法国坐出租车的一些(留学法国巴黎打车指南介绍有哪些呢?)

1.留学法国巴黎打车指南介绍有哪些呢?

巴黎的出租车（Taxi Parisien）颜色大多为白、银或黑色，司机穿着整齐、车内常整理得一尘不染，以宾士或BMW做为出租车也很普遍，除了少数与商家配合广告变得花枝招展之外，在路上要认出出租车来就需要些好眼力了。

在巴黎，即使你像看见老朋友一样，高兴的展开双臂对着出租车猛挥手，出租车也不一定会停下来载你。 可别误会巴黎的出租车司机故意对你视而不见，而是他们可能是别人电话叫车要去载客人，或是要收班回家休息，司机在收班的三十分钟内是有权拒绝搭载乘客的。

或者可以看看四周，是不是有出租车招呼站，因为法规禁止出租车在招呼站的五十公尺内载客，这是为了保障在招呼站排班的出租车。 否则为了载客，而被开罚单可就划不来了。

巴黎的出租车招呼站站牌为篮底白字的四方牌，招呼站通常设于重要的十字路口、主要的地铁站出口、快速铁路、所有医院及机场。在某些招呼站旁，会有一个深绿色圆筒、头顶写着TAXI的灯罩，仔细瞧瞧才发现是个对讲机。

原来，在巴黎电话叫车又分两种，一种是打到无线电台去叫车；另一种则直接打到招呼站。当乘客打电话进招呼站时，灯罩就会闪灯，这时出租车司机看到就会下车来 接电话，趴在圆筒上与乘客对话，乘客说明地址后，出租车就前往载客。

这种叫车方式有个好处，因乘客会选择离自己较近的招呼站叫车，这也表示出租车就在附 近，来车的速度也会比无线电台叫车快上许多。 虽然方便，但无论是招呼站叫车或无线电台叫车，都必须付上约4。

5欧元至8欧元的叫车费。 大家都知道在欧洲出租车是贵得出名，到底它的计算方式又是如何呢？ 巴黎的出租车起跳为2欧元，分两个时段计费：白天（早上7点至晚上七点）与夜间（晚上7点至凌晨七点）两时段。

在每个时段内又因乘客搭乘的地域不同，而分A、B、C三类计价方式。 A类最便宜，适用于白天时段并在巴黎市内，每公里为0。

6欧元；B类适用于巴黎市内夜间时段与巴黎郊区的白天时段，每公里为1欧元；C类最贵，适用于郊区的夜间时段与大巴黎以外的地区，每公里为0。 6欧元。

另一种计费方式是以时间及速度作为标准，如果出租车开车速度快于标准，计费表就会以每小时24。3欧元来计算。

每一台出租车顶上都有A、B、C三个小灯，乘客可由亮灯标示知道收费标准。除了起跳及跳表的费用，出租车司机也可针对某些项目额外加收费用，例如： 1。

在火车站、机场或有特殊指示牌标示的地方乘车需加付0。7欧元； 2。

三位乘客以外的第四位乘客（出租车标准载客数为三人）需加付2。45欧元； 3。

如有随行的宠物需加付0。6欧元； 4。

行李超过5公斤需加付0。9欧元； 5。

大型物件如滑雪橇、自行车或小孩的游戏车需加付0。9欧元。

除此之外，搭乘出租车除了付起跳费还有“基本消费”5欧元。 其实，巴黎的出租车费昂贵也不是没它的道理，一来法国的所得税及油价、物价高；二来在出租车牌照的发放标准上也相当严格，车型也有一定的要求标准，乘客坐起来安心、舒服，甚至还有明文规定的乘客权利，例如有权选择在车上所收听的电台、有权指定前往目的地的路径，让同行的乘客，在途中下车或上车，都成了乘客的权利。

比起乘客的权利，司机的权利也五花八门，例如：可拒载前往巴黎及大巴黎地区以外的乘客、可拒载带有宠物的乘客（除了盲人所带的导盲犬例外）、可拒载喝醉酒的乘客、可禁 止乘客在车内抽烟、如乘客要求司机等候，司机可要求乘客先付清已跳表的车费，并先预付一小时的车费24。 3欧元、可拒载所有可能影响公共卫生的物品，例如 垃圾等物品、可拒载所有可能会弄脏车厢的物品、可拒绝成为葬礼的随行车队、可在收班的前三十分钟，拒绝乘客前往不同路径去接载另一位乘客的要求。

2.旅行常识中巴黎打的有什么要注意的?

