戴定一在“2010首届中国货运业年会”上作出表述"我国物流业已经进入了快速增长期,但总体上还处于传统运输业向现代物流业转型的时期"。他认为,我国大多数物流企业是“小、散、弱、乱”,缺乏必要的竞争实力,从事物流服务的企业规模和实力都比较小,网络化的经营组织尚未形成。
上海交运日红国际物流总经理沈国兴认为,物流企业应该分析自己的优势,以此来选择适合自己的专业。首先确定市场细分领域,做专做强,以区域为目标,设定所占市场份额的标准,成为该细分市场领域的“领头羊”。而后,创造与准备条件,进入另外的细分市场领域,以涉足更多的专业运输市场。
国家发展改革委综合运输研究所副所长汪鸣认为,作为服务性质的物流企业,政府首先要做的是整体规划,培育出一个良好的环境,将原来繁琐的分省份审批上升到中央规划的高度,减少中间环节,提高效率。同时,要将公路运输提到战略高度,提高运输市场的供给能力,提高运输安全监管能力和运输装备的技术进步能力。
大田物流业务拓展总监张彧认为,目前企业运输设备亟待升级,发展专业物流,例如冷链物流、汽车物流、危险品运输、大件运输等附加值较高的运输业务。同时,以客户为中心,提高运输服务质量和经营管理质量。
针对目前企业物流专业人才匮乏、管理水平较低的突出问题,张彧建议,要加强物流人才的培养,努力造就一批熟悉物流运作规律、具有开拓创新精神的人才队伍。
本书为《物流基础知识》,书中对现代物流理论基础知识进行了较系统、较全面的介绍,主要章节内容为物流管理概述、物流客户服务、采购管理、仓储管理、运输管理、配送中心管理、物流营销管理、物流成本管理、物流信息系统、企业物流组织、国际物流基础等十一章,它是与《物流操作实务》配套,面向物流从业人员培训的教材。
本套教材可作为物流行业及其相关行业人员的培训教材和参考书,同时,还适合于物流从业人员以及物流理论研究、咨询、经营管理、政府物流管理人员阅读,也可作为大中专院校物流管理专业和相关专业的数学用书或教学参考书。
现代文明开始以来,物流就已经存在了,它算不上是什么新生事物。
然而,讲到所谓现代物流,尽管它好像是看不见、模不到的事物,但现实社会,实现最佳的物流,却已成为业务管理和公营部门管理的最激动人心和最富挑战意义的作业领域之一。物流涉及到信息、运输、存货、仓储、物料搬运和包装等的集成。
所有这些作业领域都提供了各种刺激性的工作。这些工作结合在一起就使整个物流管理成为一种既有挑战性又有价值的职业。
由于物流的职能具有重要的战略意义,因此,有愈来愈多取得成功的物流行政人员正在被提拔到高级管理部门。 物流的刺激和新奇来自于把传统的工作融汇进综合的物流开拓精神中去。
成功的高级物流行政人员在其公司内外的工作中就像一位具有交叉职能的交响乐团指挥。在公司内所面临的挑战是要把个别工作的专门技术协调成为一种综合的能九注重于服务顾客。
在大多数情况下,这种协调所期望的范围超越企业自身,向外延伸,包括顾客以及物料供应商和服务供应商。 从战略意义上说,高级物流官员领导的是一支跨越边境的创业队,开拓有效的供给链关系。
当代物流的刺激是在把内外一体化的组合结果变成一个企业的核心组成部分的过程中体现出来的。 物流的经营责任是要按尽可能低的成本,对原材料、在制品和制成品的库存进行地理上的定位。
经过物流过程,原材料流入工业化国家庞大的制造设施中去,通过市场营销渠道再把产品配送到顾客的手里。物流的复杂性是令人生畏的。
原发布者:麦田de地
物流基础知识【基础知识】1、物流从涉及的领域和使用价值来分,可以分为宏观物流和微观物流。2、物流管理中的柔性化是为了实现以顾客为中心的理念而提出的。3、物流管理的目标主要由快速反应、最小变异、最低库存和产品质量这六个部分组成。4、在内容上,可以把物流技术大致概括为硬技术和软技术两个方面。5、包装技术主要包括包装方法、包装设备和包装材料三个部分。6、常见的供应链管理方法有6R和ECR两种。7、物流系统的支撑要素有法律制度、行政命令、业内标准化和商业习惯四部分。8、物流系统的首要目标是服务性。9、物流系统分析方法主要有数学规化法、系统分析法、系统仿真法和统筹法四个方法。10、运输按其运输设备及运输工具可以分为铁路运输、水路运输、公路运输、航空运输和管道运输五种。11、仓库按其用途可以分为自有仓库、公共仓库、营业仓库、保税仓库和保税堆货场。12、实现仓储合理化的途径有ABC控制法、先进先出法、储存定位、加速总周转、监测清点方式、集中库存和提高仓容利用率共7种方法。13、物流配送中心按经济功能标准分为销售配送中心和供应配送中心。14、装卸搬运按装卸搬运对象可以分成单件货物装卸、散装货物装和集装货物装卸三种。15、包装的自然功能有保护功能和方便功能两大功能。16、有一种特殊的包装技术,也就是防虫包装技术,它一般分为五种,收缩包装、拉伸包装、充气包装、真空包装、脱氧包装等五种。17、物流标准化种类按其定义分为物流软件标准
