燃气汽轮机(汽轮机)
1.汽轮机基础知识
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汽
轮
机
基
础
知
识
一、汽轮机基础知识
1.什么叫工质？火力发电厂采用什么作为工质？
工质是热机中热能转变为机械能的一种媒介物质（如燃气、蒸汽等），依靠它在热机中的状态变化（如膨胀）才能获得功。
为了在工质膨胀中获得较多的功，工质应具有良好的膨胀性。在热机的不断工作中，为了方便工质流入与排出，还要求工质具有良好的流动性。因此，在物质的固、液、气三态中，气态物质是较为理想的工质。目前火力发电厂主要以水蒸气作为工质。
2.何谓工质的状态参数？常用的状态参数有几个？基本状态参数有几个？
描述工质状态特性的物理量称为状态参数。常用的工质状态参数有温度、压力、比容、焓、熵、内能等，基本状态参数有温度、压力、比容。
3.什么叫温度、温标？常用的温标形式有哪几种？
温度是衡量物体冷热程度的物理量。对温度高低量度的标尺称为温标。常用的有摄氏温标和绝对温标。
⑴摄氏温标。规定在标准大气压下纯水的冰点为0℃，沸点为100℃，在0℃与100℃之间分成100个格，每格为1℃，这种温标为摄氏温标，用℃表示单位符号，用t作为物理量符号。
⑵绝对温标。规定水的三相点（水的固、液、汽三相平衡的状态点）的温度为273.15K。绝对温标与摄氏温标的每刻度的大小是相等的，但绝对温标的⑶式中功率的单位就是瓦特，影响比热容的主要因素有温度和加热条件，一般说来，随着温度的升高，物质比热容的数值也增大；定压加
2.燃气轮机的基本简介
燃气轮机（Gas Turbine）是一种以连续流动的气体作为工质、把热能转换为机械功的旋转式动力机械。在空气和燃气的主要流程中，只有压气机（Compressor）、燃烧室（Combustor）和燃气透平（Turbine）这三大部件组成的燃气轮机循环，通称为简单循环。大多数燃气轮机均采用简单循环方案。因为它的结构最简单，而且最能体现出燃气轮机所特有的体积小、重量轻、启动快、少用或不用冷却水等一系列优点。
压气机从外界大气环境吸入空气，并经过轴流式压气机逐级压缩使之增压，同时空气温度也相应提高；压缩空气被压送到燃烧室与喷入的燃料混合燃烧生成高温高压的燃气；然后再进入到透平中膨胀做功，推动透平带动压气机和外负荷转子一起高速旋转，实现了气体或液体燃料的化学能部分转化为机械功，并输出电功。从透平中排出的废气排至大气自然放热。这样，燃气轮机就把燃料的化学能转化为热能，又把部分热能转变成机械能。通常在燃气轮机中，压气机是由燃气透平膨胀做功来带动的，它是透平的负载。在简单循环中，透平发出的机械功有1/2到2/3左右用来带动压气机，其余的1/3左右的机械功用来驱动发电机。在燃气轮机起动的时候，首先需要外界动力，一般是起动机带动压气机，直到燃气透平发出的机械功大于压气机消耗的机械功时，外界起动机脱扣，燃气轮机才能自身独立工作。
3.燃气轮机的原理
燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。
燃气轮机的工作过程是，压气机（即压缩机）连续地从大气中吸入空气并将其压缩；压缩后的空气进入燃烧室，与喷入的燃料混合后燃烧，成为高温燃气，随即流入燃气透平中膨胀作功，推动透平叶轮带着压气机叶轮一起旋转；加热后的高温燃气的作功能力显著提高，因而燃气透平在带动压气机的同时，尚有余功作为燃气轮机的输出机械功。燃气轮机由静止起动时，需用起动机带着旋转，待加速到能独立运行后，起动机才脱开。 燃气轮机的工作过程是最简单的，称为简单循环；此外，还有回热循环和复杂循环。燃气轮机的工质来自大气，最后又排至大气，是开式循环；此外，还有工质被封闭循环使用的闭式循环。燃气轮机与其他热机相结合的称为复合循环装置。 燃气初温和压气机的压缩比，是影响燃气轮机效率的两个主要因素。提高燃气初温，并相应提高压缩比，可使燃气轮机效率显著提高。70年代末，压缩比最高达到31；工业和船用燃气轮机的燃气初温最高达1200℃左右，航空燃气轮机的超过1350℃
4.请教各位大虾有关海工方面燃气轮机的知识
本人航空发动机专业，当然现在在海工混饭吃涡轮机械，在天上用的叫飞机发动机，在海上和陆地用叫燃气轮机，在电站里的叫汽轮机。