出了巴黎戴高乐机场的大门，早已有三四辆车子排队等候了。

我的司机看起来像北非人的后裔，蓬乱的鬈发，挂一下巴短黑胡，着一件灰色旧衬衣。一路上他把车子开得飞快，还忘不了在红绿灯变换之际窜路口。

突然，杀出一辆警车来，差一点两车相撞。对面的警员对着司机大声训斥，大概是司机不但挡了他们的道，还差一点要了他们的命。

司机一副唯唯诺诺的样子，才得以通行。到了旅馆门口，根据表上的报价，我立刻算出要付的小费。

因为没有零钱，多给几十法郎。司机一接钱，立刻用带法语腔的英语连连致谢，马上跳下车来，将笨重的行李搬下，然后钻进那辆旧车，消失在巴黎熙熙攘攘的人群中。

看来巴黎的出租车司机是从不找零的。 几天之后，从戴高乐机场坐班机回国，早早让旅馆预订好出租车。

那天，车子来得非常准时，一个中年男子从车里钻出，二话没说，立即将沉重的行李搬上汽车。在高速公路上，司机一边用对讲机和总部联系，一边眼观八方，施展飞车术。

到了机场，我把小费如数交给他，没想到司机伸出两个手指，指指那两个大行李，说还要多加二十法郎。 司机飞车而去，我却发现少了一件行李，里面有在法国拍的几卷珍贵照片，这一丢，比损失钱财更痛心。

离上飞机还有一个小时，于是一头撞进候机大厅，打电话到旅馆说明情况。等我焦急不安地回到候机厅，丢失的旅行包已静静地躺在那里了。

同事告诉我，我进候机厅几分钟后，那司机发现车上还有行李后马上就返回了。 这时，我很庆幸当时给小费的爽快。

3.法国留学生活怎样打车?

上周到姑妈家，姑妈兴致勃勃地谈起在法国高访期间乘出租汽车的事儿，那法国司机面带微笑，呼哧呼哧喘着粗气，把一个又一个硕大笨重的行李箱从地面拿到车厢，又从车厢拿到地面，不厌其烦，一脸粲然地打着哈哈和姑妈攀着家常：“你把法国的好东西都搬回北京喽！”姑妈如一朵盛开的菊花，满心欢喜，对法国模范的出租司机竖起大拇指：啧啧称赞。

看着姑妈坐在沙发上，眯缝着眼睛，露出陶醉的笑容神情，浓浓的法国风情悠悠地塞满了屋子的犄角旮旯。我深有同感，藏在心底里的故事也泛出来，裹着我的思绪。

刚下飞机，我走出戴高乐机场，芜杂庞大的机场使我眼花缭乱，环顾四周，迷茫一片。幸亏有当地部门人员高举着有我名字的牌子接待，才使我如游弋在富贵乡里的宾客一样，满足、安逸。

负责接待的是一位非洲朋友，面色黝黑，个子低矮，说的法语让我懵懂。他叽里咕噜的一阵电话后，就让我等待。

我认为是如国内一样，有单位公司的汽车负责接送。但是，一会儿，一辆出租汽车戛然停在我的身边，我和另外3个留学生一同上了车。

在车上，非洲朋友和其中一个留学生说话，我还是听不太懂，估计和我无关，我就看窗外的夜景。 薄雾的夜晚，宽阔的道路上飞驰的出租汽车一辆接着一辆，我顿生疑窦，随处可见的出租车，为什么还要电话叫，招手即停，不就得了。