第一节 物流定义 按照目前被普遍认同的由美国物流管理协会在1985年所下的定义:“物流是以满足客户需求为目的的,为提高原料,在制品,制成品以及相关信息从供应到消费的流动和储存的效率和效益而对其进行的计划,执行和控制的过程”。
换句话说,物流是这样一个过程,这个过程是存货的流动和储存的过程,是信息传递的过程,是满足客户需求的过程,是若干功能协调运作的过程,是提高企业运营效率和效益的过程。 总之,物流是一个规划、管理和控制的过程。
物流相应的基本活动包括:需求预测、订单处理、客户服务、分销配送、物料采购、存货控制、交通运输、仓库管理,工业包装、物资搬运、工厂和仓库或配送中心的选址,零配件和技术服务支持、退货处理、废弃物和报废产品的回收处理等。 第二节 物流的理念 具体来说,物流的基本理念包含如下一些内容: 1.物流是制造商的产品工艺流程通过物料采购和实物分配这两个功能性活动分别向其供应商和客户两个方向的纵向延伸所构造的一体化供应链,因此,物流也是以制造商为中心即以产品的生产制造和市场营销为主线,以相关信息流协调供应商和客户行为的协作性竞争体系或市场竞争共同体,物流企业是服务供应商。
2.物流管理的核心是在供应链中流动的存货。所以物流管理在本质上是对存货资产的管理。
这是企业理解物流体系,把握物流过程的关键所在。一般来说,企业存货的价值占企业资产总额的25%左右,占企业流动资产的50%以上。
因此,控制存货的数量,形态和分布,提高存货的流动性就成了企业可追求的“第三利润源泉”。 所以也有学者从企业资产运营的角度,把物流解释为是对供应链中各种形态的存货进行有效协调、管理和控制的过程。
因此,物流企业必须为制造商的存货管理提供解决方案。 3.物流系统的功能目标是满足客户需求。
因此,从客户服务的角度来说,也有学者把物流定义为:要以正确的成本(right cost)和正确的条件(right condition),去保证正确的客户(right customer)在正确的时间(right time)和正确的地点(right location),对正确的产品(right goods)的可得性,即物流的6Rs概念。 所谓产品的可得性,就是在客户想要得到产品时可能面临的时间和空间的距离问题。
实际上,产品的可得性不仅是对物流系统功能评价的首要指标,也是物流系统优化的最主要目标。 4.存货资产必须在运动中创造价值而又不能不包含必要的停顿,因此物流管理的两个最主要的范畴,也是对产品的客户可得性影响最大的两个因素,而存货维持成本则要占物流总成本的37%左右。
所以,许多人也常把物流等同于一般的仓储和运输业务。 5.存货资产的移动是由许多功能性活动共同参与并逐步完成的。
正是这些功能性活动构成了物流系统运行的基本模块。所以,任何能够提供这些功能服务的企业都可以作为物流业者加入到物流产业中去。
物流服务具有可传递性。 6.由于越来越多的企业认识到物流系统是获得竞争优势的重要战略手段,故把波特教授有关《竞争战略》“价值链”的概念引入物流的系统管理,形成了“供应链”或“增值链”的概念,所以也常把物流过程称为一体化供应链。
实际上、物流系统的竞争优势主要就取决于它的一体化程度。 7.企业是赢利性组织。
物流系统管理的首要技术经济问题,也是系统管理的总体目标,就是以尽可能低的物流总成本支出来满足既定的客户服务水平,在提高效率的同时也提高企业的利润率。 总之,物流理念最本质的东西就是功能整合。
用通俗的话来说,就是对前述的各种功能性活动进行统筹的安排和协调。 王之泰教授在95年出版的《现代物流学》一书中曾明确指出:“包含在物流之中的新见解,是一点即破的——就是将包装、运输、装卸、搬运、保管等等过去看来相互无关之举,用物流两个字统一起来”。
