公路养护工初级公共(什么是公路养护工)
1.什么是公路养护工
就是对道路的保养和维护。
维护道路及道路上的构筑物和设施，尽可能保持道路使用性能，及时恢复破损部分，保证行车安全、舒适、畅通，节约运输费用和时间。
采取正确的技术措施，提高工程质量，延长道路的使用年限，推迟重建时间。
1. 不过大约就是基础知识，还有些专业的需要掌握的路基、路面、小桥涵养护的施工方法等等吧。大概的介绍，这个应该是主要实际经验重要些，建议去找家这样的公司实际干一下就了解一下。
2.应该属于编制内，最低服务五年就是五年之内不能以个人原因辞职考走！工勤岗位，就是养护工，具体干啥各地不同，有的地方就是干养路工，正式工上路养护，例如我们这里，技术岗管理岗考来的大学生干的也是养路工。
3.有的地方正式工只是监督管理的，雇人干/这取决于一个地方养护体质，经费，单位领导，以及人员数量。待遇而言工勤，进去拿初级工工资，技术工五级。一年工龄算一年薪级，几年工龄就是几薪级。然后工作几年可以考中级工高级工，技师。
2.什么是公路养护工
就是对道路的保养和维护。
维护道路及道路上的构筑物和设施，尽可能保持道路使用性能，及时恢复破损部分，保证行车安全、舒适、畅通，节约运输费用和时间。采取正确的技术措施，提高工程质量，延长道路的使用年限，推迟重建时间。
不过大约就是基础知识，还有些专业的需要掌握的路基、路面、小桥涵养护的施工方法等等吧。大概的介绍，这个应该是主要实际经验重要些，建议去找家这样的公司实际干一下就了解一下。
2.应该属于编制内，最低服务五年就是五年之内不能以个人原因辞职考走！工勤岗位，就是养护工，具体干啥各地不同，有的地方就是干养路工，正式工上路养护，例如我们这里，技术岗管理岗考来的大学生干的也是养路工。3.有的地方正式工只是监督管理的，雇人干/这取决于一个地方养护体质，经费，单位领导，以及人员数量。
待遇而言工勤，进去拿初级工工资，技术工五级。一年工龄算一年薪级，几年工龄就是几薪级。
然后工作几年可以考中级工高级工，技师。
3.什么是公路养护工
熟悉公路养护常识；具有正确识别和处理公路常见病害的能力；完成中修工程中的一般性技术工作。
应知： a.公路养护的目的和养护工作的方针和政策，公路养护工的职责； b.公路组成部分及小桥涵各部位的名称和作用，各种附属构造物的名称和作用； c.路基、路面、小桥涵及附属构造物在养护中的常见病害的名称及性质和状态； d.路面小修保养的处治方法或施工程序及技术要求和中修工程项目的基本知识； e.乳化沥青的一般知识； f.公路路基的维护及常见病害的养护知识； g.小桥涵的维修及常见病害的养护知识； h.公路附属构造物养护的基本知识； i.公路防洪、防水、防雪、防沙、公路绿化及标志管理的知识； j.常用公路养护材料的名称、规格、计量方法以及保管知识； k.公路养护安全生产知识。 应会： a.按规定和要求对沥青（渣油）路面进行初期养护和日常养护、对水泥渥凝土路面和碎（砾）石路面进行保养； b.按操作要求修补沥青（渣油）路面和碎（砾）石路面的裂缝、坑槽、龟裂、松散居波浪（棒柄）等常见病害和铺筑磨耗层、保护层； c.按要求进行人工配制水泥混凝土和水泥砂浆； d.小桥涵洞、漫水桥、过水路面及调治构造物轻微病害的修理和保养养护； e.整理、加固路肩、边坡和排水系统，检查、维修挡土墙、护岸和透水路堤； f.常用的养护工具和机具的使用、维修和保养。
工作实例： a.对切青（渣油）路面养护； b.对砂土封面稳定保护层进行养护； c.在沥青路面上修补裂缝，缝宽分为6mm以内和大于6mm两种裂缝； d.铺筑级配磨耗层，厚度为2~3cm; e..用乳化沥青按原路面结构处治坑槽； r.在水泥混凝土路面上，确定出宽度在0.5mm以下的非扩展性裂缝并进行灌注； g.按要求配制水泥海凝土路面接缝的填缝料； h.根据自然情况和所具备的材料条件、改善土路（如：砂性土稳定、氯盐渍土稳定、粒料改善、工业残、废渣改善等）。
4.高速公路养护安全培训知识
