边通车边施工(路面道路养护灌缝胶施工时有什么需要注意的?)

1.路面道路养护灌缝胶施工时有什么需要注意的?

道路养护灌缝胶施工步骤： ⑴ 开槽：根据裂缝的宽度和深度，调整好开槽的宽度和深度。

然后对裂缝进行开槽，裂缝两侧壁至少各去除3mm。⑵ 清扫：为提高粘结力，使用强力风机清扫开槽好的裂缝边灰尘、浮渣及松散层等污物，将缝两侧2-3cm范围擦拭干净。

尽可能保证裂缝的干净程度，可达到更好的修补效果。⑶ 灌缝：使用专用的灌缝机对清扫后的裂缝进行灌缝，需要把准备好的路面道路灌缝胶放入灌缝机中等待融化。

为保证灌缝胶温度不降低，出料管道应装有加热功能。⑷ 固化：一般情况下，封闭车道4-6小时，以保证路面道路灌缝胶初步凝固。

⑸ 通车：当灌缝之后的路面道路灌缝胶初步凝固之后即可通车道路养护灌缝胶注意事项：1、开槽时要保证宽度在1-1.3cm，深度在1.2-1.5cm;2、需要进行灌缝的道路，前后二十四小时要无雨水降落。以保证路面的干燥度。

3、灌缝胶与路面的主要粘结面是裂缝的两侧壁，所以侧壁的清理一定要彻底干净。4、施工时灌封胶的温度应达到190℃，但是不能超过204℃。

2.水电施工要注意哪些事项?

水电工注意事项 电气安装：一、基本规定：1、按电气设计图施工，工程竣工时应向业主提供电气工程竣工图。

2、电气按装施工人员应持证上岗，应建立施工用电系统。 3、施工中不得损伤防盗、智能管理系统装置。

4、遵守物业管理有关规定，文明施工，牢记安全第一 二、材料验收：5、进场的电料、电器必须符合合同规定，主材电器必须有产品合格证书。 6、甲供材料电器进场，必须办理验收签单，对不合格的产品电工有权提出更换，电器主材合格证、包修单、使用说明书，竣工时完整交给业主。

三、分路配电：7、按设计规定，本户分路为多路，原有配电箱是使用还是更换。 8、更换的配电箱必须有生产许可证的厂家产品合格证，不使用假冒伪劣产品。

9、进场按图确定开关，插座位置、布线要统筹安排，墙面敷管要开槽，必须有≥1cm水泥砂浆保护层。 10、电线管应选用阻燃型，壁厚1。

2mm以上非脆性PVC管，敷设的电线管与燃气管、水管的距离≥5cm，平行不应小于10cm，电线管之间连接要用接头，并用专用胶水粘牢，固定电线管要用管卡，管与暗盒连接要拧紧连接。 11、当管线长度超过15m或有两个直角弯时应增设拉线盒。

四、穿电线：12、应当先敷管后穿线，对导线分色规范有严格要求相线（L）宜用红色，零线（N）宜用蓝色，保护线（PE）必须用黄绿双色线。（双连开关连格线应另选色。）

13、电源线线径应按设计规定，市场上业内惯例，照明1。 5m㎡，电器插座2。

5m㎡，柜式空调4m㎡，无法埋管的部位选用同径护套线，穿黄蜡管保护。 14、穿入电线管内导线的接头应设在接线盒内，接头搭节应牢固，绝缘带应均匀紧密，电线管内不得有接头，扭结，接线盒内电线留线长度宜15cm。

15、同一回路电线应穿入同一根管内（不得互相借线），管内电线总根数不得超过8根，电线总截面积不得超过管内径截面积的40%。 16、电源线与通讯线不得穿入同一根管内。