战术的整合成了战略的决策。供应商、制造商、分销商和客户应该通过功能的整合实现优势互补而结成策略联盟,从而使物流全过程实现系统效益最优化。
第三节 物流系统 1.物流系统构成 物流是一个系统,它是以管理物流通道内的商品的合理流动和物流方式的恰当安排为目的,把相关的活动组合起来构成一个系统网络从而在充分满足客户服务的基础上使系统成本最低、效率最高。物流系统要求对所有物流的活动的功能以及它们之间的相互影响作出详细分析,对整个供应链——从原材料到最终的消费要有全面的认识,通过合理的系统方案设计,使得系统最优,从而获得系统效益,这是一项很复杂的任务。
2.物流系统总成本(Total Cost) 总成本是指实现物流需求所必须的全部开支。总成本概念是有效管理物流过程的关键。
物流成本主要有六类:1)客户服务成本;2)库存管理成本;3)运输成本;4)批量(lot quantity)成本;5)仓储成本;6)订货处理和信息成本。 3.系统权衡 权衡(trade-off)是物流管理的一个核心概念。
物流的任务是以尽可能低的成本为顾客作出最好的服务,因此,物流的各个活动之间需要进行成本的权衡,尤其是在其中有些活动成本起冲突的时候。例如,客户服务水平显然受库存状态影响,为提高服务水平,。
1.初入货代行,公司不做前期培训的话,做业务的往往会找不到努力的方向,即便是受过培训的,也有迷茫感(就像当初的我一样,也受过一段时间的培训),这种情况下,我建议先了解下大概的业务流程,多向公司的操作或者销售老手请教下,毕竟你在做业务时,很多客户会问到一些专业的问题,如果你能当场做出解答的话,能赢得客户的很大好感,毕竟客户也希望把货交给一个值得托付的人;
2、多学习下业务技巧,当然是在掌握扎实的业务知识的前提下,多角度的掌握些大众知识,以便在与客户交谈中能有更多话题可谈,进而与客户相互了解,相互成为朋友,这时即便与其没有业务可做,毕竟多个朋友多条路,我一个朋友的很多客户都是他认识的工厂朋友给帮忙介绍的;其实做业务最大的障碍主要是人与人之间的障碍,这个问题解决好了,基本上也就成功了。
3、多看看船期表,多了解了解航线,你家是主要侧重于哪个航线,优势在什么地方,怎么报价,各个国家的主要港口,价格的构成,了解了解你所在城市的货代市场状况以及各个船公司,多向老同事学习学习,虚心一点,给老同事打打下手,复印东西、扫描、打印,发传真了什么的。还有你是做操作啊还是做市场业务的?电话营销的技巧啊什么的,多学习学习,还有一些关于海运的网站。
希望可以帮到你!
.物流定义:
按照目前被普遍认同的由美国物流管理协会在1985年所下的定义:“物流是以满足客户需求为目的的,为提高原料,在制品,制成品以及相关信息从供应到消费的流动和储存的效率和效益而对其进行的计划,执行和控制的过程”。换句话说,物流是这样一个过程,这个过程是存货的流动和储存的过程,是信息传递的过程,是满足客户需求的过程,是若干功能协调运作的过程,是提高企业运营效率和效益的过程。总之,物流是一个规划、管理和控制的过程。
物流相应的基本活动包括:需求预测、订单处理、客户服务、分销配送、物料采购、存货控制、交通运输、仓库管理,工业包装、物资搬运、工厂和仓库或配送中心的选址,零配件和技术服务支持、退货处理、废弃物和报废产品的回收处理等。
物流的理念:
1 .物流是制造商的产品工艺流程通过物料推销和实物分配这两个功能性活动分别向其供应商和客户两个方向的纵向延伸所构造的一体化供应链,因此,物流也是以制造商为中心即以产品的生产制造和市场营销为主线,以相关信息流协调供应商和客户行为的协作性竞争体系或市场竞争共同体,物流企业是服务供应商。
2 .物流管理的核心是供应链中流动的存货。所以物流管理在实质上是对存货资产的管理。
3 .物流系统的功能目标是满足客户需求。
4.存货资产必须在运动中发明价值而又不能不包含必要的停顿,因此物流管理的两个最主要的范畴,也是对产品的客户可得性影响最大的两个因素,而存货维持利息则要占物流总成本的 37 %左右。( 物流等同于一般的仓储和运输业务。)
5. 存货资产的移动是由许多功能性活动共同参与并逐步完成的正是这些功能性活动构成了物流系统运行的基本模块。( 物流服务具有可传递性。)
6.
