隧道专业(桥隧主要是学些什么呢)
1.桥隧主要是学些什么呢
（一） 桥梁结构工程与抗震分析
以物理和几何非线性分析方法为基础，传统桥梁和新型桥梁结构（如连续梁桥、刚构桥、斜拉桥和组合梁桥等）的受力分析、设计理论和施工技术。
通过桥梁在车辆、地震、风等动力荷载作用下的动力响应分析，研究桥梁结构的安全性、动力可靠性及损伤、失效机理、寿命评估及可靠性设计方法。
（二） 桥隧检测、加固技术与可靠性分析
桥梁及隧道施工信息监测、分析与反馈理论、技术和应用，包括各类桥梁及隧道健康检测方法、加固技术、结构可靠性分析方法和结构可靠性实用设计的原理及方法等。桥梁及隧道运营过程中的可靠性诊断与维护技术理论。
（三） 桥隧工程仿真分析
掌握桥梁隧道设计的基本方法，包括结构尺寸拟定、荷载确定、结构内力分析以及钢筋配置等；运用混凝土理论、钢结构理论、现代非线性分析方法，研究桥梁及隧道施工方法、工艺措施等。
掌握计算机仿真数值模拟分析原理与方法，模拟桥隧施工方法、施工过程、移动荷载、预加应力、混凝土收缩和徐变、支座沉降、温度变化等桥梁隧道结构分析特定问题。
（四） 隧道设计理论与优化
运用结构力学、混凝土理论、现代岩土力学等基础理论，研究地层处理、开挖、支护及衬砌的设计与计算方法。掌握复杂情况下隧道及地下结构分析原理，运用现代非线性分析、优化设计等方法，研究隧道工程的地质环境及其评估方法、硐室开挖后的力学动态、支护结构的力学效应及其特征、隧道支护体系的设计及优化原则和方法等内容。
（五） 隧道施工新技术及信息化
掌握隧道主要施工技术和方法，施工期间的力学动态与行为；掌握隧道施工新方法和新技术，包括盾构隧道的受力特征及主要的设计分析方法、盾构隧道结构形式及最新发展趋势等，并能够对特殊环境条件下的复杂隧道进行综合分析与设计。
研究控制隧道工程的关键技术和方法，隧道与地下工程地质灾害理论体系，隧道防灾控制工程规划与设计理论框架等。运用工程测量、力学、计算机、管理等专业及基础知识，研究隧道与地下工程设计与施工的信息化方法，包括信息监测、分析与反馈理论、技术和应用等。
2.学习公路桥梁隧道工程需要懂得哪些学科的知识
桥梁与隧道工程虽同属一个二级学科，但学习的东西差距太大，一般学校和科研单位都将其分开；当然，作为土木工程下的二级学科，土木的基础是必须掌握的，我大概概括为以下几个方面： 1、学好基础课：力学，这是发展的基础：材料力学、土力学（隧道）、岩石力学（隧道）、结构力学（桥梁）、甚至于有限元（桥梁与隧道）等。
2、学好专业课：隧道学隧道工程，桥梁有桥梁工程及相关；并注重规范的掌握。具体到你工作或研究的需要，就得看不同的专著了，设计范围太广； 3、注重实践：土建类学科，实践非常重要； 4、会使用计算软件：比如桥梁类的：桥博、MIDAS等；隧道的：Flac、MIDAS。
3.学隧道测量
扶好尺子，立好架子，看好仪器，师傅让做什么就做什么，说什么都听着，记下来，因为很多东西你没明白之前就不要以自己的意见反驳，这是干好活的关键，然后看一些测量测量方面的书，比如数字测图原理与方法，工程测量，隧道测量，这几本书都很实用，高中知识应付都没问题，前两本一定要吃透，都是些原理方面的书，基本上工程上的一些问题都没问题了，然后再找一些跟土木工程挂钩的测量方面的书，这一方面书跟工程实际挂钩很大，很实用，至于测绘其他的书就不要看了，你看不明白，而且对于你工作用处也不大，在这就是学会水准仪和全站仪，这两个仪器弄好了测量大部分工程方面应用就没问题了，看你工地用的什么仪器，对着搜说明书就行，全站仪比较难点，水准仪就简单点，原理明白了没问题了，不懂的多问问师傅，然后多看原理书，个人认为，好好干，快的半年多就能上手，一年左右就敢自己带人干了，前提是你真花功夫去看那些书和学那些仪器了，慢点的话两年左右，还得看带你的师傅怎么样了，加油吧，好好干。
