荣放磨合期(荣放新车磨合期怎么开好的详细攻略)

1.荣放新车磨合期怎么开好的详细攻略

磨车的行程一般在500公里，磨车的时速不要求太快，时速保持在60-70公里就行了，转速不要超过2200转为好。

500公里至1000公里磨合期的中期，时速从60-70提高到90-100公里，转速依然2500转以下为好。反而可以促进磨合，看看是否再提速时有否异常。

1000公里至1500公里为合期的中期后期，时速可以提高到120公里以下。磨合需要循序渐进的发展，转速不要超过3000转就OK了。

新车在磨合时间里，最好每次插入钥匙后扭到2档，等待10秒中，在进行点火，这样能充分让新车内部的油压及喷油量进行调整，发动机时间得到最大的配合。

2.新车磨合应该注意一些什么?

注意事项： 一、不要高速行驶 新车初驶阶段，应该不跑高速。

磨合期第一阶段是最初的100公里，这可是最最重要的时期呀！这100公里内尽量要多换档，磨嘛，但别太剧烈的开，要温和驾驶。第二阶段是在100公里到1000公里内，最高车速不超过80。

第三阶段是在1000公里到3000公里，速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作，差不多3000转左右。3000-5000公里，过了首保后就可以去拉高速了，目的是清除发动机里的积碳。

有两驱和四驱的多模式车，在磨合期内都换着用用，速度也都是逐步加快，不要前期不用，到快出磨合期了玩命用，大家都知道，四驱比两驱是多了差速器，里面也是齿轮，和变速箱的磨合方法其实是一样的。再有，因为四驱模式和两驱模式对发动机和变速箱的负荷不同，建议四驱磨合速度比两驱低，对车整体有个保护。

二、不要满载驾驶 新车的各个零部件都是刚刚加工好的，新车的磨合期会在发动机内产生许多碎屑，并且新车的减震系统、传动系统刹车系统都是新的零件，相互的结合部并不是咬合的非常紧密顺滑，满载行使将会使发动机和其他部件负载过大造成损坏。因此，在磨合期内，不能超过额定载荷的80%。

最好的方法是：磨合期内车内不要坐满人，要尽量保证只有两个人在车内，就当享受一下二人世界了，哈哈。 三、除非不得已，不要跑长途 新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，容易造成机件磨损加剧，再说了，长途的路况不容易掌握，突发状况多，不利于新车磨合。

四、不要紧急制动 紧急制动会利用发动机的牵引力配合刹车系统，将高速行驶的车强制停下来。这不仅会损坏发动机，而且会加大底盘的负荷，对刹车和底盘都不好。

再说了，在磨合期呢，慢点开，利大于弊呀！ 五、磨合期要经常换档 前面说了，磨合期，不仅是要磨合发动机，也是磨变速箱、磨转向、磨刹车的一个综合过程。 变速箱可是仅次于发动机的磨合中一个重要环节。

多换档、多平稳合理换档才能使变速箱很快达到正常工作的状态。除了多换档外，还应该根据车速选择正确的档位，尽量不使用高速低档行驶或低速高档行驶，中速行驶最好。

六、注意仪表 新车车况不是很稳定，需要注意观察行驶中出现的各种提示还有水温，一旦发现有异常，马上到SSSS去检查，防患于未然嘛。 七、功能用全了 新车磨合不是只磨发动机、变速箱什么的，空调、音响、天窗……车里只要有的就都用多用，包括车内的蓝牙、USB接口、音频口什么的，这些零件也都是新的，磨磨没坏处。

而且，像空调，出了磨合期，冬天也试试空调夏天试试热风，放半年突然使用，肯定是有坏处没好处。 说说新车磨合保养 1。

新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。 2。

按厂家要求在达到一定公里数后（在磨合期内或结束后）要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。 。

3.新车在磨合期应注意什么事项书面上说的五千公里内是磨合期对吗 爱问

新车磨合期注意事项 好多人都明白一点，新车买回来第一步就要面临着磨合期，新车磨合期的好坏直接关系到汽车以后的使用状况，但大多数人并不一定不明白新车为什么要磨合，应该如何磨合等问题。