17、接地保护应可靠，零线与接地线不得短接，穿线完毕用兆欧表，对导线间和导线对地间绝缘进行测试，绝缘电阻值应大于0。5MΩ。

五、吊顶内敷管穿线：18、吊顶内的电器管，应将线管固定在天棚上，吊顶内灯线穿至灯位应用软管，软管两端用专用接头分别与接线盒，灯具连接牢。 19、导线在平顶内不得出现裸露，吊顶封板前管线到位，经中间验收。

六、弱电施工：20、闭路电视线应选用市规定的入网专用线，网络线选用8芯线，电话线宜选多对专用线，敷管要按规范保持与电源、燃气、热水管的间距。 21、闭路电视线应按设计敷管穿线到各相应房间终端，在入户进线盒内设相应的分配器，开通后应进行测试。

22、网络系统，应穿管敷至使用终端的接线盒内，未开通进户的连接部份要设在进户线进室的方便部位。 23、电话线由进户接线盒，穿管到各使用部位，设接电盒（要考虑今后装几部电话及通过电话线上网）。

24、音响线应穿管，接设计（业主要求）排放。 七、开关插座安装：25、开关插座等安装应牢固，端正，与墙体间隙不得大于1mm，同一设计高度的开关插座其高度差不得大于5mm，连接良好，表面清洁无损伤。

26、开关接线时相线走开关，零线走灯头。 27、面向电源插座的相线、零线位置为左零右相，有接地孔的插座，接地线孔应为上方位置，落地插座应选有牢固可靠的保护盖板。

28、卫生间、厨房的开关宜装在门外口，卫生间内插座宜用有防潮的专用插座，普通插座、面板选用10A，大功率电器插座面板宜选用15A面板。 八、灯具、电器安装：29、灯具通常有业主购买，进场后应拆箱，合格证、零配件齐全，无损坏。

灯具电源线线径≥0。 5m㎡绝缘良好。

30、灯具底板固定需用膨胀螺栓不得用木榫圆钉固定，导线连接用专用接头或绝缘带包缠应均匀紧密，螺口灯头相线不得接外壳。 31、开孔埋入式灯具安装位置要正确，大小适当安装牢固。

32、大功率电器不得直接装在可燃构件上，当吊灯自重在3公斤及以上时应在原板上安置埋件，然后将灯具固定在后置埋件上。 33、空调、电热水器、浴霸等电器安装，尽可能采用厂商上门安装。

34、电气安装不得损坏已完成的装饰，保持电气、灯具清洁，不损坏表面。 35、安装时应边装边进行通电试验，竣卫验收前要进行按回路逐个通电试验。

3.基坑开挖需要哪些注意事项

一、深基坑施工基坑排水、降水方法在土方开挖过程中，当开挖底面标高低于地下水位的基坑（或沟槽）时，由于土的含水层被切断，地下水会不断渗入坑内。

地下水的存在，非但土方开挖困难，费工费时，边坡易于塌方，而且会导致地基被水浸泡，扰动地基土，造成工程竣工后建筑物的不均匀沉降，使建筑物开裂或破坏。 因此，基坑槽开挖施工中，应根据工程地质和地下水文情况，采取有效地降低地下水位措施，使基坑开挖和施工达到无水状态，以保证工程质量和工程的顺利进行。