近年来，我国高速公路建设得到了迅猛的发展，养护管理工作做为高速路建设发展的一项重要内容，却处于相对滞后的阶段，山东省高速公路里程位居全国首位，高速公路的养护管理工作就更凸现其重要性，作为一名高速公路养护管理工作者，我根据在实际工作中的经验，谈一下在这方面自己的一些心得。
一、养护管理的重要作用
1、正确了解及评价公路的运营状况及服务水平，根据实际情况安排养护维修，创建畅、安、舒、美的良好行车环境。
2、预防道路及设施病害的发生，及时修复随时出现的道路病害及设施损坏，尽可能延长道路及设施的使用寿命，延缓大修周期，降低运营管理成本。
3、发现并及时弥补由于设计或其他原因造成的道路及其设施的先天不足和使用缺陷，逐步形成高速公路较完善的使用及服务功能。
4、减少或杜绝由于道路及设施维护不当给用户及使用者带来的意外损害，避免为此引发的不必要的法律纠纷。
二、高速公路养护的特点
1、养护工作的经常性、及时性
由于我国高速公路既是国家基础设施又具有收费的特性，因此，必须经常保持高速公路的完整状态，及时修复损坏部分，保证行车安全、畅通、舒适，以提高运营经济效益和社会效益。对养护工作的任何懈怠和疏忽，不仅会对道路及其设施本身造成潜在危害，也会对高速行车的驾乘人员构成严重生命威胁。
2、高速公路行车密度大、车速快，养护作用具有较大的危险性。
3、养护对象的广泛性
高速公路的养护对象除道路、桥涵、隧道及其沿线附属设施之外，还应当包括交通工程设施，监控、通信、照明设施，绿化、环保、园林设施，棚亭建筑设施，以及各种生活服务设施等等。这些设施的养护和管理几乎涵盖了道桥、建筑、园林、机电、光电、机械、计算机等多种专业，形成了一个内容广泛、互有联系、缺一不可的综合养护体系。
4、养护的高成本性、复杂性及科技性
高速公路养护标准较高、机械规模及使用比例较大，成本较高。同时施工工序复杂，并应不断探索和推行新材料、新设备、新工艺和新技术。
三、高速公路养护原则、方针
高速公路养护必须以“预防为主、防治结合”为方针，坚持“机械化养护为主，防止中断交通”的原则。同时在养护技术措施中应遵循“调查研究、科技创新、协调发展”的原则。
四、目的和主要任务
采取正确有效的技术措施，提高公路的使用质量，延长公路的使用期限，保持公路及沿线设施的完好状态。及时维修损坏的路产，达到行车安全、舒适、畅通，以提高公路的运营效益和社会效益。
五、现今高速公路养护管理中存在的问题
1、养护信息化、机械化水平较低。
2、职工总体素质不适应高速公路养护科学化、现代化水平要求。
养护管理人员专业技术水平普遍较低，一般从事养护的技术人员比例不足30%，掌握新材料、新技术、新工艺的能力差，直接影响了养护的质量和水平。
3、缺乏对高速路总体养护管理状况的研究、了解。
4、规范建设不完善。
目前还没有统一的养护管理办法、技术规范、质量评定标准等，使具体工作内容不统一，标准不一致。
5、内部体制建设不够完善。
内部关系不理顺，工作效率低下，单位内部缺乏活力和竞争力，从而影响到养护工作的总体水平。
六、需要做好的几点工作
鉴于养护管理工作中存在的问题，为使高速公路充分发挥其应有的经济效益和社会效益，日后应做好以下几点重要工作：
1、加大资金投入，全面提升养护管理信息化、机械化水平，并在工作中合理运用信息管理系统、养护机械设备，提高工作效率。
2、普遍提高养护职工素质，建立一支高素质、高水平的养护队伍。可以通过对职工进行教育、培训等方式，使养护人员经过学习，增加专业技术知识及责任意识，达到高速公路养护对人员的要求。
3、在日常养护工作中多了解、多总结，在实际工作中掌握系统、全面的养护状况，为养护工作提供有力的信息支持。
4、尽快制定和完善高速公路有关养护管理规范和管理办法，使养护管理科学化、规范化。
5、加强养护体制内部改革，理顺关系，提高工作效率。
总之，发展高速公路，必须坚持建、管、养并重原则，不能因等级高、质量好而放松正常养护管理。实践证明，只有科学、严格的养护管理，才能提高高速公路的运行质量和经济效益。