4.学隧道测量要用到那些知识
1、测量告诉人们，世界是相对的，坐标系或者参照物变了，位置也就变了，和CAD中的WCS和UCS一个道理。
2、测量告诉人们，在测量最基本的两项工作——放样和地形测量中，要认识清楚一个物体的外形特征以及物体与物体之间的空间关系，例如某工地溢洪道泄槽三段的开挖过程中，有两个物体，一个是边坡，一个是泄水槽，一个边坡的外形特征可以使用马道之间的高差、马道宽度、马道高程、坡比这几个特征值描述清楚，边坡与泄水槽的空间关系可以在平面图中用边坡与泄水槽的夹角、边坡不同位置处所对应的泄水槽里程这两个特征值描述清楚。
3、测量告诉人们，所谓误差其实就是指的理想和现实的差距。例如隧洞的贯通误差，在搞清楚要连接的两段隧洞之间的外形特征和空间关系之后，其实就是指的图纸（理想）和实际（现实）的差距。所谓的项目管理，其实就是一个解决理想与现实的差距的过程，所以项目管理才是一个动态的工程。投标、投标时设定的条件是理想，图纸、规范、定额、业主的要求等是理想，理想是一把尺子，是一个参照物，用于衡量现实与其之间的差别。
4、测量告诉人们，一定要建立一个三维的概念，点、线、面、实体这四个东西之间的关系要认识清楚。测量是一种定位技术，即确定一个点的空间位置（只不过坐标系、测量工具、测量方法不同而已），然后由点及线，由线及面，由面及体。测量工作就是由已知点求解未知点的过程，例如在放样过程中，已知点就是控制网中的点（这些点在图上及实际中均为已知点）和图上的点，未知点就是图上的点在实际中所对应的点，所以放样就是按图索骥的过程。
5、测量告诉人们，工程的世界是对称的，相对于中心线、轴线、通过中心线和轴线的竖直面是对称的。
6、放线和地形测量其实很简单。放线的原理有几种，1、那些什么前方后方交会法之类的，其实就是跟在一张纸上用尺规作图的思想是一样的；2、全站仪的放样更简单，极坐标法，就是简单的三角函数、两点之间的距离公式（当然，你可以试试假如不用方位角的情况下，怎么计算坐标）；3、RTK那就更简单，就是两点之间距离公式，自动化程度更高。坐标转换除了教材给出的方法，还有其它也很简便的方法。有些纵断面是圆弧、抛物线、渐变的或者别的样子，那也很简单。总之，尽量想着怎么让电脑多替你工作，减少手算。控制网要好好学一下。
5.IPv6隧道技术基础知识有哪些
1。
隧道的最大传输单元和分段：IPv6的MTU最小值为1280字节，而经过tunnel后又增加了IPv4的包头使得数据包的MTU由1500减少到1480字节所以会造成数据包的分片增加。2。
处理IPv4中的ICMPv4消息的错误：老版本的路由器在出错时仅仅发送ICMPv4的消息，不支持IPv6的报错消息。 3。
过滤协议41：协议41是在IPv4包头中协议字段中用于表示6TO4tunnel的专有协议号。1ICMP、2IGMP、6TCP、17UDP、45IRDP、46RSVP、47GRE、88IGRP、89OSPF。
4。网络地址转换NAT:IPv6inIPv4隧道不能穿过一个启用了动态端口转换（pool）和端口重定向模式的NAT（如：N2）。