今天就为你说说有关新车磨合的一些经验，供大家分享。 从严格意义上讲，磨合期对新车可以说是一个后期的“制造”过程，我们都知道车辆中有许多零件都是相互配合使用的，新车刚出厂，这些新零部件由于制造误差等原因，它们之间的相互配合并没有一个非常默契的状态，比如活塞和缸体之间的配合间隙并没有达到最佳状态，新车经过一段时间磨合后，这些边边角角已经非常的平滑，零件配合更为默契。

磨合较好的车辆磨合期过后整体车况都会更上一层楼，比如车辆比刚开始有劲，更省油，操控更灵活等！那么新车应该如何磨合？磨车在很多方面都应注意，但具体到挡位磨合方面，则请注意以下几点。 1、不可让发动机转速过高 磨合期间，大家都知道速度不能太快，最好不要超过该档位最高速度60%，但有一点要注意，速度并不是唯一关心的问题，更重要的是转速！前面说过，磨合期是发动机磨平、磨顺的过程，过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损，所以更应该注意发动机转速，不管是几挡，转速一般不要超过3000转以上，如是自动挡不要超过3500转。

但是，有很多车的五挡甚至六挡在3000转时车速已经很高了。没关系，速度只是转速一定情况下动力的体现罢了，所以只要转速没超就没关系。

2、不可长时间保持一个挡位 有些朋友为了让车快过磨合期，常挂五挡或四挡，为了磨车而磨车，岂不知这样会让发动机快速老化，表面不平的前提下，又是长时间体力活，机器受不了的（自动挡就不用考虑了）。 正确做法是每一档位都要适当的照顾到，各种路况都要跑跑。

3、不要长时间低速档行驶 在磨合期内，最好不要长时间用一挡或二挡行驶。低速档行使时间长会给变速箱带来损害，我们可以选择高低档位相互配合进行磨合。

4、车子不要负重行驶 磨合期车上越轻越好，最好不要一下子拉上五个人跑来跑去的，机器负重太大也会有损。 也不要拉重物。

5、不要过早首保 有人喜欢在规定的首保日期前去保养，其实这样并不好，一定的首保日期是按科学测算出来的，因此提前首保不可取。一般应该在2000或2500公里以后再去。

6、忌讳过长时间行车 新车刚开始磨合别一天到晚让它跑，像出租车一样，最多开几个小时就要放一放，让它休息一下，别买了新车又新鲜，又练手，周六周日满城跑，而且还要跑长途。 这样做的后果是加速了零部件老化程度。

对新车的危害相当厉害。 磨合期结束后，磨合较好的新车一般都会更有力，挡位清楚，油门、刹车、离合踩起来都会变得更舒服。

磨合的不好，开着不会有什么感觉，但公里数上去了，小毛病也就出来了，发动机寿命也会减少，可能10万或20万公里后你的车就没劲了，机器也可能要提前大修。 所以磨车是行车之根本，要想以后用好车，第一步就是磨好车，这一点新车主一定得注意了。

4.新车提回来为什么要磨合?磨合应该注意什么新车提要磨合磨合应该注

“磨合期对车可以说是一个后期的‘制造’过程，磨好了车，磨合过后车辆有力，零件运行正常，同时机器寿命更长，磨不好则反之。

新车应该如何磨合？磨车在很多方面都应注意，但具体到挡位磨合方面，则请注意以下几点。 1.不可让机器转速过高。

磨合期间，大家都知道速度不能太快，如不能超过时速80公里或90公里之类，但有一点要注意，速度并不说明任何问题，更重要的是转速，前面说过，磨合期是发动机磨平、磨顺的过程，过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损，故，比之速度更应注意的是转速，不管是几挡，转速一般不要超过3000转以上，如是自动挡不要超过3500转。 但是，有很多车的五挡甚至六挡在3000转时车速已经很高了。

没关系，速度只是转速一定情况下动力的体现罢了，所以只要转速没超就没关系。 2.不可让机器转速过低。

过低的转速达不到正常使用时的磨合效果，行车过程中最少要让转速保持在2000转到2500转之间。 3.不可长时间保持一个挡位。

有些朋友为了让车快过磨合期，常挂五挡或四挡，为了磨车而磨车，岂不知这样会让发动机快速老化，表面不平的前提下，又是长时间体力活，机器受不了的（自动挡就不用考虑了）。 4.最好不要怠速行驶。

