事项：
(1)禁止强行超车。在前车因故而未让速、让道的情况下，不得强行超车；前车前方没有足够的安全距离时，不能强行挤插；不得强行挤靠被超车迫其让行。
(2)超车时，要保持平缓的超车路线。超车前，提前变入左侧车道（或超车道）；超车后推迟返回右侧车道，使行驶轨迹与前车基本保持平行。
(3)超车前、超车中、超车后都应始终注意保持与被超车的车间距离。防止超车前，被超车紧急制动；超车中，被超车向左挤靠；超车后，被超车尾随。
(4)在超车过程中，发现左侧有障碍，且横向间距过小而可能发生挤擦时，应迅速减速，终止超车，待机再超；但要慎用行车制动，防止侧滑。
(5)谨慎超越车辆。需超车时，首先应注意观察前、后车状态，同时打开左转向灯，确认安全后，再缓慢向左转动方向盘，使车辆平顺地进入超车道，超越被超车辆后，打开右转向灯，待被超车辆全部进入后视镜后，再平滑地操作方向盘，进入右侧行车道，关闭转向灯，严禁在超车过程中急打方向。
注意在下列情况不能超车：
①视线不良，如有较大的风沙或雨、雪、雾等；
②通过繁华街道、交叉路口、铁路道口、急弯路、窄路、窄桥、隧道、人行横道和漫水路时；
③牵引损坏车辆时；
④距离对而来车150m以内；
⑤前车已发出转弯信号或前车正在超车。
2.高速超车怎么做安全
高速公路上如何超车 （1）超车前。
驾驶员应充分了解本车的加速性能，在确保喇叭、转向灯和前照灯等机件工作正常的情况下，选择平直宽阔、视线良好、左右均无障碍且前方路段150m范围内没有来车的道路，在保证安全的前提下方能进行超越，切忌不顾主、客观条件而盲目超越。要遵守《中华人民共和国道路交通安全法》的规定：在经过交叉路口、陡坡、急弯等险要路段，遇雨雾等恶劣天气，当前方车示意左转弯、掉头或正超越车时，以及设有禁止超车标志的地方严禁超车。
（2）超车中。应提高车速，向被超车的左侧靠近，缩短与被超车的距离（跟车距离不大于20m），打开左转灯并呜喇叭（夜间用变换远近光灯示意）通知前车，确认前车让超或做出让超示意后，向左稍打方向，与被超车保持一定的横向间距，如图所示，从左侧加速超越；超车前，应确认前方道路良好，迎面无驶来车辆。
超过后，应继续沿超车道行驶，在超过被超车20m——30m后，打开右转向灯，驶回原车道关闭转向灯。超车时，应尽量提高两车的速度差，以减少超车距离和时间，保证超车快速完成。
（3）超车时。如由于观察不仔细，判断不准确，在超越过程中发现左侧有障碍、横向间距过小或对面来车距离很近等意外情况时，要沉着冷静，尽快减速，停止超越。
切不可采取紧急制动，以防车发生侧滑、跑偏等现象，从而发生碰撞。也不可存在侥幸心理，强行通过而发生事故。
（4）超越停驶车时。应抬起加速踏板，利用发动机牵引阻力减速，多鸣喇叭，注意观察，加大与停驶承重梁的横向间距，并做好停车等应急准备。
要特别注意：防止停驶车突然开启车门，或人从车底钻出、从车上跳下，或其他行人、非机动车从该车前侧窜出；同时还要防止停驶车突然起步驶入车道而发生事故。 （5）超越车队时。
由于车队前后距离较长，所以要在超车视距良好的情况下，加速连续超越。若对面道路来车不能保证安全的横向间距时，应开右转向灯，见机插入车队，待对面车过后再超越车队。
切忌边加速、边靠近车队，以及在躲闪情况下或急打方向插入车队，更不能采取紧急制动，以防发生事故。 （6）对于不肯让超的车。
驾驶员不得烦躁，要有耐心，应反复鸣喇叭提醒前车，跟车距离可适当缩短-些，-有机会便快速超越。超越后，切不可采取报复措施而向右猛打转向盘，或进行制动等，以防被超车来不及反应而发生碰撞或操作不当发生翻车等事故。
高速超车注意事项： （1）禁止强行超车。在前车因故而未让速、让道的情况下，不得强行超车；前车前方没有足够的安全距离时，不能强行挤插；不得强行挤靠被超车迫其让行。
（2）超车时，要保持平缓的超车路线。超车前，提前变入左侧车道（或超车道）；超车后推迟返回右侧车道，使行驶轨迹与前车基本保持平行。
（3）超车前、超车中、超车后都应始终注意保持与被超车的车间距离。防止超车前，被超车紧急制动；超车中，被超车向左挤靠；超车后，被超车尾随。
（4）在超车过程中，发现左侧有障碍，且横向间距过小而可能发生挤擦时，应迅速减速，终止超车，待机再超；但要慎用行车制动，防止侧滑。 （5）谨慎超越车辆。
需超车时，首先应注意观察前、后车状态，同时打开左转向灯，确认安全后，再缓慢向左转动方向盘，使车辆平顺地进入超车道，超越被超车辆后，打开右转向灯，待被超车辆全部进入后视镜后，再平滑地操作方向盘，进入右侧行车道，关闭转向灯，严禁在超车过程中急打方向。 注意在下列情况不能超车： ①视线不良，如有较大的风沙或雨、雪、雾等； ②通过繁华街道、交叉路口、铁路道口、急弯路、窄路、窄桥、隧道、人行横道和漫水路时； ③牵引损坏车辆时； ④距离对而来车150m以内； ⑤前车已发出转弯信号或前车正在超车。