IPv6隧道技术 1。配置隧道 2。
隧道代理技术 3。隧道服务器 4。
采用6TO45。GRE隧道 5。
ISATAP站点间隧道自动编址 6。自动IPv4兼容隧道一、配置隧道配置隧道在双栈节点上被静态的配置，在隧道的每一端必须手工配置隧道的IPv4和IPv6地址。
本地IPv4地址：通过这个地址本地双栈节点在IPv4网络上可达。本地IPv4地址用于输出流量的源IPv4地址。
远端IPv4地址：通过这个地址本地双栈节点在IPv4网络上可达。远端IPv4地址用做输出流量的目的IPv4地址。
本地IPv6地：本地分配给隧道接口的IPv6地址。
6.隧道工程包括什么内容
1、围堰分级主要根据：岩石的坚硬程度、岩体的完整程度。
（环球网校一级建造师考试公路工程隧道工程相关知识点） 2、公路隧道的结构主要由：洞身衬砌、洞门构造物组成。（环球网校一级建造师考试公路工程隧道工程相关知识点） 3、洞门构造中：洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不小于1。
5米；洞门墙应设置伸缩缝、沉降缝和泄水孔。 4、明洞分为：拱式明洞（路栈对称型、路栈偏压型、半路栈偏压型、半路栈单压型）和棚室明洞（墙式、钢架式、柱式）。
5、洞身类型：曲墙式、直墙式、连拱式。 6、隧道地质超前预报方法：超前钻孔法、地质雷达法、TSP、TGP、TRT法。
常用TSP、TGP法（包括仪器主机、配件、处理软件。主要利用地震波反射回波方法测量）。
（环球网校一级建造师考试公路工程隧道工程相关知识点） 7、隧道测量的精度以中误差衡量，最大误差（极限误差）为中误差的两倍。 8、洞内测量中，无闭合条件的单导线，应进行两组独立观测，互相校核。
9、特长隧道、长隧道适于用激光设备导向。 10、洞内施工在导坑内部、边墙施工地段宜每100m设立一个临时水准点。
11、隧道施工监控量测的目的：修改支护系统设计、分析各项两侧信息、确定修正设计参数。 12、隧道现场检测项目及量测方法：（1）地质和支护状况观察（观察、地质罗盘）；（2）周边位移（各类型收敛计）；（3）拱顶下沉（水平仪、水准尺、钢尺、测杆）；（4）锚杆轴力及抗拔力（电测锚杆、锚杆测力计、拉拔器）等。
13、隧道量测数据处理与应用：（1）绘制时态和空间曲线图；（2）当位移-时间曲线趋于平缓时应进行数据处理和分析，推算最终位移和掌握位移规律；（3）当位移-时间曲线出现反弯点时，表明围岩和支护不稳定，应监测围岩，加强支护或停止开挖。 14、二次衬砌作业的施工条件：（1）位移速率明显收敛，围岩基本稳定；（2）各项位移已达位移总量的80%-90%；位移速率或拱顶下沉率小于规定值。
15、隧道主要施工方法：新奥法、传统矿山法、盾构法、明挖法 16、新奥法施工是应用岩体力学理论，以维护和利用围岩的自承能力为基点，采用锚杆和喷射混凝土为主要主要支护手段。（新奥法施工工序） 17、传统矿山法是采用钻爆法和钢木构件支撑的施工方法。
18、盾构法是一种钢制的活动防护装置或活动支撑，河底、海底以及城市中心区修建隧道的一种机械。一次掘进相当于装配式衬砌一环的宽度。
19、隧道开挖的主要方法是：钻爆开挖。 20、掘进工作面的炮眼分为：掏槽眼、辅助眼、周边眼。
光面爆破是按爆破掏槽眼、辅助眼、周边眼的顺序进行；欲裂爆破是按周边眼、掏槽眼、辅助眼的顺序进行。 在减轻对围岩的扰动程度上，欲裂爆破比光面爆破效果好。