这几个东西长得非常像，就是一家的，但还是有很大的差别的，飞机的东东是要上天的，所以用最好的材料，要做的最轻，甚至可以牺牲一些其他的性能，比如寿命。不上天的可以做的粗大结实。
2000年以前，中国几乎就没有燃气轮机这个东西，以至于我们的112舰买的是美国通用的，89年不幸被制裁以后，就再也买不到了。再往后，西气东输需要这个东西了，2000年我在沈阳发动机厂（410）实习的时候，他们厂在搞将涡喷战斗机发动机改装成燃气汽轮机。
希望能分杯羹，当时我们的飞机发动机100小时大修，大修三次报废。虽然可以通过降功率使用延长一些寿命，但没有那个用户会买这样的燃气轮机吧。
现在，还真没有看到国内有哪家做的，如果不算乌克兰的，西门子，通用，阿尔斯通几大巨头应该是垄断了。西门子在上海有合资厂，是和上海汽轮机厂搞得，阿尔斯通也有合资的。
但出不出海工用的，就不知道了。罗罗肯定也出燃气轮机，只是在国内还没见到招聘过。
其他三家都在国内招过人。燃气轮机技术无疑是高科技的核心技术，甚至可以立即用到军事领域，有很多型号的核心机都是和飞机发动机共用的。
米国拉着英德法对我们是封锁的，所以不是灭自己威风，国内还真的刚起步。燃气轮机的好处是，热效率高，比功率高（重量轻却能输出高功率），缺点是一但开机，几乎是不停的，没见过那个电厂三天两头停机的吧。
先写这些吧。
5.燃气轮机工作原理你知多少
最近我们最关注的就是机器了。今天又为大家一种名叫燃气轮机的机械设备。燃气轮机是利用热能能源启动的一种机器。燃气轮机在船舶、坦克、工程车等等方面使用最多。它只适用于大型交通工具。燃气轮机是采用高新技术的产品，它能够把热能转化为机械能。事不而迟，我们一起来认识一下燃气轮机是怎样的一回事吧！
简介
燃气轮机（Gas Turbine）是一种以连续流动的气体作为工质、把热能转换为机械功的旋转式动力机械。燃气轮机是一种先进而复杂的成套动力机械装备，是典型的高新技术密集型产品。燃气轮机可以是一个广泛的称呼，基本原理大同小异，一般所指的燃气涡轮发动机，通常是指用于船舶（以军用作战舰艇为主）、车辆（通常是体积庞大可以容纳得下燃气涡轮机的车种，例如坦克、工程车辆等）。与推进用的涡轮发动机不同之处，在于其涡轮机除了要带动传动轴，传动轴再连上车辆的传动系统、船舶的螺旋桨等外，还会另外带动压缩机。
工作原理
燃气轮机的工作过程是，压气机（即压缩机）连续地从大气中吸入空气并将其压缩；压缩后的空气进入燃烧室，与喷入的燃料混合后燃烧，成为高温燃气，随即流入燃气涡轮中膨胀做功，推动涡轮叶轮带着压气机叶轮一起旋转；加热后的高温燃气的做功能力显著提高，因而燃气涡轮在带动压气机的同时，尚有余功作为燃气轮机的输出机械功。燃气轮机由静止起动时，需用起动机带着旋转，待加速到能独立运行后，起动机才脱开。
燃气轮机的工作过程是最简单的，称为简单循环；此外，还有回热循环和复杂循环。燃气轮机的工质来自大气，最后又排至大气，是开式循环；此外，还有工质被封闭循环使用的闭式循环。燃气轮机与其他热机相结合的称为复合循环装置。
燃气初温和压气机的压缩比，是影响燃气轮机效率的两个主要因素。提高燃气初温，并相应提高压缩比，可使燃气轮机效率显著提高。70年代末，压缩比最高达到31；工业和船用燃气轮机的燃气初温最高达1200℃左右，航空燃气轮机的超过1350℃。
现在的燃气轮机已经不像以前那种燃气轮机了。现在的燃气轮机是新科技产品，省能源、省时、转化快，效率高。以前的燃气轮机又费时。费能源，相对于新款燃气轮机工作效率要慢一倍呢。朋友们看了上面的燃气轮机的介绍大概了解了燃气轮机的知识了。燃气轮机今天就说到这里了，希望帮到有需要的你们。
6.汽轮机运行要知道那些知识
机组负荷，周波，转速，进汽压力、温度 排气压力也就是凝汽器真空，安全油压，润滑油压 一二次脉冲油压，润滑油温，各个辅机运行电流，出口压力，调节级及各级抽气压力等等。
保养
1、每15天至少1次，启动润滑油泵、顶轴油泵、发电机密封油泵、调节系统油泵，并通过盘车装置盘车15分钟；
2、每15天至少1次，启动调节系统的油泵，并开、关汽轮机配汽系统的所有油动机；
3、如果汽轮机停运超过10天，应根据专门程序，防止在汽轮机装置和汽轮机通流部分形成和积聚水份。
4、当汽轮机长期处于盘车状态时，每班（8个小时）应至少一次，启动调节系统的电动油泵15分钟，向调速器轴承的备用润滑油箱充油。