3.高速超车详解
你好，在高速公路上超车，需要做好以下准备工作：一是掌握正确的超车时机，高速公路上的超车事故率高，每次超车时驾驶员都要面临危险的境地，高速公路是为充分发挥车辆的速度性而设计建造的，大部分车辆均能达到较高的车速，如果自己驾驶的车辆与车流中的车辆性能相差不多的话，能不超车就不要超车，因为有可能将自己置身于反复超车与被超车的危险境地，只有当车辆的技术状况与前车相差很大，并能在超越后迅速将其甩开的情况下，才有必要在恰当的时机将其超越。
二是超车时要注意并行及后续车辆情况，如果感到确有必要超车了，你必须确认超车道上的安全距离内即100米以上没有其他车辆，同时还必须确认同行车道上没有车辆或企图超越自己的车辆。为保证这两点，驾驶员必须使用车内的后视镜和车两侧的反光镜观察。同时有一点必须说明一下，由于后视镜调整等原因存在“盲点”，为确保无误，有必要以眨眼的工夫转脸用眼扫视一下后方消除“盲点”。
三是超车时使用方向盘要平稳。高速公路上猛打方向盘是很危险的，在超车时更是如此，随着车速的提高，在转过相同的弯道时，方向盘的转动量是逐渐减小的，这是高速公路不能过猛转向、采用大弯道变更车道的直接原因，超车过程应该是紧凑和一气呵成的，如果在200米以内有车，可以连续地超越，否则，反复变更车道，来来回回是非常危险的。
四是尽量避免右侧超车，同时还千万记住弯道、恶劣环境、拥挤条件下超车时事故率是相当高的。这些条件下超车的不安全因素有他车的，也有自车的，更多是由于超车时疏忽大意所致。
超车过程中应注意的事项
关于超车过程中应注意的事项，专业人士介绍说，首先，应通过车内和车外的后视镜认真观察超车道上有无后续车辆，同时注意前车是否也要超车，在确认后方安全的情况下，开启左转向灯，夜间还须变换使用远、近光灯。其次，发出超车信号后，不要急于变更车道，而应再一次观察前、后车的情况，保持与前、后车有足够的距离（一般为70米），然后平稳地转动方向盘以较大的行车轨迹加速驶向超车道。再次，超车后要尽快返回原车道。在安全完成超车后，要尽快地返回原车道，为了保证车辆的行驶顺利和安全，切忌在超车道上连续行驶。
“最后特别值得提醒的是，疲劳驾驶员驾驶的车辆非常危险，随时都有发生事故的可能，这样的车辆能从其后面的摆动情况分辨出来，这些车辆常常偏离其行驶的车道，又能周期性地返回。发现这种情况后，应马上准备超车，因为多尾随一会儿就多一会儿危险。”
4.高速公路超车要注意什么
在高速公路上行驶，超车一定要慎重，绝不可以像在一般道路上那样随意超车，根据高速交警事故处理部门交通事故统计，60%以上的交通事故都与超车有关。
其主要原因是，超车时需要动弹方向盘，而车辆在高速状态下，方向盘稍微动弹，车辆行驶方向就会改变很大，难以控制；遇到危险情况，使用紧急制动。 另外，车辆在高速行驶中，超车只有瞬间的工夫，超车车辆及被超车辆驾驶员可能出现观察不够或判断失误等错误。
尽量避免右侧超车，同时还千万记住，弯道、恶劣环境、拥挤条件下超车的事故率是相当高的。这些条件下超车的不安全因素有他车的，也有自车的，更多是由于超车时疏忽大意所致。
超车时使用方向盘要平稳。高速公路上猛打方向盘是很危险的，在超车时更是如此。
随着车速的提高，在转过相同的弯道时，方向盘的动弹量是逐渐减小的，这是高速公路不能过猛转向、采用大弯道变更车道的直接原因，超车过程应该是紧凑和一气呵成的。 超车时要注意并行及后续车辆情况，如果感到确有必要超车了，必须确认超车道上的安全距离内，即100m以内没有其他车辆，同时还必须确认同行车道上没有车辆或企图超越自己的车辆。
为保证这两点，驾驶员必须使用车内的后视镜和车两侧的反光镜观察。同时有一点必须说明一下，由于后视镜调整等原因存在“盲点”，为确保无误，有必要以眨眼的工夫转脸扫视一下后方以消除“盲点”。
在高速公路上超车，需要做好准备：掌握正确的超车时机，高速公路上的超车事故率高，每次超车时驾驶员都要面临危险的境地。 高速公路是为充分发挥车辆的速度性而设计建造的，大部分车辆均能达到较高的车速，如果自己驾驶的车辆与车流中的车辆性能相差未几的话，能不超车就不要超车。
只要有条件，一定在中道，即行车道行驶，一来万一有事，左右都有回旋余地；二来要提防对方车道爆胎的大小车冲过中间护栏形成迎面撞击，因为迎面撞击的力度是所有事故中强度最大的、后果最严重的。 在安全完成超车后，要尽快地返回原车道，为了保证车辆的行驶顺利和安全，切忌在超车道上连续行驶。