下车的时候，这个留学生从内衣兜中掏出20欧元，递给非洲朋友，非洲朋友再加上40欧元，交给了汽车司机。我才恍然大悟，这是拼车，这个留学生是搭个便车，双方互相得益。

我是全权由当地部门负责，不用负担车费，但是非洲朋友又不能只为我一个人雇车，顺便再拉上几个人，一起分担昂贵的车费，典型的西方AA制，节省开支。 欧洲多是富裕的国家，尤其西欧的法国更是名列前茅，富得流油的法国公民尚还在精打细算，这与某些发展中国家的人，大手大脚的消费风格大相径庭。

下了车，我环顾四周，竟然没有看见路边停有一辆出租汽车，就连热闹的十字路口，也是静悄悄的。看来不知道出租汽车的电话号码，想打一辆出租汽车，确实很难呐。

这又与国内马路牙子上全停着五颜六色、大小不一出租汽车，甚至还有无标识的黑出租的景象截然相反，我细细地品味着种种不同，感受异国的文化气息。 第二天，我盥洗后，吃了旅馆的简单早餐。

店前伫立着一树一树的梧桐，红彤彤的，把人的心和梦想都能映红了一样，我美好的留学生活开始了。那个非洲朋友准时来接我了，经过和他交流和肢体比画，我才模糊地了解今天的大致日程。

首先是到中国大使馆教育处报到，然后到法国接待部门报到，最后把我送上前往波尔多的火车，他们的任务就算圆满完成。 从教育处出来，非洲朋友又要打电话约出租汽车，我劝阻了他，说如果不远，我们就走去好了。

他望了我几分钟，恍然大悟一般，会心地呵呵笑了，笑得我很不自然。从他的眼角眉梢里，我不太懂他笑的内在含义，难道是因为他不能借公差虚开发票报销或者坐车享受一把，惹他不高兴了我以小人之腹思忖着，一边欣赏着近在咫尺古典的欧洲建筑，张望着繁华的城市。

如呷着一杯酽酽的咖啡，让我有一种透彻的惬意和舒畅，这才是我藏在心底的秘密。非洲朋友一路无语，他在前面走，我在后面跟，像是大人拎着一个不懂事的小孩子。

在法国接待部门，有一个高鼻子的老大妈把一张又一张表格给我，让我签字，然后付讫给我几张欧元钞票和一张车票。 我有点讪讪的，低头看了表格的内容，我才豁然开朗，这些钞票的费用包括有午饭和晚饭以及打车等开支。

如果不坐出租汽车，那么节省的费用就归你。自然不吃饭，节省的费用也归你。

这一张又一张表格，恰如在牙牙说话，刹时使凝固的空气仿佛就松动起来，我的一颗心都随着簌簌的声音来回动起来。 就此我一路紧跑，拖累了两支大腿；勒紧裤腰带，给自己饿了一把，恨恨地虐待了自己的肠胃。

钱包里躺着的欧元，仿佛翘着二郎腿，狡黠地自鸣得意，透露着圆满与喜庆。你出差也好，你办事也好，在法国一切都是包干的。

我走在法国的街道上，透过高鼻子蓝眼睛清癯的脸庞，漫漫地理解着其中的差别与迥异。 到了波尔多，我拉着沉甸甸的箱子，走出陌生的车站。

因为来的时候，非洲朋友说，巴黎给的欧元不包括波尔多的，到了波尔多，就打车，可以报销。我窃喜，不花白不花，打车。

我兴致勃勃，哼着小曲。我就顺着指示牌，直接找到了等待出租汽车的地方。

这里有为数不多的出租汽车，打车的人屈指可数。 汽车司机是一个中年白人，留着大胡子，面容和善，笑呵呵地帮我把一个又一个行李箱子搬到了后备箱。

在国内，出租汽车司机看到焦急等待的乘客有很多的行李，大都望而生畏，都一踩油门溜了。就是有少量的行李，司机坐在驾驶室，大声吆喝着：“快点，快点，放在椅子下面，不要把座位搞脏了。