6 .由于越来越多的企业认识到物流系统是获得竞争优势的重要战略手段,故把波特教授有关《竞争战略》价值链 ” 概念引入物流的系统管理,形成了供应链 ” 或 “ 增值链 ” 概念,所以也常把物流过程称为一体化供应链。实际上、物流系统的竞争优势主要就取决于它一体化水平。
7 .企业是赢利性组织。
王之泰教授在 95 年出版的现代物流学》一书中曾明确指出:包括在物流之中的新见解,一点即破的就是将包装、运输、装卸、搬运、保管等等过去看来相互无关之举,用物流两个字统一起来 ”
战术的整合成了战略的决策。供应商、制造商、分销商和客户应该通过功能的整合实现优势互补而结成策略联盟,从而使物流全过程实现
现代物流的管理,涉及计划、经贸、财税、工商、内贸、外贸、铁道、交通、民航、邮政、信息、海关、质检等多个部门;现代物流的运作横跨不同的行业和地区,必须协调动作,形成合力。
物流必然和政府多个部门有关,在日本经济产业省设立专门机构物流科负责协调政策管理,我国如果在当前政府机构改革中明确设立物流部门,对于物流现代化的推进必然具有重大意义。 各级政府都应该加强对发展现代物流的统一领导,建立必要的政府部门间的综合协调机制,负责研究、制定发展现代物流的规划,并负责协调现代物流发展中的相关政策措施,为构建全国统一、高效的现代物流体系创造体制环境。
物流现代化的基础要素包括:公路、铁路、港口、码头、仓库、物流中心、配送中心等物流基础设施的建设;物流相关法律、法规的制订;物流基础设施的配套和网络构筑。 主要是物流的整体布局,全面设计,避免或减少重复建设和人为浪费;托盘、代码、用语、包装的标准化、统一化、规范化;信息功能的充分利用,计算机网络的形成和信息共享,还有人才培养以及经济发展、资金实力等。
现代物流管理是大学开设的一门专业课程。
物流管理专业为适应社会主义市场经济需要,培养学生具有扎实的管理学基础、经济学和信息技术基础知识,较高的英语水平和计算机基础技能,具有在掌握工科基础知识的前提下,熟悉法规,掌握现代物流管理理论、信息系统的手段、方法,具备物流管理、规划、设计等较强实务运作能力,成为高级现代物流管理人才。成为在物流管理领域从事全过程策划、管理和物流信息化工作的高级复合型管理人才。
该专业的学生将在市场营销学科体系的基础上,研究物质资料在生产、流通、消费各环节的流通规律,寻求获得最大空间和时间效用;研究物流内在规律以及与国民经济建设之关系;掌握物流现代化趋势以及相关的物流技术与物流管理。
该专业学生将学习多门基础课、专业课,主要有经济学、管理学、管理信息系统、市场营销学、财务管理、配送中心论、运输经济学、包装学、仓储管理学、国际货物与运输、物流环保、采购决策与库存控制、现代物流管理学、电子商务与物流系统等。
经过四年的学习,物流管理专业的毕业生将获得管理学或经济学学士学位,并适宜到国家和省市各级经济管理部门、内外贸公司、工商企业以及物流中心从事物流和相关的运输、仓储、物流管理等工作,也可到相关部门从事教学科研等工作。
目前,我国开设此专业的高校有北京物资学院、上海财经大学、西南交通大学等。北京物资学院是我国最早开设此专业的高校,2002年,该校物流管理专业已有67名毕业生。上海财大于2001年在工商管理专业新增了物流管理专业方向。上海财大的物流管理专业要求考生必须具备计算机、数学方面的优秀基础,同时对于市场经济要有全面了解,不具备该基础的考生不适合报考该专业。
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