1、排水方法：基坑、沟槽开挖时降低地下水位的方法很多，本工程主要采用设明沟、集水井排水法。为确保土方开挖时基坑边坡稳定，使坑内无积水，采取如下措施。

（1）基坑外排水，采取在基坑周围设1。2m宽散水护坡，将地表水截入场内明沟内，经三次沉淀后，进入城市地下水道。

（2）基坑内排水，采取在基坑底砖胎模侧形成集水沟，在集水沟两端挖掘集水井，具体尺寸如下：集水沟呈倒梯形，上口宽500mm，下口宽300mm，低于坑底0。 5m。

集水井孔径0。8m，低于坑底标高1m，放置潜水泵于集水井内，集水后用潜水泵接软管扬程流至场内明沟内。

2、排水机具的选用基坑排水广泛采用动力水泵，一般有机动、电动、真空及虹吸泵等。选用水泵类型时，一般取水泵的排水量为基坑涌水量的1。

5—2倍。 当基坑涌水量Q60m3/h，多用离心式水泵。

隔膜式水泵排水量小，但可排除泥浆水，选择时应按水泵的技术性能选用。根据实际水量的大小，决定采用降水机械的台数及型号。

当基坑涌水量很小，亦可采用人力提水桶、手摇泵或水龙车等将水排出。二、土方开挖程序（一）土方开挖的总体顺序和方法本工程基坑的土方分层机械开挖，分层厚度20㎜左右，且基坑机械开挖和基坑护壁交叉同步进行，挖至基坑底部设计标高上300mm停止开挖，进入人工修边捡底。

（二）机械开挖的方法1、主要机具：（1）挖土机械有：挖土机、推土机、自卸汽车等。（2）一般机具有：铁锹（尖、平头两种）、手推车、小白线或20号铅丝和钢卷尺以及坡度尺等。

2、作业条件：（1）土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。 （2）建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。

（3）夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。（4）开挖有地下水位的基坑槽、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位。

一般要降至开挖面以下0。5m，然后才能开挖。

（5）施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。（6）选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械的效率来确定，编好施工方案。

（7）施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。（8）在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。

（9）熟悉图纸，做好技术交底。3、工艺流程：确定开挖的顺序和坡度→分段分层平均下挖→修边和清底（1）开挖基坑（槽）或管沟时，应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。

（2）土方开挖宜从上到下分层分段依次进行。随时作成一定坡势，以利泄水。

（3）在开挖过程中，应随时检查槽壁和边坡的状态。深度大于1。

5m时，根据土质变化情况，应做好基坑（槽）或管沟的支撑准备，以防坍陷。（4）开挖基坑（槽）和管沟，不得挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计基底标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。

暂留土层：一般铲运机、推土机挖土时，为20cm左右；挖土机用反铲、正铲和拉铲挖土时，为30cm左右为宜。（5）在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走。

（6）修帮和清底。在距槽底设计标高50cm槽帮处，抄出水平线，钉上小木撅，然后用人工将暂留土层挖走。

同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅丝），检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，以此修整槽边。最后清除槽底土方。

（7）槽底修理铲平后，进行质量检查验收。（二）人工捡底的方法基坑形成后根据已建立的建筑物轴线控制网和高程控制桩，将轴线标高引测于坑内，并在坑内建立临时轴线控制网，测放出基础垫层外框线，作为人工捡底的依据，人工捡底应采用锹镐进行开挖，开挖过程中应注意基底标高，防止超挖，人工开挖前应邀业主、监理、质监等部门进行验槽。

（三）、土方的运输和堆放开挖基坑（槽）的土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需用的好土；多余的土方，应一次运走，避免二次搬运。土方运至业主指定地点堆放。

堆放场地内，将土方按土的类型分类堆放，即杂填土、素填土堆放在一起，粉质粘土、粉土堆放在一起，中砂堆放在一起，圆砾、卵石堆放一起，膨胀土单独堆放。 三、土方回填程序（一）主要机具：1、装运土方机。

4.边通车边施工路段怎样做好交通维护

全程约14.7公里起点：港航和货运交通管理。

1.从起点向正北方向出发，沿洲石公路辅路行驶260米，进入鹤洲路2.沿鹤洲路行驶110米，调头进入鹤洲路3.沿鹤洲路行驶100米，右后方转弯进入洲石公路4.沿洲石公路行驶430米，过左侧的深业U中心约80米后，直行进入洲石路5.沿洲石路行驶1.1公里，直行进入洲石公路6.沿洲石公路行驶220米，直行上匝道7.沿匝道行驶280米，右前方转弯进入广深公路辅路8.沿广深公路辅路行驶690米，右前方转弯进入广深公路9.沿广深公路行驶8.3公里，稍向右转进入深南大道10.沿深南大道行驶520米，朝北环大道/月亮湾大道/前海方向，稍向右转进入深圳南北环立交11.沿深圳南北环立交行驶70米，过深南北环立交桥约340米后，直行进入月亮湾大道12.沿月亮湾大道行驶930米，直行进入月亮湾大道13.沿月亮湾大道行驶20米，直行进入月亮湾大道14.沿月亮湾大道行驶1.0公里，稍向右转进入学府路15.沿学府路行驶190米，到达终点（在道路左侧）终点：深圳西站。