不要让机器过于负重，一般情况下要用油给车子些力，不要用一挡或二挡怠速行驶。 5.车子不要负重行驶。

磨合期车上越轻越好，最好不要一下子拉上五个人跑来跑去的，机器负重太大也会有损。 也不要拉重物，比如拉上几百斤大米之类。

6.用日常使用来磨合，各挡都要磨。 从一挡到五挡，都要用一用，所以最好的办法就是在城区行驶，时不时地起步停车，对机器也有好处（换句话说，各种路况都跑跑）。

7.不要过早首保，一般2000或2500km再去。 有人喜欢在规定的首保日期前去保养，其实这样并不好，一定的首保日期是按科学测算出来的，因此提前首保不可取。

8.不要过长时间行车，要让机器有调整时间。 别一天到晚让它跑，像出租车一样，最多开几个小时就要放一放，让它休息一下，别买了新车又新鲜，又练手，周六周日满城跑，可不知这对车有多伤害。

磨好了，磨合期后车子有力，挡位清楚，脚下的几块铁都会轻很多。 磨不好，开着不会有什么感觉，但公里数上去了，小毛病也就出来了，这时候你可别说车不好毛病多，想想当初是怎么磨的车吧，磨不好还会减少发动机寿命，可能10万或20万公里后你的车就没劲了，机器也可能要提前大修，磨车是行车之根本，应是重中之重，请君重视，不可儿戏。

另外，关于拉高速，对于磨车来说是没有必要的，只要你磨好了车，发动机动力性、密封性都会很好，自然车就有劲，高速也没问题，没必要刻意超速行车，该怎么开怎么开就成了。

5.新摩托车磨合期注意什么

磨合期的注意事项： 第一，按时换机油 一般来说，行程300公里、800公里、1500公里各换一次就行了。

如果想磨合的好一点，最好2200公里再换一次。 第二，保持要求车速 有人觉得磨合期越慢越好，其实是不对的。

如果这样，不如不用跑磨合，直接发动了怠速好了。一般来说，300公里以内，最高车速不要超过30码，300-800公里时，最高车速不要超过40码，800-1500公里时，最高车速不要超过50码，1500-2200公里时，最高车速不要超过65码。

而且，在上述期间，不要长时间保持匀速。例如第二阶段不能超过40码，于是长时间以40码连续行驶是不对的，应该在规定范围内常常变化速度。

另外，在1500-2200的阶段，可以偶尔拉几次高速，这样出磨后车子动力会有所提升，也并不会伤车。

6.瑞纳怎么磨合

好多人都明白一点，新车买回来第一步就要面临着磨合期，新车磨合期的好坏直接关系到汽车以后的使用状况，但大多数人并不一定不明白新车为什么要磨合，应该如何磨合等问题，而且很多说法不一，今天我就为你说说有关新车磨合的一些个人看法和经验，供大家分享，不对之处不要骂黎叔哦，交流而已.

从严格意义上讲，磨合期对新车可以说是一个后期的“制造”过程，我们都知道车辆中有许多零件都是相互配合使用的，新车刚出厂，这些新零部件由于制造误差等原因，它们之间的相互配合并没有一个非常默契的状态，比如活塞和缸体之间的配合间隙并没有达到最佳状态，变速器也同理，新车经过一段时间磨合后，这些边边角角已经非常的平滑，零件配合更为默契。磨合较好的车辆磨合期过后整体车况都会更上一层楼，比如车辆比刚开始有劲，更省油，操控更灵活等！那么新车应该如何磨合？磨车在很多方面都应注意，但具体到挡位磨合方面，则请注意以下几点。

1、不可让发动机转速过高

磨合期间，大家都知道速度不能太快，最好不要超过该档位最高速度60% ，但有一点要注意，速度并不是唯一关心的问题，更重要的是转速！磨合期是发动机磨平、磨顺的过程，过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损，所以更应该注意发动机转速，不管是几挡，转速一般不要超过3000转以上，如是自动挡不要超过3500转，所以只要转速没超就没关系，荣威有S档建议大家在磨合期就不要使用了.

