铁路信号机的颜色,红黄绿白蓝五种
白色:调车信号机,表示允许通过该信号机调车。
蓝色:调车信号机,表示不允许通过该信号机调车。
铁路信号分为视觉信号和听觉信号。
视觉信号分为昼间.夜间及昼夜通用信号。隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。视觉信号有信号机~信号表示器~信号标志~手信号~机车信号。
信号机分为臂板信号机和色灯信号机,有进站信号机~出站信号机~通过信号机~遮断信号机~预告信号机~调车信号机~驼峰信号机~进路信号机~复示信号机。
以下简单说三显示区段色灯信号机。
进站信号机:绿灯:正线通过。一个黄灯:进正线停车。两个黄灯:进侧线停车。红灯:不许越过。一个红灯和一个月白灯:引导进站。
出站信号机:一个绿灯:准许发车。黄灯:准许列车由车站出发,表示运行前方至少有一个闭塞分区空闲。红灯:不许越过。两个绿灯:自动闭塞区段表示去往非自动闭塞区段,半自动闭塞去间表示开往次要线路。在兼作调车信号机时,一个月白色灯光:准许越过该信号机调车。
通过信号机:一个绿灯:准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。一个黄灯:要求列车注意运行,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。一个红灯:列车应在该信号机前停车。装有容许信号的通过信号机,容许信号显示一个蓝色灯光:准许列车在通过信号机显示红灯的情况下不停车,以不超过20公里/小时的速度通过,运行到次一通过信号机,并随时准备停车。
遮断信号机:一个红色灯光:不准列车越过该信号机。不着灯时,不起信号作用。
预告信号机:一个绿灯:表示主体信号机在开放状态。一个黄灯:表示主体信号机在关闭状态。
调车信号机:一个月白色灯:准许越过该信号机调车。一个蓝色灯光:不准越过该信号机调车。
驼峰信号机:一个绿灯:准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。一个绿色闪光灯光:指示机车车辆加速向驼峰推进。一个黄色闪光灯光:指示机车车辆减速向驼峰推进。一个红灯:不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业。一个红色闪光灯光:指示机车车辆自驼峰退回。一个月白色灯光:指示机车到峰下。一个月白色闪光灯光:指示机车车辆去禁溜线。
1、Mayday.使用时连续阅读三次以确认并传输航空代号、险情详情等(Mayday级别为威胁飞航安全和生命的)。附近的航空器应在无法正常传送时代为传送Mayday信号到塔台
2、带有应答机的民航航班可以将应答机调为以下3种宣告不同情况:7500 非法情况(例如劫机)
7600 通讯系统故障 7700 紧急状况
注意在使用7700后需与所在空域塔台联系以确认宣告紧急
3、Pan。使用方法同Mayday(级别较Mayday低)
注:楼上所说SOS是通用,即无论什么情况都是可以的。以上1是航空航海可用,2、3仅用于航空。
区间封锁施工,需使用停车信号牌、响墩和红色信号旗。
停车信号牌设在距离施工工地两端20 m的线路中心。 响墩设置三枚为一组。
面向施工工地,左侧钢轨轨面设二枚,右侧 钢轨轨面设一枚,两枚间距为20 m,最远一枚响墩距离工地860 m。 端头防护员在距离工地800 m的运行方向左侧(双线为施工线的 外侧)路肩上显示展开的红色信号旗,工地防护员在施工长度范围内 显示展开的红色信号旗。
站内封锁施工,不设置响墩。停车信号牌一般设在距离工地50 m 的线路中心。
如两端道岔能做到扳向不能通往工地并锁闭,可不再设 停车信号牌。 特殊施工位置,停车信号牌按有关规定设置。
区间慢行施工,需使用减速地点标、减速信号牌及减速终端信 号牌,速度120〜160 km/h区段,增设T字减速信号牌。
减速地点标设置:单线为运行方向左侧,双线为施工线的外侧,纵 向距离施工地点20 m,横向距离线路中心3. 1 m(距钢轨头部外侧约2.4 m)的路肩上。 减速信号牌设置:单线为运行方向左侧,双线为施工线的外侧,纵 向距离施工地点800 m,横向距离线路中心3. 1 m(距钢轨头部外侧约2.4 m)的路肩上。
T字减速信号牌设置:单线为运行方向左侧,双线为施工线的外侧 的来车方向一侧,纵向距离施工地点1 400 m,横向距离线路中心3. 1 m (距钢轨头部外侧约2. 4 m)的路肩上。
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