5.求解,装修施工收口应该注意哪些问题

装修收口是通过对装饰面的边、角以及衔接部分的工艺处理，以达到弥补饰面装修的不足之处，增加装饰效果的目的。

方法主要有压边、留缝、碰接、榫接等方法，应根据建筑的整体风格、装修的档次、材料的性质、构件的形式等进行选择，在实际设计施工中应灵活应用，并且要把握好细节的处理工作。 像远洋装饰进行精装施工的杭州大运河商务区营销体验中心，其施工收口就很精致细腻，石材收口做工巧妙，天花木低板收口大方简洁，细节处理让人赞不绝口，从各种各样色彩斑斓的失眠到各个才智的收口都做得非常漂亮，争气、光滑、圆润，令材质过渡得自然流畅，没有了生硬的感觉。

因此，大运河商务区营销体验中心也成为远洋装饰的明星工程，受到远洋地产及各界人士的高度评价。

6.沥青砼路面施工注意事项

1、城市快速路、主干道施工气温低于10℃，其它等级道路施工气温低于5℃时，不宜摊铺碾压热拌沥青混合料。

2、风、雪、雨天气不允许进行热拌沥青混合料路面施工。

3、晴天低温时，确需施工必须采取以下措施：

1）提高混合料的运输、摊铺、碾压温度。普通运输温度不低于150℃，且不超过175℃；摊铺低温施工温度为130℃~140℃；碾压温度宜在135℃~150℃，且不低于110℃，碾压终了温度不低于70℃~80℃。改性沥青混合料的运输温度不得低于170℃，且不得超过185℃；摊铺低温施工温度为140℃~160℃，碾压低温施工温度135℃~150℃；

2）运料车必须采用覆盖保温措施；

3）采用高密实度摊铺机，熨平板应加热；

4）加强施工现场的测温工作，做好测温记录；

5）缩短摊铺时间，随摊随压，做好施工接缝处理

7.签证索赔的几点注意事项

一、认识索赔依据 承包方依法可以提出签证索赔要求的常见情由包括：一是设计方面，发包人是否按照约定时间和要求，提供设计图纸、组织设计交底，对承包方提交的需要发包方确认的事项比如深化设计图纸、材料设备的品牌、规格型号、颜色外观等方面的确认要及时。

二是场地方面，场地移交是否及时，是否有其他构筑物、建筑物（包括没有及时动迁的电线杆、坟场、周边影响施工的管线等），招标时未能向承包方明示的暗浜的处理、勘察时未能发现的异常地质情况和地下障碍物（比如影响基础施工的石块、岩基、此前建筑物遗留的桩或基础等），总承包方未能及时提供场地给分包单位亦可作为分包单位索赔的理由。三是资金方面，发包人是否依约支付预付款、进度款及其他应由发包方承担的费用？变更签证价款依照一般法理，亦应与进度款同步支付。

四是进度方面，发包方是否要求停建、缓建？是否要求承包方赶工以提前完工？如发包方要求停建、缓建，则承包方可以索赔停工、窝工、人员进出场、机械设备调迁及台班损失、材料构件积压等费用；赶工则可要求补偿实际增加的成本等；需要提醒的是，发包方要求停建、缓建时，一定要求发包方或监理单位发布书面指令，施工企业不能根据发包方的口头指令擅自停工，曾有施工企业根据发包方老板的口头要求停止施工，结果在之后的诉讼中被发包方倒打一耙、索赔巨额延误赔偿的案例。五是指令不当，如发包人不合理干预施工，指示不合理的施工工序，甚至修改承包方原定的施工组织设计（比如承包方原拟先施工住宅主体、后施工车库，发包方要求调整后首先施工车库，导致承包方的施工场地安排困难、临时设施搬迁、垫资款增大等）；发包方代表或者监理工程师指令迟延或错误造成承包人费用增加等。