2、不可长时间保持一个挡位

有些朋友为了让车快过磨合期，常挂D3.D4挡，为了磨车而磨车，岂不知这样会让发动机快速老化，表面不平的前提下，又是长时间体力活，机器受不了的，正确做法是D档位磨合就行了，过了2000公里后可适当用用D4档，各种路况都要跑跑，各转速（3500以下）都尽量小跑一会儿.

3、不要长时间低速行驶

在磨合期内，最好不要长时间低速行驶。低速行使时间长会给变速箱带来损害，我们可以选择高低速相互配合进行磨合.

4、车子不要负重行驶

磨合期车上越轻越好，最好不要一下子拉上五个人跑来跑去的，机器负重太大也会有损.

5、不要过早首保

有人喜欢在规定的首保日期前去保养，其实这样并不好，一定的首保日期是按科学测算出来的，因此提前首保不可取，一般应该在3000或3500公里以后再去.

6、忌讳过长时间行车

新车刚开始磨合别一天到晚让它跑，最多开几个小时就要放一放，让它休息一下，别买了新车又新鲜，又练手，周六周日满城跑，而且还要跑长途，这样做的后果是加速了零部件老化程度，对新车的危害相当厉害，我看到有些车友贴上说的，新车顺便跑一次长途顺便赚些磨合公理数，除非你定期停车休息一会.

磨合期结束后，磨合较好的新车一般都会更有力，挡位清楚，油门，刹车，踩起来都会变得更舒服，磨合的不好，开着不会有什么感觉，但公里数上去了，小毛病也就出来了，发动机寿命也会减少，可能10万或20万公里后你的车就没劲了，机器也可能要提前大修，所以磨车是行车之根本，要想以后用好车，第一步就是磨好车，这一点新车主一定得主意了

7.发动机磨合期应注意什么

磨合期对于一台车的使用寿命和使用工况还有故障率至关重要，会磨合，车子故障率会大大降低，耐用性会比你想象的好，反之就像有些车友所说的辛辛苦苦挣了一点钱，都赞助4s店和修车铺子了，下面我就和大家交流一下磨合期车辆的使用和保养方法（纯属个人多年经验之观点）：

发动机的磨合；发动机是磨合期重点照顾对象，就小2来说，1.3的机器并不是很大，所以一定要照顾有佳才能在日后焕发活力。

1、每次启动前不要着急挂档行驶，待机器运转两三分钟后再走。因为新发动机在装配之初，各个部件都是新的，没有进行工作配合，磨合期正是他们相互配合的时候并建立工作关系的时候，很多菱角和结合面都要经过工作进行重新的机械研磨才能使其可靠地工作，运转两三分钟的就是为了提高润滑油的温度，降低粘度使其能够进入各个工作结合面，更好的润滑磨合。

2、转速最好不要超过4000转，因为工作转速越高，摩擦就越剧烈，磨合期内，发动机内的铁销比较多，如果转速较高，摩擦会比平时厉害的多。

3、启动发动机时不能加油门，很多人习惯在启动时脚放在油门上，这个是个非常不好的习惯，会严重的加剧发动机的磨损，因为发动机在不运转时各个工作面都没有润滑的，刚启动的瞬间很多部件都是接近于干摩擦，这时如果提高转速，后果……你知道。新车没什么，10万公里后你就会想起我这个帖子……

4、经常检查各种油液数质量。每100公里检查一次，机油的数量和质量，冷却液的数量和质量，（这里重点强调这两个必须是在凉车的情况下检查，否则会出人命的）看有没有突然增多或是减少的如果出现异常及时联系4s店。

5、行驶中不能猛加油或猛减油，车速一般不要超过70公里每小时。

6、前300公里最好不要满载磨合，最好是一到两个人，300-700可以四人一起，700-1000公里适当在后备箱放点物件，这样最好了，有人说这样不是烧钱嘛，但是多烧3升5升油的钱和修发动机的钱比起来，你懂得……。还是那就话新车不要紧，10万公里后你就会想起我这个帖子……

说说新车磨合保养

1.我的福克斯磨合时技师还建议我安装发动机保护神汇星MC磁霸，磨合会更好。同时新车尽量添加质量比较好的汽油，磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。

2.按厂家要求在达到一定公里数后（在磨合期内或结束后）要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。

以上都是自己的经验，仅供交流，大家共同进步。最后祝各位车友一路平安。