”乘客小心翼翼，战战兢兢，吃力地把行李快速挪上了汽车，生怕做错了什么事儿。如今在他乡，却让我感受到一种暖融融的关怀与亲切。

此刻，我脸上写满了惬意与灿烂。 汽车在全然不熟悉城市的马路上来回绕行穿梭，我有点本能地惧怕该行业惯用的绕圈子伎俩。

害人之心不可有，。

4.巴黎搭乘计程车是什么样的

在巴黎，原则上不能到处都可招到计程车。

通常须在标示计程车招呼站（Tete de Station de Taxi或Taxis）的地方等候。车门大部份是手动的。

司机旁边的位置不供乘客乘坐，乘载人数最多3人。大行李箱不可置于座位上，司机会帮忙打开后行李箱，并放入其中。

不要期待有会说英语的司机。若是不会说要去之目的地的话，可在纸上写好道路名称与地址，以便使司机了解。

由于发音错误而载乘客到完全不同的地方之情况，也不是没有发生过。 计程车之车资 车资分为A、B、C三种。

7∶00~19∶00为A车资；19∶00~翌日7∶00是B车资；星期日、例假日及市外之日间也是B车资；巴黎市外之夜间是C车资。 基本起跳车资都是2F。

车资之计算方式为起跳加上A或B、C之费用。在司机的坐位下面有计费表。

● A车资是每1公里3。01F ● B车资是每1公里4。

68F ● C车资是每1公里6。33F 除此之外，在车站内乘坐，有手提行李或大型行李箱时，车资须再加6F。

5.法国如何叫出租车

电话叫车或者路边摆手叫车。

在巴黎电话叫车又分两种，一种是打到无线电台去叫车；另一种则直接打到招呼站。当乘客打电话进招呼站时，灯罩就会闪灯，这时出租车司机看到就会下车来接电话，趴在圆筒上与乘客对话，乘客说明地址后，出租车就前往载客。

在巴黎，即使自己像看见老朋友一样，高兴地展开双臂对着出租车猛挥手，出租车也不一定会停下来载。可别误会巴黎的出租车司机故意视而不见，而是他们可能是别人电话叫车要去载客人，或是要收班回家休息，司机在收班的三十分钟内是有权拒绝搭载乘客的。

扩展资料：

在法国巴黎，如果想坐出租车，最好遵循这几项约定，不然会遭到拒载。大部分巴黎出租车是不会出城的；想坐出租车，最好不要携带宠物，并且不可以在车内抽烟；如果要求司机等候，他们会要求先付清已跳表的车费，并先预付1小时的车费。

巴黎的出租车招呼站站牌为篮底白字的四方牌，招呼站通常设于重要的十字路口、主要的地铁站出口、快速铁路、所有医院及机场。在某些招呼站旁，会有一个深绿色圆筒、头顶写着TAXI的灯罩，仔细瞧瞧才发现是个对讲机。

6.在法国坐地铁或公交有哪些需要注意的

1、地铁去向指示清楚，卡通兔子几乎成了巴黎地铁的标志；

2、有机玻璃的公交车站内，地图、车辆运行时间显示装置、换乘线路都是标准配置；

3、地铁车门不是每站都开，想下车还得自己动手；

4、上公交车，要按车窗上的红钮提醒司机开门；

5、公交车内的扶手上有黄色的按钮，下车的乘客要按黄钮提示司机到站停车；

6、所有人行道的红绿灯都可以由行人控制；

7、蓝牙耳机是出租车司机标配；

8、机场提供30 分种免费停车；

9、坐地铁逃票很容易。

7.去法国的注意事项有哪些

交通票证 在公共运输工具（地铁，火车，公共汽车和有轨电车）中检票是常会遇到的。

因此在上车前一定要购票并在打孔机上将您的车票打孔。假如您不为您的车票打孔，您将会受到同未购票一样数额的罚款。

在法国，公共交通工具内是严禁吸烟的。 乘计程车 法国的计程车不象中国那样招手即停，也远没有中国那么多。

法国全境大概有45000辆出租车。象目前中国好多大城市的主要街道都设有出租车固定停车点一样，绝大多数情况下法国的计程车都在停车点载客。

通常情况下出租车停车点都位于机场车站出站口，广场和旅游景点。