六是分包影响，主要是发包方直接指定的分包人违约造成工期延误，市政配套施工单位（如燃气、电力、自来水公司施工）亦可能影响总承包单位的工程进度。对于直接指定分包、配套施工单位的不利影响，承包方可以直接向发包方提出签证索赔要求。

七是材料供应，甲方供应材料设备的延迟到货、或者质量缺陷，甲定乙供材料设备的品牌、规格型号、价格未能及时确认，均可能造成承包方的成本增加。八是工程变更，包括发包方指令的变更和设计单位出具的变更指令。

工程变更导致的工程量增加、质量标准提高、返工、重做等事项，承包方工程款增加或工期延长均应成为签证、索赔的理由。九是外部条件，是否有非正常停水、停电和交通中断造成施工延误；是否有不可抗力或社会事件导致施工中断，比如雪灾、高考、重大社会活动导致政府部门下达的阶段性停工通知等。

十是验收方面，发包人是否及时检查隐蔽工程或重新检查、是否需要提前使用部分工程（比如提前使用电梯，则需要对电梯采取保护措施）、是否不合理地拖延验收并拖延接收已完工程？发包人拖延验收、提前使用半成品、拒绝接收已完工程，均势必造成承包方成本增加，由此增加的成本理所当然应由发包方承担，承包方没有理由放弃这方面的索赔权利。二、事实基本准确 签证、索赔数据中包含的水分应有度。

签证索赔文件上的数据如果背离事实，显然将会降低索赔成功的机会。签证、索赔的事实亦不能有偏差。

某住宅工程，由于发包人图纸拖延、安排不当等原因，导致承包人工期严重滞后，承包人提出停窝工损失索赔。发包人现场代表提出，如果以损失索赔的形式，公司程序上难以通过，所以改用其他签证来弥补承包人损失。

而采用的具体签证是土方全部外运签证；因为，现场实际上具备土方堆运场地，土方也只是部分外运，这部分差价就作为损失补偿。但是，这个工程竣工后进入诉讼，并进入司法审价。

发包人提供两份证据证明该签证失实：l.发包人从土方运输队取得的“承包人与土方外运单位签订的结算协议”，从外运数量上证明土方只是部分外运；2.现场摄像记录，证明现场堆放大量土方，并没有实际外运。而承包人无法证明这张签证实际上是为了补偿工期损失。

后例中施工单位的利益得到了保障，当然，索赔过程中专业人员的参与是一个方面。同时还请注意的是，后例中是采用由双方公司盖章确认的补充协议形式明确索赔款项，而不采用简单的签证单形式。

尽管法律无明确规定，但实践中一般建议为：单张签证的价款不得大于单位工程造价的0.5%，累计签证的价款不得大于单位工程造价的10%，否则须由双方以合同或补充协议的形式加以确认。三、注意索赔时效 实践中几乎所有的承包合同对施工企业索赔的程序、时限都有明确规定。

按照示范文本，《建设工程施工合同》（GF一1999-0201）通用条款31.2条亦明确“承包人在双方确定变更后14天内不向工程师提出变更工程价款报告时，视为该项变更不涉及合同价款的变更”。施工企业重实利、轻程序的习性普遍存在，对于合同中约定的索赔期限，很多企业不以为然。

但从法理上说，超过索赔时效后，承包人的索赔权利消失，即权利人在双方约定的索赔时效期间没有行使索赔的权利，发包人可以就其索赔时效期。